Клубные и автомобильные новости

• Opencup - Winter 2006 Ice Age (Ледниковый Период)

  11.02.2006: 11 февраля 2006 г. Honda Mafia, при поддержке официального представителя Honda Motor Co. на Украине компании "Днипро Мотор Инвест" и других замечательных спонсоров, организовала очередные открытые бесплатные любительские автосоревнования Honda Open Cup. Мы его назвали "Ледниковый Период". Соревнования проходили на автодроме "Чайка". Результаты соревнования. Фотографии с места события. Статя о Honda Open Cup "Ледниковый Период" в Украина ЗА РУЛЕМ 04/...

  11 февраля 2006 г. Honda Mafia, при поддержке официального представителя Honda Motor Co. на Украине компании "Днипро Мотор Инвест" и других замечательных спонсоров, организовала очередные открытые бесплатные любительские автосоревнования Honda Open Cup.

  
  Мы его назвали "Ледниковый Период".

  
  Соревнования проходили на автодроме "Чайка".

  
  Результаты соревнования.

  
  Фотографии с места события.

  
  Статя о Honda Open Cup "Ледниковый Период" в Украина ЗА РУЛЕМ 04/2006.

  
  "Ледниковый период" организовывался под эгидой ФАУ.

• Безопасная парковка

  07.02.2006: 07/02/2006 17:44, Павел Капыш Проблема парковки возникает всегда и поиск оной вызывает негативные эмоции, особенно в местах с высокой плотностью потока транспорта. Но найти место это еще пол дела, другая задача - втиснуться в узкий "карман" и не поцарапать кузов своего и рядом стоящих автомобилей. Сегодня уже есть промышленные решения, облегчающие процедуру парковки, но они не могут сравниться с новой разработкой Siemens Park Mate, основанной на системе аварийных датчиков VDO, которые ставятс...

  07/02/2006 17:44, Павел Капыш
  Проблема парковки возникает всегда и поиск оной вызывает негативные эмоции, особенно в местах с высокой плотностью потока транспорта. Но найти место это еще пол дела, другая задача - втиснуться в узкий "карман" и не поцарапать кузов своего и рядом стоящих автомобилей.
  
  Сегодня уже есть промышленные решения, облегчающие процедуру парковки, но они не могут сравниться с новой разработкой Siemens Park Mate, основанной на системе аварийных датчиков VDO, которые ставятся на автомобили ведущих автоконцернов всего мира с 1996 года.
  
  Система Park Mate способна без помощи водителя найти место для стоянки и самостоятельно припарковать автомобиль. Как сообщают разработчики, Siemens VDO Park Mate пока не готова, коммерческий запуск новинки намечен только на 2008 год.
  
  3dnews.ru

• Первая серийная машина с автопилотом от Honda

  02.02.2006: Автопилот в самолетах давно уже стал привычным делом для самолетов, но вот применение такой автоматики в машинах ранее редко выходило за рамки смелых экспериментов. Но японский автогигант Honda шагнула за пределы обыденности, представив первый автомобиль, который оснащен подобной системой. Автопилот, который называется Advanced Driver Assist System (ADAS), станет приятным дополнением к популярной модели Honda Accord. Стоимость улучшенного автомобиля приблизительно составит $46 тыс.

  Автопилот в самолетах давно уже стал привычным делом для самолетов, но вот применение такой автоматики в машинах ранее редко выходило за рамки смелых экспериментов. Но японский автогигант Honda шагнула за пределы обыденности, представив первый автомобиль, который оснащен подобной системой.
  
  Автопилот, который называется Advanced Driver Assist System (ADAS), станет приятным дополнением к популярной модели Honda Accord. Стоимость улучшенного автомобиля приблизительно составит $46 тыс. (первые поставки намечены уже в марте). Принцип работы автопилота достаточно прост. Водитель задает среднюю скорость движения по шоссе, а два датчика-радара, расположенные спереди и сзади машины осуществляют контроль за другими участниками дорожного движения. В случае необходимости машина самостоятельно корректирует скорость и курс движения, ориентируясь по дорожной разметке. При этом представители компании утверждают, что уснуть на заднем сидении при включенном ADAS будет невозможно, каждые 10 секунд система будет проверять «доступность» водителя, подавая звуковой сигнал, и, ожидая ответного прикосновения к рулю.
  
  Понятно, что наши дороги в большинстве своем слабо подходят для такого автопилота – разглядеть разметку на большинстве участков представляется совершенно невозможным. Но мы будем надеется на улучшение ситуации в этом вопросе. В запасе есть 10 лет, потому что в 2016 году все Honda будут выпускаться с такой системой.
  
  http://www.cnews.ru/news/line/index.shtml?2006/01/12/194257

• F1: Honda RA106

  27.01.2006: 25 января в Барселоне Honda Racing представила свою новую машину. После нескольких лет сотрудничества с BAR и впервые с 1968 года в чемпионате появилась заводская команда Honda, разумеется на церемонии почти в полном составе присутствовало руководство компании, а интерес к мероприятию был так велик, что официальный вебсайт команды рухнул за полчаса до объявленного времени. В отличие от большинства команд Honda показала на презентации не одну, а две машины, так что Дженсон Баттон и Рубенс Баррик...

  25 января в Барселоне Honda Racing представила свою новую машину. После нескольких лет сотрудничества с BAR и впервые с 1968 года в чемпионате появилась заводская команда Honda, разумеется на церемонии почти в полном составе присутствовало руководство компании, а интерес к мероприятию был так велик, что официальный вебсайт команды рухнул за полчаса до объявленного времени.
  
  В отличие от большинства команд Honda показала на презентации не одну, а две машины, так что Дженсон Баттон и Рубенс Баррикелло смогут сразу приступить к тестам. Шасси RA106 и мотор RA806E объединили в себе работу трех исследовательских центров - Honda Racing F1 в Брэкли (Великобритания), мотористов из Брэкнелла (Великобритания) и Honda R&D из Точиги (Япония).
  
  Цветовая гамма RA106 базируется на "фирменном белом" - Honda Racing White, который ассоциируется с машинами команды с 1964 года, когда Honda дебютировала в Формуле 1. Остальные цвета - символика брэнда Lucky Strike, который останется титульным спонсором команды в сезоне 2006 года.
  
  Ник Фрай, CEO Honda GP Ltd: "В 2005-м мы заложили прочный фундамент и в 2006-м ставим перед собой конкретную цель - команда должна бороться за победу и выигрывать Гран При. В прошлом году мы исправили ошибки, допущенные при разработке машины для сезона 2004 года, доказали свое умение развивать машину по ходу сезона и в каждой из десяти последних гонок Дженсон зарабатывал очки. Сегодня мы представляем новую машину, получив статус заводской команды и доступ к технологиям исследовательского отдела Honda и я горжусь тем, что команда подготовила к презентации две машины, с которыми сразу смогут работать Дженсон и Рубенс".
  
  Ясухиро Вада, президент Honda Racing Development: "Сезон 2006 станет точкой отчета в новейшей истории Honda, мы приняли вызов и еще раз подтвердили свои обязательства перед чемпионатом. Презентация первого шасси под заводской маркой с 1968 года стала результатом сотрудничества инженеров F1 Operations Centre в Брэкли, HRD в Брэкнелле и Honda R&D в Японии. В основе философии Honda всегда была жажда соперничества, борьбы на самом высоком уровне и Формула 1 дает нам такую возможность. Все мы с волнением ждем начала сезона, начала борьбы с сильнейшими командами чемпионата".
  
  Джеф Уиллис, технический директор: "RA106 - продукт четырех лет устойчивого развития, тесной интеграции наших исследовательских центров, позволяющих построить машину, способную бороться на самом высоком уровне. Аэродинамическая эффективность стала одним из ключевых вопросов при разработке RA106, нужно было учесть прошлогодние проблемы и создать схему, учитывающую компоновку машины с восьмицилиндровым мотором. Не менее серьезные задачи были поставлены перед конструкторами шасси и силовых элементов. Новая коробка передач третьего поколения и мотор RA806E стали воплощением нескольких концепций, которые отрабатывались инженерами с тех пор, как в мае 2005 года мы испытали первый, опытный образец".
  
  
  
  Рубенс Баррикелло: "Это очень важный день для меня - впервые за последние шесть лет я присутствую на презентации машины в новой для меня команде. У компании Honda фантастические гоночные традиции и я счастлив чувствовать себя частью этой команды. Я с нетерпением жду возможности сесть за руль новой машины и после общения с инженерами уверен в том, что у новой машины действительно серьезный потенциал".
  
  Дженсон Баттон: "Я невероятно горд и взволнован тем, что в сезоне 2006 года буду выступать в составе Honda Racing. Этот год будет важным для нас, на зимних тестах команда работала с промежуточным шасси и я видел, насколько серьезные усилия предпринимают в Брэкли и Точиги для повышения конкурентоспособности нашей машины. Уверен, их усилия будут вознаграждены хорошими результатами и со своей стороны сделаю все, чтобы мы добились поставленной цели".
  
  Энтони Дэвидсон: "Я с нетерпением жду возможности опробовать RA106 и уверен в том, что этот год будет успешным для нашей команды. По пятницам я буду работать на трассах чемпионата, а на тестах помогать команде в развитии машины по ходу сезона. Это важная и ответственная задача!"
  
  http://www.f1news.ru/Championship/2006/presentations/honda.shtml

• Honda стала королевой главного автомобильного бала США

  12.01.2006: В Детройте открылся самый авторитетный в Соединенных Штатах автомобильный салон. В столицу американского автопрома приехали производители со всего мира и представили новейшие разработки.На детройтской выставке, как на настоящем балу, всегда выбирают королеву. В этом году приз симпатий достался японцам. Honda представила новую версию модели Civic и лучший пикап года по имени Ridgeline.Honda Civic получила звание "Автомобиля года" в Северной Америке, Ridgeline выиграл титул "Пикап года" в Северно...

  В Детройте открылся самый авторитетный в Соединенных Штатах автомобильный салон. В столицу американского автопрома приехали производители со всего мира и представили новейшие разработки.
  
  На детройтской выставке, как на настоящем балу, всегда выбирают королеву. В этом году приз симпатий достался японцам. Honda представила новую версию модели Civic и лучший пикап года по имени Ridgeline.
  
  Honda Civic получила звание "Автомобиля года" в Северной Америке, Ridgeline выиграл титул "Пикап года" в Северной Америке. Впервые в истории автосалона одна и та же компания "взяла" наивысшие награды сразу в двух категориях.
  
  Автошоу в американском Детройте - одно из самых старых и уважаемых. Первая выставка состоялась в 1907 году, а в 1989 салон был признан международным.
  
  

• С Новым Годом!

  01.01.2006: Дорогие мои МАФИОЗИ! Уходит 2005 год, с ним уходят в архив наши достижения, наши победы, наши поражения и наши успехи. В этом году мы успели провести много соревнований, 4-е Опен Капа, Евромит, несколько межклубных соревнований, несколько общих поездок. Есть что вспомнить, есть чем гордиться. Нашу организацию можно по праву отнести к лидерам автоспортивного движения. У нас появилось много новых идей, к нам присоединяются новые и новые автомобилисты, появилось очень много друзей.

  Дорогие мои МАФИОЗИ!
  Уходит 2005 год, с ним уходят в архив наши достижения, наши победы, наши поражения и наши успехи.
  В этом году мы успели провести много соревнований, 4-е Опен Капа, Евромит, несколько межклубных соревнований, несколько общих поездок. Есть что вспомнить, есть чем гордиться.
  Нашу организацию можно по праву отнести к лидерам автоспортивного движения. У нас появилось много новых идей, к нам присоединяются новые и новые автомобилисты, появилось очень много друзей. Нас любят и уважают, и все это только благодаря тому усердию и устремленности, которую вкладывает в мафиозное движение каждый из вас.
  Огромное Вам спасибо за ваш труд, за вашу заботу и вашу любовь к автомобилю.
  Желаю каждому, что-бы качество вашей жизни в 2006 году улучшалось и улучшалось. Желаю вам занятости и потребности, желаю сил и всего самого доброго вам и вашим близким.
  
  С Новым Годом Вас! С Новым 2006 годом!
  
  105-й и СБ-2

• Компания Honda представила обновленного гуманоидного робота ASIMO

  15.12.2005: Компания Honda представила обновленного гуманоидного робота ASIMO (предыдущая версия была также представлена в декабре 2004). "Железячка" может бегать со скоростью 6 км/ч, общаться с людьми, переносить различные предметы и выполнять простые просьбы. ASIMO сможет стать, к примеру, официантом, помогать больным и пожилым людям или просто выполнять работу по дому. Инженеры компании оснастили ASIMO точными визуальными сенсорами и датчиками давления, теперь робот может идти синхронно вместе с челов...

  Компания Honda представила обновленного гуманоидного робота ASIMO (предыдущая версия была также представлена в декабре 2004). "Железячка" может бегать со скоростью 6 км/ч, общаться с людьми, переносить различные предметы и выполнять простые просьбы. ASIMO сможет стать, к примеру, официантом, помогать больным и пожилым людям или просто выполнять работу по дому.
  
  Инженеры компании оснастили ASIMO точными визуальными сенсорами и датчиками давления, теперь робот может идти синхронно вместе с человеком, легко держа его за руку, распознавать лица и голоса. Стоит отметить и способность робота везти тележку, которую он сперва может нагрузить требуемыми предметами. При встрече с препятствием, робот просто повернёт тележку, чтобы обойти участок, и двинется дальше. Купить новенького ASIMO можно будет в начале 2006.
  
  Особенности ASIMO:
  Скорость бега: 6 км/ч;
  Скорость пешком: 2,7 км/ч;
  Скорость бега по кругу: 5 км/ч;
  Рост: 130 см;
  Вес: 54 кг;
  Степеней свободы: 34.
  
  Посмотреть на ASIMO в действии.
  
  подробнее:
  http://world.honda.com/news/2005/c051213.html
  
  http://www.3dnews.ru/news/robot_pomoshnik_ot_honda-71226/

• Honda - лидер по затратам среди автопроизводителей в Формуле1

  12.12.2005: 12 Декабря 2005, 13:37, Корреспондент.net Honda в текущем году потратила на F1 больше, чем любой другой автопроизводитель. По информации BusinessF1, японская компания влила в команду из Брэкли 560 миллионов долларов. Honda приобрела 100 процентов акций команды, теперь носящей ее имя. Также вложения в новый аэродинамический полигон составили значительную часть более чем полумиллиардного бюджета компании, говорится, что Honda принимала участие в финансировании выкупа Дженсона Баттона из команды...

  12 Декабря 2005, 13:37, Корреспондент.net
  
  Honda в текущем году потратила на F1 больше, чем любой другой автопроизводитель. По информации BusinessF1, японская компания влила в команду из Брэкли 560 миллионов долларов.
  
  Honda приобрела 100 процентов акций команды, теперь носящей ее имя. Также вложения в новый аэродинамический полигон составили значительную часть более чем полумиллиардного бюджета компании, говорится, что Honda принимала участие в финансировании выкупа Дженсона Баттона из команды Williams.
  
  В обычный год Honda бы потратила около 250 миллионов в 2005 году, что было бы сравнимо с затратами Mercedes (236 миллионов), Toyota (212 миллионов). BMW обошлась затратами в 160 миллионов, в то время как Renault выиграла оба кубка, потратив всего 113 миллионов.Эта оценка по затратам автопроизводителей, а не команд. На этом фоне Fiat потратил на содержание формульного проекта Ferrari всего 10 миллионов. Но реальный бюджет жеребцов из Маранелло наполнен гигантскими суммами их спонсоров, таких как Vodafone и Marlboro, последние при этом платят зарплату Михаэлю Шумахеру.
  
  По материалам "Berni"
  

• OpenCup - Red October 2005 (Красный Октябрь)

  15.11.2005: 15 Октября 2005 Honda Mafia, при поддержке официального представителя Honda Motor Co. на Украине компании "Днипро Мотор Инвест" и ООО "ЭГИДА", организовала очередные открытые бесплатные любительские автосоревнования Honda Open Cup. "Красный Октябрь 2005" - осенний кубок. На этот раз он проходил на автодроме "Феофания". Был разделен на Раллийный СУ и слаломный зачет. Каждый СУ разделен на классы по объему до 1,6 до 2 и выше 2. Слалом разделен на клас...

  15 Октября 2005 Honda Mafia, при поддержке официального представителя Honda Motor Co. на Украине компании "Днипро Мотор Инвест" и ООО "ЭГИДА", организовала очередные открытые бесплатные любительские автосоревнования Honda Open Cup.

  
  "Красный Октябрь 2005" - осенний кубок. На этот раз он проходил на автодроме "Феофания". Был разделен на Раллийный СУ и слаломный зачет.

  
  Каждый СУ разделен на классы по объему до 1,6 до 2 и выше 2.

  
  Слалом разделен на классы - передний, задний, полный и женский. Слаломная фигура разнесена под автомобиль с длинной базой.

  
  "Красный Октябрь 2005" организовывался под эгидой ФАУ.

  
  фигуры, результаты, фотографии

• Японские журналисты назвали лучший автомобиль года

  11.11.2005: На Конференции Исследователей и Журналистов Автомобильной промышленности Японии (RJC) были названы шесть лучших автомобилей 2006-го модельного года. Победителями в номинации “RJC Car of the Year” становятся не только автомобили, но и всевозможные технологические новшества, применяемые на различных моделях. Как правило, это выдающиеся автомобили и технологии. В голосовании принимали участие 79 членов конкурсной комиссии. В предыдущей номинации за 2005 модельный год были награждены Nissan Fuga, S...

  На Конференции Исследователей и Журналистов Автомобильной промышленности Японии (RJC) были названы шесть лучших автомобилей 2006-го модельного года.
  
  Победителями в номинации “RJC Car of the Year” становятся не только автомобили, но и всевозможные технологические новшества, применяемые на различных моделях. Как правило, это выдающиеся автомобили и технологии. В голосовании принимали участие 79 членов конкурсной комиссии. В предыдущей номинации за 2005 модельный год были награждены Nissan Fuga, Subaru R2, Audi A6, а также компания Honda за свою новую систему полного привода SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive).
  
  Первого ноября состоялось пятнадцатое награждение в номинации “RJC Car of the Year” в трёх категориях: лучший японский автомобиль года, лучший зарубежный автомобиль года и лучшая технология года. 14 ноября пройдёт последний этап голосования сразу же после пробного заезда автомобилей.
  
  Лучшим японским автомобилем был назван Suzuki Swift (Swift Sport), который получил 69 баллов, на втором месте расположился Mazda Roadster с 68 баллами, а строчкой ниже - Mitsubishi Outlander. Тройку лидеров лучших зарубежных автомобилей возглавили Citroёn С4, за ним - Peugeot 407, а на третьем месте Ford Focus.
  
  Лучшим технологическим решением был назван двигатель системы 3 Stage i-VTEC (позволяющей равномерно осуществлять переключения между электромотором и двигателем, а также регулировать усилие, направляемое на распредвал во время набора скорости). И система IMA (Integrated Motor Assist) эффективно и четко осуществляющая совместную работу экономичному бензиновому двигателю и мощному, но компактному электромотору. Этими инновациями оснащен новый Honda Civic Hybrid.
  
  
  AUTO.VL.RU

Страница: 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1