Клубные и автомобильные новости

• Honda представила самое гламурное авто

  18.01.2009: Японские тюнеры отличаются пристрастием к крайностям. Порой настолько, что эстетичную сторону в получившемся авто видят только авторы. На этот раз компания Honda, которая отличается вполне серьезными с точки зрения внешности машинами, представила оригинальный тюнинг из серии Barbie-doll одной из своих малолитражек - Fit. Произведение искусства с названием Honda Life Style Study было представлено на одном из небольших автосалонов в Токио, передает Autoblog. Судя по всему, единственной аудито...

  Японские тюнеры отличаются пристрастием к крайностям. Порой настолько, что эстетичную сторону в получившемся авто видят только авторы.

  

  На этот раз компания Honda, которая отличается вполне серьезными с точки зрения внешности машинами, представила оригинальный тюнинг из серии Barbie-doll одной из своих малолитражек - Fit. Произведение искусства с названием Honda Life Style Study было представлено на одном из небольших автосалонов в Токио, передает Autoblog.

  Судя по всему, единственной аудиторией этой машинки являются гламурные состоятельные дамочки либо эксцентричные японские девушки, стиль жизни которых всегда удивляет европейского обывателя.

  Розоватого цвета кузов автомобиля покрыт розовыми стразами Swarowski, которые расположены на крышке багажника, обоих бамперах, боках авто (причем собраны в формы сердечек и цветочков), над решеткой радиатора, а также колесных дисках. Кроме того, розовыми камешками украшена даже выхлопная труба.

  

  Еще больше ослепляет салон автомобиля. Там стразами украшено все, что только можно было украсить. Передняя панель, на которой все приборы обрамлены тонкой блестящей лентой. Ручки и панели с внутренней стороны дверей. Крепления для ремня безопасности. Стразы также расположены на сиденьях. Последние достойны отдельного внимания. Нежно-розового цвета обивка украшена кружками розового, желтого, белого и бордового цветов. А на задний диван заботливо положены мягкие подушечки из того же материала. Не автомобиль, а эдакий салон красоты для блондинок.  

  Такая блестящая малолитражка от "Хонда", несмотря на несколько забавный вид, стоит вполне серьезных денег. Цену хоть и не объявляли, но намекнули, что дешевым автомобиль не будет. И не только из-за стоимости работ по тюнингу и материалов. Впечатление, которое произведет девушка, изящно выскакивая из такой машинки, - бесценно.

  

   

• Самые безопасные машины года (USA)

  15.01.2009: Какие машины лучше всего оберегают водителя и пассажиров в случае аварии, выяснил Американский страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS). По данным кропотливых исследований и испытаний опубликован новый ежегодный рейтинг. Тенденция не может не радовать – за прошедший год высший балл заслужили уже 72 модели, что вдвое больше, чем в 2007-м, и аж втрое, чем двумя годами ранее. Любопытно, что в методику испытаний IIHS входит не только традиционный фронтальный крэш-тест &ndash...

  Какие машины лучше всего оберегают водителя и пассажиров в случае аварии, выяснил Американский страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS). По данным кропотливых исследований и испытаний опубликован новый ежегодный рейтинг.

  Тенденция не может не радовать – за прошедший год высший балл заслужили уже 72 модели, что вдвое больше, чем в 2007-м, и аж втрое, чем двумя годами ранее. Любопытно, что в методику испытаний IIHS входит не только традиционный фронтальный крэш-тест – испытатели без всякого сожаления бьют машины с манекенами и сбоку, и даже сзади. Первые два варианта не вызовут вопросов – по статистике примерно 75 процентов аварий со смертельным исходом приходится именно на такие происшествия. Но удар сзади опасен серьезными травмами шеи, что и повлияло на более углубленную программу исследований. Кстати, о методике. Как и коллеги из европейской ассоциации EuroNCAP, американцы при фронтальном ударе разгоняют машину до 64 километров в час. Б

  оковой удар проводится на скорости 50 км/ч. А при ударе сзади сначала измеряется продольное перемещение шеи относительно подголовника, а потом силы, действующие на позвонки. Реакция не заставила себя ждать – в 2008-м на рынке США 84 процента новых легковых автомобилей и 99 процентов машин класса SUV оснащены боковыми подушками безопасности и активными подголовниками.

  Кроме того, пристальное внимание американский институт обратил и на активную безопасность – электронные системы, которые могут предотвратить аварию.Отныне если в комплектацию машины не входит система стабилизации, то на высшую оценку даже не стоит и надеяться. Список самых безопасных машин года в IIHS разбили аж на 11 классов. Начнем, пожалуй, с “малышей”. В США такие автомобили не жалуют, поэтому похвастаться разнообразием сей сегмент не может – тут царствует Honda Fit, известная у нас как Jazz. Правда, есть пара оговорок. Во-первых, Fit был оснащен опциональной системой стабилизации. А во-вторых, конкурентов у него тут пока и нет. Первый и единственный – безоговорочное “золото”. Дальше можно отметить трио кабриолетов – все родом из Европы. Шведы могут гордиться Saab 9-3 Convertible и Volvo C70, а Германии адресованы теплые слова относительно Volkswagen Eos. Тут и ветер над головой, и уверенность в том, что солнечная ванна не закончится плачевными последствиями. А вот в гольф-классе безоговорочную победу празднуют японцы – их представителей здесь пять из шести. И лишь Volkswagen Rabbit (он же Golf) не упал лицом в деформируемый барьер, поддержав немцев и в этом размере. В классе среднеразмерных машин представителей уже гораздо больше – целая “чертова дюжина”. Американских среди них, правда, всего две – местный Ford Fusion и Mercury Milan. Четыре награды ушли в Страну восходящего солнца, а остальные достались Старому Свету. Скромно выступили пикапы. Toyota Tacoma скучает в одиночестве среди небольших (по американским меркам) грузовых машин, а трио больших “траков” состоит из Ford F-150, Honda Ridgeline и Toyota Tundra. Правда, здесь все относительно – в реальном ДТП даже самые захудалые 2,5 тонны металла и чугунный V8 в столкновении с отличником среди мини-автомобилей не оставят соучастнику шансов.

  В восьмерке лучших больших седанов – два представителя Японии (Acura RL и Toyota Avalon), пара европейцев (Audi A6 и Volvo S80) и сразу четыре уроженца Соединенных Штатов (Cadillac CTS, Ford Taurus, Lincoln MKS, Mercury Sable). Не иначе как родные стены помогают. Должны быть безопасными и семейные минивэны. Однако в этом “жанре” с золотыми медалями оказалось лишь трио Honda Odyssey, Hyundai Entourage и Kia Sedona. Оно и неудивительно, если вспомнить, как опозорился в тестах EuroNCAP популярный в США Chrysler Voyager. Но больше всего лестных слов от экспертов заслужили SUV’ы и внедорожники всех мастей – на их счет пришлось аж 34 из 72 моделей. Перечислять их все – дольше, чем восстанавливать после ДТП. И выбор вполне оправдан, если припомнить, что все они оснащены ESP, боковыми подушками, а на скользком покрытии им поможет еще и полный привод.

  Кроме того, специалисты IIHS отметили еще 26 моделей, которые совсем немного не дотянулись до высшей оценки. Но если дело пойдет такими же темпами, то в следующем году число безопасных машин может дойти и до сотни. Не пора ли ужесточить испытания, ведь производители, похоже, научили “правильно” биться свои творения.
  

  

• Mercedes готов предоставить двигатели команде Honda

  14.01.2009: Директор Mercedes Motorsport Норберт Хауг заявил, что немецкая компания готова предоставить двигатели Mercedes покупателям команды Honda, если те смогут гарантировать финансовое благополучие конюшни в 2009 году. "При сложившемся финансовом климате мы не в состоянии делать людям подарки, однако в интересах всей "Формулы-1" мы готовы помочь покупателям команды Honda и предоставить им наши двигатели. Единственным условием является финансовое благополучие конюшни в текущем году", - сказал Хауг.

  Директор Mercedes Motorsport Норберт Хауг заявил, что немецкая компания готова предоставить двигатели Mercedes покупателям команды Honda, если те смогут гарантировать финансовое благополучие конюшни в 2009 году.

  "При сложившемся финансовом климате мы не в состоянии делать людям подарки, однако в интересах всей "Формулы-1" мы готовы помочь покупателям команды Honda и предоставить им наши двигатели. Единственным условием является финансовое благополучие конюшни в текущем году", - сказал Хауг.

  Немец также рассказал о нынешнем состоянии дел в моторостроительном отделении Mercedes: "Сейчас перед нашими инженерами стоит очень большая задача. Нужно как-то наладить совместную работу двигателя и KERS. Все сотрудники работают на пределе возможностей. Мы не работали так активно даже тогда, когда переходили с моторов V10 на V8".

  Напомним, что в декабре прошлого года руководство компании Honda объявило о закрытии своей "формульной" программы, а также о том, что выставляет команду "Формулы-1" на продажу. В данный момент, технический директор конюшни Росс Браун и ее руководитель Ник Фрай сосредоточены на поиске покупателя команды.

   

• Новая Honda Wave для азиатского рынка

  14.01.2009: Японская Honda Motor выпустила обновленную модель Wave 110i для азиатского моторынка. Мотоцикл первоначально выпущен на рынок Таиланда и позиционируется как многоцелевой семейный байк. Это аппарат в стиле Modern Cub, предшественником которой была легендарная модель Honda Cub, мировые продажи которых в прошлом году превысили планку в 60 миллионов аппаратов. Самый первый мотоцикл данной серии - Honda Super Cub C100 - был представлен в Японии в 1958 году и быстро завоевал популярность во всем м...

  Японская Honda Motor выпустила обновленную модель Wave 110i для азиатского моторынка.

  

  Мотоцикл первоначально выпущен на рынок Таиланда и позиционируется как многоцелевой семейный байк. Это аппарат в стиле Modern Cub, предшественником которой была легендарная модель Honda Cub, мировые продажи которых в прошлом году превысили планку в 60 миллионов аппаратов. Самый первый мотоцикл данной серии - Honda Super Cub C100 - был представлен в Японии в 1958 году и быстро завоевал популярность во всем мире как удобное транспортное средство как для деловых поездок, так и для повседневного использования. Эти мотоциклы продавались в 160 странах мира. В августе 2008 года исполнилось 50 лет с момента начала производства таких байков.

  Новый Honda Wave 110i предлагается первоначально в трех модификациях и восьми цветовых схемах. Продажи байка в Таиланде стартуют 15 января, цена базовой модели на местном рынке составит 34 000 бат (около 733 евро). Honda планирует продавать по 400 000 таких мотоциклов в год.

  Мотоцикл отличается оригинальным дизайном передней фары с мультирефлектором, а также яркими поворотниками, которые хорошо заметны с большого расстояния. На мотоцикл установлена новая приборная панель, а также внесены ряд мелких изменений в конструкцию, делающие пользование байком более удобным. Так, в частности, у нового Honda Wave 110i появилась подсветка гнезда для ключа зажигания, облегчающая запуск мотора в темноте. Дизайн хвостовой части аппарата подчеркивает спортивный стиль.

  На мотоцикле также реализована система легкого старта, когда дроссельную заслонку заменяет современная система уменьшения сжатия. Двигатель - 4-тактный, с воздушным охлаждением, объемом 110 куб.см., с инновационной технологией PGM-FI, обеспечивающей на 25% большую производительность и на 18% большую экономичность (по сравнению с моделью Wave 100 без такой системы).

  Для продвижения новой модели Honda планирует устроить целый ряд промоушен-мероприятий, для участия в которых был даже привлечен местный популярный артист Дэн-Ворравех Данувонг (Dan-Worrawech Danuwong). В дополнение к модели предлагается широкий список аксессуаров, которые позволят владельцам придать своей машине свои собственные неповторимые черты.

   

• Ferrari не подтверждает поставку моторов для Honda

  12.01.2009: На прошлой неделе Росс Браун заявил журналистам Gazzetta dello Sport о переговорах с Ferrari по поводу поставки моторов для Honda Racing, если команда найдёт покупателя, и даже называл сроки, которые потребуются инженерам для перестройки машины. Затрагивалась эта тема и в Муджелло, на пресс-конференции, посвященной презентации новой Ferrari F60. Босс Ferrari Стефано Доменикали разговоры о поставке не подтвердил... Стефано Доменикали: "Я могу сказать вам о поставках моторов для Honda только т...

  

  На прошлой неделе Росс Браун заявил журналистам Gazzetta dello Sport о переговорах с Ferrari по поводу поставки моторов для Honda Racing, если команда найдёт покупателя, и даже называл сроки, которые потребуются инженерам для перестройки машины. Затрагивалась эта тема и в Муджелло, на пресс-конференции, посвященной презентации новой Ferrari F60. Босс Ferrari Стефано Доменикали разговоры о поставке не подтвердил...

  Стефано Доменикали: "Я могу сказать вам о поставках моторов для Honda только то, что вероятность такого сотрудничества близка к нулю".

  Ситуация вокруг Honda в последние дни наполнена множеством слухов, эксперты считают, что ситуация в команде близка к критической, и заявление Доменикали ещё раз это подтверждает. Найти покупателя без гарантии поставки моторов будет крайне сложно...

• Новая схема покупки Honda Racing?

  12.01.2009: Если прежде речь шла о дюжине претендентов на покупку Honda Racing (такую цифру озвучивал Ник Фрай), то с каждым днем число соискателей сокращается. Сначала отпал вариант с переходом команды в руки телекоммуникационного магната Карлоса Слима, потом босс Prodrive Дэвид Ричардс публично отказался от покупки, сегодня пресса вновь называет Ахиллеса Каллакиса в числе вероятных покупателей - по слухам греческий бизнесмен и игрок в покер готов сделать ставку на профессионализм сотрудников команды.

  Если прежде речь шла о дюжине претендентов на покупку Honda Racing (такую цифру озвучивал Ник Фрай), то с каждым днем число соискателей сокращается. Сначала отпал вариант с переходом команды в руки телекоммуникационного магната Карлоса Слима, потом босс Prodrive Дэвид Ричардс публично отказался от покупки, сегодня пресса вновь называет Ахиллеса Каллакиса в числе вероятных покупателей - по слухам греческий бизнесмен и игрок в покер готов сделать ставку на профессионализм сотрудников команды.

  У Каллакиса нет опыта работы в автоспорте, но есть внушительный портфель акций британских компаний и средства, позволяющие финансировать команду, получив отличную маркетинговую платформу. Поговаривают, грек интересовался покупкой Scuderia Toro Rosso, когда в прошлом году появилась информация о продаже команды - тогда сделка не состоялась, но разработанный бизнес-план и пакет субсидирования может быть использован при покупке Honda Racing.

  Эксперты считают, что покупка может иметь сложную схему, при которой контроль над командой останется у Фрая, а покупатель обеспечит финансирование, получив контроль над коммерческой составляющей проекта. Говорят, именно это не устроило Дэвида Ричардса...

   

• Электроконцепт Honda Oree

  12.01.2009: Представленное на иллюстрации творение - электрический концепт-байк, который пока еще не существует в реальности, но полностью выверен на бумаге и вот-вот будет реализован.   Присутствие логотипа Honda на этой машине Oree объясняется тем, что японский концерн спонсирует данную исследовательскую группу, а сама группа состоит из двух немецких студентов - Найка Альбертуса (Nike Albertus) и Андре Лука (Andre Look), и именно им принадлежит идея такого мотоцикла. По выкладкам создателей, их...

  Представленное на иллюстрации творение - электрический концепт-байк, который пока еще не существует в реальности, но полностью выверен на бумаге и вот-вот будет реализован.

   

  

  Присутствие логотипа Honda на этой машине Oree объясняется тем, что японский концерн спонсирует данную исследовательскую группу, а сама группа состоит из двух немецких студентов - Найка Альбертуса (Nike Albertus) и Андре Лука (Andre Look), и именно им принадлежит идея такого мотоцикла.

  По выкладкам создателей, их электромотоцикл будет развивать мощность в 90 лошадиных сил, а предполагаемая максимальная скорость аппарата составит 192 км/ч.

  Резюме - выглядит хорошо и весьма футуристично, обещания звучат приятно, а вот станут ли реальностью - пока неизвестно. Хотя с помощью Honda - почему бы и нет...

   

• Honda завалит мир электрическими мотоциклами

  12.01.2009: Мировой экономический кризис заставил Honda пересмотреть свои планы на будущее. Японский концерн уже отказался от участия в Формуле-1, "заморозил" проект по выпуску Honda/Acura NSX, сократил штат сотрудников.Но нет, как известно, худа без добра. В конце прошлого года руководство Honda сделало заявление, что в ближайшее время концерн сосредоточит усилия на создании гибридных и электрических моделей. Одной из первых новинок в этом списке значится мотоцикл, работающий на электричестве, который по...

  Мировой экономический кризис заставил Honda пересмотреть свои планы на будущее. Японский концерн уже отказался от участия в Формуле-1, "заморозил" проект по выпуску Honda/Acura NSX, сократил штат сотрудников.
  Но нет, как известно, худа без добра.

  В конце прошлого года руководство Honda сделало заявление, что в ближайшее время концерн сосредоточит усилия на создании гибридных и электрических моделей. Одной из первых новинок в этом списке значится мотоцикл, работающий на электричестве, который поступит в продажу в начале 2010 года. Исполнительный директор компании Такео Фукуи уверен, что разработка Honda станет настоящим хитом продаж, особенно в развивающихся странах. Главным рынком сбыта электрических мотоциклов станет Индия, где двухколесное транспортное средство пользуется большим спросом, чем автомобиль.

  Пока подробности проекта не разглашаются, но не стоит сомневаться, что компания выпустит отличный мотоцикл, который по своим динамическим показателям не уступит бензиновым аналогам. Правда, променяют ли байкеры Harley-Davidson на новинку Honda - большой вопрос.

   

• Дэвидсон: почти подписал контракт с "Хондой"

  11.01.2009: Honda дважды за 2008-й негативно повлияла на карьеру Энтони Дэвидсона, сначала отказавшись от поддержки Super Aguri, за которую выступал британский гонщик, потом заявив о выходе из чемпионата. На Autosport International Show Дэвидсон признался, что был близок к подписанию контракта с командой... Энтони Дэвидсон: "Я вел серьёзные переговоры с Honda на сезон 2009 года, мы обсуждали возможность подписания контракта основного пилота или, как минимум - запасного гонщика. Всё шло хорошо, до подпис...

  

  Honda дважды за 2008-й негативно повлияла на карьеру Энтони Дэвидсона, сначала отказавшись от поддержки Super Aguri, за которую выступал британский гонщик, потом заявив о выходе из чемпионата. На Autosport International Show Дэвидсон признался, что был близок к подписанию контракта с командой...

  Энтони Дэвидсон: "Я вел серьёзные переговоры с Honda на сезон 2009 года, мы обсуждали возможность подписания контракта основного пилота или, как минимум - запасного гонщика. Всё шло хорошо, до подписания бумаг оставалось несколько недель, но в результате я оказался примерно в том же положении, что и Дженсон Баттон.

  Шансы остаться в Формуле 1 крайне невелики, сдаваться нельзя, но два сезона в Super Aguri сделали меня реалистом и я вынужден рассматривать другие варианты. Я уже выступал в Ле-Мане и хотел бы однажды снова участвовать в этой гонке, есть несколько предложений, о которых я пока не могу говорить, есть проекты на будущее, которые не подразумевают участие в гонках. Один из них - комментарии, надеюсь мне удастся ещё поработать с BBC Radio Five Live.

  GP2? Эта серия держится на гонщиках, которые платят за выступление и сезон стоит около двух миллионов Евро. Да, успех в GP2 может позволить вернуться в Формулу 1, но я много работал на тестах, выступал в гонках, и оказался без контракта не потому, что был недостаточно хорош, просто команды покинули чемпионат. На данном этапе карьеры, если нет возможности подписать контракт с Формулой 1, нужно искать варианты в другой профессиональной серии".

   

• Honda разрабатывает компактный хэтчбек для развивающихся рынков

  11.01.2009: В японских СМИ появились данные о том, что компания Honda планирует выпустить новый автомобиль А-класса, который будут продавать за пределами Японии. Очень кстати, считают маркетологи большинства стран мира, где автолюбители сегодня все чаще и все больше обращают внимание на такие модели как Toyota iQ, Hyundai i10 и даже Smart fortwo. Пытаясь поддержать и оправдать изменившийся спрос, компания Honda заботится не только о клиентах, но и о своем благополучии. Маленький автомобиль - скромные за...

  

  В японских СМИ появились данные о том, что компания Honda планирует выпустить новый автомобиль А-класса, который будут продавать за пределами Японии. Очень кстати, считают маркетологи большинства стран мира, где автолюбители сегодня все чаще и все больше обращают внимание на такие модели как Toyota iQ, Hyundai i10 и даже Smart fortwo.

  Пытаясь поддержать и оправдать изменившийся спрос, компания Honda заботится не только о клиентах, но и о своем благополучии. Маленький автомобиль - скромные затраты на его разработку и производство. Чтобы сократить средства, Honda собирается использовать в составе новинки дешевые, простые материалы. Чтобы отвлечь потребителя - уделить максимум внимания эргономике и практичности внутреннего пространства.

  Что касается силовых агрегатов, речь может идти о экономичном 1,4- или 1,5-литровом «турбодизеле» мощностью от 60 до 100 л.с. Других данных о будущей «малолитражке» от Honda Motor нет. Полагаться на представленное здесь фото также не приходится. Да и не фото это вовсе, а компьютерная модель - фантазия ее автора.

   

Страница: 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1