Клубные и автомобильные новости

• Toyota и Honda представляют новые коммуникационные системы

  18.11.2008: Вместе с Nissan на Международном конгрессе, посвященном интеллектуальным транспортным системам (World Congress on Intelligent Transportation Systems) свои разработки в области коммуникации представили японские компании Toyota и Honda. Для демонстрации технологии, которая позволяет автомобилям «общаться», Honda использовала седан Acura RL. С помощью автономных датчиков и специального радио-оснащения данная система определяет местонахождение опасных объектов на перекрестках, скры...

  

  Вместе с Nissan на Международном конгрессе, посвященном интеллектуальным транспортным системам (World Congress on Intelligent Transportation Systems) свои разработки в области коммуникации представили японские компании Toyota и Honda.

  Для демонстрации технологии, которая позволяет автомобилям «общаться», Honda использовала седан Acura RL. С помощью автономных датчиков и специального радио-оснащения данная система определяет местонахождение опасных объектов на перекрестках, скрытых от водителя за деревьями, ограждениями или большими машинами. О риске столкновения водителя предупреждают комплексные (звуковые, визуальные, тактильные) сигналы.

  Как и технологии Car-2-Car, разрабатываемые европейскими автопроизводителями, для передачи данных на коротком расстоянии система японской компании применяет выделенные частоты в районе 5,9 ГГц. Каждый автомобиль периодически издает сигнал, включающий ключевые данные о скорости, акселерации и торможении, которые способны обрабатывать находящиеся поблизости машины.

  Toyota показала похожий «умный» автомобиль, который обменивается данными с остальными транспортными средствами и стационарными передатчиками на тех же частотах. Компания также обратила внимание та технологии, позволяющие предотвратить столкновение с пешеходами, а также системы, которые обеспечивают плавный дорожный поток за счет мониторинга всего транспорта в городе. Водителям сообщают об оптимальной скорости, которая позволит пройти перекрестки без рывков и остановок на светофорах, а значит, сэкономить время и топливо.

   

• Honda предложила Шумахеру сменить профиль

  18.11.2008: Японская компания предложила семикратному чемпиону Формулы-1 принять участие мотогонках World Superbike. Championship в следующем году. Все, что должен сделать Шумахер - это попросить. В последнее время Михаэля Шумахера преследуют неудачи связанные с автомобилями. Легенда Формулы-1. В июле Михаэль разбил тестовый прототип Ferrari F430 . Затем сбил пешехода и был оштрафован за нарушение скорости . Но все эти мелкие неприятности не в силах убить в Шумахере дух гонщика и настоящее мастерство.

  Японская компания предложила семикратному чемпиону Формулы-1 принять участие мотогонках World Superbike.

  Championship в следующем году. Все, что должен сделать Шумахер - это попросить. В последнее время Михаэля Шумахера преследуют неудачи связанные с автомобилями. Легенда Формулы-1. В июле Михаэль разбил тестовый прототип Ferrari F430 . Затем сбил пешехода и был оштрафован за нарушение скорости . Но все эти мелкие неприятности не в силах убить в Шумахере дух гонщика и настоящее мастерство. Компания Honda, очевидно, знает это не хуже других, поэтому сделала семикратному чемпиону предложение выступить за свою команду.

  Правда, японцы предложили Шумахеру пересесть за руль мотоцикла и принять участие в мотогонках World Superbike Championship в следующем году. «Михаэль уверен, что немецкий чемпионат является для него идеальным на сегодняшний день. Пока он не просил нас об участии в World Superbike Championship. Но если он захочет, у нас всегда найдется для него мотоцикл. Все что он должен сдеалть - это попросить», - сказал президент команды «Honda Racing» Карло Фиорани (Carlo Fiorani).

  Ранее Михаэль Шумахер уже принимал участие в мотогонках, таких как IDM Superbike. Так что, нельзя исключать возможность того, что легенда Формулы-1 в 2009 году оседлает мотоцикл Honda и в очередной раз продемонстрирует все свои умения.

   

• Honda Life прошло "доводку" у мастеров из тюнинг-ателье Mugen

  17.11.2008: Японские мастера тюнинга разработали для модели сверхагрессивный спортивный обвес. В ателье Mugen Honda Life заехал симпатичной городской машинкой, а выехал настоящим спорткаром. Хотя сказать, что автомобиль имеет спортивный характер нельзя, так как в качестве силовой установки на миникаре используется 660-кубовый 3-цилиндровый двигатель i-DSI. Правда, тюнеры, возможно, и возьмутся за доработку мотора, но чуть позже. Внешний тюнинг-пакет состоит из воздухозаборника на капоте, нового передн...

  Японские мастера тюнинга разработали для модели сверхагрессивный спортивный обвес. В ателье Mugen Honda Life заехал симпатичной городской машинкой, а выехал настоящим спорткаром. Хотя сказать, что автомобиль имеет спортивный характер нельзя, так как в качестве силовой установки на миникаре используется 660-кубовый 3-цилиндровый двигатель i-DSI. Правда, тюнеры, возможно, и возьмутся за доработку мотора, но чуть позже.

  

  Внешний тюнинг-пакет состоит из воздухозаборника на капоте, нового переднего спортивного бампера с дополнительной оптикой и спойлера. Экстерьер модели украшают боковые "юбки", задний спойлер, спортивная система выхлопа, тонированные стекла и легкосплавные диски размерностью 14 и 15 дюймов, пишет Carscoop.

  

   

   

• Автомобиль на водородных топливных элементах Honda FCX Clarity

  13.11.2008: В столицу Франции в этом году съехались любители автомобилей со всего мира. Внимание всех было прикована к новейшим разработкам экологически безопасных атвомобилей. Французская выставка стала местом презентации автомобиля на водородных топливных элементах Honda, FCX Clarity, который был представлен первым покупателям в США в конце июля. Среди первых клиентов, уже оценивших потенциал автомобиля, который выделяет только водяной пар из выхлопной трубы, актриса и участница акций по защите окру...

  В столицу Франции в этом году съехались любители автомобилей со всего мира. Внимание всех было прикована к новейшим разработкам экологически безопасных атвомобилей.

  

  Французская выставка стала местом презентации автомобиля на водородных топливных элементах Honda, FCX Clarity, который был представлен первым покупателям в США в конце июля. Среди первых клиентов, уже оценивших потенциал автомобиля, который выделяет только водяной пар из выхлопной трубы, актриса и участница акций по защите окружающей среды Джеми Ли Кертис и кинопродюсер Рон Йеркса. Производство FCX Clarity началось в Японии в июне, и первые арендаторы в стране основания компании Honda получат свои автомобили к концу этого года.

  Присутствие бензоэлектрических гибридов Civic, Insight Concept и CR-Z наряду с FCX Clarity дает представление о видении будущего компании Honda. Японский производитель видит в автомобилях на водородных топливных элементах решение проблемы нулевого выхлопа, тогда как гибридная силовая передача обеспечивает превосходное снижение уровня CO2 в среднесрочной перспективе до тех пор, пока FCX Clarity не станет автомобилем массового производства.

   

• Honda Life New заставит хозяина улыбаться

  11.11.2008: На внутреннем рынке Японии компания Honda приступила к продажам нового поколения сити-кара Life, базовую комплектацию которого от предшественников отличают не только наличие аудиосистемы и камеры заднего вида, но и "оптимистичный" дизайн, разработчики которого, создавая модель, руководствовались замечательной концепцией "улыбка каждый день". Как заявляют в компании, при разработке любой детали ее функциональность, удобство, практичность и другие характеристики рассматривали с точки зрения ...

  На внутреннем рынке Японии компания Honda приступила к продажам нового поколения сити-кара Life, базовую комплектацию которого от предшественников отличают не только наличие аудиосистемы и камеры заднего вида, но и "оптимистичный" дизайн, разработчики которого, создавая модель, руководствовались замечательной концепцией "улыбка каждый день".

  

  Как заявляют в компании, при разработке любой детали ее функциональность, удобство, практичность и другие характеристики рассматривали с точки зрения покупателя, поэтому получившийся миникар будет всегда вызвать улыбку у своего водителя.

  

  Японцам предлагается три модификации новой машины: Life G-type - простой, модный и практичный, Life Diva - веселый и спортивный, Life Pastel - изысканный, элегантный и стильный.

  

  В качестве силовой установки на миникаре используется 660-кубовый 3-цилиндровый двигатель i-DSI как с атмосферным впуском, так и с турбированны. Трансмиссия на всех моделях автоматическая 4-ступенчатая, а привод может быть передний или полный. Самая экономичная модификация автомобиля (передний привод, атмосферный двигатель) потребляет 4,76 л бензина на 100 км.

  

  

  Внутри Honda Life скрывает больше всяческих "штучек", чем можно ожидать от миникара. Например, новая модель пока что единственная, кто предлагает аудиосистему и камеру заднего вида в базовой комплектации. Плюс к этому, авто оснащен продвинутой системой помощи при парковке – ASPAS (Advanced Smart Parking Assist System).

  Начальная цена базовой версии новой модели Honda Life составит порядка $14,5 тысяч. Информации о доступности новинки на европейских рынках на данный момент нет. Однако, если Honda решится выводить Life на наш рынок, модель вряд ли появится у нас раньше 2010 года

   

• На интернет-аукцион eBay выставлен самый быстрый в мире автомобиль Honda Civic Si 1999 года выпуска.

  11.11.2008: Автомобиль мощностью 728 л.с., который пока что принадлежит автомобильному репортеру Ричарду Холденеру (Richard Holdener), в августе этого года разогнался до 227,7 миль/час (365, 3 км/час).Honda Civic Si находится в Лас-Вегасе, штат Невада, а стартовая цена этого лота составляет 21777,77 доллара.

  

  Автомобиль мощностью 728 л.с., который пока что принадлежит автомобильному репортеру Ричарду Холденеру (Richard Holdener), в августе этого года разогнался до 227,7 миль/час (365, 3 км/час).
  Honda Civic Si находится в Лас-Вегасе, штат Невада, а стартовая цена этого лота составляет 21777,77 доллара.

• Honda Accord Coupe предстала во всей красе на SEMA

  10.11.2008: Специалисты тюнинг-ателье Galpin, в рамках SEMA Show, представили свое последнее творение - Honda Accord Coupe. Honda Accord Coupe получила полноценный круговой обвес, карбоновые капот и крышку багажного отсека, задний спойлер, огромные колеса на низкопрофильной резине и новые выхлопные трубы. Салон укомплектован спортивными креслами Recaro, гоночным каркасом безопасности и Hi-End аудио-системой.

  Специалисты тюнинг-ателье Galpin, в рамках SEMA Show, представили свое последнее творение - Honda Accord Coupe.

  

  Honda Accord Coupe получила полноценный круговой обвес, карбоновые капот и крышку багажного отсека, задний спойлер, огромные колеса на низкопрофильной резине и новые выхлопные трубы.

  

  Салон укомплектован спортивными креслами Recaro, гоночным каркасом безопасности и Hi-End аудио-системой.

  

• Представлен новый Honda Fit TJIN Edition

  10.11.2008: Сегодня на выставке SEMA, которая проходит в Лас Вегасе, была представлена еще одна новинка - Honda Fit TJIN Edition, которая стала одним из 17 автомобилей, представленных Honda на экспозиции. this year at the SEMA Show. Новая Fit Tjin Edition была создана в сотрудничестве с тюнинг-ателье Gene Tjin и отличается от базовой модификации специально разработанным цветом кузова, аудиосистемой премиум-класса от Realm Audio, а также новым комплектом 16-дюймовых колесных дисков. Изюминкой данного ...

  Сегодня на выставке SEMA, которая проходит в Лас Вегасе, была представлена еще одна новинка - Honda Fit TJIN Edition, которая стала одним из 17 автомобилей, представленных Honda на экспозиции. this year at the SEMA Show. Новая Fit Tjin Edition была создана в сотрудничестве с тюнинг-ателье Gene Tjin и отличается от базовой модификации специально разработанным цветом кузова, аудиосистемой премиум-класса от Realm Audio, а также новым комплектом 16-дюймовых колесных дисков.

  

  Изюминкой данного автомобиля стала аудиосистема, которая состоит из 12-дюймовых сабвуферов, компонентных громкоговорителей, твиттеров, конденсаторов и усилителей от Realm Audio. Большинство всех компонентов стереосистемы поместились в багажнике, для чего был специально создан подиум под эту модель.

   

• Honda построит новый завод

  10.11.2008: Компания Honda Motor Co., Ltd. объявила о планах строительства нового завода по производству трансмиссий на производственном комплексе в Хамамацу. Новые производственные мощности позволят Honda увеличить объемы производства различных видов автомобильных автоматических трансмиссий и вариаторов. Под строительство будет отведена часть площади производственного комплекса, на которой в настоящее время располагается завод по производству мотоциклов. Благодаря созданию нового завода уровень про...

  Компания Honda Motor Co., Ltd. объявила о планах строительства нового завода по производству трансмиссий на производственном комплексе в Хамамацу.

  

  Новые производственные мощности позволят Honda увеличить объемы производства различных видов автомобильных автоматических трансмиссий и вариаторов.

  Под строительство будет отведена часть площади производственного комплекса, на которой в настоящее время располагается завод по производству мотоциклов. Благодаря созданию нового завода уровень производства автоматических трансмиссий и вариаторов на заводе в Хамамацу увеличится до 1,1 млн единиц по сравнению с текущими показателями в 700 тыс. единиц. Компания планирует запустить завод в эксплуатацию в 2010 году, планируемый объем инвестиций достигает 14 млрд иен (130,2 млн долларов).

  На заводе в Хамамацу уже начаты работы по дальнейшему увеличению производительности. Была осуществлена реорганизация процесса производства коробок передач, ранее охватывавшего все участки производственного комплекса, с введением на участке обработки синхронной производственной системы. Будет обеспечено дальнейшее внедрение высокоэффективной производственной системы путем консолидации процессов сборки трансмиссий на новом заводе, а также с помощью улучшения системы логистики на заводе в Хамамацу. Более того, новая гибкая производственная линия, установленная на новом заводе, позволит регулировать выпускаемый объем автоматических трансмиссий и вариаторов в зависимости от потребностей рынка. Благодаря новому заводу компания Honda сможет улучшить общий уровень конкурентоспособности производимых ей трансмиссий.

  Производственный комплекс в Хамамацу является лидирующим предприятием компании Honda по производству трансмиссий, и на нем будут продолжаться работы по улучшению взаимодействия с другими предприятиями по производству автоматических трансмиссий на территории США, Индонезии и Китая, а также по дальнейшему улучшению продвинутых производственных технологий по горизонтали и на других предприятиях компании Honda.
   
  При строительстве нового завода будут учтены все возможные экологические требования, среди которых высадка растений на крыше, обеспечение использования дождевой воды и природного освещения.

  О производственном комплексе в Хамамацу
   
  Начало эксплуатации: Апрель, 1954 (Завод Хосоу (Hosoe): сентябрь, 2001)
  Расположение: Хамамацу-ши, Шизуока (Hamamatsu-shi, Shizuoka)
  Площадь земельного участка: 212 тыс. м2 (Завод Хосоу (Hosoe): 230 тыс. м2)
  Продукция:

  • Двигатели малого и большого объема для мотоциклов (запланирован перенос производства на производственный комплекс в Кумамото на протяжении 2009 года)
  • Трансмиссии для автомобилей
  • Подвесные моторы (производятся на заводе Хосоу)
  • Рабочий персонал: Около 3000 сотрудников

   

   

• Новое устройство от Honda, которое помогает при ходьбе

  10.11.2008:  Компания Honda Motor Co., Ltd. 7 ноября 2008 года представила на всеобщее рассмотрение вторую экспериментальную модель устройства для оказания помощи при ходьбе, помогающего поддерживать вес тела и снизить нагрузку на ноги пользователя* при ходьбе, подъеме и спуске по ступеням, а также при приседании на полусогнутых ногах. Для оценки эффективности, в ближайшем будущем компания Honda начнет испытания устройства в реальных условиях. Новое устройство для оказания помощи при ходьбе с сис...

   Компания Honda Motor Co., Ltd. 7 ноября 2008 года представила на всеобщее рассмотрение вторую экспериментальную модель устройства для оказания помощи при ходьбе, помогающего поддерживать вес тела и снизить нагрузку на ноги пользователя* при ходьбе, подъеме и спуске по ступеням, а также при приседании на полусогнутых ногах. Для оценки эффективности, в ближайшем будущем компания Honda начнет испытания устройства в реальных условиях.

  

  Новое устройство для оказания помощи при ходьбе с системой поддержки веса тела человека снижает нагрузку на мышцы и суставы ног (тазобедренные, коленные и голеностопные), поддерживая часть веса тела. Устройство имеет простую конструкцию и состоит из сидения, рамы и ботинок и одевается как обычная обувь с поднятием сидения в требуемое положение. Более того, механизм, направляющий силу, развиваемую усилителем, в направлении центра тяжести пользователя и возможность контролировать данную силу в соответствии с движением ног (обе инновационные разработки принадлежат компании Honda) позволяют пользователю обеспечивать с помощью устройства требуемую поддержку в различных положениях и при выполнении различных типов движений.

  Компания Honda начала исследование устройства для оказания помощи при ходьбе в 1999 году с целью обеспечить возможность восстановления подвижности для большего круга людей. Разработка устройства осуществлялась на основании данных об особенностях ходьбы человека, полученных в процессе исследований и разработки робота гуманоидного типа ASIMO. Данное исследование проводилось Центром исследования фундаментальных технологий компании Honda R&D Co., Ltd. в Вако, префектура Сайтама. Для оценки эффективности экспериментальной модели устройства с поддержкой веса тела человека компания уже в этом месяце начинает проведение испытаний на предприятии Сайтама (Саяма, префектура Сайтама).

  * Данное устройство предназначено для людей, которые могут передвигаться самостоятельно.
   
  Ключевые характеристики
  1. Удобное устройство с сидением
  Пользователю необходимо лишь одеть ботинки и поднять сидение в требуемое положение.
  Пользователь может пользоваться всеми преимуществами устройства без необходимости использовать ремень либо прикреплять устройство к телу.
  Конструкция, в которой устройство помещается между ног у пользователя, позволяет уменьшить требуемую опорную поверхность и, таким образом, облегчить маневрирование.

  2. Способ поддержки веса тела человека
  Данное устройство позволяет поддерживать часть веса тела человека путем поднятия сидения в виде рамы между ботинком и изгибами и удлинениями сидения, аналогично коленям, с усилием, поступающим с электродвигателя. В результате этого снижается нагрузка на мышцы ног и суставы (тазобедренные, коленные и голеностопные).
  Компания Honda разработала уникальный механизм, в котором сидение и рама позволяют следовать движению тела и ног. Сила, развиваемая усилителем, направляется на центр тяжести пользователя (также, как при обычной ходьбе), что позволяет обеспечивать с помощью устройства поддержку при различных движениях и в различных позах, среди которых ходьба, подъем и спуск по ступеням, а также приседание на полусогнутых ногах.

  3. Естественный контроль силы, развиваемой усилителем
  Естественность ходьбы обеспечивается путем изменения силы, развиваемой усилителем, прилагаемой на левую или правую ногу, которое контролируется с помощью двух электродвигателей на основании информации, получаемой с датчиков, встроенных в обувь, входящую в комплект устройства.
  Эффективность устройства увеличена для движений и поз, при которых возникает усиленная нагрузка на колени, как, например, при подъеме и спуске по ступеням и при приседании на полусогнутых ногах. Такое увеличение стало возможным благодаря регулировке силы, развиваемой усилителем, в соответствии со сгибательным и разгибательным движением колен.

   

   

Страница: 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1