Считается, что примерно около тридцати лет назад Гарри Тернер, основатель компании GT, изобрел горный велосипед - mountain bike. Идея создания велосипеда была на удивление прозаична. Дело в том, что летом многочисленные подъемники для горнолыжного спорта простаивают.
А, приделав к раме обычного дорожного велосипеда толстые колеса и навесив на него более мощные тормоза, получается прочный и проходимый байк, на котором вполне можно подниматься на подъемнике и скатываться вниз.
Потом появилась идея самостоятельного подъема на велосипеде в гору и велосипед обзавелся большим количеством передач. Вот так и появился нынче очень модный и популярный горный велосипед.
Основными отличиями маунтин байка являются широкие (около двух дюймов, вместо обычных 20-40 мм) колеса, чуть меньшего, чем у дорожных велосипедов, диаметра (26 дюймов вместо 700 мм), рама специальной геометрии с кареткой, приподнятой для езды по пересеченной местности, до 29-33 см и большое количество передач (21-27) с широким диапазоном передаточного соотношения, пригодным для любого перепада высот, при котором еще можно ехать.
Горные велосипеды эксплуатируются в экстремальных условиях и требования удобства и эффективность управления играют не меньшую роль, чем снижение веса, поэтому гидравлические тормоза или амортизационные вилки, появились именно в MTB.
Горные велосипеды бывают двух основных видов: хардтейлы и двухподвесы.
Горный велосипед - Хардтейл (Hardtail).
Это горные велосипеды, не имеющие заднего амортизатора. Самое широкое применение: от прогулок по пересеченной местности до соревнований по дисциплинам кантри-кросс, байк-кросс, слалом, триал. Могут быть жесткие (rigid) - это горные велосипеды, не имеющие переднего амортизатора или с амортизационной вилкой (front suspension). Для минимизации веса и улучшения ходовых характеристик в основном изготавливаются из алюминиевых сплавов. Самые дешевые - из стальных труб (Hi-Ten).
Горный велосипед - Двухподвес.
Это горные велосипеды, имеющие амортизацию, как переднего, так и заднего колеса. Эти велосипеды идеально подходят для езды по пересеченной местности, так как амортизаторы сглаживают толчки, в результате чего улучшается управляемость велосипедом и повышается комфорт движения.
“Горные велосипеды” Комфорт (Comfort).
К этой группе относятся велосипеды с колесами 650~700 мм, тормозами с антиблокировкой, амортизированным подседельным штырем, имеющих, в общем, полный набор для безопасной и комфортной езды. Эти велосипеды вобщем не предназначены для езды с интенсивной нагрузкой и в сложных условиях, а с горными велосипедами их объединяет геометрия рамы.
Всем привет и с праздниками! Долгожданный календарь открытых Одесских соревнований по МТБ 2009.
14 февраля. Велодром "Глечик".Зимний Чемпионат г.Одесса.Кросс-кантри.Скорстной спуск.
3-5 апреля. Велодром "Глечик". Чемпионат Украины по дуал-слалому. 1-й этап Кубка Украины кросс-кантри. 1-й этап Кубка Украины скоростной спуск. 1-й этап Кубка Украины кросс 4Х(!).
8 мая. Велопробег Одесса-Шабо-Одесса 150 км. Старт от компании "Скайлайн электроникс". Посвящается Дню Победы и памяти Алексея Махиборода (дважды проходец дистанции!).
13-14 июня. Куяльник и велодром "Глечик". 13-й Большой кубок г.Одесса. СПЕШ-КАП 2009. Подьем в гору. Скоростной спуск. Кросс-кантри. Групповая гонка 5 км памяти Евгения Козина (трасса здоровья).
4 июля. Стадион "Спартак". Соревнования по трековой программе на приз Анатолия Алексеевича Диденко. Омниум-гит,спринт и групповая гонка с выбыванием.
21-24 августа. Село Дачное, с озерами и лесом! "Оазис"-2009.
30-31 октября и 1 ноября. Дендропарк Победы, велодром "Глечик". Многодневка "Осень-2009". По кросскантрийщикам 4 этапа, по спусковикам 3 этапа.
30 декабря. Дендропарк Победы. Зимний Чемпионат г.Одесса по велокроссу.
Ожидаются срочные дополнения от Горца и от Ильичёвска и Южного!
Ну и конечно добавится календарь Российских, Украинских, Молдовских, Приднестровских и стран (!) соревнованиий.
Дополнительно:
Шоссе:
4.04 – Мемориал Уточкина (ЮВЛ)
12.04 – "Сотка"
(на днях будет полный календарь ЮВЛ)
Киев:
18.04 – Дубки
24.05 – Пуща
31.05 – Командная парная гонка (6 часов), Голосеево
21.06 – 6 часовая, Коцюбинское
27-29 июня – Веломарафон по Карпатам
4.07 – Дедоровка
18-19.07 – Боярка 24
30.08 – ПДН
27.09 – Китаево
06 апреля 2009 Фестиваль горного велоспорта в Одессе.
Ни для кого не секрет, что современная молодежь в основном предоставлена сама себе. Занятые работой родители не всегда в состоянии проследить за тем, как проводит свое свободное время их чадо, а государство, с обретения долгожданной независимости, медленно, но уверенно, ликвидировало все бесплатные кружки, клубы и спортивные секции, которых было так много в СССР. Досугом молодежи становятся, в лучшем случае, компьютерные игры и Интернет, а в худшем – алкоголь, дискотеки в прокуренных помещения, а порой и употребление наркотиков.
Увлеченная вечными выборами, дележкой кресел и портфелей, украинская власть забывает о самом главном – о здоровье собственной нации. А залог здоровой нации – здоровые дети.
Именно поэтому так важно развивать, поддерживать и пропагандировать активные виды спорта среди молодежи.
4-5 апреля при поддержке общественной организации «Единая Одесса» и депутата Валентина Чернова на велодроме «Глечик» стартовал двухдневный фестиваль горного велоспорта, посвященный 65-тию освобождения Одессы от немецко-фашистских захватчиков.
Маунтбайкеры съехались со всей Украины, чтоб продемонстрировать судьям и другим участникам соревнований свое владение велосипедом.
В отличие от прошлогоднего фестиваля, когда лил проливной дождь, в этом году Одесса порадовала гостей города поистине южным гостеприимством. Теплая солнечная погода сопровождала фестиваль оба дня, а общественная организация " Единая Одесса" постаралась организовать комфортный привал с горячими напитками.
Отрадно было видеть, что в эпоху тотальной компьютеризации молодежь все же предпочитает реальную скорость и скорости доступа в сеть Интернет. Фестиваль действительно собрал огромное количество спортсменов со всех городов Украины. Самому младшему велосипедисту недавно исполнилось 11 лет.
Велодром испытал на прочность каждый велосипед. Несмотря на знание трасс, одесситы все же уступили в некоторых номинациях первые места гостям. Но, в соревнованиях главное – не победа, а участие. И, судя по довольным лицам, все полностью разделяли это утверждение.
Не обошлось и без досадного инцидента, из-за которого фестиваль стартовал на два часа позже. Заявка на доступ автотранспорта организаторов с оборудованием в рекреационную зону так и не была оформлена городскими властями, хотя ее подали на рассмотрение в предусмотренный законом срок.
И только обзвонив все инстанции, потеряв два часа времени, организаторы сумели добиться допуска транспорта к месту проведения соревнований.
Но не смотря на это, все же состоялось. Одесситам и гости города получили настоящий праздник экстрима и адреналина.
|