На вопросы об основных тенденциях рынка «все для автомобиля», отвечает эксперт, руководитель направления АИС-Автозапчасти Александр САВИЧ. АИС-Автозапчасти – одно из направлений деятельности компании «АИС» на 2009 год приняла новую стратегию развития. Она направлена на одинаково сильное развитие всех направлений деятельности на рынке «все для авто»: запасные части для автомобилей российского и иностранного производства, дополнительное оборудование, шины, масла и автохимия на всей территории Украины.
Как отразился финансовый кризис на рынке запасных частей? Каковы прогнозы?
Финансовый кризис отразился на автомобильном рынке. По всем оптимистическим прогнозам на 2009-2010 год, автомобильный рынок уже не покажет такого роста, как в предыдущие годы. Покупательская способность населения значительно снизилась. Все эти факторы не могли не сказаться на рынке запасных частей.
Особенно заметно влияние финансового кризиса на рынок запасных частей для коммерческой техники. Сегодня многие предприятия остановили свою деятельность и попросту не заботятся о поддержании автопарка в рабочем состоянии. Сегодня продажи автозапчастей к коммерческой технике снизились на 30%.
Продажи запчастей к легковым автомобилям, по сравнению с 3-м кварталом 2008 г., а также продажи аккумуляторов, масел и шин остались на прежнем уровне и даже показали незначительный рост – порядка 10%. Рост был обусловлен активными действиями компании на рынке и усиления прямых продаж с одновременным расширением ассортимента.
На рынке запчастей aftermarket в 2009 году мы ожидаем незначительный рост продаж на 10-15%. Поскольку парк автомобилей стремительно рос все эти годы, то он все еще будет потреблять запасные части, правда, уже не так активно как ранее.
Рост рынка автозапчастей прекратится в 2010-2011 году. Но уже вскоре, в 2012 г., стоит ожидать незначительного оживления. А вот емкость рынка, наоборот, увеличится существенно – просто произойдет перераспределение клиентов между более сильными игроками. По нашим оценкам, емкость рынка запчастей (в том числе, шин, масел, дополнительного оборудования, не включая оригинальные запчасти) достигнет уровня 400–500 млн долларов в год.
Как изменились цены на импортные запчасти и где автолюбители ищут
альтернативу (возможно, активизировались продажи на авторынках или «разборках»)?
Цены выросли. Это естественно, поскольку основные поставки ведутся из-за рубежа – от поставщиков, с которыми мы рассчитываемся в иностранной валюте. Рост курса спровоцировал рост цен в гривнах.
Если ранее сегмент авторынков, «оптовиков» и «гаражей» сокращался, то сегодня с уменьшением покупательской способности клиентов, мы наблюдаем возврат развития рынка на 5 лет назад. Так же, как и пол десятилетия назад, растут объемы продаж в структуре всех компаний через авторынки и розничные магазины. Однако есть и одна особенность: сегмент универсальных СТО не падает, наоборот, он собирает сегодня свои «сливки» от обращений автовладельцев. В то же время, продажи через сервисы официальных дилеров автомобилей сокращаются. К этому привело дорогое обслуживание и высокая стоимость запчастей, что толкает клиентов на потребление лицензионных запчастей (aftermarket) и недорогих услуг универсальных автосервисов.
Изменилась и структура потребления внутрипродуктовых направлений. Продажи переместились с премиум-брендов запчастей к брендам низкого ценового диапазона.
В нашей новой стратегии прописаны принципы формирования товарного портфеля. В наших интересах – сформировать предложение для клиентов таким образом, чтоб они могли выбрать для себя продукт как в премиум-сегменте, так и в недорогих. Конечно же, нынешние реалии диктуют нам условия более тщательного формирования своего продуктового портфеля.
Какой сегмент рынка продуктов «все для автомобиля» в ближайшее время будет пользоваться меньшим спросом?
Со спадом продаж новых автомобилей уменьшились и продажи дополнительного оборудования, которое часто приобреталось при покупке авто. Также продажи сместились с дорогих премиум-брендов к брендам низкого ценового диапазона. Клиент уже не «тюнингует» автомобиль по последнему слову техники. Но поскольку мы формируем наш товарный портфель таким образом, что покупатель может выбрать для себя необходимую запчасть из более дорого и более доступного бренда, то этот принцип поможет нам удержать клиента – он просто обратит внимание на продукт «по карману».
Каковы ваши первоочередные «антикризисные» шаги?
В условиях кризиса не все компании на рынке автозапчастей выживут. Уже сегодня некоторые компании продаются. Но автовладельцы все равно остаются. Даже в таких сложных условиях мы намерены активно реализовывать выбранную стратегию - идти навстречу к клиенту. Мы открываем магазины запчастей нового формата – автомаркеты «Стоп&Гоу». Первый такой автомаркет уже работает в Запорожье, на очереди – открытие еще одного в Житомире.
Вернуться >>>
|