ЛИКБЕЗ • ДИЗЕЛЬНЫЙ ГИБРИД || Сервис || - Автомобильный журнал AU

[http://top100.rambler.ru/top100/] РЕДАКЦИЯ Мультимедия галерея Форум Все автомарки Новости Тесты и техника Сервис и уход Автохимия Делаем сами Ремонт Сервис Уход Спорт Автоэксклюзив Тюнинг Архив номеров МАРКЕТ ЦЕНЫ НА НОВЫЕ АВТО БИРЖА ПОДЕРЖАННЫХ Логин: Пароль: <забыл пароль> <регистрация> НАШИ ОПРОСЫ Как должны вести себя банки, чтобы облегчить клиентам, выплаты по автокредитам? № п/п Как должны вести себя банки 1 Зафиксировать курс валюты по дате подписания договора 2 Снизить ставки 3 Оставить ставки на прежнем уровне 4 Дать отсрочку на полгода, увеличив ставку 5 Повысить ставки КОНТАКТЫ ГОСТЕВАЯ КНИГА СВЕЖЕЕ В КИОСКАХ 8/2009 - 04.2009 СВЕЖЕЕ В КИОСКАХ 3/2009 - 03.2009 НАША КНОПКА НАШИ ПАРТНЕРЫ Вы находитесь здесь: AUTOBILD • Сервис и уход • Сервис Индикатор показывает протекание энергии в электрическом режиме – от аккумулятора к электродвигателю, потом через коробку передач (вторая передача) на колеса. Силовая электроника (1) в прототипе 307-го или Citroën C4 имеет собственное водяное охлаждение ЛИКБЕЗ • ДИЗЕЛЬНЫЙ ГИБРИД AUTOBILD Украина 20/2007 - 10.2007 отправить на e-mail Отправить СИЛА В ДИЗЕЛЕ Бензиновые гибриды сейчас разрабатывают все, кому не лень. А вот Peugeot решил сделать чистый и экономичный привод на базе дизеля Стремление производителей снизить расход, чтобы сделать автомобили экономичными и экологически чистыми привело к появлению гибридных систем привода. На сегодня серийные гибриды есть у Toyota, Lexus и Honda, но все они в качестве основного агрегата используют бензиновый двигатель, скомбинированный с электромотором. Peugeot пошел иным путем: французы сосредоточились на тандеме электрического и дизельного двигателей, назвав его Hybride HDi. Дизель, для которого характерен небольшой расход при невысоких нагрузках, и электромотор, оптимизированный для работы в наиболее затратном ритме городского движения, устанавливаются в автомобиле с габаритами Peugeot 307. Их задача – снизить расход до 3,4 л на 100 км, что соответствует выбросу CO2 90 г/км. Для унификации гибридной установки и возможности использовать максимальное количество серийных деталей Peugeot сконструировал Hybride HDi в виде параллельного гибрида. При такой конструкции дизельный двигатель динамически связан с колесами, а электродвигатель находится между сцеплением и автоматизированной 6-ступенчатой КПП. При этом электрический блок управления приводом и тормозной системой буквально за доли секунд решает, должен ли электродвигатель приводить машину в движение или работать в режиме генератора, когда электроника использует фазу принудительного холостого хода для зарядки аккумулятора. Двигатель внутреннего сгорания представлен 1,6-литровым агрегатом HDi из гаммы Peugeot (66 кВт/90 л.с.), который комбинируется с системой стоп–старт (STT) из Citroën C3. Дизельный агрегат задействуется только в том случае, если требуется его мощность или скорость превышает 60 км/ч. Максимум мощности, необходимый, например, при ускорении составляет 23 кВт и 130 Нм. В режиме обычного движения автомобиль будет приводиться в действие электродвигателем с эксплуатационной мощностью 16 кВт и 80 Нм крутящего момента. Энергию он черпает из 288-вольтного аккумулятора, который состоит из 240 гибридных никель-кадмиевых ячеек. А за запуск дизеля и надежную работу других потребителей электроэнергии в автомобиле отвечает традиционная аккумуляторная батарея напряжением в 12 В. Но пока это лишь разработки, в серийное производство такой гибрид поступит не раньше 2010 года. Х. Дикман ОСТАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ добавить сообщение (всего: 0 ) добавить сообщение (всего: 0 ) Новости ProFormula.ua ГП Бахрейна. Первая пятничная практика. Хэмилтон и McLaren показывают класс 24.04.2009 Льюис Хэмилтон оказался самым быстрым пилотом на первой пятничной практике ГП Бахрейна. Британец на доработанной версии McLaren MP4/24 с самого начала сессии демонстрировал очень высокую скорость – свой первый же лучший круг он проехал за 1:34.189, а еще чрез несколько витков, прогрев резину, улучши подробнее Гран При Великобритании: на пороховой бочке 24.04.2009 Шансам Британского Гран При остаться в календаре Формулы 1 был нанесен очередной удар. Вчера была распространена новость, что на организаторов гонки сезона 2010, которая должна пройти в Донингтоне, подан судебный иск. подробнее Тост: Бюджет команды Ф1 в 34 миллиона нереальный 24.04.2009 Пока Макс Мосли ждет от команд официальных пояснений по вопросу сокращения бюджета на участие в Чемпионате Ф1 с 2010 года, один из боссов уже озвучил свою точку зрения – Франц Тост полагает, что размер бюджета в пределах 34 миллионов евро, как на том настаивает ФИА, есть нереальный. подробнее Ралі «Акерман»: криза не загрожує! 24.04.2009 Другого та третього травня у Білгороді-Дністровському, що розташований на мальовничому узбережжі Чорного моря, стартуватиме ралі «Акерман». І ця гонка не просто стане відкриттям великої ралійної першості, а ще й чудовим відпочинком для глядачів, бо організатори приготували для них дуже багато цікаво подробнее KERS возвращает позиции 24.04.2009 По имеющейся информации, семь автомобилей выйдут на тренировку перед Гран При Бахрейна с KERS на борту. Напомним, что в Китае лишь три пилота использовали систему рекуперации, поскольку большинство команд посчитали, что система, дающая прибавку примерно в 80 лошадиных сил, требует доработок. подробнее BMW отозвала свою апелляцию 24.04.2009 BMW приняла решение отозвать свою Апелляцию, которая была подана после ГП Малайзии на решение стюардов о допуске к гонке машин команд Brawn GP, Toyota и Williams. Она была идентична тем, которые неделей ранее подали Ferrari, Renault и Red Bull – касалась спорных «двухэтажных» диффузоров – но не расс подробнее Очередные надежды Нельсона Пике 24.04.2009 Нельсон Пике, довольно неважно начавший сезон, надеется, что на Гран При Бахрейна ему поможет новая аэродинамика R29. Конечно же, выступать в одной команде с таким быстрым пилотом, как Фернандо Алонсо – задача не из легких, однако результаты бразильца иначе как провальными не назовешь. подробнее ГП Триполи’ 35. Двухмоторный Ferrari против прошлогоднего Auto Union 23.04.2009 История, и в самом деле, иногда ходит по кругу. Семьдесят с лишним лет назад, в 1935 году на ГП Триполи сложилась ситуация чем-то напоминающая положение в Чемпионате 2009 года перед ГП Бахрейна. подробнее В Чемпионате Мира по Ралли теряются машины 23.04.2009 Высокий статус Чемпионата Мира по Ралли не является гарантией того, что в первенстве иногда не твориться форменный бардак. Например, вчера один из лидеров Чемпионата Production-WRC, занимающий третье место в общем зачете, норвежец Эйвинд Бринильдсен, обнаружил, что его машина не приехала в Аргентину подробнее Гронхольм поедет на Ралли Польши 23.04.2009 Маркус Гронхольм, судя по всему, примет участие в ралли Польши, восьмом этапе Чемпионата Мира. Окончательное решении о выступлении финна за рулем Subaru Impreza еще не принято, но Prodrive ведет активные переговоры с Маркусом, и ищет спонсоров. подробнее Райкконен не будет использовать KERS в Бахрейне 23.04.2009 Кими Райконен отказался использовать KERS на свободных тренировках ГП Бахрейна, несмотря на то, что по свидетельству Фелипе Массы без системы баланс машины чрезвычайно сложно настроить. Судя по всему, на решение Кими повлиял его вес – финн весит больше, чем бразилец, а потому установка тяжеленной KE подробнее Доменикали: В Китае было трудно, в Бахрейне легче не будет 23.04.2009 В минувшем сезоне Ferrari выиграла Кубок Конструкторов. Однако пока речь о защите титула не идет – результаты первых трех гонок для команды из Маранелло похожи на ночной кошмар, в их активе ни одного очка. Ferrari пытается решить свои проблемы, но в будущий уик-энд, судя по всему, прогресса не ждет. подробнее Алекс Вурц отрицает слухи о переходе в Renault 23.04.2009 Алекс Вурц в настоящий момент находится в штате команды Brawn GP как консультант и резервный пилот. Кроме того австриец в дни Гран При выполняет роль со-комментатора на телеканале ORF. Разумется, для пилота, в пороховницах у которого порох еще далеко не отсырел, такой статус «на подхвате», есть тяже подробнее Росси хочет продолжить карьеру в Ралли 23.04.2009 Валентино Росси, беседуя с обозревателем британской газеты The Independent, признался, что хотел бы выступать в Ралли, после завершения своей карьеры мотогонщика. При этом он отметил, что хотел бы выступать на машинах Ford. подробнее AUTOBILD DE | Auto Express | Auto Bild Испания | Auto Bild Эстония | Auto Swiat Польша | Автоцентр | Motor News| Мужской журнал «Б52» | ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ, Журнал Tuning | Автозвук в Украине, CARMUSIC.UA | Агентство стратегического партнерства | © "AUTOBILD Украина", 2003-2007 Дизайн и администрирование проекта: Victor Litvin