ПЕРЕГЛЯНУТИ: ВІДПОВІДІ НА ТИПОВІ ЗАПИТАННЯ,
ЯК ПРОЇХАТИ,
СКІЛЬКИ КОШТУЄ
|
| 24.02.2009 16:36:56 Оксана |
| Обслуговування на вокзалах/станціях |
| Добрий день! Підкажіть будь-ласка де можна знайти схему розміщення місць в експресі, вагон міжобласного типу. |
| Відповідь: На даний час немає відповіді |
|
| 24.02.2009 16:27:42 Людмила |
| Обслуговування на вокзалах/станціях |
| Доброго дня! Напишіть будь - ласка, як проїхати зі станції Знам’янка до станції Миронівка (поїзд, електропоїзд), вартість квитка та чиє пряме сполучення між м.Челябинськ - м.Черкаси, Челябинськ - Миронівка. Дякую !!! |
| Відповідь: Пряме сполучення між станціями Челябінськ та Черкаси й Миронівка відсутнє. Щодня за маршрутом “Знам’янка-Миронівка” курсують наступні пасажирські поїзди:
- №86 сполученням “Сімферополь-Львів”,
- №88 сполученням “Сімферополь-Ковель”,
- №76 сполученням “Кривий Ріг-Київ”,
- №72 сполученням “Запоріжжя-Київ”,
- №79 сполученням “Дніпропетровськ-Київ”,
- №83 сполученням “Маріуполь-Київ”,
- №41 сполученням “Дніпропетровськ-Трускавець”
та приміський електропоїзд №6505 сполученням
“Знам’янка-Шевченко-Миронівка”.
Станом на 03.03.2009 вартість проїзного документу поїзда №76 сполученням “Кривий Ріг-Київ”за маршрутом “Знам’янка-Миронівка” складає у вагоні “СВ” –225,68 грн., у купейному вагоні – 65,95 грн., у плацкартному вагоні – 48,04 грн. ; вартість проїзного документу поїзда №79 сполученням “Дніпропетровськ-Київ” за маршрутом “Знам’янка-Миронівка” складає у вагоні “СВ” –283,09 грн., у купейному вагоні – 78,85 грн., у плацкартному вагоні – 55,87 грн. |
|
| 24.02.2009 16:22:00 Александр |
| Інше |
| Подскажите какая служба ведает вопросами формирования поездов "выходного дня"? Какая процедура подачи заявки и согласования маршрута? |
| Відповідь: Замовлення на призначення поїзда та узгодження маршруту прямування необхідно направляти на адресу: пасажирська служба Південної залізниці, вул.Червоноармійська, 7, м.Харків, 61052. |
|
| 24.02.2009 15:47:06 Сергій |
| Обслуговування у поїздах далекого сполучення |
| Чи можна купувши квиток з Харкова до Києва на 161 сісти в поїзд не зі станції відправлення, а скажімо в Полтаві. По причинні відсутності квитків з Полтави до Києва та наявності їх у шаленій клькості зі станції Харків ( зосталось 300) |
| Відповідь: Згідно з п.7.1. Правил перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України при придбанні проїзних документів від станції відправлення поїзда дозволяється здійснювати посадку на проміжній станції при обов'язковому попередженні станції відправлення поїзда про зміну станції посадки. |
|
| 24.02.2009 15:15:19 Шишкін |
| Інше |
| Чому суттєво відрізняється провізна тарифна плата за перевезення селітри аміачної 433070 ві ст. Хутір - Михайлівський до ст. Білгородка у критому вагоні 68 т.(Росія), яка становить 4152 грн. без ПДВ від плати, порахованої у ТМ софті офіційного сайту Укрзалізниці і паралельно порахованого за допомогою Тарифного керівництва № 1 : 1135 х 3,336 = 3786,36 грн без ПДВ??? Різницю у 365,64 грн. становить провізна плата між станціями Зерново - Хутір-Михайлівський і митний огляд????? Де знайти ЦЗМ 000159 від 15.08.08р. - телеграма, якою керуються працівники станції Хутір-Михайлівський при розрахунку особливих умов 1010 згідно цієї телеграми? |
| Відповідь: Шишкіну В.В.
Шановний Валерію Вікторовичу!
Головним комерційним управлінням розглянуто Ваше звернення від 24.02.2009 щодо вантажних залізничних тарифів та повідомляється наступне.
З розпорядженням від 15.08.2009 № ЦЗМ-14/1472 (телеграфний номер 000159/ЦМ) Ви можете ознайомитися на офіційному сайті Укрзалізниці (http://www.uz.gov.ua) в розділі Нормативна база (перейти – Тарифна політика, Коефіцієнти до Збірника).
Оскільки у Вашому випадку перевезення здійснено зі ст. Азотна (РЖД) на ст. Білгородка з переадресуванням по ст. Хутір-Михайлівський (імпорт), тариф було нараховано із застосуванням коефіцієнта 3,658, а не 3,336, який застосовується при перевезеннях у внутрішньому та експортному сполученнях.
З метою недопущення помилок в майбутньому при розрахунках необхідно правильно вказувати станцію відправлення вантажу.
Заступник начальника
Головного управління Ю.А. Меркулов
|
|
| 24.02.2009 13:50:18 Ирина |
| Зміни графіка руху |
| Скажите, почему отменили электричку Ирпень-Святошино 8,12 ???? цена на проезд постоянно растет - сейчас я покупаю проездной за 78грн,а качество услуг только ухудшаеться...!!! сегодня я вынуждена была ехать на маршрутке 3,50грн + меня штрафуют за опоздание на работу - опоздала на 50 мин - это 50 грн!!! разве нормальным Вы считаете отмену электрички в это время ? |
| Відповідь: В зв"язку з проведенням ремонтних робіт залізничного мосту на дільниці Чоповичі-Малин в розкладі руху на дільниці Коростень-Київ відбуваються зміни, що приводять до відміни та зміни розкладу руху електропоїздів. Так, 24.02.09р. проводились ремонтні роботи, в зв"язку з чим було відмінено курсування електропоїзда № 6671 сполученням Київ-Ірпінь та № 6672 сполученням Ірпінь-Борщагівка-технічна, про що на станціях дільниці Київ-Коростень завчасно було проінформовано пасажирів. Крім того, 02, 10 та 16 березня 2009.року дані електропоїзди курсувати не будуть в зв"язку з ремонтними роботами. Керівництво залізниці приносить вибачення за тимчасові незручності при користуванні послугами залізничного транспорту. |
|
| 24.02.2009 12:53:19 Леонтьев |
| Обслуговування на вокзалах/станціях |
| Прошу дать консультацию по моей ситуации. 20.02.09 я передал поездом № 28 (Киев-Севастополь) в г. Симферополь передачу в 10 вагоне CВ. Проводник Павленко Леся. 21.02.09 мне позвонил получатель что передачи нет. В коробке находилось 6769 грн. Мною и получателем были написанны все заявления в милицию, но по сегодняшний день нет никакого решения. В Симферополе говорят дело передано в Киев, а в Киеве говорят дело переданно в Симферополь. Также на меня выходила ПРЕСС-СЛУЖБА "Укрзалізниці" просили дать интервю, но также пропали. Складывается впечатление что данный случай заинтересованные люди которые служат в "Укрзалізниці" пытаюстя попросту прикрыть. |
| Відповідь: Шановний Юрію Євгенійовичу! Повідомляємо, що послуга "Експрес-передача" надається фізичним особам за офіційно встановлену плату, при її оформленні відправник отримує чек. Приймати до перевезення національну валюту України заборонено "Інструкцією по наданню послуги "Експрес - передача". Якщо у Вас є чек про оплату послуги, то для розгляду питання згідно Закону України "Про звернення громадян" та надання письмової відповіді просимо Вас надіслати письмове звернення та чек (копію) до Управління Південно - Західної залізниці за адресою: 01034, м. Київ, вул. Лисенка, 6. |
|
| 24.02.2009 12:47:55 Сергей |
| Пропозиції |
| Большое спасибо за назначение остановки по станции Днепродзержинск скоростным поездам №165/166, №167/168 «Столичный экспресс» сообщением Днепропетровск – Киев. Также очень необходима нам остановка поезда №39/40 Севастополь – Киев (в оба направления). Скоро весна, потом лето, а Днепродзержинск (большой промышленный город с населением 252 тыс. чел.), который имеет прекрасно оборудованный вокзал, не имеет прямого сообщения с такими туристическими городами как Бахчисарай и Севастополь, а также порой испытывает дефицит билетов на ночные поезда в Киев, в то время, как с Днепропетровска на поезд №39 места бывают практически всегда (кроме летнего периода). Также нет удобного сообщения с Симферополем (с удобным временем отправления из Днепродзержинска и прибытием в Симферополь). Также, просьба, в новом графике заложить остановку поездам: №247/248 Киев – Евпатория (в обе стороны), №295/296 Ивано-Франковск – Симферополь (в обе стороны), и поезду №282 Киев – Симферополь (в сторону Симферополя) и не допустить отмены остановок по станции Днепродзержинск для других поездов. Также не помешает остановка поезда №12 Киев – Симферополь (в сторону Симферополя), и поезду №11 Симферополь – Киев (в летнем варианте расписания в сторону Киева). С Уважением, жители Днепродзержинска. |
| Відповідь: Уважаемый Сергей Александрович!
По станции Днепродзержинск имеют остановку 27 пар пассажирских поездов в обоих направлениях, в том числе на Киевском направлении 11 поездов: 18/17 Киев – Адлер, 26/25 Киев – Кисловодск, 31/32 Баку – Киев, 71/72 Запорожье – Киев, 79/80 Днепропетровск – Киев, 83/84 Мариуполь – Киев, 146/145 Симферополь – Киев, 165/166 Днепропетровск – Киев, 167/168 Днепропетровск – Киев, 222/221 Киев – Керчь, 228/227 Киев – Бердянск, поэтому открывать остановки другим пассажирским поездам, в том числе 11/12 Киев - Симферополь, 39/40 Севастополь - Киев, 282/281 Киев – Симферополь, нецелесообразно.
Со станции Днепропетровск, с удобным для пассажиров временем отправления, курсируют поезда № 226/225 Днепропетровск – Евпатория, отправлением из Днепропетровска в 21.41, № 90/89 Днепропетровск - Симферополь. На станцию Днепропетровск со станции Днепродзержинск существует удобный подъезд електропоездами № 6038 и № 6040, в том числе и к поезду № 40 Киев – Севастополь.
Поезд № 296 Ивано-Франковск – Симферополь имеет остановку в одном направлении при следовании на Симферополь, в удобное для пассажиров время по станциям Днепродзержинск и Симферополь.
Поезд № 248/247 Киев – Евпатория – летний, курсирует в обоих направлениях с населенностью 100%, поэтому открытие остановки поезду по станции Днепродзержинск считаем нецелесообразным.
Утвержденным графиком движения пассажирских поездов на 2009-2010 гг открытие дополнительных остановок по станции Днепродзержинск не планируется, так как каждая дополнительная остановка влечет за собой увеличение эксплуатационных расходов по дороге.
|
|
| 24.02.2009 12:47:24 Сергей |
| Пропозиції |
| Добрый день! Ещё одно предложение относительно повышения доходности в пригородном сообщении на Приднепровской железной дороге (Днепропетровская дирекция). Касается продажи пригородных билетов в билетных кассах станций и вокзалов. В данный момент существует план по сдаче кассовой выручки для каждой пригородной билетной кассы. Также существуют перронный контроль, который препятствует выходу безбилетных пассажиров на платформу. Перронные контролёры – сотрудники самых различных подразделений железной дороги, которые несут своё «боевое» дежурство по отдельно составленному и утверждённому графику, формально «в свободное от основной работы время». То есть никаких надбавок за несение такого дежурства они не получают. Соответственно особой заинтересованности, кроме как помочь кассиру сдать план по выручке, у них нет. Однако, как показывает практика, если перронный контроль работает хорошо и постоянно – то можно сдать и двойную норму выручки. А если постараться – то и больше. Предложение – из «сверплановой» выручки отчислять, например, 35% на премирование перронных контролёров и билетного кассира, задача которого справиться с возросшим спросом на билеты в короткое время. Например, на станции Баглей или Горяиново распределить премию таким образом: 30% - перронным контролёрам (каждому по 15%) и 5% билетному кассиру. Данные расчёты производить исходя из выполнения плана за каждую смену, а не по результатам месяца, чтобы не получалось так, что одни работали лучше, другие хуже, а премию все получили одинаковую. Данное предложение будет актуальным, так как в кризисное время каждая десятка для рабочего – это существенно, а для железной дороги регулярная «сверплановая» выручка – тем более. Правда, при безукоризненной работе перронного контроля через некоторое время выручка немного снизится – так как постоянные пассажиры начнут массово приобретать абонементные билеты, поняв, что без билета на перрон не попадёшь. Тогда можно будет увеличить отчисления на премию, например до 50%, или пересмотреть план по выручке. С уважением, Ваш постоянный пассажир, Лопаков Сергей Александрович. |
| Відповідь: Шановний Сергію Олександровичу!
Ваша пропозиція щодо матеріального стимулювання працівників, які приймають участь у роботі посадочних бригад на станціях, уважно розглянута за належністю в Дніпропетровській дирекції залізничних перевезень Придніпровської залізниці. Дійсно, в роботі посадочних бригад приймають участь не тільки працівники Дніпропетровської дирекції, але й усіх структурних підрозділів залізничного транспорту Дніпропетровського регіону. При виконанні планових показників за підсумками роботи місяця всі вони отримують преміальні винагороди через свої структурні підрозділи. Розглянути позитивно питання додаткової матеріальної зацікавленості цих працівників в умовах фінансово-економічної кризи не є можливим. Але, при виході з кризи залізничної галузі це питання буде порушено перед вищим керівництвом. |
|
| 24.02.2009 10:55:00 Сергій |
| Обслуговування у поїздах далекого сполучення |
| Скажіть будь-ласка, чи існують іще поїзда з такими ж кріслами (плацкарт) як в поїздах № 151 та 154. Зокрема цікавить поїзд № 175 сполученням Київ - Хмельницький та № 118 сполученням Дебальцеве - Хмельницький. Також цікавить як пов`язана нумерація поїзда з "м`якістю" поїздки ? Тобто як по номеру поїзда взнати чи зможу я їхати сидячи (на скільки м`які крісла), або ж лежачи. |
| Відповідь: Повідомляємо, що у складі поїзда №№151/152, 153/154 сполученням Жмеринка-Вінниця-Київ курсують по схемі міжобласні вагони з м’якими кріслами для сидіння (СМВО). В поїзді №175/176 сполученням Київ-Хмельницький курсують по схемі міжобласні вагони з м’якими кріслами для сидіння (СМВО) та плацкартні вагони з місцями, де можна сидіти та лежати (СМВ). В поїзді №117/118 сполученням Дебальцеве-Хмельницький курсують по схемі плацкартні (СМВ) та купейні (СМК) вагони з місцями, де можна сидіти та лежати.
По номеру поїзда не визначається тип місць в вагонах, а визначається по типам самих пасажирських вагонів. Інформацію щодо наявності вагонів в поїзді Ви можете отримати в довідковому бюро або у квитковій касі при оформленні проїзних документів. |
|