|
Географічне положення і
конфігурація напрямків та дільниць Південної залізниці визначає її велике
транзитне значення. Вона зв’язує Донбас зі столицею України і західними
областями, знаходиться на головному пасажирському ходу Північ - Крим - Кавказ.
Колії Південної залізниці простягнулись більш ніж на 3000 км по
території шести областей України, населення яких становить понад 20 млн чол.
Магістраль обслуговує більше тисячі промислових підприємств.
Для
пасажира залізниця починається з
вокзалу. Сучасне обличчя Харкова гідно представляє вокзал станції
Харків-Пасажирський - красивий, зручний, він органічно вписується в архітектурний стиль міста.
Велична будівля управління Південної залізниці,
споруджена в 1914 р., є
історичним пам’ятником і завершує образ
Привокзальної площі.
Набули сучасного вигляду, стали
затишними та привабливими вокзали у Харкові, Полтаві, Миргороді, Ромодані,
Красно граді та Лозовій. Здійснено реконструкцію пасажирських споруд станцій
Казача Лопань і Балаклія, планується провести
капітальний ремонт та благоустрій вокзальних
комплексів на станціях Люботин, Куп’янськ-Вузловий, Харків-Левада,
Гребінка, а також ремонт вокзалів і
посадочних платформ.
Триває реконструкція 2-ї та 6-ї платформ станції
Харків-Пасажирський. Розширюється сфера
послуг на вокзалах і в поїздах. Візитною
карткою залізниці є фірмові поїзди
Харків - Київ, Харків - Сімферополь.
У перспективі - продовження робіт з електрифікації основного напрямку Гребінка - Полтава -
Люботин. Електрифіковано дільницю Гребінка - Лубни - Ромодан - Миргород - Гоголеве
(115,1км). Ведуться роботи з переведення на електротягу дільниці Гоголеве -
Сагайдак протяжністю 25 км.
У локомотивному депо
Основа введено в експлуатацію
установки плазмового зміцнення бандажів
колісних пар з викочуванням і без
викочування їх з-під локомотива.
В умовах моторвагонного депо
Харків та локомотивного депо Полтава ремонтуються електропоїзди ЕР-2 і
дизель-поїзди ДР-1 в обсязі капітально-відновлювального ремонту (КВР). В
електровозному депо "Жовтень"
виконується ремонт ПР-3У пасажирських
електровозів серій ЧС2, ЧС7.
Дорожнім експериментальним цехом
виготовлена друга пересувна сміттєспалювальна установка продуктивністю 150 кг/год., яка призначена для термічного знешкодження
промислових та побутових відходів.
Введено в дію станцію з виробництва кисню (матеріальний склад
станції Харків-Сортувальний).
Проведена унікальна реконструкція
по заміні прогонової споруди на шляхопровідній розв’язці в трьох рівнях у
районі станції Новоселівка. Вперше
на мережі залізниць України були застосовані опорні частини
з полімерних матеріалів.
Одним із сучасних і прогресивних
напрямків у розвитку інформаційно-керуючих систем є впровадження у виробництво
систем, працюючих по технології Internet/Intranet.
На залізниці введено в експлуатацію web-сервер, підключений до галузевої
корпоративної мережі Укрзалізниці, на якому розташована комплексна система
електронного обміну даними (КСЕОД "Залізниця - клієнт").
КСЕОД відображає інформаційні
моделі технологічних процесів у реальному масштабі вирішальних сортувальних,
вантажних і дільничих станцій.
Сьогодні в рамках КСЕОД впроваджено:
- АРМ товарного касира на ряді станцій залізниці, що дозволяє оперативно вести облік і взаєморозрахунки з клієнтами;
- автоматизована система управління сортувальною станцією. На залізниці успішно експлуатується
web-сервер, підключений до всесвітньої глобальної мережі Internet, де знаходиться інформація про Південну магістраль. Зареєстрованим користувачам
сайта надається послуга з розрахунку провізних платежів по Україні та на
експорт.
Крім того, впроваджено поштову
систему Lotus Notes, яка функціонує в системі Windows і зарекомендувала себе як
стійка система електронного документообігу, що забезпечує своєчасну доставку
інформації всім клієнтам Укрзалізниці. Lotus Notes стала невід’ємною частиною
виробничого процесу залізниці.
Харківська державна
академія залізничного транспорту є
центром навчальної і науково-дослідної роботи, а також основною базою,
яка готує фахівців для Південної залізниці. Силами вчених та спеціалістів тут
розробляються і одержують путівку в життя прогресивні технології та нові методи
обслуговування сучасної транспортної техніки.
Значна роль на залізниці
відведена також охороні здоров’я, утриманню на належному рівні медичних
закладів, санаторіїв, баз відпочинку, оснащенню їх сучасною діагностичною і
лікувальною апаратурою.
Дитячий оздоровчий табір «Сонячний» на 240 місць в зміну, розташований у парковій зоні міста, має сучасну базу для оздоровлення дітей і
є найбільш комфортабельним у регіоні.
Санаторій "Південний" у Миргороді - спеціалізований заклад санаторно-курортного профілю, де
використовують сучасні методи діагностики і лікування захворювань системи травлення
та опорно-рухового апарату.
У пансіонаті м. Євпаторія створена своя лікувальна база, а
корпуси і котеджі не
поступаються своїм дизайном
європейським зразкам.
Спортивний комплекс ДФСК "Локомотив" - одна з найкращих
спортивних баз на мережі залізниць України.
Серед зелені, у затишному куточку міського парку розташувалася дитяча залізниця - гордість юних харків’ян.
Мала Південна - це захоплива подорож по залізничним професіям, тут виховується майбутнє покоління залізничників.
| 