Гостьова книга

Архітектурна краса головного вокзалу у Львові, без сумніву, тішить око. Але варто пройтись сквериком, що біля вокзалу, і враження про піклування нашої влади про громадян міняється на діаметрально протилежне.
Якось, йдучи тим самим сквериком, мене попросила про допомогу людина. Це був старенький дідусь "БОМЖ". Він сидів в одних трусах на лавці (це був травневий вечір) і трусився від холоду. Його ноги були страшенно побиті і кровоточили. Піднятись він не міг, і вся лавка була вимазана "наслідками його людьскої діяльності". Він явно потребував госпіталізації, і казав, що помре, якщо йому ніхто не допоможе. Він мені нагадав мого дідуся, який недавно помер. Різниця лише полягала в тому, що мій дідусь мав дім, мав родину, яка могла про нього попіклуватись.
Я подзвонив в швидку допомогу. Як тільки вони взнали, що це - бомж - сказали, що цим займається медпункт на території вокзалу. Я відправився туди. Там лише розвели руками і поспівчували бомжу разом зі мною. Вони займаються невідкладною медичною допомогою і, в разі необхідності, викликають швидку. Викликали. Ім сказали, що він, буцімто, не потребує госпіталізації. Людина не може встати з лавки, і вона не потребує госпіталізації?! Мені там пояснили, що навіть, якщо б вони захотіли, вони б не змогли йому допомогти. Його потрібно, відмити, одягнути, покласти, а в медпункті просто немає таких умов. І чи один це випадок? Вони не можуть перетворити медпункт в приют для бездомних. Вони звертались і до саніпедемстанціі (бомжі і цигани, які "живуть" на вокзалі, розповсюджують багаточисельні і небеспечні хвороби, наприклад такі як туберкульоз), але ті і пальцем не поворухнули. Вони лише можуть магазини і кіоски перевіряти...
Зрозумівши, що в медпункті мені, а точніше, бомжу не зможуть нічим допомогти, я відправився в відділення міліції, сподіваючись, що вони якось зможуть повпливати на швидку, щоб ті всеж-таки спромоглись забрати бідолагу. На викладену мною проблему, пан за шклом з великими зірочками на кожному погоні відповів: "Знаю...Не можу...Не хочуть..."...
Вперше зіткнувшись віч-на-віч з цією проблемою, я освідомив своє безсилля в цій ситуації і безпомічність таких громадян україни, як той дідусь. Вся проблема у системі і владі грошей всюди. Але це лише розмиті напівфілософські поняття, але ж треба робити щось реальне, якщо ми хочемо змінити країну на краще.

Уважаемое руководство УКРЗАЛИЗНЫЦИ,
прошу дать полный ответ, что такое сдвоенная операция с вагоном, т.к. в официальной терминологии ответа на этот вопрос нет, есть лишь размытые понятия. Почему возник вопрос? Потому что разного рода проверяющие при неточной трактовке понятия трактуют его как захотят. Живой пример: была очередная ревизорская проверка, к станции примыкает подъездной путь на балансе ветвевладельца с подачей-уборкой вагонов силами ветвевладельца; вагоны из-под выгрузки вывозятся на станцию, готовятся на ПТО, предъявляютя под погрузку, подаются под погрузку; так господа ревизоры сочли это все сдвоенной операцией и начислили сбор за пользование вагонами за время нахождения вагонов на станции под ж.д. техническими операциями, а ведь не факт, что эти вагоны изначально планировалось подавать снова под погрузку.
Заранее благодарен за ответ.
--------------------------------
Уважаемы й Андрей!
Для получения официального ответа на вопрос рекомендуем обратиться в письменном виде по адресу:

Укрзализныця. г. Киев-150, ул. Тверская, 5.

7 мая 2006 года ехала в поезде № 46 АДЛЕР-ЛЬВОВ: нам предложили постель по 11 гривен, хотя неделей ранее я ехала в поезде КИЕВ-АДЛЕР и постель стоила 8 гривен, на мой вопрос о разнице в цене проводник не мог дать вразумительного ответа, после долгих выяснений оказалось, что это альтернативная постель (типа круче), но на самом деле ее не только не стирали, как минимум месяц, ее даже (из практики других поездов) не прогладили утюгом и не вытрусили с простыни волосы, в связи с чем мне пришлось застилать свою постель своими полотенцами, а матрац - это вообще тема отдельного разговора: я такие видела по уголовным делам об убийстве (такое ощущение, что на нем семеро человек умерло).ГОСПОДА! с таким положением дел Евросоюза нам не видать! Очень Вас прошу, наведите ПОРЯДОК! ОТДЕЛЬНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ РАБОТНИКАМ ПОЕЗДА КИЕВ-АДЛЕР!

You have very nice web-sites! I can read&understand your pleasant-sounding Ukrainian language but to write anything is impossible. I expect it will change soon!
Thank you very much.
T

Уважаемые Господа,
Последние годы моя семья очень расстроена из-за того, что :

1. Стало трудно добираться к родне в Черниговскую обл.-изДнепропетровска-в Нежин и обратно- из-за того, что поезда 382, 466 ходят то "за вказівкою", то не через Днепропетровск (был год -с посадкой в Синельниково), да еще к тому же невозможно приобрести обратные (из Нежина) билеты на Днепропетровск-в кассах отказывают,говорят брать только на ст.Нежин,почему-то нет брони в Днепре.Вот и приходится ездить черезКиев с пересадкой.А ведь раньше мы напрямую ездили Днепр=Нежин, и билеты бронировали в Днепре.. Что же случилось...???

2. Стало неудобно добираться в сентябре из Днепропетровска в Феодосию (а это мы делаем ежегодно уже не один десяток лет).Раньше до средины сентября ходил через Днепр поезд Феодосия-Киев, а теперь он ходит "огородами", мимо нас.Вот и ездим также с пересадками: или через Симферополь, или с посадкой во Владиславовке..Очень, очень жаль предыдущего графика..
Простите, может эти два направления потребовали объективных тактических изменений, но мы сожалеем об этом каждый год всей семьей...Стало очень неудобно..особенно пожилому человеку ездить с пересадками...
Пишем письмо в надежде, что может соберется таких как мы много, и что-нибудь когда-нибудь изменится...
С уважением,
Татьяна из Днепропетровска.

При попытке приобрести билеты Мариуполь -Киев обнаружил удивительные новации в ведении бизнеса:
В кассах илетов не было,но кассир посоветовал съездить в коммерческую кассу
( со слов кассира) по адресу г.Мариуполь пр.Ленина 121.
Здесь билеты были, но , 07,50 грн за бронь ж/д ( от кассы нр 4 ж/д вокзала) + 10-00 грн за бронь этой кассы.Итого билет на руках + 17-50 за "бронь".Все это под крышей ж/д.Зачем думать,зачем работать - на пустом месте с каждого билета капает.

Р.S/ 05.05.2006 поезд мариуполь -Киев,Вагон нр 9 - Ночью ужасная жара,спать
невозможно.
09.05.2006 Киев Мариуполь - та же история.

Добрый день!
8 мая 2006 года возвращался я из Симферополя в Киев, билеты брал 2 недели назад но уже в то время были только в плацкарт на боковые полки. Ехал я с девушкой и у нас были 2 боковушки нижняя и верхняя. Первое впечятление о вагоне было болие или мение, ковровая дорожка на весь вагон, маленькие скатёрки в купе на столиках, но это в первые 2 минуты. Потом мы сели на "деревянные лавочки" по другому это не назовёшь, хорошо хоть туалетом не воняло. Ну да ладно поехали, выбирать ведь не приходится, так как не из чего. Девушку положил на 2 полку так как сам встаю рано, а в Киев мы прибывали в 14-06. Первая не приятность это - сквозняк из окна, вагон соответственно уже никто не отапливает. Вторая неприятнось более существенная, часа в 2 ночи просыпаюсь от того, что почувствовал под собой воду ???? Как оказалось на улице дождь и с окна ручейками по стенке бежит вода, матрац на треть во всю длинну уже мокрый. Представте себе ощущения, матрац не поменяешь, так как их всего 54, воду не остановить, вот и ехал я на краешке полки до 9 утра, потом дождь перестал и на какой то станций вышел пасажир из соседнего купе. Поменял матрац.
Возмущений уйма - в Симферополь ехал на 237 поезде, просто супер, новенький вагон, чистенько, оккуратненько, тепло и цена по студенческому около 17грн, а в 145 цена около 24грн (точно не могу вспомнить но разница есть), а усливия жуть. Так скажите мне, за, что мы переплачиваем деньги и за, что вообще платим? За ковровые дорожки и за скатерти в холодных старых вагонах и за мокрые матраци?
И пусть нам не расказывают, что у нас ЖД проезд самый дешёвый и нерентабельный - поэтому такие вагоны, деньги у них есть, только идут не туда, как 5 лет назад так и сейчас. Хотя есть и положительные стороны в виде Реконструированых вокзалов и 3 части парка поездов.
--------------------------------
Добрый день, Сергей!
Создалось впечатление, что было плохо закрыто окно. Вы не проверяли?

Скажите, пожалуйста, как из Киева можно добраться до Барнаула без пересадки в Москве? может есть прицепные вагоны? Спасибо!

подскажите пожалуста адрес и телефон благотворительного фонда "Зализдортранс"

На травневі свята вирішив з коханою відівідать славетне місто Львів. Туди взяли плацкарт, назад - купе (плацкарт не було). Враження від поїзщдки в напрямі "туди" - найкращі. Новий чистенький вагон (поїзд 007)із різними зручними фішками (наприклад, в туалеті воду із крана добуваєш шляхом натискування спеціальної педпльки ногою, а не стуканням руками, як ми звикли). Ввічливий провідник, чай-кава-печиво, недорога постіль (8 грн.) із бонусом у вигляді серветок. Назад ідемо поїздом "Чоп-Москва" Російської залізниці. От де реальний жах. Спершу реально вразила провідниця - в дим п’яна та з сокирою в руках (за допомогою останньої вона відчиняє двері, бо заїдають). Чарівний "маааасковскииииий аааааакцент" в сукупності з перегаром створював чудову комбінацію. Постіль за 11 (!) грн. ніжно-зеленого кольору асоціюється із хірургами, які вбираються в зелене, бо на ньому не так страхітливо виглядає кров. Із додаткових послуг лише чай (без цукру, бо скінчився). Загиджений туалет (ні, правильніше сказати "сааааартір") немитий мабуть з часів Опричнини. Душні купе, законопачені вусмерть вікна хотілось назвати "газенваген". Вагону-ресторану теж не було Плакат "Российские ЖД на службе Великой России!" виглядав як насмішка. Коротше, я зрозумів - Укрзалізниця - Зе Бест і Фарева!!! Щиро дякую за сервіс. Раніше такі думки не надходили в голову3, бо сесвіс сприймав як щось природнє, а тут зрозумів, що можна втратити. Я ще більше закохався в Україну...

Добрый день!
Заранее извеняюсь за столь неумесный термин "менты", но поскольку это слово в обиходе у всего нашего населения, считаю возможным его применить. Но дело не в терминах, а в том что эти люди (если их можно назвать людьми) вытворяют. 4 мая этого года у меня была поездка в Киев на поезде 322 (Луганск-Львов) из-за отсутствия билетов в купейных вагонах, мне довелось ехать в плацкартном. Поскольку у меня было верхнее место, все свои вещи, а их у меня было немного (небольшая дорожная сумка и педжак)я положил на верхнюю полку, расположенную надо мною. Я в поезде спать не могу и поэтому все мои поездки проходят в полудреме. Не буду вдаваться в детали, но для своего же удобства свой мобильный телефон я решил не ложить в сумку и положил его в сетку(это приспособление для самых необходимых вещей рамположенное на боковой стенке каждого места как в купейном так и в плацкартном вагонах), зная что нахожусь в вагоне где все на виду я предварительно завернул свой мобильный в полотенце.Как уже говорилось, из-за постоянной "трясучки" в поезде спать невозможно и время от времени я смотрел на часы (естественно на своем мобильном)и вот в один момент после того когда я посмотрел на часы было 00.23 в полудреме да и еще в полутемном вагоне я вижу что кто-то стоит возле моего места и кто-то протягивает руку. В потемках я не разобрал что же на самом деле происходит, мне было не понятно, однако я услышал запах туалетной воды, который в дальнейшем мне помог решить мою задачу и заметил рост человека, но не рассмотрел его лица. Потом, спустя немного времени, предположительно по истечению часа с того момента когда я в последний раз посмотрел на часы я вновь "тянусь" за мобильником и его не нахожу. Первое что мне пришло на ум это то, что он мог упасть,но как если он был замотан в полотенце и лежал так что только при физическом усилии его можно было взять т.е. сам упасть он не мог. После обнаружения исчезновения моего мобильника я пересмотрел все свои вещи: мой багаж и постельные принадлежности (имею в виду под матрацем, под подушкой)его нигде не оказалось. Когда я занимался, так сказать, поиском пропажи проходящая мимо девушка сказала что ко мне подходили два мента и один "рылся" в моих вещах. Ею было также сказано что они "проверяли" еще и некоторых других в том числе и ее, но у нее ничего не нашли т.к. она вовремя спрятала свой мобильник.(естественно в связи с тем что она является свидетелем кражи она попросила меня ничего никому не говорить об этом в противном случае она откажется от своих слов). После данного собщения я подошел к проводникам ( проводников было двое девушка и парень). Купе проводников мне открыл парень (чя не знаю как его зовут) что называется в дрыст пьяный. Я говорю о факте пропажи вещи а мне отвечают: ну и что у меня тоже мобильник украли. Признаться в тот момент я просто оболдел от услышенного. Затем, когда появилась девушка-проводница я попросил что бы она вызвала представителей милиции. Через небольшой промежуток времени на пороге моего счастья они все же появились. Догадаться кто же из двух "был не легок на руку" не составило труда, тем более и рост и запах парфюмерии доли верную наводку. Далее все как среди ментов..... я не знаю, я не брал .......Когда я сказал что им придется не легко по моему приезду в Киев, так как я не намерен бросаться словами, сразу же тот который брал мой мобильник удалился (спонтом искать пропажу)и через некоторое время пришел. Пришел не один, а с находкой выговыривая мне мол внимательнее надо быть и не терять свои вещи. Как не странно он его нашел под матрацем, именно под тем самым на котором я лежал и под которым я искал свой мобильник 10 минут назад. Еще один парадокс в том что мой мобильник был полностью выключен-ПОЧЕМУ? я его не выключал, сам он выключится не мог, значит кто-то боясь того что он может зазвинеть в самый неподходящий момент просто его "вырубил". Второй пробел в том что когда был найден мобильник никто этого не видел и меня там не было. Так есть основания утверждать что он все же был украден представителями милиции и при первом же скандале был возвращен.Естественно все было сделано надлежащим образом (как пинимаете сами).
Не знаю что может дать моя история уголовного дела не сошьешь, да и надо ли оно. Но для информации , я этого не скраваю скажу, что Лицо,которое украло мой мобильник есть ст. сержант милиции Литвиненко Андрей Леонидович. Если это кто то это все же читает, прошу БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ В ПОЕЗДАХ и не доверяйте блестителям порядка, а то сами попадете в переплет.... Всем спасибо за внимание.

Р.S. история не выдуманная,это просто плачь души от того в какой стране мы живем.

Да, сайт полное дерьмо!!! (вы уж ростите за грубость- не удержался).
Ничего толком с его помощью (даже при большом желании) не удастся == сайт своего прямого назначения не выполняет :) (если я, конечно, правильно понимаю его назначение). Так что, УВАЖАЕМЫЕ АДМИНЫ, ЗАЙМИТЕСЬ ДЕЛОМ- СДЕЛАЙТЕ ЭТОТ САЙТ ПРОСТЫМ И ПРИЯТНЫМ В ИСПОЛЬЗОВАНИИ, И ГЛАВНОЕ СОДЕРЖАТЕЛЬНЫМ (желательно чтоб он содержал то, что нужно пользователю). А не можете это сделать сами- так ВЫ пишите, обращайтесь- мы поможем :)!!!

Начальнику службы
Вагонного хозяйства
Копия: главному инженеру
Железной дороги



ООО «ЮГМАШ» входит в группу предприятий «Орбита», состоящую из предприятий: ООО «УКР.СЭВ», ЧП МЦ «Орбита», ООО «ЮГМАШ», являющегося полномочным представителем по Украине и СНГ ОАО «Прессмаш», Раздельнянский завод «Гидропресс» (Одесская область) и др. В настоящее время на складах предприятия находятся новые гидравлические пресса моделей П 6736, ПА 6738, оснащенные приборами «давление-путь» и принципиально новыми гидро- и электросхемами с использованием приборов фирмы «Меллер»,предназначенных для запрессовки и распресовки колесных пар и имеющих широкое применение в вагонно-ремонтных депо. Форма оплаты любая, возможен расчет ж.д. тарифом, взаимозачеты, бартер и пр.Рассмотрим предложения по замене старого оборудования на новое. Цены на указанное оборудование не превышает заводские. Доставка оборудования и выезд специалистов для пуско-наладки гарантируется. Все оборудование сертифицировано и находится под заводской гарантией.
Контактная информация:

e-mail : orbit@eurocom.od.ua
тел.: 8(0482)37-33-45; 8(048)728-39-16
факс: 8(048)714-88-53
Подробности тех. характеристики на сайте: www.orbita.odessa.net

Неплохое было сообщение о порядке в пригородных поездах, но не со всем можно согласиться. Нужно ведь учитывать, что для большинства электрички есть одним из самых доступных, если не единственным, транспортом. Хотя, складывается впечатление, что на железной дороге совершенно нету специалистов - экономистов, поэотму и ездят 80% бесплатно при такой ценовой политике. Сейчас многие люди сидят на минимальной з/п и для них отдать 3-5 грн. за билет тоже проблематично, не говоря уже о селах, где семьи живут на 100-200 грн/мес. Почему нельзя сделать цену билета меньше, но что-бы платили все? Ну сделайте вы билет по 1-2 грн. на пригородные, ужесточите контроль, и тогда просто стыдно будет ехать зайцем. И нужно все-таки учитывать хоть немного расстояние поездки. К примеру - с Чернигова в сторону Киева идет вечером электричка, на выходные полностью забитая. И если ехать 40 км - я плачу 3 грн., а кто едет в 5 раз дальше - около 5-6 грн., не обидно? А кому ехать недалеко и лезут все туда, и едут бесплатно, не покупая билета, потому что контроль за полчаса состав не проверит, а в это время многие уже успеют выйти. А через 20 мин. следом идет комфортная электричка, где за те же 40 км. уже надо отдать 4 грн., а до Киева - на пару больше (опять ценовая политика хоть-куда..), и едет там в вагоне человек 10-15... А если - бы не было скидки для студентов, то и того бы меньше. Для кого такие поезда? Не проще ли уменьшить цену билета и увеличить таким образом пассажиропоток? Вот и получается - в вагоне - одни пенсионеры и льготники, кому ж платить за билет.
А сейчас еще пишут, что вводится мониторинг купленных билетов и если их будет мало, отменят остановки. По этому поводу - пытался один раз взять заранее билет на комфортную электричку на одной из остановок между Нежином и Черниговом - 4 раза за день приезжал на вокзал, то кассира нету, а сидит какая-то тетка (еще и нахамила немножко), то был только-что но вышел... пришел уже вечером - говорит - уже не работаю, хотя по расписанию работы вроде и рановато... И после всего этого я буду брать билет? Уехал вечером обычной, злой и без билета...
Раньше знал многих людей, которым было неудобно ехать без билета (воспитание такое), сейчас их уже почти нету, и если повышать постоянно цену - откажутся даже самые стойкие, жаль - что этого никто не понимает. Вот и бегают у них электрички с 10-20 официально купленными билетами на вагон...

ЗДРАВСТВУЙТЕ! ЕХАЛ ПОЕЗДОМ №326 КИЕВ - ЛУГАНСК ВАГОН №10 3.05.06г.ХОЧУ ПОБЛАГОДАРИТЬ ПРОВОДНИКА ЗА ХОРОШЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ,ВЕЖЛИВОСТЬ И ВНИМАТЕЛЬНОСТЬ. В ВАГОНЕ БЫЛО ЧИСТО, ПОСТОЯННО БЫЛ ГОРЯЧИЙ ЧАЙ .НЕСМОТРЯ НА ТО, ЧТО ПРОВОДНИК БЫЛ В ОДНО ЛИЦО, ТУАЛЕТЫ СОДЕРЖАЛИСЬ В ЧИСТОТЕ. ДЛЯ ИНТЕРЕСА ЗАШЕЛ В СОСЕДНИЙ ВАГОН №11, ТАК ЖЕ ЧИСТО И УЮТНО. СПАСИБО ПОБОЛЬШЕ БЫ ТАКИХ ПРОВОДНИКОВ.

Сайт - полный кошмар!!!
Интерессно создатели пытались с практическим вопросом обратиться к сайту?
Маршрут следования проложить нельзя. А ведь простой маршрут Николаев-Берлин.
Инфу о наличии мест можно получить на 2 дня вперед. А нафига такая инфа?!
Как идет вагон Симферополь -Берлин, через какие станции?! Нет ответа!!!
О ценах тоже ничего!! Бредятина какая-то висит по станциям местного значения!
Прочитал что пишут предыдущие посетители и...
осознал здесь только эмоции выплеснуть можно, что=-то типа "мишени" нарисованной на стене. Результат будет НУЛЕВЫМ!!!

Будь ласка, підкажіть літній розклад потягів Київ-Рига та Рига-Київ (здається, минулого літа був поїзд Симферопіль-Київ-Рига та навпаки, що відправлявся в парні дні). Чи буде такий і цього літа? Чи якісь інші? Якщо ще нема розкладу на літо, то коли буде, невже лише за 45 днів до червня?
З повагою, Ольга gau@online.com.ua

Почему ваш сайт врет? Не правильно показывает наличие свободных мест на поезд №35 да и на другие тоже.

коли нарешті працівники укрзалізниці почнуть відповідати за свої слова, або хоча б говорити те, в чому впевнені? Я організовую тур для своїх іноземних друзів і намагаюся купити квитки Будапешт - Львів - Будапешт. Три рази я зверталася за інформацією про квитки по телефону і персонально і весь час отримувала відповіді, що суперачать одна одній (стосовно ціни і можливості бронювання). На жаль я весь комунікувала інфомацію до своїх друзів і тепер мені дуже стидно їм сказати, що остання інформація знову не вірна і взагалі найкраще купити білети через німецьку залізницю з місцевою накруткою, бо гарантії, що я куплю їм квитки у Львові нема. Що вони будуть думати про вашу фірму і Україну взагалі???!!!

Повідомте,коли планується ремонт Львівської залізниці на діляні Тернопіль-Ходорів.Ділянка аварійна і поїзд їде дуже довго.120 км за 6 год.За цей час можна заїхати з Тернополя до Києва.Багато людей і я через це користуємось автотранспортом,а могли б залізницею.А на початку Незалежності він долав цю ділянку(кажуть)за 3-3,5год.Буду вдячний,якщо звернете увагу на цю проблему.
З повагою,Олег