Протягом 20-21 листопада 2008 року в м. Києві проходило 49 - е засідання Ради із залізничного транспорту держав-учасниць Співдружності. Залізничники країн СНД та Балтії зібралися, аби прийняти рішення щодо оптимізації та вдосконалення перевізного процесу. Основним питанням, що розглядалося на засіданні, було питання організації роботи залізничного транспорту в умовах світової фінансово-економічної кризи.
За словами Генерального директора Укрзалізниці Василя Мельничука, під час засідання було розглянуто 16 важливих питань і з кожного з них були прийняті рішення. «Результатом роботи засідання став узгоджений варіант протоколу. Було багато складних та спірних питань, але залізничникам удалося прийти до злагоджених рішень», — зауважив Василь Мельничук. На думку залізничників, увага залізниць має бути зосереджена на питаннях оновлення рухомого складу, розвитку транспортних коридорів, спрощення проходження митних процедур, використання інноваційних технологій у процесі обміну інформацією.
Також під час роботи Ради багато уваги приділено заходам із покращення організації пасажирських перевезень на міжнародному рівні: затвердженню нормативів для розроблення нового графіку руху пасажирських поїздів на 2009/2010 рік, підвищенню швидкості руху поїздів, встановленню зручного для пасажирів часу відправлення, прибуття поїздів та інше. Крім того, на засіданні був оприлюднений проект угоди про запровадження економічних санкцій за передачу пасажирських поїздів із порушенням графіку руху на міждержавних стиках, що сталися з вини залізничних адміністрацій. Щодо вирішення проблем затримки при перетині кордонів, які відбуваються не з вини залізниць, то в ході засідання прозвучали рекомендації залізничним адміністраціям організувати більш тісну співпрацю з митницями й іншими контролюючими органами, щоб зменшити простої на кордонах. Такі кроки мають покращити рівень обслуговування пасажирів.
Окрема увага була приділена питанню перевезення організованих груп дітей. Залізничники одноголосно вирішили, що у випадках, коли дитячі поїзди з будь-яких причин затримуються, то адміністрація залізниці, котрою курсує поїзд, повинна забезпечити дітей питною водою, медичним та іншим обслуговуванням.
Значну увагу було приділено питанню організації вантажних перевезень. Гостра проблема всіх залізниць Співдружності — дефіцит вантажного рухомого складу. На засіданні Ради були оприлюднені результати перепису інвентарного парку вантажних вагонів. Усього переписано 1 млн. 438,5 тис. вагонів, з яких 939 тис. вагонів інвентарного парку залізничних адміністрацій і 499,5 тис. вагонів належать іншим юридичним та фізичним особам. Залізничники зауважують, що порівняно з 2007 роком інвентарний парк скоротився на 12,9 тис. одиниць, а приватний парк збільшився на 55,3 тис. вагонів.
Щоб задовольняти потреби економік країн у перевезеннях, учасники засідання домовилися продовжити розпочату раніше роботу з подовження терміну використання вантажних вагонів шляхом проведення модернізації та капітального ремонту. Також під час засідання були оптимізовані ставки за користування вагонами власності інших залізничних адміністрацій. Розрахунки за новими ставками здійснюватимуться з 1 січня 2009 року.
Довідково
У засіданнях Ради взяли участь члени Ради, керівники залізничних адміністрацій України, Азербайджану, Вірменії, Білорусі, Грузії, Казахстану, Киргизії, Молдови, Росії, Таджикистану, Туркменістану, Узбекистану, асоційовані члени Ради, керівники залізничних адміністрацій Болгарії, Латвії, Фінляндії, Литви, Естонії.
Управління взаємодії зі ЗМІ Укрзалізниці
(044) 465-24-28, 465-21-76, 465-21-72
е-mail: ргеsscenter@uz.gov.ua |
