Гостьова книга

Дуже прошу звернути увагу на мою пропозицію.
В зв"язку з зміною розкладу електопотяга підвищеної комфортності №812, столо дуже незручно добиратися до роботи з Ніжина до Києва і майже ніколи немає квитків.
Тому прошу переглянути пропозицію, щодо розкладу електропотяга підвищенної комфортності №843 Чернігів-Київ - зробити зупинку на станції Ніжин.

Напередодні свята зіткнулася з жахливою рботою центральних кас, що в Києві у готелі Експрес. 7 березня на 1-му поверсі з 11-ти кас працювали лише 5. І з цих п"яти три - пільгові. Отже, народ маринувався у чергах до 2-х кас. Одна з них (№28) за якийсь час зачинилася на обід (13.00-14.00). І людям сказали підходити до кас, де перерва з 14 до 15 години. Черга перебазувалася до сусідньої каси № 27. Однак туди ніхто не підійшов ні за 10, ні за 20 хвилин. Після того, як в адміністратора запитали, чому не працюють каси, на які нам вказали, адміністратор відповіла, що ці каси сьогодні і не працюватимуть, тому що КАСИРКИ ЗНАХОДЯТЬСЯ НА УРОЧИСТОСТЯХ З НАГОДИ 8 БЕРЕЗНЯ!!!! То чи пішли касирки самостійно святкувати? Наврядчи. Керівництво про це напевно знало. Більше того - ймовірніше за все, директор центральних кас ВЛАСНЕ ТАК - У ЗБИТОК КЛІЄНТАМ - спланував робочий графік роботи своїх підлеглих. Запитання до Укрзалізниці: чому святкування (власне напередодні свята) відбуваються у збиток клієнтам??? Чому я як клієнт (який розраховував витратити на придбання квитка щонайбільше 30 хвилин), та ще кілька десятків дівчат та жінок, у яких наступного дня теж - свято, були змушена провести у касах часу втричі більше?? Наскільки я пам"ятаю, Президент заборонив проведення будь-яких святкових заходів у робочий час. А по-друге, це мало б бути внутрішнім правилом підприємства сфери обслуговування. МОЖЛИВО, ВЖЕ ЧАС НЕ ПРОСТО ДЕКЛАРУВАТИ ГОТОВНІСТЬ ПРАЦЮВАТИ ДЛЯ ЛЮДЕЙ, А ЦЕ РОБИТИ??!!
Ще одна пропозиція: на рекламному буклеті, де розміщено дані про мережу пунктів продажу квитків, викреслити ті пункти, яких вже немає. Приміром, О.Теліги, 17.

Жуть!
Звоню второй день, с интервалом в пол часа,
никто не берет трубку (005, 055 и др телефоны).
В сервисном центре сказали "это не ко мне"...
А на сайте билет забонировать нельзя,
и что теперь делать, если нет времени ехать на вокзал?!

В общем, сервис как всегда на высоте!

--
regards,
Alexey

Чи є можливість відкрити залізничні каси на території туристичної фірми на агенських (або будь яких інших) умовах? Якщо так, з ким обговорювати це питання (бажано в Дніпропетровську).

Поезда:
Одесса - Ивано-Франковск;
Ивано-Франковск - Одесса;
Следуют через Молдавию, не очень удобно, требуется загран паспорт и проходить таможню. А поезд Одесса - Ужгород следует по украинской территории.

Гладких Василю Івановичу
Лідерові політичної Партії «Відродження»
Генеральному директорові
Державної адміністрації
залізничного транспорту України
Шановний Василь Іванович!
До Вас звертаються жителі Чернігівської, Гомельської, Полтавської областей і ось по такому наболілому питанню:
У цей час мова йде про те, що буде відмінений поїзд Чернігів-Гомель-Щорс. Це єдиний поїзд, що дійсно затребуваний, котрий потрібний нам, жителям відразу трьох областей. Якщо забрати й цей поїзд - значить у Чернігові й області можна взагалі розбирати залізничні колії, а вантажі возити машинами.
Переконливо просимо вас: не треба скасовувати цей поїзд! Адже ним користується в основному пенсіонери, незаможні, які їздять провідати рідних, дітей, онуків.
Василь Іванович! Прочитайте, будь ласка те, що створили із залізничним сполученням міста Чернігова. Повірте це поклик душі. Чернігів став як «пасинок», як більмо на оці для «Укрзалізниці». Принаймні в самих жителів міста й області таке враження.
2004 рік, для чернігівців, запам'ятається не тільки як рік виборів президента, але і як рік скасування прямих поїздів далекого прямування, приміських поїздів й електричок.
2005 рік приніс нові «подарунки» для населення по перевезеннях на залізниці. Уже скасована швидкісна електричка на Київ, відмінений приміський поїзд «Чернігів - Жидиничі», ранкова електричка на Ніжин. Вони будуть ходити тільки у вихідні й у святкові дні.
З першого червня минулого року припинилося пряме сполучення обласного центра з Одесою, Чопом, Сімферополем, Маріуполем, Вінницею, Прилуками. Поїзд «Чернігів - Москва» обслуговується тепер київськими бригадами, а чернігівські провідники змушені їздити на роботу в Київ. Залишили всього два вагони для Одеси, хоча потрібно, не менш чотирьох-п'яти.
Припинилося пряме сполучення із Прилуками, забрали один состав на Горностаївку, немає звичайних електричок на Київ. Тільки швидкісна фірмова. Що за цим стоїть? А те, що пенсіонери, інваліди, незаможні не можуть нормально добратися до своїх фазенд, розміром у шість соток, часом, єдиної підмоги до злидарської пенсії. Ну а чернігівські залізничники втрачають робочі місця.
Ви би бачили й чули, що діється в Ніжині під час пересадки з електрички «Чернігів - Ніжин» на дизель-поїзд «Ніжин - Гребінка». Отут і сльози, і погрози, і прокльони на адресу залізниці. Кому, запитується, заважали приміські поїзди.
На Київ, тепер, уже тільки по вихідним ходить платна «фірмова» електричка. Величезне спасибі керівництву «Укрзалізниці», що вона надає проїзд пенсіонерам. Але навіщо ж скорочувати самі затребувані поїзди? Виходить так: на початку людям дали можливість їздити по області й у столицю показали свою мниму турботу про них, а потім усе відібрали. Багато зараз говорять про збільшення робочих місць, про скорочення безробіття. Запевняю вас, чернігівських залізничників це не стосується. Чернігівська філія провідників перетворена, частину людей або скоротили, або перевели на роботу в Київ примусово. Вибачите, не примусово - поставили перед дилемою: або звільняйся, або переводься. Під загрозою реорганізації, локомотивне депо, залізнична лікарня, вокзал. Учні залізничного ПТУ №5, найстарішого училища міста, якому вже 80 років, не зможуть усі цього року влаштуватися за фахом. Вихід один - на біржу праці.
Куди тільки жителі Чернігова й області не зверталися: і до Президента, і на телебачення, і в газети, до губернатора - результат нульовий. Гірше того, зараз скасовується ще один приміський поїзд, електрички, залізничників знову переводять на роботу в Київ.
Єдині, хто підтримав і допоміг чернігівцям у столиці - газета «Україна молода», сміло, що встала на захист інтересів міста й області, хоча авторові статті «Чернігівці, ваш поїзд пішов» грозили й судом й іншими неприємностями. Стаття вийшла й мала великий резонанс у столиці, тому що ця газета підтримувала й підтримує знову обраного Президента України.
Але не було ніякої реакції з боку офіційного Києва, обласної, міської адміністрації. Хоча неодноразово чернігівські газети, особливо «Гарт» зверталися до губернатора й в інші інстанції не скасовувати хоча б приміські поїзди. Було зібрано більше 2000 підписів, люди навіть хотіли перекривати рух на залізниці.
За словами керівництва нашої держави, як колишнього, так і нинішнього, ми, у всьому будемо рівнятися на Європу. Будувати цивілізовану, демократичну, європейську, самостійну державу. Але, повірте мені, у Європі рух пасажирських поїздів є скрізь, де прокладені рейки. У Швейцарії, Німеччині, Угорщині, Польщі в самі віддалені населені пункти, ходять хоча б по кілька пасажирських вагонів, якщо там живуть люди і є залізнична колія. Незалежно - вигідно це державі чи ні. Адже повинна ж бути залізниця для людей, а не люди для залізниці.
Колишнє керівництво нашої держави, у всіх ЗМІ стверджувало, що в нас - усе для народу. На ділі все було навпаки. Дуже хочеться вірити, що нова влада дійсно повернеться обличчям до цієї проблеми міста й області. Адже епопея із залізничним сполученням Чернігівщини триває вже майже рік і все, поки як у казці - чим далі, тим страшніше.
Замість того, щоб розширювати повідомлення обласного центра з віддаленими районами (Семенівський, Новгород-Сіверський), іде скорочення робочих місць і поїздів, керівництво міста й області мовчить, мабуть, їм немає справи до тих, хто їх обрав.
«Укрзалізниця» фінансує будівництво автодоріг, літаків, фестивалів й олімпіад, а свої ж залізничники перебувають у положенні «пасинків». Зараз чернігівці й жителі області збирають підписи до відкритого листа Президентові України. Люди вірять і сподіваються, що в нового керівництва країни слова не будуть розходитися зі справою, і проблема пасажирського залізничного сполучення міста й області буде вирішена.


23.02.2006

Для ремонта подвижного состава предлагаем нержавеющий металлопрокат от ведущих европейских производителей во всех регионах Украины со СКЛАДА и под ЗАКАЗ (лист, рулон, труба и др.). Подробная информация: головной офис ДНЕПРОПЕТРОВСК (0562)-352000, 353000, dnepr@partnerua.com, http://www.partnerua.com,
Филиал ТД«Партнер Групп», Киев, т (044)2403852, (044)5018754

Шановна адміністрація!
Тільки що приїхав до Києва електричкою, яка прибуває до ст.Петрівка з Ніжина о 20.30, і був дуже неприємно вражений змінами у доставці пасажирів: нас висадили на низькій платформі, та ще й за 300 м. від ст.метро Петрівка. Це що, "на прохання трудящих" введено пробіжку після довгого сидіння у потягу :-(? Шановні, що це за совдепія? Якщо не було дійсно екстренних причин для таких змін, то вважаю такі дії адміністрації грубою неповагою до людей. Якщо ж такі причини є, то можна було хоча б вибачитись за тимчасові незручності по гучномовцю електрички.

Скажите пожалуйста, возможно ли для улучшения качества обслуживания пассажиров вернуть ск.поезду №58 прежнее время отпр. от Чернигова: 14-50.. ведь сейчас поезд отходит от Чернигова в 12-22, а в Москву приезжает в 4-04 утра, когда еще и метро не ходит... приходится сидеть по полтора часа на ст.метро "Киевская"....

Так же каждое утро этим же поездом, едет больше кол-во жителей Бахмача,Конотопа в Чернигов.. люди попросту не успевают порешать свои дела т.к. поезд №57 Москва - Чернигов прибывает в Чернигов в 8-32, и обратно уезжает на Москву меньше чем через 4 часа....

Недавно пришлось ехать из Харькова в Сумы на новом скоростном рельсовом автобусе №821. Когда его подали на посадку, то еще подумал - круто, вид как у японцев. Но уже при попытке подняться в салон меня прижали закрывшиеся двери и проводнику пришлось их открывать кнопкой. Он объяснил что они закрываються через определенный период автоматически. Неужели нельзя, если проводник и так находиться при посадке у дверей, сделать, чтобы он же их и закрывал?
Но это оказались еще цветочки. Попытавшись сесть в кресло я понял а) нельзя быть выше 160см б) спина у человека неправильная - она должна быть под прямым углом. Всю дорогу упирались коленями друг в друга с сидящей напротив девушкой. Остальные пассажиры тоже отмечали этот недостаток. Столик имеет размер 10 на 20 см. Зачем он нужен такой?
Итак вопрос: кто поедет в таком положении три часа? Да скоростные электрички на порядок удобнее, хотя и двигаються медленее.Может поэтому он и ходит полупустой? Я второй раз там точно не поеду, лучше переплачу за автобус или поезд. Прошу так же сообщить кто производит эти автобусы.

Здраствуйте,подскажите пожалуста каким поездом можна поехать с Черкасс на Полтаву и обратно, во сколько отправления поездов с этих станций и сколько стоит билет на купе.

Заранее благодарен за быстрый ответ.
Досвидание.

Подскажите как я могу доехать с Умани в Днецк, и обратно. Меня интересует все-час отправления, маршрут, время прибытия, время поездки, стоимость...

Прошу ответ отправить мне на мыло.
------------------------------------
Відпо відь відправлено

Електропоїзд підв. комфорту Київ-Чернігів-Київ явище значиме, тільки є одне велике "АЛЕ". 27лютого він біля сьомої ранку "промчав" повз ст.Ніжин НАПІВПОРОЖНІЙ! Хто ж вас на Укрзалізниці назве добрими господарями, якщо велика маса людей, бажаючих саме у цей час виїхати зі ст.Ніжин та саме о 8.45 потрапити до столиці на працю, на навчання, відрядження тощо, проводжала цей експрес понизуючи від непорозуміння плечима та залишаючи на вашу адресу "вітання" у професійній недалекоглядності(м'яко кажучи)! Ніжинці на вокзалі були готові зібрати підписи. Проявіть свою запізнілу далекоглядність! Інакше, буде офіційний КОЛЕКТИВНИЙ лист на ім'я міністра транспорту та зв'язку!

Подскажите пожалуйста сколько будет стоить билет до Праги на поезд из Львова? Спасибо!

Вы часто пишите, что сервис сайта улучьшится после ввода в работу
системы "Экспресс УЗ".
Подскажите пожайлуста, когда это будет?
Спасибо.

Хочу запитати.Чи є можливість виїхати з Луганська до Міллерово Ростовської області.Дякую

Подскажите, пожалуйста, могу ли я перевезти легковой автомобиль с Харькова в Киев на поезде. Автомобиль весит 1,5 тонны. Где могу узнать детальную информацию о порядке и стоимости таких перевозок?
Спасибо.

Вопрос к администрации УКРЗАЛИЗНИЦИ:
В г.Армянске Ж/Д вокзале в кассе есть единственный телефон 8(06567)3-14-82. Нет никакой возможности узнать текущую информацию о ж/д перевозаках, т.к. этот телефон всегда занят или никто не берет трубку. Такая ситуация наблюдается в течении нескольких месяцев. Убедится можно в этом, позвонив по вышеуказанному номеру.
Пожалуйста, прошу принять меры для предоставления жителям города соответствующей доступной информационной поддержки.
Заранее большое спасибо

>ОТВЕТ: Предоставление этих услуг через веб-сайт предусмотрено в плане >Укрзализныци и станет возможным после ввода в промышленную эксплуатацию системы >"Экспресс-УЗМ”
А на якій залізниці зараз стоїть така система? На Львівській була - закрили.

невозможно на сайте выяснить стоимость билета на поезда, не проходящие через киев. почему?
------------------------------
ОТВЕТ: Предоставление этих услуг через веб-сайт предусмотрено в плане Укрзализныци и станет возможным после ввода в промышленную эксплуатацию системы "Экспресс-УЗМ”