Гостьова книга

Декілька разів бачив посилання на те, що поїзд 059 має причепний вагон, яких прямує до Афін. На жаль, на вашому сайті немає повноцінної інформації щодо потягів міжнародного сполучення. Хотілось би знати, чи насправді існує цей маршрут, та вартість квитків. Дякую за увагу.

Спасибо большое за сайт, легкая система поиска значительно облегчает поиск необходимой информации, но есть и некоторые недостатки: нет цен на билеты (и совсем нет информации по перевозке)детей, и к большому сожалению нет заказа билетов вне касс, через сайт. А востальном сайт очень понравился, добавила в избранное, пользуюсь нечасто но с удовольствием.

Декілька разів бачив посилання на те, що поїзд 059 має причепний вагон, яких прямує до Афін. На жаль, на вашому сайті немає повноцінної інформації щодо потягів міжнародного сполучення. Хотілось би знати, чи насправді існує цей маршрут, та вартість квитків. Дякую за увагу.

Доброго дня!
Уважаемые зализнычники! С удивлением на вашем сайте узнал, что теперь все поезда, следующие из Украины через Ростов, останавливаются на некой станции "Первомайская". Я не буду говорить о том, насколько это неудобно для транзитных пассажиров вроде меня (в Ростове авто и ж/д вокзалы рядом) Но... Неужели нельзя эту станцию назвать "Ростов-Первомайская"? Ведь писали же в билетах "Ростов-Главный" или "Ростов-Пригородный". И еще: обратите внимание, что на сайте rzd.ru при поиске поездов все-же выдаются "Киев"-"Ростов", а не "Киев"-"Первомайская". Ну неужели вам самим так хочется иметь лишнюю головную боль, объясняя каждому пассажиру, что к чему.???
Удачи!

P.S. Предлагаю админам поместить тему о Ростове в категорию о наиболее часто задаваемых вопросах - дальше больше будет :)

Непогано ввести SMS послугу по оперативному інформуванню про зміни в розкладі пригородніх електропоїздів (відміни, назначення, зміни маршруту руху і т.і.)

электричкА "повышенного комфорта" киев-жмеринка -это ужас.хотелось бы чтобы наше руководство ж/д проехалось пару раз по 5 часов на холодном металле.Сидела и думала что лечить буду почки или лёгкие.Старые вагоны пусть даже деревянные и то лучше.Когда наконец прекратится курение в тамбурах? за час 15-20 человек на перекур.Кто з этим должен следить?Ведь есть же запрет.Может стоит ввести вагоны для курящих и нет.

Не знаю, будут ли читать это сообщение "лица, обличённые властью", но всё-таки.
КАКОГО Х... ОТМЕНИЛИ ЭЛЕКТРИЧКУ В ФАСТОВСКОМ НАПРАВЛЕНИИ В 21:49 ????
В Киеве работает всё население из пригородов в радиусе 100 километров. Фастовское направление - ОЧЕНЬ много людей. Закончил работу - и ТОРЧИ, КАК ПРИДУРОК в Киеве - ибо электричку ОТМЕНИЛИ!!!
Мало того, что проезд х... (а проездной билет я покупаю!!!), на турникетах народ, как баранов сортируют, так и ещё поездов каждый сезон всё меньше и меньше!!!
Слов нет.

Убедительная просьба навести порядок на ж/д станции "Дарница". Из 13 касс работают на дальнее направление всего 2, 1 пригородная. Остальные закрыты. Обратилась к кассиру, она сказала, что только в двух кассах стоят программы для обилечивания на дальнее следование. Это что, такая огромная проблема в г.Киеве подключить еще пару касс? Почему я стою после работы 40 мин. в очереди? "Совок" в самом худшем понимании слова.

Добрый день! Хочу подарить сестре новый компьютер, подскажите пожалуйста, как ей его провезти без проблем в Россию?
И вообще можно ли провозить через границу новую оргтехнику?
Спасибо большое!

Будь ласка скажіть чому не має електрички з Фастова до К-Петрівка.
Бажаний час прибуття до станції К-Петрівка 08.30.
Яким чином можуть впливати пасажири, на розклад руху залізничного транспорту?

Не хочу лопать что дают!!!! Хочу сам выбирать!!!! А если у пассажира язва желудка????

Я выдвигаю свой протест против навязывания в стоимость билета постель и еду! Это же глупо!У нас не такой богатый народ чтобы покупать такие дорогие билеты а тем более студентам !
Сейчас начнётся летний сезон когда будут ехать все домой, студенческая скидка убирается и так получается дорого, а ещё и постель и еда! я постель никогда не беру в дороге !

Доброго дня!
хотілось би знати з приводу скасування причепних вагонів Київ-Сокиряни.
справа в тому що частина Чернівецької області в даний час знаходиться повністю без транспортного сполучення з столицею
прохання прокоментувати цю ситуацію
Дякую

Почему в вагонах плацкарта не возможно открыть окна и не работает кондиционер!!!!
я только недавно ехала по направлению из Киева - это ужас - там женщина чуть ли от удушья не умерла и дети маленькие плакали!!! сколько можно терпеть этот произвол???!! куда жаловаться!!!?? что делать???

Я собираюсь ехать в Россию, а обратно проездом через Белорусию. Скажите, пожалуйста, какие мне нужны документы для пересечения границы и пребывания на территории этих государств? Спасибо. Жаль что этой элементарной и важной информации нет на сайте.

Скажите пожалуйста, какого черта изменили расписание, убрав электричку в Фастовском направлении 21.49?

Вы считаете ей никто не ездит и она нужна только по воскресеньям? КОму она нужна нахер в всокресенье? Она по будням забитая уходит, а теперь вапще писец - электричка в 21.49 а потом в 23.05!
Шо на поезд билет покупать Львовский в 21.40 за 15 гривен до фастова? Козлы монопольные! Я вам и так каждый месяц по 70 гривен за проездной плачу, так вам мало? Уроды конченые.

Прикро й соромно читати хвалебні репортажі з прогулянок журналістів київським залізничним кільцем, у розкішній великопанські мотрисі. “Придворні” видання взагалі схильні до ейфорії, але треба ж і міру знати. Невже у Києві все так добре із транспортом?

Адже найперше, наболіле питання: коли ж, нарешті, будуть виконані давні багаторазові обіцянки і залізничного, і міського керівництва: про запуск Північним кільцем спеціальних внутріміських електричок для розвантаження дніпровських мостів? Нинішні небувалі вуличні пробки, висока аварійність, тіснява у метро, подорожчання маршруток – поважні аргументи “за”.

Я знаю, яка це складна й дражлива тема, як не хочеться начальству зайвих неприбуткових клопотів, і як багато існує аргументів “проти”. Найбільш наочний і підступний: ось, мовляв, побудували розкішну пересадку на Сирці, а нею ніхто не користується! Але ж і сліпому наперед було ясно, що тут не було й не буде помітних пасажиропотоків! Змарновано чималі кошти платників податків.

А чому ж не зроблено реконструкцію на Петрівці, де стабільно чималий пасажиропотік? Якби тут всього на кілька метрів подовжити південний пішохідний тунель, то з’явилася б цивілізована пересадка з метро на електропоїзди, на зразок Святошинської. Її відсутність – то просто цинічний саботаж!

Аналогічна проблема штучно підтримується і на лівобережжі. Очевидно, перенесення платформи Київ-Дніпровський ближче до вщерть переповненого метро стимулювало б пересадку пасажирів до просторих напівпорожніх електричок. Інша справа, що метро втратило б якусь дещицю прибутків, а залізничникам довелося б налагоджувати продаж та контроль квитків... Аж ось на Видубичах прийняли рішення – і протягом кількох місяців замість глухої, нікому не потрібної платформи Ботанічна створили простенький, але дуже корисний транспортний вузол.

Якби залізничники були реально зацікавлені допомогти рідному місту з пасажироперевезеннями, то давно вже витратили б кошти не на розкішні членовози, а на спеціальні міські електрички: коротенькі, яскраві, з охайними буфетами і вбиральнями, з кондукторами. А якби городяни знали, що такі привабливі поїзди щогодини курсують від Київ-Дніпровського до Борщагівки й назад, то витрати швидко окупилися б, і знайшлись би кошти на впорядкування зупинок електропоїздів, на які нині дивитись гидко. А власники маршруток та торгівці пальним мали б додатковий стримуючий фактор проти завищення цін.

Наостанок – ще одна дрібничка, яку важко помітити з вікон, завішених гарними фіранками. Залізничні колії, як відомо, занурені у подушку зі щебінки. Себто, у купу замашних камінців. Хуліганисті підлітки люблять шпурляти такими камінцями у поїзди. Але й залізниця у боргу не лишається. Мало того, що з вагонів летить сміття, а часом і “продукти життєдіяльності”. У Києві є кілька залізничних мостів над вулицями, і при проходженні поїзда каміння з колій цілком може упасти донизу, у скло автомобілів і на голови. Чи це не проблема?

Хочу обратится ко всем посетителям этого сайта, особенно последним, которые не очень корректно отзываються об УЗ, насчет "принудительного питания", во первых внимательно читайте новости предоставленные этим сайтом (24,05,06 Нова послуга для пасажирів на залізничному транспорті України) дорога никого не принуждает, это остается Вашим правом, воспользываться услугой или нет, недовольство остальных по поводу поднятия стоимости билетов, тоже хочу сказать не кипешуйте, лучше возмущайтесь поддорожанием квартплаты и ценами на газ и на бензин вы пользуетесь этим каждый день.

примусове харчування може зашкодити пасажирам, що страждають гастроенторологічними захворюваннями. Не думаю, що ці харчі будуть свіжими та якісними, тим паче, дієтичними, бо знаю як проводяться тендери на закупівлю продуктів.

Категорически протестую против введения принудительного питания в поездах, что еще более увеличит стоимость проезда!
Кто желает и имеет деньги на вагон-ресторан, пусть там питается и платит за то, что сьел.
Если мне удобнее питаться в поезде тем, чем я хочу – это мое ПРАВО.
Не навязывайте мне свой сервис, пожалуйста!