|
Географическое положени и конфигурация направлений и
участков железной дороги опередляют ее
большое транзитное значение. Она
связывает Донбасс со столицей Украины и западными областями, находится на главном пассажирском ходу Север
- Крым - Кавказ.
Ее пути протянулись более чем на 3
тысячи км, по территории 6 областей Украины, население которых составляет более
20 миллионов человек. Магистраль обслуживает свыше 1 тысячи промышленных
предприятий.
Для пассажиров
железная дорога начинается с вокзала. Современное лицо Харькова достойно
представляет вокзал станции "Харьков-Пассажирский" - красивый, удобный, он
органически вписывается в архитектурный
стиль города. Величественное сооружение Управления Южной железной дороги ,
сооруженное в 1914 году, является историческим памятником и завершает образ
Привокзальной площади.
Приобрели современный вид, стали уютными и привлекательными вокзалы в городах: Харьков, Полтава,
Миргород, Ромодан, Червоноград, Лозовая, осуществлена реконструкция пассажирских
сооружений станций Казачья Лопань и Балаклия. Планируется капитальный ремонт и
благоустройство вокзальных комплексов на станциях Люботин, Купянск – Узловая,
Харьков-Левада, Гребёнка, ремонт вокзалов и посадочных платформ.
Продолжается реконструкция второй и шестой платформ станции "Харьков-Пассажирский".
Расширяется сфера услуг на вокзалах и в поездах.
Визитной карточкой железной дороги являются фирменные поезда: "Харьков- Киев",
"Харьков-Симферополь".
В перспективе – продолжение работ по электрификации
основного направления Гребёнка-Полтава – Люботин. Электрифицирован участок
Гребёнка – Лубны – Ромодан – Миргород - Гоголево - 115,1 км. Ведутся работы по
переводу на электротягу участок
Гоголево - Сагайдак протяженностью 25 км.
В локомотивном депо "Основа" введены в эксплуатацию
установки плазменного укрепления бандажей колесных пар с выкачиванием и без
выкачивания из-под локомотива.
В условиях моторовагонного депо "Харьков" и
локомотивного депо "Полтава" ремонтируются поезда Р-2 и дизель-поезда ДР-1 в
объеме капитально-восстановительного ремонта (КВР).
В электровозном депо "Октябрь" выполняется ремонт
ПР-3У пассажирских электровозов серии ЧС-2 и ЧС-7.
Дорожно-экпериментальным цехом изготовлена вторая
передвижная мусоросжигательная установка продуктивностью 150 кг/год,
предназначенная для термического
обезвреживания промышленных и бытовых отходов.
Введена в строй станция по производству кислорода
(материальный состав ст. Харьков-Сортировочный).
Проведена уникальная реконструкция по замене
прогонного сооружения на путепроводной развязке в трех уровнях в районе станции
Новоселовка. Впервые на сети железных дорог Украины были применены опорные
части из полимерных материалов.
Одним из современных и прогрессивных направлений в
развитии информационно-управляющих систем есть внедрение в производство систем,
работающих по технологии ИНТЕРНЕТ/ИНТРАНЕТ.
На железной дороге введен в эксплуатацию web-сервер, подключенный в отраслево-корпоративную сеть
"Укрзалізниці", на котором расположена комплексная система электронного обмена
данными ( КСЭОД "Железная дорога-клиент").
КСЭОД отражает информационные модели технологических
процессов в реальном масштабе решающих,
сортировочных, грузовых и участковых станций.
Сегодня в рамках КСЭОД внедрены:
- АРМ товарного кассира на ряде станций железной дороги, что позволяет оперативно вести учет и взаиморасчеты с клиентами;
- Автоматизированная система управления сортировочной станцией. На железной дороге успешно
эксплуатируется web-сервер, подключенный к всемирной глобальной сети Internet, где
находится информация о Южной магистрали. Зарегистрированным пользователям сайта предоставляется услуга по расчетам
проездных платежей по Украине и на экспорт.
Кроме того, внедрена почтовая система Lotus Notes, функционирующая в
системе Windows, зарекомендовавшая себя как устойчивая система
электронного документооборота, который обеспечивает своевременную доставку
информации всем клиентам "Укрзаліниці".
Lotus Notes стала неотъемлемой частью производственного процесса железной дороги.
Харьковская государственная академия железнодорожного
транспорта является центром по учебной и научно-исследовательской работе,
основной базой, которая готовит специалистов для Южной железной дороги. Здесь
силами ученых и специалистов разрабатываются и получают путевку в жизнь
прогрессивные технологии и новые методы обслуживания современной транспортной
техники.
Значительная роль на железной дороге отведена охране
здоровья, содержанию на надлежащем уровне медицинских учреждений, санаториев,
баз отдыха, оснащения их современной диагностической и лечебной аппаратурой.
Детский оздоровительный лагерь "Солнечный" на 240 мест
в смену, находящийся в парковой зоне города, имеет современную базу для
оздоровления детей и является самым комфортабельным в регионе.
Санаторий "Южный" в г.Миргород - специализированное заведение санаторно-курортного
профиля, в котором используют современные методы диагностики и лечения
заболеваний пищеварительной системы и опорно-двигательного аппарата.
В пансионате в г. Евпатории создана собственная
лечебная база, а корпусы и коттеджи не уступают по своему дизайну европейским образцам.
Спортивный комплекс ДФСК "Локомотив" – одна из лучших
спортивных баз в сети железных дорог Украины.
Среди зелени в уютном уголке городского парка
разместилась детская железная дорога – гордость юных харьковчан.
Малая Южная – это увлекательное путешествие по
железнодорожным профессиям. Здесь воспитываются будущие поколения
железнодорожников.
| 