автор: admin 29 марта 2008 просмотров: 192

Период владения: 2 года, 3 месяца

До покупки "Орлиного взора" успешно катался на OPEL Omega B (1998г.в., 2.0L, АКПП, полный фарш), но со временем немецкий металл стал сдаваться под натиском московского реагента... Вот и решил, что пора бы прикупить что-нибудь стильное но не менее комфортабельное. Выбор (в основном ориентируясь на стоимость - до 220000р., размер и дорожный просвет) пал на Eagle Vision/ Chrysler Concorde. При этом Dodge Intrepid первого поколения как-то сам-собой отпал: внешне он хуже оформлен. Другие модели LH платформы 90-х годов (NewYorker & LHS) слишком великоваты для тесных московских двориков... Купил Вижн за 160000 рублей (декабрь 2006) с пробегом 200000км. 95-го года выпуска (Канадский завод Chrysler, средняя комплектация).
Попала машина ко мне не в лучшем виде: ушатаная подвеска, неясно работающая коробка... Тут же было принято решение: передняя подвеска + ШРУСы под замену, все рычаги задней подвески заменить новыми и ремонт АКПП. По ходовой получилось 38500р. работа+запчасти (все запчасти - оригинал, общая стоимость: перед.подвеска - 14000, задн.подвеска - 9000, гидротрансформатор АКПП - 7500р.).
Замена масла в двигателе - каждые 5000 - 7000км, лью родное масло (Mopar 10W30 / Mopar 5W30, лето/зима), стоимость масло+фильтр+замена = 1200р. Замена масла+фильтра в АКПП - каждые 40000км - 3000р. Колодки + диски: перед = 5000р.(35000км), зад = 3000р.(80000км)
Кроме вышеописаных послепокупочных и регламентных работ никаких доп.расходов машина не попросила!!! И это за 80000км! Вот это - ресурс!!!

автор: admin 25 марта 2008 просмотров: 145

Автомобильчик довольно своеобразен-движок достаточно тяговит с низов(обьем!), у нас в Чите 99% авто японцы 70% из них обьёмом до 2.5 л которые выдают свою мощность при 5000 обмин , а это американское "корытце" с лЁгкостью дрочит их с перекрестков без всяких прямотоков, низких шин , просто низкий рык на старте и визг передних колЁс . Салон удобный полностью электро, багажник бездонный. Расход по трассе при 110 кмч 11л в городе от 14 до 22 как педалиш. Что плохо : видимо в Америке дороги параллельно перпендикулярные ,по ровной трассе идет мягко ,плавно- засыпаешь , но если крутой поворот крен как на яхте, нелюбит плавных больших волн на дороге при скорости-нос раскачивает до ударов по отбойникам в передних стойках, вобщем рулится на скорости более 100 хреново,коробка слабовата для этого движка(ездить нужно уметь)-вобщем авто для спокойных семейных поездок.