НОВИНКА • GOODYEAR UG EXTREME || Репортажи || - Автомобильный жу

[http://top100.rambler.ru/top100/] РЕДАКЦИЯ Мультимедия галерея Форум Все автомарки Новости Обзоры Репортажи Тесты и техника Сервис и уход Спорт Автоэксклюзив Тюнинг Архив номеров МАРКЕТ ЦЕНЫ НА НОВЫЕ АВТО БИРЖА ПОДЕРЖАННЫХ Логин: Пароль: <забыл пароль> <регистрация> НАШИ ОПРОСЫ Как должны вести себя банки, чтобы облегчить клиентам, выплаты по автокредитам? № п/п Как должны вести себя банки 1 Зафиксировать курс валюты по дате подписания договора 2 Снизить ставки 3 Оставить ставки на прежнем уровне 4 Дать отсрочку на полгода, увеличив ставку 5 Повысить ставки КОНТАКТЫ ГОСТЕВАЯ КНИГА СВЕЖЕЕ В КИОСКАХ 25/2008 - 12.2008 СВЕЖЕЕ В КИОСКАХ 11/2008 - 12.2008 НАША КНОПКА НАШИ ПАРТНЕРЫ Вы находитесь здесь: AUTOBILD • Новости • Репортажи Мнение экспертов: шипуемая шина должна шиповаться. Если шипы не нужны, выбирайте другую модель Test World – популярный у шинников полигон в заполярном Ивало, где зима длится полгода Заполярный вальс: ESP у Volvo не отключается, но не с каждой шиной система работает так корректно НОВИНКА • GOODYEAR UG EXTREME AUTOBILD Украина 21/2007 - 10.2007 отправить на e-mail Отправить ДЛЯ ЭКСТРЕМАЛЬНОЙ ЗИМЫ Заслуженная шина UltraGrip 500 уходит на покой. Ей на смену идет новая разработка, которая уже нынешней зимой должна установить критерии в классе шипованных шин Не каждая дорожная шина может похвастать таким триумфальным дебютом, как Goodyear UltraGreep Extreme – в январе она уже доказала свою состоятельность на ретро-ралли Монте-Карло 2007. Коварность легендарного маршрута мобилизует все возможности зимней шины, ведь дорожные условия непредсказуемо меняются – от сухого асфальта до голого льда. Первым прийти к финишу ветерану Porsche 911 Carrera 2.7 помогли именно шины UltraGreep Extreme. А насколько пригодна новая модель к повседневной езде за пределами гоночных трасс? Мы отправляемся на заполярный полигон Test World, чтобы сравнить новинку с ее конкурентами. Здешние условия поражают разнообразием: снег, лед, скользкие наросты на асфальте, мокрая снежная «каша». Это суровый экзамен на взвешенность талантов шины – она должна быть одинаково хороша везде и не преподносить водителю сюрпризов. Предсказуемость и безопасность поведения автомобиля неизменно ценятся разработчиками Goodyear превыше абсолютных сцепных качеств, и в этом отношении UG Extreme ощутимо выигрывает у своих оппонентов. Хотя и в отношении сцепления новая шина также значительно продвинулась. Если тормозной путь на льду сократился лишь едва, то на мокрой дороге шина тормозит на 9% лучше предшественницы. Примерно на столько же улучшены управляемость на сухом покрытии и слякоти, а также сопротивляемость аквапланированию. Новая модель использует проверенные решения, такие как ламели с внутренним зацеплением (3D-технология) для обострения отзывчивости и устойчивости при маневрировании. Нашлось место и инновациям, например, двухслойному протектору, надежно удерживающему шипы. Этой же цели служит и особая форма шипов, а также переосмысленное их расположение, которое дает большее количество «царапин» на льду. А вот агрессивный поперечный рисунок протектора остался в прошлом. Теперь это выраженная V – такой дизайн дает немало ходовых преимуществ, да и привлекательнее. Об этом создателям современной автомобильной «обуви» тоже приходится задумываться. О. Василевский ОСТАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ добавить сообщение (всего: 0 ) добавить сообщение (всего: 0 ) Новости ProFormula.ua Молодежи станет труднее 23.01.2009 В отличие от прошлого сезона, когда эстонец Марко Асмер принимал активное участие в испытаниях BMW.Sauber, а бразилец Лукас ди Грасси занимался тем же в Renault, в этом году мы вряд ли увидим этих гонщиков за рулем болида Ф1. Причиной этому является введение запрета на тесты по ходу сезона, и ограни подробнее Renault уйдет из Формулы-1 в 2010? Или опять слухи? 23.01.2009 Ходят слухи, что 2009 станет последним годом выступлений команды Renault в Формуле-1. Все началось с заявлений президента команды Бернарда Рея о том, что руководство французского концерна «дало обещания поддерживать формульную команду в этом году». Обратите внимание на слова «в этом году». подробнее Бриаторе тоже предупреждал Honda 23.01.2009 После внезапного заявления об уходе из Формулы-1 корпорация Honda была подвергнута критике формульными журналистами. Потом по ней «потоптался» и Берни Экклстоун, раскритиковавший PR-кампанию японцев, направленной на «озеленения» имиджа компании, а вчера свою лепту в эти пляски на могиле внес и Флави подробнее Что происходит со спонсорами BMW.Sauber? 23.01.2009 Во время презентации F1.09 наблюдательным поклонникам BMW Sauber в глаза бросились три неприятные вещи. Во-первых, на машине вообще исчезли логотипы швейцарского банка Credit Suisse, во-вторыхне было видно наклеек с логотипами Dell, ну и в-третьих, наклейка Intel, стала гораздо меньше по размеру. подробнее Экклстоун: «В 2011 у нас будет Гран При Индии» 23.01.2009 Берни Экклстоун в очередной раз подтвердил, что старая сказка под названием «Гран При Индии» обязательно появится на календаре Ф1. Причем уже в 2011 году. Импресарио Ф1 не смущает даже тот факт, что индусы еще в прошлом году приостановили работы по постройке автодрома. подробнее Тесты: Валенсия, 22 января – Работа продолжается 23.01.2009 Сильный ветер внес свои коррективы в планы команды BMW Sauber, но даже Марио Тайссен признал, что его подчиненным повезло гораздо больше по сравнению с конкурентами. подробнее Force India рассчиталась с долгами Spyker 23.01.2009 На этой неделе Виждай Маллья, основавший команду Force India, купив обанкротившийся Spyker, окончательно рассчитался с долгами своих предшественников. Считалось, что все финансовые вопросы и долги уже несуществующей команды Spyker были закрыты еще при ее покупке, однако, еще в середине 2008 года всп подробнее Номер 1: Toyota, наконец-то, превзошла остальных 22.01.2009 После 77-летнего восседания на Олимпе GM скатился на вторую строчку подробнее Тесты: Альгарв, 22 января – Непогода сорвала тесты 22.01.2009 Последний тестовый день на португальской трассе Альгарв оказался безнадежно испорчен непогодой. Некоторые пилоты успели проехать лишь установочные круги по мокрой трассе, после чего сессия была остановлена по соображениям безопасности – из-за тумана медицинский вертолет не мог, в случае необходимост подробнее Тесты: Мюджелло, 22 января – Работа окончена успешно 22.01.2009 Команда Ferrari успешно закончила четырехдневные тесты в Мюджелло – в отличие от других команд, мокших под дождем в Португалии, в Италии сегодня было относительно солнечно и сухо. Фелипе Масса, как и вчера, сумел проехать около сотни кругов, с лучшим результатом 1:23.981. подробнее Бурдэ сохранил свое место в Toro Rosso 22.01.2009 По информации швейцарского журнала Speedweek, решение принял лично Дитрих Матешитц, посчитавший, что Бурдэ, как пилот более перспективен и серьезен, нежели Такума Сато. Французский же сайт sport24.com уточняет, что все дело в деньгах – Сато, якобы, рассчитывал на финансовую поддержку неких японских подробнее Уход спонсоров и кризисный юмор 22.01.2009 На днях команда BMW Sauber рассталась со швейцарским банком Credit Suisse, лишившись таким образом титульного спонсора. Приятного в этом событии, мягко говоря, мало, но журналисты ITV взяли на вооружение кризисный юмор. подробнее Тесты: Альгарв, 22 января – Тесты остановлены 22.01.2009 Выяснилась причина отмены тестовой сессии на португальском автодроме Альгарв, о которой мы говорили ранее. Как оказалось дело не столько в дожде, который идет над трассой, сколько в тумане, которым покрыта взлетно-посадочная площадка ближайшей больницы – то есть медицинский вертолет, хотя и может вз подробнее Renault сокращает штат 22.01.2009 Команда Renault начала сокращение штата сотрудников, начав увольнять людей, работаящих на ее британской базе в Энстоуне. Если верить источникам, на которые ссылается Интернет ресурс ESPN Racing-Live.com, оптимизацией работы команды занялась специальная компания, специализирующаяся на подобного рода подробнее AUTOBILD DE | Auto Express | Auto Bild Испания | Auto Bild Эстония | Auto Swiat Польша | Автоцентр | Motor News| Мужской журнал «Б52» | ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ, Журнал Tuning | Автозвук в Украине, CARMUSIC.UA | Агентство стратегического партнерства | © "AUTOBILD Украина", 2003-2007 Дизайн и администрирование проекта: Victor Litvin