 |
| В НОМЕРЕ |
 |
 |
Прежде всего |
 |
 |
Государство и экономика |
 |
 |
СОБЫТИЯ НЕДЕЛИ |
 |
 |
НОВОСТИ КОМПАНИЙ |
 |
 |
Финансы |
 |
 |
Промышленность |
 |
 |
Про довольствие |
 |
 |
Практика предпринимательства |
 |
 |
Менеджмент, Маркетинг & Технологии |
 |
 |
Торговля |
 |
 |
 |
Налоги |
 |
| В портале |
 |
 |
 |
 |
TOP публикаций |
 |
 |
Бизнес "под ключ" |
 |
 |
Обзоры рынков |
 |
 |
Поиск в БИЗНЕСе |
 |
 |
Архив |
 |
 |
Форум |
 |
 |
Реклама в портале |
 |
 |
Горячая линия |
 |
 |
Контактная информация |
 |
 |
| Маркетинговая информация |
 |
 |
 |
 |
Презентация |
 |
 |
Портрет
аудитории |
 |
 |
Профиль
читателей |
 |
 |
Условия приема рекламы |
 |
 |
Рейтинг
деловых изданий |
 |
 |
Правила
подачи оригинал-макетов |
 |
 |
Медиапоказатели |
 |
 |
Преимущества БИЗНЕСа |
 |
|
 |
 |
 |
Поп-механика |
 |
Кошачий глаз
|
Ксеноновые фары светят ярко и далеко.
Однако и для света их ламп есть предел, после которого начинается полная тьма. Увидеть дальше, чем позволяют фары, помогут автомобильные приборыночного видения. И всего-то за $1 тыс.
|
|
Что это такое Первые приборы ночного видения применила немецкая армия во время сражения возле озера Балатон зимой 1945 г. Оснащенные подобной техникой танки "Тигр" и "Пантера" могли безнаказанно расстреливать врага в абсолютной темноте. К счастью, полуразрушенная постоянными бомбардировками германская промышленность уже не могла снабдить армию современным оружием в нужном количестве. А то, что успело попасть на фронт, лишь немного отсрочило неизбежный конец Третьего рейха. После войны немецкие разработки попали к союзникам, которые довели их до совершенства. Со временем появились компактные ночные прицелы для стрелкового оружия. А чуть позже — индивидуальные "ночные очки" — незаменимая вещь для спецназовца, террориста, охотника или... ревнивого мужа, выслеживающего неверную жену. Подобное устройство наверняка пригодилось бы и водителям. Ведь даже самые хитроумные поворотные фары и лампы бокового света (подробнее об этом читайте в БИЗНЕСе №26 от 30.06.03 г.) не могут сделать ночное вождение столь же безопасным, как управление автомобилем в светлое время суток. Поэтому с середины 1999 г. военные технологии стали доступны и для водителей "гражданской" техники. Правда, пока не всем. Систему ночного видения (по-английски — night vision) пока устанавливают лишь на некоторые машины. Например, на Cadillac DeVille DTS, на дорогую "праворульную" Toyota Landcruiser для японского рынка и, наконец, с 2003 г. — на Lexus LX470.
Как это работает Любой объект во Вселенной, если его температура выше абсолютного нуля, испускает инфракрасные лучи. А названы они так потому, что частота их ниже частоты красного света. Мощность инфракрасного излучения зависит от двух параметров: температуры предмета и его излучательной способности. Поэтому объекты с одинаковой температурой могут создавать различное излучение. Например, асфальтовое шоссе и доска с гвоздями, лежащая на нем. Система ночного видения состоит из двух основных узлов: специального проектора и детекторного блока, улавливающего инфракрасные лучи. Проектор дает изображение на лобовое стекло над панелью приборов, позволяя одновременно наблюдать дорогу и обычным, и "ночным" зрением. При этом объекты отражаются в масштабе 1:1, что помогает водителю правильно оценить расстояние и принять меры в случае опасности. Изображение можно регулировать по яркости и по высоте с помощью зеркала проектора. Оптика датчика, установленного посередине радиаторной решетки (у Cadillac — как раз за фирменным шильдиком), фильтрует, а затем фокусирует инфракрасные лучи на детектор, который разделен на 320 элементов в ширину и на 240 — в высоту. Каждый из них представляет собой чувствительный к температуре конденсатор, емкость которого изменяется в зависимости от величины полученной инфракрасной энергии. Затем от детектора на электронный блок поступает видеосигнал, который после обработки передается на жидкокристаллический дисплей. При этом изображение получается как на рентгеновском снимке. Очертания теплых объектов — животных, людей, автомобилей — выделяются белыми пятнами на сером и черном фоне очертаний более холодных объектов (асфальт, небо, деревья, столбы).
Достоинства и недостатки Важное преимущество автомобильного прибора ночного видения — это его впечатляющая "дальнобойность": водитель видит предметы задолго до того, как их осветят даже самые яркие ксеноновые фары. Однако полностью заменить фары прибором ночного видения пока нельзя. Ведь он высвечивает на лобовое стекло своеобразный негатив, имеющий не очень резкие очертания. Это означает, что водитель может разглядеть лишь контуры объектов, представляющих опасность. В результате система night vision хотя и помогает в условиях плохой видимости, но все же дает лишь приблизительное представление о реальной обстановке за зоной досягаемости фар. А до качественной, "позитивной" да еще и цветной картинки на лобовом стекле пока еще очень далеко. Платить же за этот приборчик приходится немало — примерно $1 тыс. для Lexus LX 470 и столько же — для Cadillac DeVille. Для сравнения: обычный прибор ночного видения, который можно купить почти в любом охотничьем магазине, стоит примерно 1,4 тыс. грн. Прицел к винтовке СВД (мечта террориста) — 700-2000 грн. Правда, дальность у них невелика — всего 200 м. Стоит учесть, что night vision для украинских сервисменов — техника неизученная. А это означает, что у покупателя могут возникнуть проблемы с обслуживанием и возможным ремонтом. К тому же неизвестно, сколько придется выложить за новый инфракрасный датчик даже после легкого повреждения радиаторной решетки. По крайней мере, украинские импортеры автомобилей General Motors и Toyota пока затрудняются ответить на этот вопрос.
Текст: Юрий Голубовский |
|
|
 |
 |
| Читайте также |
 |
 |
Разумный максимум Компания Ford начинает производство минивэна С-Мах. |
 |
 |
Сообразили на четверых Компания Smart обнародовала фотографии и технические характеристики нового Smart Forfour — первого четырехместного автомобиля этой марки. |
 |
 |
Porsche для народа Немецкая компания Porsche намерена к концу 2003 г. выпустить недорогую модификацию внедорожника Cayenne. |
 |
 |
"Девятые врата"* Mitsubishi Lancer девятого поколения, похоже, наконец-то лишится имиджа сугубо “бюджетного” автомобиля. Ведь внешность у новинки намного ярче, чем у ее предшественницы. Да и управлять “девятым” интере |
 |
 |
В
следующем номере
точно будет |
 |
| |
БЕЗОПАСНОСТЬ БИЗНЕСА |
|
Оценить,
обосновать, а тем более - взыскать через суд, моральный вред, причиненный
руководителю предприятия и деловой репутации компании неправомерными действиями
правоохранителей и контролеров, чрезвычайно трудно. Но если предприниматель
идет на принцип, возмещения морального вреда добиться можно.
|
 |
|
 |
|
ТРИБУНА |
|
Американский
экономист Николай Петро рассказал БИЗНЕСу о взаимоотношениях
США, Украины и России и их влиянии на баланс сил в Европе. |
 |
|
 |
| |
ТЕЛЕКОММУНИКАЦИИ |
|
Рынку
широкополосного доступа в интернет еще в середине прошлого года пророчили
большое будущее. Эксперты не переставали говорить, что в ближайшие несколько
лет количество пользователей этих услуг ежегодно будет расти минимум на
20-25%. Теперь же участники рынка ожидают, что темпы подключения новых пользователей
в связи со сложившейся экономической ситуацией, в лучшем случае, снизятся
в 2-2,5 раза. Кроме того, планам ряда компаний, анонсировавших свой выход
на украинский рынок в 2009 г., в текущем году не суждено сбыться. |
 |
|
 |
|
ФОНДОВЫЙ РЫНОК |
|
Не
все инвестфонды имеют шанс пережить кризис и компенсировать инвесторам потери.
Читайте, что ждет вкладчиков ИСИ, которые не успели или не захотели выйти
из институтов совместного инвестирования до начала кризиса. |
 |
|
 |
|
РЫНОК СЫРОВ |
|
В
2008 г., по сравнению с 2007 г., производство твердых сыров выросло на 2%,
а плавленых - на 7%. Выпуск твердых сыров увеличился благодаря росту объемов
экспорта, плавленых - благодаря росту потребления более дешевых продуктов,
к которым и относится этот вид продукции. |
 |
|
 |
|
ИСТОРИИ УСПЕХОВ И ПОРАЖЕНИЙ |
|
История
бразильской авиастроительной компании Embraer подсказывает, как, находя
и осваивая прибыльные ниши, преодолевать системные экономические спады
в отрасли.
|
 |
|
 |
|
ПРОБНЫЙ ЗАЕЗД |
|
Корреспондент
БИЗНЕСа протестировал идейно новое поколение Ford Fiesta
на дорогах Германии. |
 |
|
|
АНАТОМИЯ ВЛАСТИ |
|
В условиях
тотального экономического кризиса силовые органы государства приобретают
все большее значение. БИЗНЕС проанализировал расклад сил
между группами влияния в МВД. |
 |
|
|
ДОХОДНЫЕ ДОМА |
|
Игроки рынка
недвижимости не сомневаются, что формат доходных домов будет активно развиваться,
но мнения относительно того, кто в них будет инвестировать, расходятся.
С одной стороны, активную позицию в этом вопросе стремится занять государство,
но с другой - опыт развитых стран подсказывает, что основной движущей силой
в развитии "доходного" бизнеса должны стать крупные частные инвестиции. |
 |
|
|
ЗНАМЕНИТОСТИ |
|
Известный джазмен
Алексей Козлов рассказал БИЗНЕСу, как боролись с "западничеством"
в СССР, как ему живется сегодня и чем еще кроме музыки он интересуется. |
 |
|
|
КОРПОРАТИВНАЯ ПРАКТИКА |
|
Как частному
акционеру предприятия с госдолей строить отношения с госорганами - держателями
блокирующих и контрольных пакетов акций в условиях перехода на новое акционерное
законодательство (в апреле вступает в силу Закон об АО). |
 |
|
|
 |