Поворачиваешь ключ в замке зажигания, а в ответ тишина… Знакомо? Каждый водитель хотя бы раз в жизни попадал в эту неприятную ситуацию. В большинстве случаев паралич автомобиля связан с «севшим» аккумулятором. Подогрев сидений, дополнительный электрический отопитель и многочисленные мелкие электрические помощники буквально высасывают все токи из бортовой сети.
Колоссальные нагрузки неизбежно сказываются на сроке службы аккумуляторной батареи, в некоторых случаях она не выдерживает дольше трех лет, после чего ее, конечно же, приходится менять на новую.
Но проблемы создают не только потребители тока. Загоревшаяся во время движения контрольная лампа разряда АКБ может сигнализировать не о вышедшем из строя генераторе, а всего лишь об изношенных угольных щетках в нем. В этом случае не придется менять генератор на новый, ремонт ограничится заменой отказавшего элемента.
Если двигатель плохо заводится именно в сырую пого- ду, то зачастую его капризы обусловлены износившейся крышкой распределителя зажигания. При замене рекомендуется установить не только новую крышку, но и новый бегунок. Причем ремонт под силу даже не слишком опытному водителю и займет буквально несколько минут.
При периодическом осмотре подкапотного пространства обязательно проверьте провода высокого напряжения. Если изоляция на них повреждена, то вероятна утечка тока, из-за чего двигатель работает с перебоями.
Поврежденные провода обязательно заменяются на новые, в противном случае высокое напряжение будет попадать в свечи не так, как нужно, а бесконтрольно пробивать на корпус автомобиля и блок двигателя. При замене или проверке проводов высокого напряжения ни в коем случае не прикасайтесь к ним руками при заведенном двигателе, иначе можете получить удар током.