| 25 июня 2007 г. Улучшая генофонд - Volkswagen Touareg |
Первое знакомство с обновленным вседорожником «Фольксваген» состоялось в зимнем Подмосковье, второе – на древней земле кочевников – в Африке. На встречу с «туарегами» отправился Максим Сачков.
|
|
| 25 июня 2007 г. Ураганный Passat R36 |
После ухода со сцены 275-сильного Volkswagen W8 предыдущего поколения средний класс заполонили амбициозные спортседаны конкурентов — такие, как Ford Mondeo ST220 или Opel Vectra OPC. «Непорядок!» — подумали в Вольфсбурге и решили сделать новую версию Passat, которая уложила бы зазнаек на обе лопатки.
|
|
| 09 февраля 2006 г. Первые подробности о "4-дверном купе" Volkswagen Passat |
Немецкий концерн Volkswagen официально подтвердил информацию о намерении выпустить новый Passat.
|
|
| 13 октября 2004 г. Volkswagen Touran 1.9 TDI. Трансформер для взрослых. |
У компании Volkswagen есть семейные автомобили практически на любой вкус – от универсала Golf Variant до минивэна Sharan и мультивэна T5. Казалось бы, ну что еще можно "воткнуть"в эту линейку. Оказалось, можно. И Touran – наглядное тому подтверждение.
|
|
| 13 октября 2004 г. Volkswagen Touareg V6. Внешность обманчива. |
Честно? Не впечатляет. При первом визуальном контакте Touareg никак не способен пройти кастинг на роль внедорожника. Где расширители арок, где тарановидные бамперы, где релинги, наконец?
|
|
| 13 октября 2004 г. Volkswagen Multivan 2.5 TDI. Немецкий мультифрукт |
Продвинутый консерватизм. Это первое определение, которое приходит на ум при беглом взгляде на автохит среди коммерческих машин немецкого концерна. При более близком знакомстве оно только укрепляется. Но кто сказал, что соблюдение традиций – это плохо?!
|
|
| 13 октября 2004 г. Volkswagen Caddy 1.9 ТDI. Хоть на дачу, хоть в театр. |
Volkswagen выпустил на рынок новое поколение Caddy не только в традиционном облике развозного фургона, но и представил его как семейный автомобиль. Скептики пророчат, что это решение может стать теми граблями, наступать на которые не рекомендуется. Немцы же полны оптимизма.
|
|
| 13 октября 2004 г. Гольфу – "тридцатник"! |
Сердце Рудольфа Лейдинга остановилось за несколько часов до его дня рождения. Несколько дней не дожил "отец" Гольфа и до другого знаменательного дня – франкфуртской премьеры модели пятого поколения, начало российских продаж которой позволяет нам все же отметить одни замечательные именины. Лейдинг не дожил до 89 лет, а его детищу, Гольфу, уже перевалило за "тридцатник".
|
|
| 16 апреля 2004 г. Golf V: новое измерение комфорта |
На выставке "Автоформула", проходящей на ТВЦ "Роствертол", салон "Гедон" представил Volkswagen Golf V - новое поколение мирового лидера компакт-класса Golf.
|
|
| 28 января 2004 г. Первый российский аэродинамический обвес для Volkswagen Touareg |
В декабре 2003 года специалисты «Тюнинг Центра» компании «Авто Ганза» завершили комплекс работ по проектированию и установке стайлинг-комплекта для внедорожника Volkswagen Touareg. Все работы были выполнены специалистами «Тюнинг Центра Авто Ганза».
|
|
| 12 января 2004 г. Самый быстрый "Volkswagen Golf" |
Открыв эту страницу, многие постоянные читатели наверняка удивятся: совсем недавно мы писали про новейший "Golf V" и почему сейчас мы возвращаемся к предшествующему "Golf IV"? Просто этот автомобиль - особенный. Выпускать его начали в прошлом году, когда прежнее поколение "Гольфа" уже готовили к снятию с производства. Самая мощная и технически самая сложная модификация "Golf IV R32" вышла на старт последней.
|
|
| 30 декабря 2003 г. Новое поколение "бизнес-вэна" |
Мы пишем про минивэны довольно часто. И почти в каждой статье вынуждены констатировать - тот или иной автомобиль вряд ли заинтересует частное лицо. Просто рынок минивэнов в нашей стране только формируется, и даже чисто семейная модель в большинстве случаев по своим многофункциональным возможностям и цене может подойти только корпоративному клиенту. Однако в многоликом мире минивэнов есть машины, которые изначально проектировались как служебные автомобили. Таков и "VW Multivan". Своего рода наземный "бизнес-джет".
|
|
| 22 декабря 2003 г. Пятый выход VW GOLF |
Вольфсбург обновил бестселлер
"Golfsburg" - вывеска бросилась в глаза, стоило мне сойти с поезда. Вообще, этот город, родовое гнездо компании "Volkswagen", всегда назывался Вольфсбург. Однако ради премьеры нового, пятого по счету поколения "Golf" его на несколько недель переименовали в честь дебютанта, основавшего некогда класс имени себя самого. Много лет модель была в нем лидером, образцом для подражания. Теперь ситуация изменилась - появилось множество конкурентов, которые потеснили старину "Гольфа". Что касается нового "Golf V", он находится вне этой схватки. Он выше ее. Просто фольксвагеновцы, похоже, вновь основали новый класс - класс престижных семейных хэтчбеков.
|
|
| 01 декабря 2003 г. Из VW Phaeton сделали спорткар |
Немецкая тюнинговая фирма B&B усовершенствовала дизельный VW Phaeton. После доводки серийного двигателя немецкий лимузин способен разогнаться до 290 км/ч. При этом он остался таким же роскошным и комфортным.
|
|
| 26 ноября 2003 г. Volkswagen Race-Touareg - первые тестовые заезды в пустыне |
Две недели непрерывного стресса, жара пустыни, "взятие" самых крутых дюн, прыжки по пересеченной местности – с 10 ноября Volkswagen подвергает испытаниям свой новый Race-Touareg в Марокко по самой строгой и продолжительной программе.
|
|
| 06 ноября 2003 г. Bentley будет в шесть раз больше |
Новый среднеразмерный и безымянный пока седан Bentley проходит тесты закамуфлированным под VW Phaeton. Будущий конкурент BMW, Jaguar и BMW за $170 тыс. почти готов, его представят на одном из североамериканских автосалонов уже в ближайшее время.
|
|
| 14 октября 2003 г. Компактный минивэн |
Дебют Touran — событие для VW неординарное. Во-первых, этот компактный минивэн — новая ниша фирмы, во-вторых, он построен на платформе будущего Golf V, основной модели всего концерна.
|
|
| 03 октября 2003 г. Микробы завоевывают автомобили |
В 50-60-х годах в Америке был очень популярен небольшой фургончик Volkswagen Bulli на базе знаменитого "Жука". Bulli представлял из себя этакий демократичный домик на колесах, который пришелся по душе многим хиппи того времени. Новый же микроавтобус Volkswagen Microbus не является таким уж демократичным – скорее это концентрация последних технологий под маской ретро-внешности.
|
|
| 30 сентября 2003 г. Volkswagen Golf: хронология успеха |
В следующем году Volkswagen Golf отпразднует свое 30-летие. В Вольфсбурге основательно подготовились к юбилею: в сентябре на автосалоне во Франкфурте состоялась мировая премьера нового Volkswagen Golf. Именно пятому поколению Golf предстоит штурмовать рекорды продаж и устанавливать новые стандарты в одноименном классе.
|
|
| 23 июля 2003 г. Представительское авто от Volkswagen |
Попасть в VIP-клуб производителей представительских авто не так-то просто. Тем более что ряд этот ограничен всего несколькими марками, среди которых теперь еще иѕ Volkswagen. Итак, VW Phaeton шагнул в когорту избранных. Интересно, как он покажет себя рядом с сестричкой — Audi A8?
|
|
| 20 мая 2003 г. Городской кочевник |
Его назвали Туарегом в честь североафриканского кочевого племени, представители которого могут выживать в самых сложных условиях. Мы решили проверить, как этот автомобиль покажет себя в наших широтах. Ведь VW Touareg будет вести борьбу за существование с популярными в Украине BMW X5, Mercedes ML, Lexus RX и им подобными «хищниками».
|
|
| 13 мая 2003 г. Четверо в VW, не считая собаки |
На Multivan California можно смело отправляться в путешествие всей семьей, не утруждаясь поиском мест для еды и ночлега
|
|
| 13 мая 2003 г. Touran на всякий вкус |
Компактный вэн от Volkswagen — это 500 вариантов компоновки салона
|
|
| 06 мая 2003 г. Volkswagen стал мобильным телефоном |
В Лос-Анжелесском автомобильном музее Петерсена открылась выставка Art for the Road. Представленные на ней автомобили объединяет одно – автомобиль в них узнается с большим трудом. Среди них есть автомобиль-телефон, авторусалка и сухопутный катер. А главное - все они на ходу, а некоторые используются для повседневных разъездов.
|
|
| 18 марта 2003 г. Женское счастье – был бы Polo рядом |
Сегодня у Алекса (так мы с мужем называем нашего первенца Сашеньку) день рождения. Ему исполняется 5 лет. А значит, у меня дел невпроворот. В квартире убери, в магазин за подарками и продуктами к столу съезди. И, конечно, праздничную программу детям нужно организовать. Ну да ничего, ведь на этой неделе мне достался наш редакционный VW Polo, он и станет главным помощником по хозяйству.
|
|
| 03 марта 2003 г. Исполнение мечты |
«Мы пойдем другим путем», — наверное, сказал себе когда-то молодой конструктор Фердинанд Пих, глядя, как блестящие инженерные решения падают жертвой Вышестоящего Ретроградства. Он прошел этот путь до самой вершины, dr. tehn. h.c. Dipl.-Ing. ETH Ferdinand Pieh, и теперь росчерк его пера вершит судьбы конструкторских идей. Он счастливый человек, глава концерна Volkswagen Фердинанд Пих, ведь не каждому инженеру выпадает такое — воплощать в жизнь мечты, превращать в реальность серийных моделей то, что иные сочли бы утопией.
|
|
| 03 марта 2003 г. Дух и буква |
Я смотрел на восемь цилиндров, «упакованных» в компактный алюминиевый блок, я не мог отвести глаз от нового фольксвагеновского мотора. Уникальная конструкция. Тем более что расположение цилиндров в точности повторяет логотип марки Volkswagen! Это не простое совпадение. И не только удобная возможность без серьезных доработок разместить под капотом седанов и универсалов VW Passat четырехлитровый двигатель мощностью 275 л.с. ...
|
|
| 19 февраля 2003 г. Bora с перебором |
Внутри седан Bora — точная копия Гольфа
|
|
| 18 февраля 2003 г. Особенности немецкой рыбалки |
Когда я увидел обновленный Volkswagen Passat, то очень удивился: спереди он стал поразительно похожим на Аudi! Неужели в Вольфсбурге таким вот образом решили подстегнуть и без того весьма напряженную внутреннюю конкуренцию между собственными марками?
|
|
| 18 февраля 2003 г. "Буханка" с изюминкой |
Начнем издалека и с печальной ноты - 10 марта с.г. в возрасте 84 лет в Великобритании скончался майор в отставке Айвен Хёрст. За два дня до этого автомобилю Volkswagen Transporter исполнилось ровно полвека. К его появлению на свет майор британских вооруженных сил имел самое непосредственное отношение...
|
|
| 18 февраля 2003 г. Жесткокрылые |
Идею простого, прочного, надежного - "народного" - автомобиля Фердинанд Порше вынашивал много лет. Однажды, сидя в баре с приятелем, он нарисовал на салфетке свою мечту. Приятелем был не кто иной, как Адольф Гитлер. И, будучи неплохим художником, он внес в эскиз некоторые изменения. Совсем недавно этот клочок бумаги ушел с аукциона за хорошие деньги...
|
|
| 18 февраля 2003 г. Четвёртый раунд Polo |
Вы заметили, что почти каждый новый автомобиль превосходит по габаритам своего предшественника? Новички заметно комфортабельнее и, как правило, дороже прежних моделей. Новый Volkswagen Polo подтверждает только два из этих правил. Какие?
|
|
| 18 февраля 2003 г. Гольф-класс. Лидер прежний? |
Для испытаний мы выбрали автомобили самых ходовых модификаций - с двигателями объемом 1,6 литра. Все машины пятидверные, оснащены механическими КПП и очень близки друг к другу по уровню комплектации, если не считать того, что Golf был оборудован навигационной системой.
|
|
| 05 февраля 2003 г. Время успеха |
"Фольксвагену-Шаран" удалось пробить немалую брешь в позициях таких именитых конкурентов, как "Крайслер-Вояджер" и "Рено-Эспас".
|
|
| 31 января 2003 г. Первая встреча. Volkswagen Phaeton |
Представительский Volkswagen? Звучит так же странно, как «народный Mercedes». Тем не менее, перед нами первый в истории фирмы седан высшего класса — Volkswagen Phaeton. Автомобиль, который будет соперничать с Мерседесом S-класса.
|
|
| 31 января 2003 г. Подальше от народа |
Ветер дует, куда захочет. Однако в Вольфсбурге давно научились приручать пассаты. Самый мощный - VW PASSAT W8.
|
|
| 30 января 2003 г. Новый Passat, новый характер |
Volkswagen устанавливает высшие стандарты для автомобиля бизнес-класса
|
|
| 28 января 2003 г. Скромная Роскошь |
"Phaeton" - первый VW представительского класса
|
|
| 17 января 2003 г. Volkswagen обустроится в Подмосковье |
Концерн Volkswagen построит «с нуля» завод в Московской области, мощность которого будет зависеть от развития потребительского спроса в РФ.
|
|
| 13 января 2003 г. VW Туран: интересна не модель, а как её производят |
В рамках проекта "5.000 по 5.000" автоконцерн "Фольксваген" создал в немецком городе Вольсфбурге более 9 тысяч новых рабочих мест.
|
|
| 18 декабря 2002 г. Обновленный флагман |
Для теста нового Volkswagen Passat и целого острова казалось мало
|
|
| 16 декабря 2002 г. Ветер обретает имя |
Bora — это не просто Golf с отдельным багажником
|
|
| 16 декабря 2002 г. Универсалом по бездорожью |
Для чего покупают универсалы?
|
|
| 16 декабря 2002 г. Первая встреча. Volkswagen Touareg |
Achtung, туареги!
|
|
| 16 декабря 2002 г. Caravelle Business |
СЕРЫЙ КАРДИНАЛ "Volkswagen Caravellе" для бизнеса
|
|
| 16 декабря 2002 г. Стиль и стилизация |
Нынешний Volkswagen New Beetle — стилизация под старого Жука
|
|
| 16 декабря 2002 г. Поло без пони |
Я мальнькая лошадка, но стою очень много денег
|
|
| 16 декабря 2002 г. Поездка в Гамбург |
За семьсот километров пути наш Golf V6 обогнали лишь трижды: BMW, Porsche и Ferrari
|
|
| 16 декабря 2002 г. Солидный Sharan |
Краткие технические характеристики Volkswagen Sharan
|
|
| 16 декабря 2002 г. "Шестисотый" Volkswagen |
Представив Phaeton, Вольфсбург бросил вызов Штутгарту
|
|
