автор: admin 28 ноября 2008 просмотров: 24

красавчик!

автор: admin 22 октября 2008 просмотров: 80

Всё уже продумано для вас и даже за вас

автор: admin 17 октября 2008 просмотров: 65

Dodge Avenger 2.4(170hp) 2008

автор: admin 10 августа 2008 просмотров: 109

Личные ощущения ))

автор: admin 6 августа 2008 просмотров: 165

Он меня не разочаровал

автор: admin 1 июля 2008 просмотров: 195

оправдал ожидания

автор: admin 19 мая 2008 просмотров: 196

Dodge Durango 1998 - отзыв владельца

автор: admin 14 мая 2008 просмотров: 151

Дождик

автор: admin 3 мая 2008 просмотров: 204

DODGE STRATUS SE SEDAN 4 DR 2.4L L4 SFI DOHC 16V

автор: admin 3 мая 2008 просмотров: 196

Всем рекомендую.

автор: admin 22 апреля 2008 просмотров: 212

Период владения: 3 года

5 лет назад увидел эту машину и влюбился с первого взгляда - мимо меня величественно проплыл космический корабли на колесах - так необычно и неземно выглядели на фоне евро-японо-обмылков-недомерков его плавные обводы. Всегда хотелось иметь большой вметитетельный и вместе стем красивый авто. Стал интересоваться.... пугали многие, но я не побоялся, взял. И не жалею не секунды!!!!!!

автор: admin 18 апреля 2008 просмотров: 364

Период владения: 1 месяц

В общем, третий день за рулем калибра.
До него все машины были классом и размерами поболее, так что это первое небольшое авто. Перед выбором доджа объездил все салоны Питера, во всех посидел, попримерял на себя. В итоге больше всех понравился именно калибер.
Требований было несколько
1. Клиренс достаточный для выездов на природу (ездим часто)
2. вместительный багажник (должна входить коляска, палатка, спальники и вещи
3. машина не должна быть "инкубаторской" (типа фокусов, лансеров, которых как грязи и т.д.)
4. машина должна быть в наличии (не понимаю смысла покупки машины и вообще чего-либо "через полгода"). За эти полгода-год у меня, может быть, интересы поменяются и это "ожидаемое чудо" мне уже нафиг не нужно будет.
5. не ручка
6. максимальная комплектация

автор: admin 6 апреля 2008 просмотров: 123

Период владения: 8 лет, 3 месяца

Продал я своего "Бегемота".А такое ощущение, что предал....Он то за 8 лет и 100000 миль пробега, меня практически никогда не подводил. Редкого удобства и безпроблемности автомобиль. Эти сто тысяч пройденные в пыли "раллийных" допов, по просоленному асфальту зимних дорог российской глубинки и политой "коктейлем Лужкова" Москве, ни разу не заставили усомниться в сделанном много лет назад выборе. огромный салон, который зимой на удивление быстро прогревался, на удивление незадумчивый автомат.Мощная, тяговитая 3х литровая шестерка, позволяющая на трассе обгоны по легковому. И самое интересное, что это двухтонное сооружение на колесах еще и рулится по легковому!!!! Даже с автоматом автомобиль легко контролируется в скольжении. А прямую на зимних дорогах, держит с незыблемостью атомного ледокола. Энергоемкость подвески выше всяких похвал. За то время пока я на нем ездил я забыл о том , что такое пробой подвески. На любой дороге и скоростях. А ездить приходилось часто по , мягко говоря, не очень ровным дорогам, и в "боевом" режиме. Когда наступала пора отпусков, можно было только удивиться тому насколько легко он проглатывал скарб семьи едущей к морю. при этом все размещались в нем с поистине королевским комфортом.Но время берет свое. Пришло время расстаться и с ним. что будет вместо?! Для меня ответ очевиден.... такой же но моложе. Более удобного автомобиля я в свое жизни не видел.

автор: admin 29 марта 2008 просмотров: 211

Период владения: 1 месяц

Всем привет, хочу поделиться впечатлением от приобретения сабжа.

Вообще покупка была достаточно спонтанна, ибо хотел купить гранда, но не слеглось что-то. А машина была нужна. Причем не обязательно жЫп, просто что бы удовлетворяла некоторым требованиям. Жена хотела кожаный салон, я хотел автомат и желательно мощный и отсутствие пробега по нашим дорогам.
На самом деле выбор машин до 400000 бесконечен. Но вот то ли дизайн у них стал не тот, что раньше, то ли душа просто не лежит...

К американцам присматривался, конкретно к 300М и интрепиду. Но уж больно здоровые. Настоящие баржи.

автор: admin 29 марта 2008 просмотров: 171

Период владения: > 10 лет

Ну что тут сказать? Хорошая американская машина Dodge бывает, но только если она - Mitsubishi...
Владею автомобилем с 93 года по сей день (наездил примерно 180 000 км). Чаще всего ездил только летом, но последние 4 года приобрел хорошую шипованную резину и стал ездить зимой в том числе.
Подвеску перебрал только 2 года назад после 140 000 км...именно столько проездила родная...кстати ничего не гремело...шаровые были как новые, только вот начался неравномерный износ резины, а сход-развал было невозможно сделать из-за прикипевших сайлент-блоков...

автор: admin 29 марта 2008 просмотров: 192

Период владения: 4 месяца

Владею данным автомобилем не долго, порядка пяти месяцев - пробег на сегодня 22 000 с копейками. А сказать действительно нечего - все работает, хотя при покупке было много скептицизма, до этого ездил в основном на AUDI А8 и BMW 7, авто приобрел в связи с постройкой дачи и невозможностью проехать туда на семерке зимой. смотрел х5 (2004-2005 г.в.) но на четвертой машине понял, что это не машины убитые, а просто подвеска такая жесткая? что на небольших неровностях идут ощутимые удары по кузову (опять же сравнивая с 7). Когда то владел гранд чероки 98 г.в и вспоминая его комфорт решил посмотреть на америкосов. Да еще не мало-важным критерием было наличие дизельного двигателя, так как я не понимаю людей ездящих на бензине (расход больше и дороже, динамика хуже - единственное мах скорость выше, но так ли часто мы ездим больше 250) А8 и BMW7 тоже дизеля, и гранд тоже был дизелем :). Итак зайдя в салон (шел смотреть чирка нового 3CRD) увидел Додж Нитро и сразу понял, что я хочу именно его, Хотя как писал ранее были определенные сомнения по качеству данной марки (предрассудки). Купил SXT 2.8 CRD, позади два ТО (7800) каждое. Самые большие траты: Обвес - пришлось изготавливать по спецзаказу поскольку еще ни одна тюнинговая фирма не изготавливает , а родные пороги убогие-пластиковые :(. Да нет смысла брать кожу поскольку с завода идет серая одноцветная и стоит это счастье 1890 у.е .За 1500 у.е перетянут салон натуральной кожей в два цвета (черный и светло-серый) плюс вышивка логотипов. А вообще машина такая что чем больше проходит времени с момента приобретения тем больше нравиться :). Сейчас когда сажусь в семерку уже нехватает чувства превосходства высокой посадки и какой то не пробиваемой мощи, хотя там конечно есть и свои преимущества.В принципе машина радует, а это главное :)).
Если будут вопросы пишите, что знаю подскажу.:)

автор: admin 29 марта 2008 просмотров: 251

Когда встал вопрос о покупке машины рассматривались несколько моделей авто, после чего решили с женой-Неон2 (2000-2005). Посмотрели за месяц машин10-15 всех перечисленных годов. Сразу нацелились на машину без пробега по России. Что и говорить, большинство машин из Штатов сильно ушатаны, народ там ездит пока колеса крутятся, не особо морочась уборкой машины и прохождением всяческих ТО.
Теоретически, по картинкам мне больше нравился Неон 2003го модельного года, но изучив рынок понял, что машины 2002го и 03го модельных годов могут различаться датой выпуска всего на месяц, а разница в цене между ними=2-3 тыс.$. Поняв, что не готов выложить эти деньги за чуть измененную внешность, сконцентрировался на машинах 2002г. Просматриваем с женой очередной вариант и понимаем, что машина нравится и ей и мне. Смотрели дотошно, выявили в ней несколько не очень значительных косяков-было бито заднее стекло (при ремонте было не очень аккуратно вклеено китайское), переднее левое крыло с левой частью переднего бампера (накидали слишком много шпатлевки-в глаза не бросается, но разглядеть можно), аккумулятор был севший-заводили с другого, сиденья в двух местах прокурены. Цена была подходящей (9900$) и мы, оставив залог в 200$, взяли тайм-аут на 3 дня для добывания остальной суммы. Забирать машину приехали со своим, купленным накануне, оригинальным аккумулятором. Ставлю на машину-вообще глухо (оказалось, что родные аккумуляторы идут сухозаряженные). Уехал на старом, благо на день его хватило. А потом, в течении 3х месяцев было вот это

автор: admin 29 марта 2008 просмотров: 172

Период владения: 2 месяца

Владею машинкой 2 месяца, июль 2004 г.в. 2005 модельный 80 000 миль пробег. В общем я ей доволен, соответствие цена-качество себя оправдывает.Машинка пришла из США в прекрасном состоянии салон, мотор, кузов, подвеска ОТЛИЧНЫЕ (ПРЕДПРОДАЖНАЯ ПОДГОТОВКА В ШТАТАХ НА ВЫСОКОМ УРОВНЕ) я первый владелец. Эксплутационные расходы очень низкие-ТО которое я прошел, а это замена всех масел фильтров обошлось в 7000 руб. с материалами. Сейчас надо поменять тормозные диски-болезнь всех авто прошедших океан, объявляют от 1500 руб. за передний диск-по мне нормально. Пробивал машинку по карфаксу нашел там 2 отзыва(низкий уровень антифриза, и кронштейн радиатора) производителя, позвонил офицалам обещали сделать бесплатно.

автор: admin 29 марта 2008 просмотров: 172

Период владения: 1 год

Давно думал о покупке американца, но пугали заметки о ценах на содержание. За рулём 14 лет- машин было множество и наши и их. За последнее время полюбил большие машины - ездил и на А-8 и до недавнего времени Мерседес S140420 Long. Год назад взял Додж Интрепид 2001 г.в.. Машинка в России проходила 3 года но в нормальных руках. Впечатления хорошие! Внешне оригинальная- на улице смотрят даже иногда оборачиваются)). Двигатель 203 л.с.- динамика резвая. Говорили на американцах "задумчивая" АКПП- ничего подобного- надо правильно пользоватся- прыгает с места с любой скорости (хотя не увлекайтесь -АКПП этого не любят).Места в салоне как в мое малогабаритной квартире- недавно втроём сидели на заднем сидении, пили пиво и смотрели кино на ноутбуке и в комфорте)).Подвеска вполне комфортная - в меру жесткая, в меру мягкая (нет американской раскачки на волнах).
Что порадовало - по городу расход 12 л, если с пробками и гонками было несколько раз до 13 л (и это 92 бензин на 2.7 литра двигателя)- на Мерине у меня было 17-20 литров.
Цены на запчасти приятно удивили- колодочки 800 р, рычаги с сайлентблоками и шаровыми по 1000 р, амортизаторы 2300. маслянный фильтр 165 р( родной Мопар). Недавно приложился к отбойнику- в итоге: бампер -3000р, фара 2900р, зеркало электрическое 2200 р - мой Мерин в сравнении отдыхает (разоритель!!!!)
Салон простоват, но все необходимые удобства в наличии. Кондей хорош, печка зимой как Сахара))
Из недостатков: обзор сзади -никакой, но предыдущий хозяин поставил парктроники и проблема исчезла (рекомендую). Широкая передняя стойка- но не сильно мешает обзору. Низковат клиренс- надо поаккуратнее с бордюрами.
В целом хорошая машина за небольшие деньги. Хочешь она солидный седан, хочешь резвый кар! Зря я боялся американцев. В общем менять пока и не думаю- только если позднее поменяю на Джип (дачный вопрос встаёт)

автор: admin 29 марта 2008 просмотров: 149

Период владения: 3 месяца

Первое! После ВАЗ 2110 Караван просто чудо. Машина по габаритам не уступает многим джипам, а это очень важно в условиях московского движения. Уважение - на лицо! Хулиганы уже не станут моргать дальним светом, а культурно обгонят справа :)!

Второе! Плавность хода на высоте - заслуга мягкой автоматической трансмиссии. Динамика скромная. Но откровенно говоря, за рулем каравана удовольствие получаешь от спокойной езды. Тем не менее на трассе крейсерская скорость 120-130 км/ч. Подвеска мягкая, но в тоже время на поворотах не сильно кренится, не смотря на немалый вес и высоту. Высокая посадка дает возможность водителю контролировать ситуацию на дороге.