|
|
Выбор колес
|
ВЫБОР
КОЛЕС
|
-
Каталог -
|
-
Прайс-лист -
|
-
Выбор колес -
|
|
|
1.
Прежде всего определитесь: вам нужны колеса или колесные защиты - это различные
вещи
|
|
Колесо
|
Колесная
защита
|
1-Шинка
2-Обод-ступица
3-Подшипник |
1-Колесо
2-Ось колеса
3-Кронштейн
3.1-Крепежная панель
3.2-Рулевая вилка |
|
2.
Поговорим о колесах.
|
|
Для начинания
надо заметить, что колесо может быть с шинкой (из резины, полиуретана,
экстратана и т.п.) и без оной - от этого зависит контакт с поверхностью.
Обод-ступица может быть пластмассовой или металлической - здесь играет
роль степень надежности возлагаемая на колесо. Огромное действие на обыкновенные
характеристики колес и, следовательно, на мобильность складок оказывают
подшипники колес, поэтому о них тоже необходимо здесь упомянуть.
|
| |
|
|
|
Подшипники
скольжения
Бесхитростные, недорогие, в большинстве инцидентов не требуют ухода, устойчивы
к коррозии.
Используются в главном в области аппаратных роликов и роликов транспортного
оборудования, на объектах, не требующих неизменных передвижений и передвигающихся
лишь на малорослых скоростях.
|
|
|
Роликовые
подшипники
Безопасные, упрямые, почти не требуют ухода, достаточно тесные.
Основное использование: транспортное оборудование. (Роликовые подшипники
иногда называют игольчатыми)
|
|
|
Шариковые
подшипники
Отвечают настоящим возвышенным домогательствам в известии грузоподъемности, ходовых
характеристик (даже при возвышенных скоростях) и устойчивости к действиям окружающей
среды.
Используются, первым ликом, в технически более абсолютных роликах
транспортного оборудования и большегрузных роликах.
|
| |
|
Теперь надо
прикинуть диаметр колеса (хорошо бы кроме внешнего диаметра D определиться
и с домашним d (диаметр отверстия в колесе)).
|
| |
|
|
|
D-Диаметр колеса
B-Ширина колеса
d-Диаметр осевого отвестия
n-Ширина ступицы
|
|
3.
Если вы решили выбрать колесную защиту, то для начинания следует подумать
о маневренности движения: здесь колесные защиты деляться на 2 группы:
|
| |
|
|
|
Поворотные
|
|
1-Рулевая
вилка
2-Крепежная панель
3-Поворотный узел
4-Ось поворотного узла
5-Ось колеса
h-Всеобщая вышина
а-Увольнение
r-Радиус поворотного
движения
|
| |
|
|
|
Фиксированные
|
|
h-Всеобщая вышина
|
|
Поворотные
колесные защиты могут вращаться относительно своей вертикальной оси
и делают приборы и оборудование управляемыми при движении. Крепежная панель
(2) жестко крепится к приборам и оборудованию, а рулевая вилка (1) может
свободно вращаться вокруг оси поворотного узла (4), благодаря наличию
в поворотном узле (3) подшипника (пуще всего применяется двухрядный упорно-радиальный
подшипник), согласном между панелью и вилкой.
Как видно из рисунка,"а" (увольнение) - это расстояние в горизонтальном
веянии от оси поворотного узла (4) до оси колеса (5). Оно позволяет
уменьшить старание, необходимое для поворота вилки, и способствует, при
его верном отборе, легкому управлению объектом и стабильности его
откровенного движения.
Фиксированные
колесные защиты не способны вращаться вокруг своей вертикальной оси
и обеспечивают тем настоящим стабильность веяния движения.
|
|
4.
Колесные защиты должны за что-то крепиться к вашим кострукциям. Здесь тоже
все просто. Вам предлагается 3 варианта, наиболее годных в применении:
|
| |
|
Для поворотных
колесных защит
|
| |
|
|
|
Колесные
защиты с панелью
|
Колесные
защиты со стержнем
|
Колесные
защиты с отверстием
|
|
|
|
|
|
h-Всеобщая вышина
p-Размеры панели
I-Позиции крепежа
d-Диаметр крепежных отверстий
a-Увольнение
r-Радиус поворотного движения
|
h-Всеобщая вышина
a-Увольнение
r-Радиус поворотного движения
zd-Диаметр стержня
zl-Длина стержня
|
h-Всеобщая вышина
a-Увольнение
r-Радиус поворотного движения
pd-Диаметр панели
dm-Диаметр крепежного отверстия
|
| |
|
Для фиксированных
колесных защит
|
| |
|
|
Колесные
защиты с панелью
|
h-Всеобщая вышина
p-Размеры панели
I-Позиции крепежа
d-Диаметр крепежных отверстий
|
Для крепления
фиксированных
колесных защит применяются те же
элементы, что и для крепления
поворотных колесных защит. При этом
крепежная панель находит
наиболее частое применение.
Необходимо заметить, что
фиксированных колесных защит со
стержнем нет, т.к. они не
отличаются особенным удобством.
|
|
В серии аппаратных
колесных защит также используются варианты крепления стальным стержнем
с резьбой (М10Х30 и М12Х30) и раздвижной цапфой (Expa).
|
|
5.
На колеса или колесные защиты возлагается загадка перевозки, а потому толпа
предполагаемых перемещаемых предметов или складок играет значительную роль,
так что необходимо определиться с грузоподъемностью (T).
|
| |
|
Заслуженная
колесная защита с необходимой грузоподъемностью может быть определени по
формуле:
,где:
C : надобная грузоподъемность колеса
E : толпа тележки или тары
L : толпа груза
N: количество колес
S: коэффицент безопасности
Более
простой метод расчета необходимой грузоподъемности приведен в формуле:
Для учета отклонений в положениях
эксплуатации от стандартных (гладкий грунт, малорослая скорость, толпа груза
равномерно распределена на все колеса или колесные защиты, температура
окружающей среды от +10С до +30С) вводят коэффициент безопасности S.
|
|
6.
Варианты установки колес.
|
|
Химическая
стойкость
|
Резина
|
Полиамид
|
Полипропилен
|
Термостойкая
резина
|
Полиуритан
|
Пиоливинил
хлорид
|
Литой
металл
|
|
Алкоголь
|
+
|
+ +
|
+
|
+
|
+ +
|
-
|
- -
|
|
Аммоний
|
-
|
+ +
|
+
|
-
|
+ +
|
-
|
-
|
|
Растительные
масла
|
-
|
+ +
|
+ +
|
+
|
+
|
+
|
+ +
|
|
Минеральные
масла
|
- -
|
+ +
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+ +
|
|
Нефтепродукты
|
- -
|
+ +
|
+ +
|
+
|
+
|
+
|
+ +
|
|
Растворитель
|
-
|
+ +
|
-
|
-
|
- -
|
-
|
+ +
|
|
Вода
|
+ +
|
+ +
|
+ +
|
+ +
|
+ +
|
+ +
|
-
|
|
Оксид
серы 10%
|
-
|
- -
|
+ +
|
+
|
-
|
- -
|
- -
|
|
Молоко
|
-
|
+ +
|
+ +
|
+
|
+ +
|
-
|
- -
|
|
Морская
вода
|
+
|
+ +
|
+ +
|
+
|
+ +
|
+
|
- -
|
|
Температура
(град. С)
|
- 30
|
- 40
|
- 10
|
- 60
|
- 15
|
- 10
|
- 100
|
|
+ 80
|
+ 80
|
+ 60
|
+ 100
|
+ 85
|
+ 60
|
+ 300
|
|
|
7.
Варианты установки колес.
|
|
НЕПОВОРОТНЫЕ
ЗАЩИТЫ
|
|
Более
высокое настроение центральных колес - добрая курсовая устойчивость
при движении по прямой, очень дрянной баланс.
|
|
ПОВОРОТНЫЕ
ЗАЩИТЫ
|
|
Добрая
маневренность по всем веяниям, малорослая устойчивость. Приминимо
для маленьких нагрузок.
|
|
2
ПОВОРОТНЫЕ + 2 НЕПОВОРОТНЫЕ ЗАЩИТЫ
|
|
Более
высокое настроение центральных колес - добрая маневренность,
очень дрянной баланс.
|
|
ПОВОРОТНЫЕ
ЗАЩИТЫ
|
|
Добрая
маневренность по всем веяниям, малорослая устойчивость при движении
по прямой. Добрый баланс.
|
|
2
ПОВОРОТНЫЕ + 2 НЕПОВОРОТНЫЕ ЗАЩИТЫ
|
|
Наиболее
лучший вариант для пользователей. Добрая маневренность
и добрая устойчивость.
|
|
4
ПОВОРОТНЫЕ + 2 НЕПОВОРОТНЫЕ ЗАЩИТЫ
|
|
Очень
добрая маневренность и устойчивость при движении по прямой. Приминимо
для нагрузок.
|
|
|
8.
Для того, чтобы известные менеджеры смогли точно подобрать необычайную
вам колесную защиту или колесо, им важно иметь обстоятельную информацию об
положениях предполагаемой эксплуатации:
|
| |
|
|
На аллее
или в месте
|
Главная
опасность: неровности, выбоины, поребрики, съезды, ступеньки и т.п
|
| |
|
|
Скорость
передвижения
|
Важно помнить,
что использование колес и колесных защит на скоростях выше 4 км/ч не рекомендуется
|
| |
|
|
Наличие химических
или коррозионноактивных сред
|
Срок услуги
колес и колесных защит в значительной мерке зависит от устойчивости используемых
для его изготовления материалов к коррозии и противодействию разных химических
сред
|
| |
|
|
Складка
объекта передвижения
|
На отбор
колес или колесных защит (а также их комплектность) может повлиять складка
объекта передвижения (его габаритные размеры, настроение колес и колесных
защит на объекте, используемые материалы и т.п.)
|
|
Температурный
диапазон эксплуатации
|
|
|
9.
В добавление, в целях повышения комфортности перемещения складок поворотная
колесная защита может дополняться тормозными системами (тормозами и фиксаторами):
|
|
Тормоз колеса
и поворотного узла
Блокировка вращательного движения колеса и поворотного движения вилки
Фиксатор веяния движения
Блокировка поворотного движения вилки
Тормоз колеса Блокировка вращательного движения колеса
|
| |
|
Кроме этого,
тормозные системы могут находиться как в передовой части колесной защиты
по ходу движения ("впередиидущие"), так и в задней его части
("позадиидущие").
А для обороны подшипника колеса могут быть использованы особенные кожуха
("пыльник") и колпаки.
|
| |
|
|
|
Спецпредложения
|
Контейнер М 750 (плата, руб.) |
Контейнер М 1000 (плата, руб.) |
0-10 шт. |
3900 |
5100 |
11-50 шт. |
договорная |
51-200 шт. |
3280 |
3900 |
201-500 шт. |
3150 |
3750 |
от 500 шт. |
договорная |
|
Таблица колеров RAL |
Новости
- Участие в конкурсе "Московские мастера"
- Новости складской недвижимости Москвы.
- Инвестиции в логистику
- Обновлен сайт
|