автор: admin 29 марта 2008 просмотров: 130

Купил Альфу 2000 г. только из Германии пробег 78 тысяч. Комплектация средняя (всё что нужно, кроме кондиционера) двигатель 1,4 л. 103 лошадки. Машину понравилась сразу из необычной внешности, да и вообще редкая марка на наших дорогах. Многие отговаривали (нет сервисов, дорогие запчасти, нет в наличии з/ч), но очень "запал" на неё и стал счастливым владельцем.

Начну с того что в процессе эксплуатации НЕ понравилось:
- все же жесткая подвеска для наших плохих дорог (на трассе как едет...красота).
- салон с каждым днем от нашей встряски скрипеть начинает всё больше (хотя понятно, что за всю эксплуатацию в Германии машину столько не трясло как здесь за месяц) Хочу загнать на проклейку салона. Сервисов авторизованных в радиусе 700 км. нет и не придвидится. Запчасти под заказ в течении 7-10 дней.
-Перестали светить передние габариты (причину еще не нашел).

Далее о приятном. Как уже говорил на трассе ехать просто красота. Двигать приятно раскучивается. Очень хорошо разгоняется с 3000 оборотов. Необычная машина привлекает внимание.

Пока больше сказать не могу.Посмотрим как машину себя поведет в дальнейшем.

автор: admin 29 марта 2008 просмотров: 177

Период владения: 3 месяца

Всем доброго времени суток. Хотелось бы восполнить пробел и добавить отзыв про Альфа-Ромео 146T.S.(твин спарк 1.4). И так приступим, досталась мне 146-я 1999г.в. (версия в тюнинге Джуниор, которую на нашем вторичном рынке можно встретить не часто - даже крайне редко), но мне досталась. В чем заключается ее отличие от обычной 146-й, 15-е литые диски Альфа-Ромео, задний спойлер в цвет кузова, пороги в цвет + на порогах изображен клевер, измененный передний бампер, 2 подушки, электро люк, более жестко настроена подвеска, чем у обычной 146-й (но в этом есть свой минус, машина стала еще ниже - так, что по разбитым дорогам цепляешь пластиковыми накладками порогов), ах да! самое главное на всех сидениях надписи Джуниор. На этом все отличия заканчиваются.

автор: admin 29 марта 2008 просмотров: 170

Период владения: 1 месяц

Тестировал автомобиль с моторм 2,2, механикой, на 16-х дисках 215/55 шипованных. вот какова моя личная оценка.

Машина приятно удивила по всем показателям. рассматриваю ее сейчас не как "спорткар" для молодого или не очень рейсера (стрит - как вариант), а как альтернативу стандартным комплектациям других производителей с похожими моторами.
сразу скажу, что попытка продвинуться в пресловутый премиум-сегмент, о котором упорно твердили ФИАТ и АЛЬФА - УДАЛАСЬ.
салон - на пятерку. причем как по материалам, там и по качеству сборки. стоит еще учесть, что это машина из первых партий, у которой к тому же очень нелегкая тестовая судьба. (на одометере значилось 8000 км, что по моему опыту можно умножать на два, а то и на три - по отношению к машинам частных владельцев).
несколько удивило, что при возросших размерах места сзади не так и много (например, сравнение с новым пассатом Альфа проигрывает вчистую).
МОТОР. тут говорили, что дескать, 159 с двиглом 2,2 не едет.
чушь собачья!

автор: admin 29 марта 2008 просмотров: 179

Период владения: 9 лет, 4 месяца

Доброго Вам времени суток!

Хотелось бы рассказать Вам об удовольствии владения не просто машиной, а некой частичкой души и любви! У меня эта машина совсем недавно, но ранее она принадлежала моему отцу. Я сейчас езжу на ней и получаю огромнейшее удовольствие. Этот автомобиль был приобретен нами в 1998 году, а год его выпуска – 1992. Так что купив в свое время 6-ти летнюю машину мы решили ее немного подержать-покататься, но как только начали ее эксплуатировать – мгновенно влюбились и решили ни на что не менять. Я, как человек, наблюдающий и едящий на нем 9 лет! (сейчас у нас вроде как 2007) СМЕЛО ВАМ ГОВОРЮ: ЭТО ПРЕКРАСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ! И абсолютно не понимаю почему люди с таким недоверием относятся к этой марке! И почему 164-х так мало??? ПО ВСЕМУ МИРУ СУЩЕСТВУЕТ КУЧА КЛУБОВ ПОКЛОННИКОВ, ПРЕДАННЫХ ДО ГРОБА ЭТОЙ МАРКИ!!! Вот один из них, в Чехии: http://cuoresportivo.ch НЕ БОИТЕСЬ АЛЬФА-РОМЕО!!! АВТОМОБИЛЬ – ПРОСТО ЧУДО!!!! НИКОГДА НИ НА ЧТО ЕГО НЕ ПРОМЕНЯЮ!!!!!!!!!!!!

Разложу по позициям мою точку зрения:

автор: admin 29 марта 2008 просмотров: 125

Я приобрёл 3х летнюю Альфу 166 год назад. Двиган 3л, 226 лошадей, коробка SPORTTRONIC, полный фарш(навигация, подогревы, раздельный климат, телефон, розетка 12 v, ксенон, всё электро, парктроники).

На ходу это не машина, а душа! Кто ездил - меня поймёт! Не надо говорить, что какие-нибудь дурацкие японки лучше! У меня был Nisan Maxima 3л. и он отдыхает во всех смыслах. Я рвал с места и дальше Скайлайн 280 сильный...

И что тут можно ещё сказать?? По ремонту: хороший дилер в Москве (АРМ авто), хочу подчеркнуть глазастый в обслуживании не дороже... С запчастями проблем нет - всё в наличии!

Следующую машину я буду брать только итальянскую, если слышали Lancia Thesis.

Последнее, что хочется добавить: Альфа это машина для души, она радует глаза. Одно удовольствие находиться за рулём этой прекрасной машины (особенно на шоссе).
Не бойтесь брать итальянок...

автор: admin 29 марта 2008 просмотров: 163

Здравствуйте, Уважаемые!
По странному(и на мой взгляд весьма неожиданному) стечению обстоятельств совсем недавно я стал счеастливым (пока что) обладателем Альфа Ромео 33 -907 кузов.
Машина 92 года, двига базовая- 1.4 литра,зеленый металик,литые диски.
Что сразу понравилось:феноменальная экономичность вкупе с классной динамикой и эластичностью мотора!
При объеме в 1.4 литра он выдает 89 лошадок!
И это на 950 кг веса.К тому же это не наши Русские клячи, а темпераментные Итальянские скакуны.
Это РАз.
Два.ЕЕ величиство-УПРАВЛЯЕМОСТЬ!..
К слову скажу,что до Альфы у меня была Бмв 320 е30.Так вот...те повороты, которые на Б я боялся проходить и на 80, на Альфе без палева пролетаю на 120.
Что не понравилось:
Тесный педальный узел.Неудобные сидения,плохой обзор сзади.ЖЕЕЕЕЕЕЕсткая подвеска....
Но в целом я ей доволен.Сиденья я перетяну,а к остальному я уже привык)
Так что не бойтесь Итальянцев-они хорошие:))))

автор: admin 29 марта 2008 просмотров: 152

У меня Alfa Romeo 75 VVT, Lester tuning, 2 литра 140 л.с. 4 сдвоенных карбюратора Dellorto, задний привод, модель 1985 года.
Чего написать хорошего и плохого о своей машине? Как обычно, хорошего - много, плохого - поменьше. Это у меня уже третья Альфа. Так как эти машины со спортивным уклоном ездить на них про оборотах двигателя меньше 4 - 5 тысяч - издевательство.
Не буду врать что мотор не делал, когда я ее купил на одометре было 115000 км, благополучно отгоняв еще 20 000 приехал на ремонт. Правда не капитальный, а на частичный: делал головку блока, менял вкладыши, кольца, цепь и т.д. Поршни, гильзы и шестерни за ненадобностью не трогал, остальное заменил. Понравилось, что новым запахло, поменял все в ходовой, ради профилактики, хотя и были нормальные запчасти.
Сейчас все новое, хотя машине более 10 лет. Если говорить о ездовых качествах машины - это "брутальный кувалдолет". Вождение одно удовольствие, со старта обгоняет BMW 3-серии начала 90-х годов, новый Hyundai, Mercedes-190, с остальными пока не пробовал.
Мои ближайшие планы - покупка Alfa Romeo 75 с 3-литровым атмосферным двигателем или 1.8 турбо, или твин турбо...

автор: admin 29 марта 2008 просмотров: 158

Период владения: 1 месяц

Машинка эксплуатируется 2 недели, температура воздуха от +8 до +17 градусов, асфальта (на глазок) от + 5 до +20, сухо; режим поездок – 2-х минутный прогрев, 2 минуты до ворот кондоминиума на 1-2 передаче на 2000 об/мин., на дороге стараюсь держать 2500-2700 – обкатка - таки, обгоны выморачивал на 4000, после 500 км пробега иногда даю 5000 на прогретом, ессно, двигле. Длина маршрута одной поездки от 31 до 100 км.
Комп при покупке я не обнулял, и он показывал около 50 км пробега и 25 л/100 средний расход, сейчас 600 и средний расход 17,1 при V среднем 28 км/ч. Думаю, что после обкатки в режиме дом – школа дочки – дом; – прогулки-дом расход будет в районе 15 л/100 км. Для сравнения – в этом режиме Самсунг хавает около 12,5 (нет компа), «бегемотинка» Прадо VX 4.0 - 14,2 (!)
Все устройства работают исправно, качество сборки салона очень достойное, существенно выше, чем моей бывшей ГТВхи 99г. выпуска.
Автомобиль очень красив, причем, что нетипично для родстеров, ДАЖЕ С ПОДНЯТЫМ ВЕРХОМ: практически все обращают внимание, местные люди весьма эмоциональны и частенько приветствуют, помахав рукой или посигналив. По традиции (общей концепцией экстерьера, мне кажется, ГТВха напоминала 360-й…) Пининфарина позаимствовала элементы дизайна у богатого родственника – задняя часть авто, за исключением фонарей, здорово напоминает 430. Возможно, если бы не жесткие рамки техзадания (оставить «морду» и двери Бреровские, машина была бы другой, и даже еще интереснее внешне (наверняка она лишилась бы своих знаменитых фар, в некоторых ракурсах напоминающих фиксатую ухмылку хамоватых уголовников из старых советских фильмов).

автор: admin 25 марта 2008 просмотров: 149

Марка Alfa Romeo имеет совершенно особую ауру и всегда занимала почетное место в фиатовской семье. Cuore Sportivo – «спортивный дух» – девиз Alfa Romeo. И творения компании всегда ему соответствовали...

Alfa Romeo 166, сменившая бывшего флагмана компании – 164-ю модель, впервые была показана публике в сентябре 1998 г. Продажи начались в конце 99-го, до нашей же страны машина доехала только весной этого года.

Эта самая «крупная» в линейке Alfa Romeo модель по габаритам попадает в сегмент «Е» европейского рынка. Конкуренты у нее здесь именитые – взять хоть BMW 5-й серии или Audi A6. (Формально в ряды соперников можно было бы поставить и Mercedes E-класса, но в FIAT считают, что с этим «немцем» должна бороться не Alfa 166, а более консервативная Lancia Kappa.)