О гарантии на автомобили

Покупка автомобиля в жизни каждого из нас событие, бесспорно, важное. Все, без исключения, используют его как средство передвижения, и некоторые вдобавок как способ самовыражения. Так или иначе, все мы хотим получать от езды максимум удовольствия. Как правило, после его покупки, еще определяется потребность в некоторых доработках для того, чтобы добиться максимального комфорта и безопасности. Думаю, многим из нас приходилось слышать от менеджера салона, где покупается автомобиль, что в период гарантийного обслуживания, нигде, кроме СТО продавца, ничего нового на автомобиль устанавливать нельзя. А это, как правило, сигнализации, музыкальные установки, парктроники, аксессуары, тонировка, шумо и виброизоляция, дизайн интерьера и экстерьера. В таком случае теряется гарантия на весь автомобиль. В сочетании с неминуемым стрессом при оформлении покупки, когда еще неожиданно объявляются новые суммы к оплате, о которых раньше забыли «сказать», эта угроза попадает прямо в точку – большинство платит в два – три раза дороже за «дополнительное предпродажное оборудование», получая взамен зачастую не совсем то, что хотелось бы. Монополия – это, бесспорно, вещ сладкая (для монополиста, конечно). Однако с ней можно и нужно бороться, особенно тем, кто умет считать свои деньги.

Немного проанализировав, систематизировали, и вот, что получилось.

Начнём с того, что вышеупомянутый менеджер, на просьбу покупателя, повторит своё высказывание письменно – в виде официального документа. И, скорее всего он найдёт не одну причину это не делать. Поскольку это противоречит порядку гарантийного ремонта или гарантийной замены дорожных транспортных средств, вступившему в силу 20 января 2005 года, который говорит в п.11:

Споживач забезпечує експлуатацію ДТЗ згідно з вимогами експлуатаційної документації. У разі виходу ДТЗ з ладу, внаслідок порушення споживачем вимог експлуатаційної документації на ДТЗ, проведення модернізації ДТЗ, його технічного обслуговування чи ремонту поза сервісними пунктами, вказаними у Сервісній книжці, а також у разі відсутності передбачених Виробником пломб на ньому, Споживач втрачає право вимагати виконання Виробником (продавцем) гарантійних зобов’язань щодо його ДТЗ.

Заметили? В полном соответствии со здравым смыслом, что не так уж часто встречается в официальных документах, автомобиль (или его система, узел) должен выйти из строя вследствие (а не после) определённых действий потребителя. И только тогда потребитель лишится гарантии, и опять таки – только на данный случай.
Теперь вот какой момент.

«Гарантійні зобов’язання виробника (продавця). Гарантійний термін експлуатації, а також умови за яких вони втрачають силу, наводяться в експлуатаційній документації на ДТЗ або в Сервісній книжці, якщо інше не визначено в договорі купівлі – продажу ДТЗ».

Акцентируем внимание на слове «ЯКЩО»… Выходит очень будет полезно перед покупкой автомобиля, попросить для изучения договор купли – продажи. Если договор ущемляет Ваши права, вполне разумно будет попросить продавца внести удовлетворяющие изменения.

В конце концов, по многим маркам автомобилей, работает не один салон, можно пойти и поинтересоваться договором у других.

Нашли законопослушного продавца, купили машину, поставили не в салоне, к примеру, магнитолу. Настал случай подозрения на гарантию (по утрам не заводится). Покупателя не могут с порога отправить «в сад», а обязаны составить рекламационный акт, а в случае несогласия с его результатами, провести экспертизу (пп. 29 и 30). При этом время на стороне покупателя – согласно п.23 «Граничний термін виконання гарантійного ремонту ДТЗ 14 днів. Інший термін має бути погоджений сторонами». Не лишним будет для ознакомления с рекламационным актом захватить с собой специалиста, а идеально, человека, работающего с машиной, зачастую общение двух технических людей, снимает все вопросы. Вышедший из строя блок заменен, ошибка устранена за счёт покупателя или установщика. Дальше поломался, к примеру, переключатель поворотов, а тут уже гарантия продолжается, и попытка отказать не проходит. Ну и в тяжёлом случае – суд и заявление в общество по защите прав потребителей. Ещё один тяжёлый момент – потеря времени и нервных клеток. Но тут есть пару советов. Например, взять на это время машину на прокате, ездить на такси, которое выдаёт чеки, взять нужную справку у врача – это всё пригодится в суде.

В виде короткой памятки будущему покупателю всё выше сказанное можно подытожить следующим образом:
1. До покупки:
- ознакомиться с типовым договором купли – продажи автомобиля в выбранном автосалоне и прайс - листом на дополнительное оборудование в соответствии со своими планами;
- сравнить этот прайс – лист с возможностями, уровнем ответственности и ценами специализированных фирм, сделать правильный выбор;
- если выбор сделан в пользу автосалона – дальше не читать.
Если нет: - написать и зарегистрировать запрос в автосалон о возможности докомплектации автомобиля в Хаммер – Центре. Закон устанавливает срок для ответа. Если он не получен, или получен отказ – мы с радостью с такой новостью обратимся в антимонопольный комитет или в общество любви к потребителю.
2. После покупки:
- «обмыть» приобретение;
- сделать с машиной всё, чего душа желает (в пределах разумного конечно).
- получать удовольствие от езды на любимом авто.

Подробнее о гарантии на автмобиль вы сможете узнать в четверг, 10 августа, во время веб-конференции руководителя "Хаммер-центра" Юрия Голодова.

Источник: http://hammer-center.kiev.ua