Покрасочная камера для легковых автомобилей ЛИК-70 Камера для покраски лёгких грузовиков и микроавтобусов ЛИК-80 Индустриальные покрасочные камеры для покраски автобусов, грузовиков, кранов, вагонов, мебели и т.п. Стапель для рихтовки кузовов Maxima L1 ИК-сушка Покрасочная камера для легковых автомобилей ЛИК-77 Стапель для рихтовки кузовов Maxima L2 Подъёмники автомобильные Компрессоры Развал-схождениеГ о л о в н о й о ф и с :
Украина, г.Черкассы,
ул.Сурикова, 12.
Для писем: 18000, a/я 223.
Телефон/факс:
+38 0472 64-15-84,
+38 092 301-72-42,
+38 0472 64-10-74.
Ведущий менеджер:
И.О.: Александр Александрович,
GSM: +38 067 832-28-77.
Общение через Internet:
e-mail: lik.in.ua@mail.ru,
Skype: Alex_Andr Cherkasy,
icq# 480520560.
Директор:
И.О.: Виктор Фёдорович,
GSM: +38 067 470-22-96.
Общение через Internet:
e-mail: lik@uch.net,
icq# 493444965.
http://www.lik.in.ua
http://www.avtolik.in.ua
http://www.lik.uch.net
Покрасочная камера (автомобильная покрасочно-сушильная камера) состоит из собственно покрасочной камеры, генератора горячего воздуха и пульта управления с электрическим контроллером.
Технологический процесс окраски в покрасочной камере (автомобильная покрасочно-сушильная камера) состоит из трех основных операций:
1. Работа покрасочной камеры в режиме распыления краски.
В процессе распыления краски (см. эскиз 1), два главных вентилятора тянут внутрь покрасочной камеры свежий воздух от заборника воздуха (позиция 1), отделяя крупнодисперсную пыль при прохождении свежего воздуха через первые фильтры и открытую задвижку (позиция 2), а затем свежий воздух подается в верхнюю часть покрасочной камеры. Свежий воздух, отфильтрованный потолочным хлопковым фильтром тонкой очистки, перемещается сверху вниз, равномерно обтекая автомобиль, через напольные фильтры, решетки пола (позиция 3) к платформе основания (позиция 4) и выбрасывается наружу через вытяжной воздуховод. В течение процесса распыления краски, в покрасочной камере поддерживается избыточное давление воздуха, чтобы препятствовать попаданию пыли внутрь камеры.
2. Работа покрасочной камеры в режиме продувки.
По окончании окраски возможен переход в режим продувки, когда вентиляторы работают с открытой заслонкой, очищая покрасочно-сушильную камеру от остатков частиц краски и наиболее активно выделяемых в данный момент паров растворителя в течение 10-15 минут.
3. Работа покрасочной камеры в режиме сушки краски
После установки на пульте управления режимов (время и температура) необходимо перейти в режим сушки краски. В течение сушки краски, (см. эскиз.2.) используется автоматически управляемая горелка, для повышения и поддержания температуры, и два главных вентилятора втягивающие воздух из покрасочно-сушильной камеры при закрытой задвижке (позиция 2), который позже нагревается при прохождении через теплообменники высокой температуры. Горячий воздух поступает в камеру покраски через потолочные фильтры и через решетки пола (позиция 3) снова попадает в генератор горячего воздуха. В тоже время 10-15% чистого воздуха всасывающие вентиляторы продолжают постоянно забирать из атмосферы и подавать в покрасочную камеру. Этот процесс постоянно повторяется, и воздух нагревается непрерывно. Когда температура достигает уровня необходимого для сушки, в дальнейшем она поддерживается автоматически. По окончании режима сушки краски автоматически включается режим охлаждения (длительность режима охлаждения программируется во время пуска в эксплуатацию).
Узнать цену покрасочной камеры
Покрасочные (покрасочно-сушильные) камеры поставляет Компания «ЛИК»: