Учасники.

12-14 жовтня 2007 року Автомобільний клуб "Львів 4х4" провів 36-годинне GPS орієнтування в Карпатах із класу підготовлених позашляховиків. Учасники змагань з України, Литви та Польщі протягом півтори доби в складних гірських умовах збирали контрольні пункт (КП), які знаходились в важкодоступних місцях. Перешкодою екіпажів стали не тільки русла гірських річок, глиняні схили, повалені дерева, а також важкі погодні умови - сильний вітер, низка температура, дощ та сніг. Участь у змаганнях взяло 10 екіпажів та два квадроцикли (ATV). Це перші змагання такого роду, проте відтепер вони стануть традиційними.

Детальніше...

Результати.

12-14 жовтня 2007 року Автомобільний клуб "Львів 4х4" проводить 36-годинне GPS орієнтування в Карпатах із класу підготовлених позашляховиків. Учасники змагань з України та гості з-за кордону за півтори доби повинні в складних гірських умовах віднайти максимальну кількість контрольних пунктів (КП), які знаходяться в важкодоступних місцях.

10 жовтня 2007 року о 12:00 за адресою пр. Чорновола, 63, 5 поверх у конференц-залі відбудеться прес-конференція з приводу проведення "Gorgan Trophy '07".

Бажаючим відвідати місце змагань під час проведення "Gorgan Trophy '07", для акредитації звертатися за тел.: +38 (032) 297-11-70 (Володимир), та за електронною адресою lviv4x4club@gmail.com

Детальніше...

Трофі експедиція «Львів – Памір 2007: Дорогами українців» успішно завершена! Усі екіпажі цілі та здорові повернулись додому.

Учасникам акції вдалось пройти цікавий та складний маршрут довжиною 14000км. Побувати у шести країнах.

Амплітуда висот під-час експедиції склала 4 635 м! Від 4 600 м над рівнем моря в горах Паміру, до -35 м в низинах біля Каспійського моря.

Температура коливалась від +42 градусів Цельсія у засушливій пустелі Каракум до -4С в засніжених горах Паміру.

Учасники відвідали та налагодили дружні стосунки з українською діаспорою в країнах сходу. Потоваришували з автомобільними клубами Азії. Відвідали місця де проходив службу великий український поет Т.Г.Шевченко. Спустились до могили Тамерлана в Самарканді.

На шляху траплялись складнощі, та без них, менше б цінилась ця надзвичайна пригода під назвою: «Львів – Памір 2007: Дорогами українців»!

В трофі експедиції «Львів – Памір 2007: Дорогами українців» приймали участь:

• Команда «LDK UA»: Дмитро Катонов, Олександр Ревонюк, Юлія Катонов.
• Команда «Red Bull»: Мирослав Карпінський, Михайло Мельникович.
• Команда «Рись»: Олександр Варнаков, Наталія Ревонюк.

Учасники вдячні за підтримку компаніям: Екран, Лакор, Інпро, Celt, Nucleart.Net та посольствам Киргистану і Узбекистану в Україні.

Особлива подяка генеральному спонсору акції - мережі заправних станцій «ОККО»!

А також всім, хто допомагав та підтримував нас!

Перші фотки тут

О 12:30 3 червня 2007 року, експедиція «Львів – Памір 2007: Дорогами українців» піднялась на найвищий автомобільний перевал колишнього СРСР і почала другу половину маршруту. Позаду учасників експедиції безкрайні степи Казахстану з їх сорокаградусною спекою, ночівля на засніженому Памірі на висоті 4200 м над рівнем моря, Південно-Памірський Тракт, що проходить через загадковий і таємничій Таджикистан. Попереду в учасників шлях що проходить по краю ущелини, кордону з Афганістаном, перлини середньої Азії міста Самарканд та Бухара. Пошуки та прокладання дороги у пустелі Узбекистану Кизилкум що поблизу Аральського моря.

Учасники експедицій пройшли через важку адаптацію до висоти (перевали заввишки 4500м). Також відчутне кисневе голодування двигунів, в наслідок котрого дизельне пальне не повністю спалюється і залишає позаду машини багато диму. Тай потужність машин в умовах високогір’я значно зменшилась. Через погані дороги, а часами й повну їх відсутність є незначне відставання експедиція від наміченого графіку на два дні, котре учасники намагаються компенсувати 4-х годинним сном.

На сьогодні пройдено 7000 км.

Хронологія.

Ми вирушимо теренами України, Росії, Казахстану, Киргизстану та Таджикистану до гір Паміру. Упродовж двадцяти одного дня експедиція долатиме дороги і бездоріжжя Середньої Азії, покладаючись на можливості своїх технічно підготованих автомобілів. Загальна довжина запланованого маршруту - 13 000 кілометрів.

Віддавна торували наші земляки дороги на Схід: у пошуках добробуту чи внаслідок чиєїсь авторитарної волі. Перші українці почали селитися на землях Казахстану, Киргизстану та Таджикистану із 1768 року не самостійно - сюди царат висилав активних учасників народно-визвольного повстання Коліївщини. Після знищення Запорозької Січі можновладці заслали сюди козаків для зведення військових укріплень.

Наприкінці XІX століття Середня Азія стала смугою інтенсивної колонізації українськими селянами, котрих надихала споконвічна мрія про власну землю і волю. Полтавка, Київка, Звенигородка, Вознесенка та ще багато інших сіл - красномовні свідки географії переселенців, чисельність котрих на той час налічувала вже більше ста тисяч.

Чорним періодом переселення слід назвати роки сталінських репресій, коли у чужинських степах планомірно знищувався цвіт нашого народу. Чимало наших земляків обрали ці землі другою домівкою й після Великої Вітчизняної. У важкі часи українці були гостинно прийняті місцевими жителями, які розділили з ними дах над головою і хліб на столі.

І останнє на часі переселення, але вже з іншою метою - освоєння цілинних земель. Лише за перші два роки 1954-1955-й сюди з усіх областей України приїхало близько ста тисяч юнаків і дівчат. У наступні роки до них додались ще кілька сотень тисяч наших співвітчизників...

Експедиція "Львів - Памір 2007: Дорогами українців", у проголошений Рік Казахстану в Україні - це спроба прилучитися до життя "східної" діаспори, вчитатися між рядками сторінок української історії, очима переселенців глянути на безкраї степи і суворі гори чужини, котра стала для них долею і новою домівкою. Їхні предки назавжди залишили свою історичну Вітчизну і поселилися в іншому етнічному, мовному та культурному середовищі, та все одно вони - частина нашого народу.