Генеральный менеджер фирмы Джим Тэйлор не скромничал: «Модель CTS стала законодателем нового стиля, превзошла все ожидания по объемам продаж, завоевала многочисленные награды. Следующая глава обещает быть еще более захватывающей».

Эту главу дизайнеры писали по мотивам концепт-кара «Сикстин» и подчеркнули напористый   облик   сложной вертикальной решеткой радиатора, фарами ступенькой… Но куда интереснее прочитать не заголовок, а весь текст второй главы. Из него мы узнаем, что CTS теперь будет не только задне-, но и полноприводным, что под капотом появится «шестерка» с непосредственным впрыском, более мощная и экономичная. И, вероятно, этот автомобиль можно будет даже прогревать под окнами, поскольку вредные выбросы холодного двигателя снижены на 25%. Пассажиры заднеприводной версии тоже выиграли от появления модификации 4х4: чтобы разместить новую трансмиссию, пришлось расширить колею на 50 мм, и этим немедленно воспользовались кузовщики - сидеть сзади стало свободнее. «CTS Второй» обходится без лампочек накаливания в салоне: их заменили светодиоды, которые щедрой рукой дизайнера разбросаны всамых разных местах, что дает удивительные эффекты в темное время суток. Кстати, и надпись Cadillac не блестит в свете фар, а светится изнутри!

 

CADILLAC CTS

 

■ Двигатель: бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем -6х24х3600 см з ; мощность - 223 кВт/ 303 л.с; максимальный крутящий момент - 366 Н . м.

■ Трансмиссия: заднеприводная; коробка передач - автоматическая 6-сту-пенчатая.

■ Кузов: 5-местный 4-дверный; база -2880 мм; габарит (длина х ширина х высота) - 4766х1841х1472 мм. Шины -225/50R17.

■ Расход топлива в смешанном европейском цикле: 11,3 л/100 км.