 |
| В НОМЕРЕ |
 |
 |
Прежде всего |
 |
 |
Государство и экономика |
 |
 |
СОБЫТИЯ НЕДЕЛИ |
 |
 |
НОВОСТИ КОМПАНИЙ |
 |
 |
Финансы |
 |
 |
Промышленность |
 |
 |
Про довольствие |
 |
 |
Практика предпринимательства |
 |
 |
Менеджмент, Маркетинг & Технологии |
 |
 |
Торговля |
 |
 |
 |
Налоги |
 |
| В портале |
 |
 |
 |
 |
TOP публикаций |
 |
 |
Бизнес "под ключ" |
 |
 |
Обзоры рынков |
 |
 |
Поиск в БИЗНЕСе |
 |
 |
Архив |
 |
 |
Форум |
 |
 |
Реклама в портале |
 |
 |
Горячая линия |
 |
 |
Контактная информация |
 |
 |
| Маркетинговая информация |
 |
 |
 |
 |
Презентация |
 |
 |
Портрет
аудитории |
 |
 |
Профиль
читателей |
 |
 |
Условия приема рекламы |
 |
 |
Рейтинг
деловых изданий |
 |
 |
Правила
подачи оригинал-макетов |
 |
 |
Медиапоказатели |
 |
 |
Преимущества БИЗНЕСа |
 |
|
 |
 |
 |
Поп-механика |
 |
Кошачий глаз
|
Ксеноновые фары светят ярко и далеко.
Однако и для света их ламп есть предел, после которого начинается полная тьма. Увидеть дальше, чем позволяют фары, помогут автомобильные приборыночного видения. И всего-то за $1 тыс.
|
|
Что это такое Первые приборы ночного видения применила немецкая армия во время сражения возле озера Балатон зимой 1945 г. Оснащенные подобной техникой танки "Тигр" и "Пантера" могли безнаказанно расстреливать врага в абсолютной темноте. К счастью, полуразрушенная постоянными бомбардировками германская промышленность уже не могла снабдить армию современным оружием в нужном количестве. А то, что успело попасть на фронт, лишь немного отсрочило неизбежный конец Третьего рейха. После войны немецкие разработки попали к союзникам, которые довели их до совершенства. Со временем появились компактные ночные прицелы для стрелкового оружия. А чуть позже — индивидуальные "ночные очки" — незаменимая вещь для спецназовца, террориста, охотника или... ревнивого мужа, выслеживающего неверную жену. Подобное устройство наверняка пригодилось бы и водителям. Ведь даже самые хитроумные поворотные фары и лампы бокового света (подробнее об этом читайте в БИЗНЕСе №26 от 30.06.03 г.) не могут сделать ночное вождение столь же безопасным, как управление автомобилем в светлое время суток. Поэтому с середины 1999 г. военные технологии стали доступны и для водителей "гражданской" техники. Правда, пока не всем. Систему ночного видения (по-английски — night vision) пока устанавливают лишь на некоторые машины. Например, на Cadillac DeVille DTS, на дорогую "праворульную" Toyota Landcruiser для японского рынка и, наконец, с 2003 г. — на Lexus LX470.
Как это работает Любой объект во Вселенной, если его температура выше абсолютного нуля, испускает инфракрасные лучи. А названы они так потому, что частота их ниже частоты красного света. Мощность инфракрасного излучения зависит от двух параметров: температуры предмета и его излучательной способности. Поэтому объекты с одинаковой температурой могут создавать различное излучение. Например, асфальтовое шоссе и доска с гвоздями, лежащая на нем. Система ночного видения состоит из двух основных узлов: специального проектора и детекторного блока, улавливающего инфракрасные лучи. Проектор дает изображение на лобовое стекло над панелью приборов, позволяя одновременно наблюдать дорогу и обычным, и "ночным" зрением. При этом объекты отражаются в масштабе 1:1, что помогает водителю правильно оценить расстояние и принять меры в случае опасности. Изображение можно регулировать по яркости и по высоте с помощью зеркала проектора. Оптика датчика, установленного посередине радиаторной решетки (у Cadillac — как раз за фирменным шильдиком), фильтрует, а затем фокусирует инфракрасные лучи на детектор, который разделен на 320 элементов в ширину и на 240 — в высоту. Каждый из них представляет собой чувствительный к температуре конденсатор, емкость которого изменяется в зависимости от величины полученной инфракрасной энергии. Затем от детектора на электронный блок поступает видеосигнал, который после обработки передается на жидкокристаллический дисплей. При этом изображение получается как на рентгеновском снимке. Очертания теплых объектов — животных, людей, автомобилей — выделяются белыми пятнами на сером и черном фоне очертаний более холодных объектов (асфальт, небо, деревья, столбы).
Достоинства и недостатки Важное преимущество автомобильного прибора ночного видения — это его впечатляющая "дальнобойность": водитель видит предметы задолго до того, как их осветят даже самые яркие ксеноновые фары. Однако полностью заменить фары прибором ночного видения пока нельзя. Ведь он высвечивает на лобовое стекло своеобразный негатив, имеющий не очень резкие очертания. Это означает, что водитель может разглядеть лишь контуры объектов, представляющих опасность. В результате система night vision хотя и помогает в условиях плохой видимости, но все же дает лишь приблизительное представление о реальной обстановке за зоной досягаемости фар. А до качественной, "позитивной" да еще и цветной картинки на лобовом стекле пока еще очень далеко. Платить же за этот приборчик приходится немало — примерно $1 тыс. для Lexus LX 470 и столько же — для Cadillac DeVille. Для сравнения: обычный прибор ночного видения, который можно купить почти в любом охотничьем магазине, стоит примерно 1,4 тыс. грн. Прицел к винтовке СВД (мечта террориста) — 700-2000 грн. Правда, дальность у них невелика — всего 200 м. Стоит учесть, что night vision для украинских сервисменов — техника неизученная. А это означает, что у покупателя могут возникнуть проблемы с обслуживанием и возможным ремонтом. К тому же неизвестно, сколько придется выложить за новый инфракрасный датчик даже после легкого повреждения радиаторной решетки. По крайней мере, украинские импортеры автомобилей General Motors и Toyota пока затрудняются ответить на этот вопрос.
Текст: Юрий Голубовский |
|
|
 |
 |
| Читайте также |
 |
 |
Разумный максимум Компания Ford начинает производство минивэна С-Мах. |
 |
 |
Сообразили на четверых Компания Smart обнародовала фотографии и технические характеристики нового Smart Forfour — первого четырехместного автомобиля этой марки. |
 |
 |
Porsche для народа Немецкая компания Porsche намерена к концу 2003 г. выпустить недорогую модификацию внедорожника Cayenne. |
 |
 |
"Девятые врата"* Mitsubishi Lancer девятого поколения, похоже, наконец-то лишится имиджа сугубо “бюджетного” автомобиля. Ведь внешность у новинки намного ярче, чем у ее предшественницы. Да и управлять “девятым” интере |
 |
 |
В
СЛЕДУЮЩЕМ НОМЕРЕ
точно будет |
 |
| |
ТЕНДЕНЦИИ |
|
В
2007 г. доля крупных отечественных компаний на рынке международных автомобильных
грузоперевозок составила 5%. Как прогнозируют эксперты, их присутствие
будет сокращаться и дальше за счет освоения рынка иностранными конкурентами
и украинскими компаниями, перевозящими грузы автотранспортом грузоподъемностью
до 4 т.
|
 |
|
 |
|
ДЕНЬГИ ГОСБЮДЖЕТА |
|
Кто
заработает на программах модернизации Вооруженных Сил Украины. |
 |
|
 |
|
РЫНОК СТРОИТЕЛЬНОГО РИТЕЙЛА |
|
Скорость
открытия новых магазинов строительных материалов в Украине значительно отстает
от насыщения прочими торговыми площадями. Поэтому эксперты прогнозируют,
что стадия активного роста рынка строительного ритейла продлится еще как
минимум 5 лет. |
 |
|
 |
|
ПРОДУКТОВЫЙ РИТЕЙЛ |
|
Советская
продуктовая розница отличалась некой узостью специализации: при нехватке
универсальных продмагов достаточно широко были распространены монопродуктовые
магазины - булочные, овощные, напиточные ("Соки-воды") и т.п.
Сегодня формат спецмагазинов едва выживает в жесточайшей конкуренции с супермаркетами,
тем не менее в ряде регионов обе формы умудряются успешно сосуществовать. |
 |
|
 |
|
СТРАХОВОЙ РЫНОК |
|
В
первом полугодии 2008 г. рынок страхования жизни показал неплохой рост.
Крупнейшие "лайфовые" страховые компании смогли собрать более 400 млн грн.
страховых премий, что дает надежду на страховые сборы по итогам года в 1
млрд грн. Тем не менее страховщикам все еще не удается сделать страхование
жизни массовым продуктом. |
 |
|
 |
|
ТЕНДЕНЦИИ |
|
Российские
специалисты по персоналу в качестве дополнительного инструмента при отборе
кандидатов начали применять видеособеседование. Уже есть все предпосылки
для того, чтобы этот способ рекрутмента прижился и у нас в стране. |
 |
|
 |
|
ЗНАМЕНИТОСТИ |
|
За Родионом
Нахапетовым всегда тянулось неофициальное звание советского секс-символа,
которое принесли ему фильмы "Влюбленные", "Раба любви", "Поздняя любовь",
"Торпедоносцы". И кого бы ни играл актер, в нем почему-то всегда читалось
что-то ненашенское, джентльменско-западное, немного отстраненное: Эта загадка,
очевидно, и манила к нему зрителей. |
 |
|
|
ВОЖДЕЛЕННЫЕ ЛИЧНОСТИ |
|
Президент ООО
"Торговый дом "НИКО", официального импортера Mitsubishi Motors в Украине,
Белоруссии и Молдавии, Станислав Николайчук, - о том, почему автомобильный
рынок Украины процветает супротив всяческих экономических законов. |
 |
|
|
 |