This version of the page http://ulf.org.ua/qwans.html (0.0.0.0) stored by archive.org.ua. It represents a snapshot of the page as of 2008-08-27. The original page over time could change.
Відповіді на питання, що хвилюють - Сайт Української Локсмайстер Федерацiї
 English version
   

Сайт Української Локсмайстер Федерацiї
   вул. Братська, 6, м.. Київ, 04070, т./ф.: (+38 044) 428 7015. e-mail: Этот адрес e-mail защищен от спам-ботов. Чтобы увидеть его, у Вас должен быть включен Java-Script

Форум УЛФ

Меню
Головна
Безпека
Новинки, події
Становлення УЛФ
Престиж та навчання
Члени УЛФ
Питання/Відповідь
З історії галузі
Карта сайту

Деякi поданi матерiали, або посилки, що подаються авторами, друкуються мовою оригiналу.


 
Бесплатная раскрутка сайта. Рекомендую!

Головна Питання/Відповідь
Відповіді на питання, що хвилюють
Серія: міфи та реальність. 

Останнім часом у ЗМІ, серед спеціалістів і пересічних громадян, часто мусуються теми, пов’язані з терміном «Бампінг» (від англійського Bamp — удар).  

Дехто сприймає це за чергові чутки, що з’явилися в ЗМІ, дехто пов’язує з цим методом побоювання щодо захисту свого майна. Саме цим і користуються нечисті на руку продавці, які використовують любительські відеоролики сумнівного походження.
Тож настав час розібратись, оскільки відомо, що крайні думки не є об’єктивними.
Розпочнемо, як то кажуть, «Ab ovo», тобто спочатку.
Отже бампінг ...
Історія давня. За деякими джерелами сягає 50-ти річної давнини. Відкриття його приписують Марку Тобіасу (Mark Tobias). У криміналістиці цей метод відомий близько 20-ти років, його ще називають «Техніка вистукування».
У чому ж тут річ і на чому він ґрунтується. Для цього розглянемо, як загалом працює типовий циліндровий механізм.
Принцип роботи всіх штифтових механізмів ґрунтується на такому.У корпусі циліндрового механізму розташовані пружинки, які підпирають штифти, що складаються з двох половинок (штифтів корпусу циліндрового механізму і штифтів циліндра або плуга). Під час вставлення відповідного ключа, він утоплює штифти рівно настільки, щоби зняти блокування, і усі стики штифт-штифт вишиковуються по одній лінії – лінії зламу. Якщо ключ повернути, то циліндровий механізм прокрутиться.

  








 

 

 

 










А як же працює «Бампінг»?
У разі застосування техніки вистукування на верхівку штифта циліндра впливають за допомогою спеціально виготовленого так званого бамп-ключа, який виготовляють на базі рідної заготовки і має той профіль, який збігається з профілем циліндру. При контакті зубців підготовленої болванки з верхівками штифтів на них передається ударний імпульс, пари штифтів розходяться і виникає невелика поверхня розділу. Якщо в цей момент докласти до головки крутний момент, то може відбутись прокручування циліндра.
Тут як раз і постає запитання: «Що ж робити? Невже все так погано?» і «Чи можна захиститись?».
Виявляється, можна.
На стійкість циліндра щодо бампінгу насамперед впливає точність виготовлення складових деталей циліндрового механізму. Наприклад, механізм, де діаметральні розміри штифтів і канавок, в яких вони рухаються, «підігнані» один до одного, буде відкрити набагато важче, ніж ті, в яких штифти вільно «бовтаються». При цьому зрозуміло, що чим вища точність, тим менша вірогідність його відкриття (і не тільки бампінгом).
Тут слід зауважити, що виготовляти професійні точні циліндрові механізми можуть дозволити собі тільки відомі світові компанії, що мають відповідне дороге обладнання. І вартість цих циліндрів лежить в сегменті дорогих, оскілки їх виготовляють на заводах, розміщених на території розвинених країн.
Звідси можна зробити висновок, що здебільшого відкриттю за цією методикою піддаються такі циліндри, що мають низьке, а то й відверто халтурне технологічне виконання і які мають низький ступінь секретності і здебільшого виготовлені в «третіх країнах». Це, якраз і є вся лінійка дешевих циліндрових механізмів. Тому не слід забувати, що безпека не може коштуватидешево.
Треба зауважити, що відомі виробники, які поважають свою продукцію – ставлять захист від бампінгу. Сюди відносяться спеціальні так звані, «ловушки», спеціальні технології виготовлення і зборки штифтів і багато іншого. Проте, варто звернути увагу на те, що існує багато циліндрових механізмів, виробники яких використовують зовні схожі технології виготовлення частин механізму, але, через те, що реально вони виготовляються на відомому «Далекому Сході», забезпечити належного захисту вони не можуть. Прикладом подібного продукту може служити циліндровий механізм BEAR LOCK®.
Практично не піддаються бампінгу циліндрові механізми, що мають декілька рядів штифтів і ті, що мають додаткові елементи, що активуються в момент провертання ключа. Як приклад, можна навести циліндрові механізми таких відомих брендів, як KABA® experT і GEGE® pExtra.
Інженери ж відомої компанії MUL-T-LOCK®, циліндрові механізми якої встановлюються в протиугінних механічних замках CONSTRUCT®, BEAR LOCK®, дверних замках, розробили унікальну і просту за своїм рішенням методику захисту. Вона полягає в тому, що в циліндрах встановлюються верхні штифти плуга спеціальної «збірної» конструкції, які при ударі розходяться в різні боки і лінія їх розділу утворюється не на лінії стику плуга і корпусу циліндрового механізму, а в самому плузі, що і робить марним спроби відмикання методом вистукування. Циліндровий механізм на лінії зламу залишається заблокованим.
Саме завдяки застосуванню нової технології, циліндрові механізми MUL-T-LOCK® INTERACTIVE® успішно пройшли випробування на стійкість до спроб відмикання бампінгом в лабораторії «Науковоінженерного центру випробувань виробів та матеріалів захисту» системи Держспоживстандарту України. В цій же лабораторії механізми MUL-T-LOCK® INTERACTIVE® «на відмінно» склали інші тести за найвищими вимогами ДСТУ EN 1303:2004.
Це є суттєвим моментом, оскільки сьогодні такі установи, як банки встановлюють ту продукцію, що має підтверджений документально ступінь захисту.
І на закінчення, із викладеного можна дати кілька порад, суть яких випливає з пунктів Закону України «Про захист прав споживачів».
Стаття 4. Права та обов’язки споживачів:
1. Споживачі під час придбання, замовлення або використання продукції, яка реалізується на території України, для задоволення своїх особистих потреб мають право на:
- належну якість продукції та обслуговування;
- безпеку продукції;
- необхідну, доступну, достовірну та своєчасну інформацію про продукцію, її кількість, якість, асортимент, а також про її виробника (виконавця, продавця)...
Стаття 6. Право споживача на належну якість продукції:
1. Продавець (виробник, виконавець) зобов’язаний передати споживачеві продукцію належної якості, а також надати інформацію про цю продукцію.
2. Продавець (виробник, виконавець) на вимогу споживача зобов’язаний надати йому документи, які підтверджують належну якість продукції.
Інакше кажучи, при покупці товару Ви маєте прав вимагати інформацію про те, де виготовлено продукцію і отримати сертифікат, що підтверджує її якість і який підтверджено в Україні. Пам’ятайте – це ваша безпека і безпека вашого майна, тож будьте пильними!



Серія: міфи та реальність. 

Захист автомобіля від угону. Електроніка і механічні протиугінні замки.
 


За історичними даними, перший у світі угон автомобіля було скоєно в 1896 році. Після цього і почали з’являтися перші протиугінні пристрої (здебільшого кустарного виробництва), які з часом вдосконалювалися.










 


Сучасний ринок пропонує автовласникам велику кількість засобів щодо захисту від угону, тому щоб зупинити свій вибір на якомусь конкретному, варто ретельно вивчити усі пропозиції
ринку. А наші рекомендації можуть в цьому допомогти.
Поширеним засобом захисту автомобіля сьогодні є сигналізація. Проте її основна функція, здебільшого, випливає із загальної назви продукту, тобто сигналізувати про непередбачені обставини. Електронні системи зручні в користуванні й мають широкий спектр сервісних функцій, але їх суттєвий недолік полягає в тому що вони можуть бути нейтралізовані «інтелектуально», навіть дистанційно і майже миттєво. Все залежить лише від кваліфікації та оснащення злодія. Вважаємо, що немає потреби зупинятися на цьому окремо. Наразі багато відповідної інформації у загальнодоступних джерелах.
Для технічного забезпечення збереження автомобіля від швидкоплинного угону на практиці рекомендують застосовувати комплекс заходів, що складається з електронно-сигнальної системи і обов’язково механічного блокіратора. Комплексне поєднання автономних і різних за принципом своєї дії пристроїв значно збільшує час протистояння кримінальному втручанню.
Так, в Україні щороку викрадають понад 8 000 автомобілів 90 % усіх крадіжок підлягає під класифікацію швидкоплинної крадіжки. Вивчення випадків угонів свідчить про те, що якщо час на здійснення крадіжки авто перевершує 15 хвилин, то в більшості випадків злодії залишають свої наміри не реалізованими. Інакше кажучи, протиугінні пристрої потрібно розглядати як неполадку, що примусово вноситься в конструкцію автомобіля, а час, необхідний на нейтралізацію усіх протиугінних систем автомобіля, і є реальним показником його захищеності від угону.
Встановлення ж на автомобіль механічного протиугінного замка значно підвищує загальний час, необхідний на нейтралізацію системи безпеки і перевершує критичний час необхідний для швидкоплинного угону. Це означає, що практична ймовірність угону автомобіля обладнаного механічними системами безпеки, зменшується на 90% порівняно з аналогічними авто, що не мають такого захисту.
Оцінювання таких показників важливе як власнику транспортного засобу (ТЗ), так і буде корисним для представників страхових компаній під час визначення суми внеску під час укладанні договору страхування.
Дехто може вважати, що механічні «протиугонки»— застаріли, проте в них є одна беззаперечна перевага: механічні замикальні пристрої довговічніші й простіші в користуванні, на відміну від електронних систем не реагують на кліматичні коливання і не залежать від системи живлення!
Механічний захист на відміну від електронних протиугінних засобів, неможливо нейтралізувати на відстані. Для його нейтралізації потрібен безпосередній контакт (тобто фізичний вплив, який характеризується шумом) і певний час, що залежить від грамотного конструктивного рішення замка, міцності корпусних деталей, секретності циліндрового механізму замка.
На думку спеціалістів Української Локсмайстер Федерації, протиугінний автомобільний замок —ефективний захист автомобіля від крадіжки. Проте це справедливо стосовно якісних замків з сучасними патентованими циліндрами і ключами. Тому найоптимальним рішенням є встановлення механічного протиугінного замка типу MUL-T- LOCK® або CONSTRUCT®, які блокують важіль КПШ у положенні «P – parking» за автоматичної коробки передач або при увімкненій задній передачі, якщо КПШ механічна. Слід також взяти до уваги, що протиугінний замок має бути зручним, довговічним і надійним у використанні, ергономічно вписуватись в інтер’єр салону автомобіля.

 

 

 




Оскільки основним критерієм вибору механічного протиугонного пристрою є ступінь виконання ним своєї основної функції (тобто стійкості до основних методів несанкціонованого відмикання) та при виборі механічного блокіратора варто приділити увагу не тільки фізичним характеристикам блокувальної частини замка, а й стійкості циліндрового механізму до «чистого» відмикання, тобто за допомогою відмичок та до висвердлювання.
Щодо цього дуже високими показниками характеризуються циліндрові механізми
MUL-T-LOCK® INTERACTIVE® класу High Security, які застосовують в однойменних блокіраторах КПШ, а також в чеських замках CONSTRUCT®. Тому не слід довіряти тим замкам-блокіраторам, що мають сумнівне, частіше за все китайське походження. Досвід показує, що за зовнішньої подібності з дійсно якісними замками такі вироби можуть бути відімкнені людиною
з мінімальною підготовкою за лічені хвилини.

Наприкінці хочемо додати, що встановлення замка на автомобіль краще довірити професіоналам і авторизованим установчим центрам. Адже якість роботи складних систем безпосередньо залежить від правильності їх встановлення, а весь заводський потенціал повністю реалізується за умов професійного монтажу.
 

 








Серія: міфи та реальність
.


Захист автомобіля від угону.
Страхування.
 

Сьогодні ми спостерігаємо значне зростання ринку страхових послуг, що пропонуються автолюбителям, зростає кількість страхових компаній (СК), що пропонують автолюбителям нові і нові програми страхування автомобіля КАСКО. Це зрозуміло і обумовлено низкою факторів серед яких і низька якість доріг, і низька культура водіння, і погано обладнані, переповнені паркінги та багато інших факторів нашого складного життя.
Серед інших факторів, які можуть розглядатись при страхуванні, як страховий випадок, присутній ризик угону автомобіля.
Страхові компанії, при страхуванні автомобілів за ризиком угону (а він складає біля 20% в тарифі по страхуванню), вимагають наявності, як мінімум, сигналізації (хоча б елементарної звукової). У зв’язку з цим
доволі часто доводиться чути від автовласників, що вони не поспішають встановлювати додаткові протиугінні засоби на свої автівки, покладаючись на те, що в разі виникнення страхового випадку, страхова компанія компенсує їм вартість їх автомобіля.
Спробуємо розібратися, наскільки слушна така думка, адже відомо, що в кожній справі є своє «підводне каміння».
Припустимо, що Ви купили автомобіль, встановили на ньому мінімальну систему захисту, тобто електронну сигналізацію (про її захисні властивості розповімо в подальших випусках, тому і використано термін «мінімальна»), застрахували автомобіль і маєте поліс КАСКО. Здається все добре і Ви відчуваєте себе захищеним і впевненим. Проте, чи так насправді?

Розглянемо неприємну ситуацію. Ваше авто – У Г Н А Л И !
Що робите Ви – звертаєтесь до страхової компанії і... Тут починається «друга частина Марлезонського балету». Не будемо розповідати про черги, очікування розслідувань, суди, ходіння по кабінетах, «віддячування» за прискорення розгляду справи та інші витрати часу іне тільки. Про це вже багато переписано–переказано. Хто стикався – знає, а хто ні – нехай краще й не знає. Мабуть, тому у багатьох українських СК на 100% страхових випадків припадає 5%страхових виплат, тоді як для більшості країн Європи нормальним вважається 70% страхових виплат і більше. До того ж виплати іноді здійснюються за мінусом амортизації автомобіля.
Розглянемо деякі суттєві моменти.
Більшість викрадень, як відомо відбувається у нічний час (70%). Згідно з проведеними опитуваннями, 48% автовласників, паркують свої авто біля під’їздів
(результати аналізу Центру досліджень «Європейського страхового альянсу»). І справа здебільшого не в недбалості господарів, а в елементарній відсутності паркінгів, що охороняються.
А в умовах страхування може бути зазначено, що з 21-00 по 08-00 автомобіль має знаходитись на стоянці, що охороняється... Та й самі обставини угону можуть бути різними. Як наприклад, бути з іншим часом доби, коли машину доводиться залишати на вулиці під часпоїздок у справах, або біля супермаркету? А якщо за родом діяльності Ви часто їздите до ближнього зарубіжжя, то за поширення договору КАСКО на територію СНД, Вам потрібно доплатити ще (помножити тариф на 1,8). Плюс на вартість поліса КАСКО впливатиме попит на транспортний засіб з боку автоугонщиків.
Та й самі спеціалісти Асоціації страховиків України, зазначають що деякі СК некоректно використовують термін «угон транспортного засобу». Згідно з Кримінальним Кодексом України, такого поняття немає. Цим документом передбачена відповідальність не за угон автомобіля, а за незаконне заволодіння ним.
Проте багато з тих, хто придбав авто в кредит можуть закинути: «Страхування за КАСКО є обов’язковою умовою під час купівлі у кредит». Слушно, адже кредитування – це бізнес банкірів, так само як страхування – це бізнес страховиків, а в бізнесі кожен має дбати про свої власні інтереси.
Отже, ми ні яким чином не заперечуємо доцільність страхування (воно дає свої вигоди, наприклад, відшкодування в разі ДТП, вандального або необережного псування авта на стоянці, стихійного лиха тощо). Просто закликаємо автовласників подбати про додатковий захист свого автомобіля.
Саме тут важливим моментом є встановлення додаткових механічно блокувальних протиугінних пристроїв. Встановлення їх не потребує багато часу, проте надасть низку переваг, а саме:
1. Тим, хто купує машину в кредит. Додаткове встановлення механічного протиугінного пристрою надасть Вам більшої впевненості. Бо, уявіть собі, якщо в разі викрадення Вашого транспортного засобу, цей випадок не визнають страховим, то Вам доведеться і машину шукати (іноді як вітру в полі), івиплачувати залишки за кредитом.
І ще. Пам’ятайте, що машину Ви берете в кредит,
наприклад, на 5 років, а за допомогою механічного блокіратора Ви додатково убезпечите своє авто і на подальші терміни експлуатації. А після виплати кредита, якщо Ви досвідчений водій, зможете обмежитися полісом Цивільної відповідальності.
2.
Якщо Ви купуєте авто за готівку, то встановлення додаткових протиугінних замків значно підвищить рівень безпеки Вашого автомобіля, що також дуже суттєво. Оскільки в разі викрадення автомобіля Ви наражаєтесь на те, що будете витрачати:
- По-перше, багато часу. Рахуйте самі. Прийняття рішення СК – близько 1 міс. Однак попередньо мають бути проведені слідчі дії (а справи іноді продовжуються не один рік). Їх тривалість у кожному випадку різна. До того ж в автосалоні на цей момент може не виявитисьпотрібної Вам моделі. Це ще близько 3 міс. очікування. А якщо Ви ділова людина і Вам потрібно на чомусь їздити?
- По-друге, Ви втрачаєте цілком конкретні гроші. Наприклад, СК прийняла рішення і Вам повернуть кошти. Проте цілком імовірно, що повернуть їх за відрахуванням амортизації авто. І ніхто, певна річ, не поверне витрати за Державною реєстрацією автомобіля і податок до пенсійного фонду, які Ви сплатите у подвійному розмірі (за автомобіль, що вкрали, і за новий). Авартість додаткового обладнання, «обвісів» і цінних  речей, що були в «бардачку»? Ну і звичайно – франшиза, яку не повертають.
Проста арифметика:
Франшиза при страхуванні автомобіля вартістю 30 000 дол. США в середньому становить 5%, тобто 1500 дол. США.
Для порівняння, вартість встановлення механічного протиугінного замка становить близько 300 дол. США. Тобто, вкладаючи 300 дол., Ви потенційно економите в кілька разів більше!
І, основне, варто пам’ятати, що сам по собі поліс КАСКО фізично не захищає автомобіль. Він тільки слугує певною гарантією часткового відшкодування «в разі чого».
Ви ж не залишаєте не замкненими двері свого помешкання,  навіть якщо все майно в ньому застраховане?
Пам’ятайте, що в питаннях безпеки – нема дрібниць.
Тож – перестрахуйтеся!

 

 


Powered by Gloris/2007