This version of the page http://www.business.ua/i499/a13110 (0.0.0.0) stored by archive.org.ua. It represents a snapshot of the page as of 2008-08-07. The original page over time could change.
Байки про БАЙКИ; БИЗНЕС №32 (499), 05 АВГУСТА 2002 ГОДА; АВТОКРАТИЯ
 
 
| Бухгалтерия | Вакансии | Прайс-листы | Подписка | Форум | Натали |
Новый номер
№32 (499), 05 АВГУСТА 2002 ГОДА
В НОМЕРЕ
Прежде всего
Государство и экономика
Финансы
Куда вложить/как извлечь
Промышленность
КОЖкин ДОМ
Оттенки НАсосоСТРОЕНИЯ
Практика предпринимательства
Менеджмент, Маркетинг & Технологии
Торговля
Налоги
В портале
TOP публикаций
Бизнес "под ключ"
Обзоры рынков
Поиск в БИЗНЕСе
Архив
Форум
Реклама в портале
Горячая линия
Контактная информация
Маркетинговая информация
Презентация
Портрет аудитории
Профиль читателей
Условия приема рекламы
Рейтинг деловых изданий
Правила подачи оригинал-макетов
Медиапоказатели
Преимущества БИЗНЕСа

АВТОАДРЕНАЛИН 
Байки про БАЙКИ

Какими бывают мотоциклы, во сколько они обходятся и как на них ездить

Вы много потеряли, если никогда не ощущали прилив адреналина от ускорения своего тела до 100 км/ч менее чем за четыре секунды. Как этого добиться? Есть минимум три способа.
Первый прыгнуть с вышки банджи-джампинга с привязанным к ноге резиновым канатом.

Второйприобрести суперспорткар вроде Lamborghini Murcielago за EUR 200-300 тыс.

Третий
купить спортивный мотоцикл. Последний вариант солиднее первого и дешевле второго. Но не менее экстремальный. Впрочем, степень экстрема зависит лишь от ваших желаний, привычек и склонностей. Двухколесных “железных коней” сейчас выпускают много и разных. Читайте, думайте, выбирайте.

КАКИМИ БЫВАЮТ МОТОЦИКЛЫ


 BMW K 1200RS

С виду все мотоциклы похожи друг на друга, однако только для неискушенного потребителя. На самом деле модельный ряд мототехники почти столь же широк, сколь и предложение автомобилей. Среди двухколесных “коней” есть “малолитражки”, “внедорожники” и даже “лимузины” (мотоциклы класса “гран-туризмо”). Все мотоциклы по конструкции и предназначению можно разделить на несколько типов.

Чоппер — мотоцикл, прочно ассоциирующийся в сознании большинства “мотолюбителей” с американским Harley-Davidson и немного со славянскими МТ и “Уралом”. Отличается двигателем большого объема (часто оппозитным, в котором поршни движутся навстречу друг другу), обилием хромированных деталей и характерной “солидной” посадкой водителя (кто смотрел американские фильмы о байкерах, — поймет). Модные аэродинамические обвесы на чоппере полностью отсутствуют. Эти мотоциклы развивают не очень высокую максимальную скорость (120-140 км/ч), но звук работающего мотора нельзя спутать ни с чем — клокочущий чоппер слышно за километр! Как правило, чопперы приобретают люди, стремящиеся влиться в байкерскую среду, или стиляги. Действительно, непросто найти мотоцикл, привлекающий к себе больше внимания, чем чоппер!

Круизер внешне очень похож на чоппер, однако по уровню комплектации он существенно отличается от “классики жанра”. Здесь есть и АБС, подогрев сидений и ручек, и прочие “навороты”, которые настоящие байкеры считают излишеством.

 Honda CBR1100 XX

 Спортбайк — это легкая, мощная шоссейная машина с алюминиевыми деталями подвески и рамой. Отличительные особенности спортбайков — очень высокая максимальная скорость (более 300 км/ч) и ничтожно малое время разгона до “сотни” (около четырех секунд). Созданы они по образу и подобию мотоциклов, участвующих в чемпионате мира по шоссейно-кольцевым гонкам. “Внешность” спортбайка — это “злой” пластиковый обвес, полностью закрывающий водителя и все выступающие части мотоцикла. Водитель, как правило, не сидит, а “лежит” на баке, пригнув голову за передний обтекатель. Покупать такой мотоцикл стоит, лишь имея большой опыт вождения, поскольку эксплуатация спортбайка требует определенных навыков.

Неоклассика, нейкед (от английского “naked” — “голый”). Фактически это более тяжелый спортбайк без пластиковой обвески и с меньшим количеством алюминия в конструкции. Предназначен для более спокойной езды, нежели спортбайк, поэтому разгоняется немного медленнее и развивает меньшую максимальную скорость (в отличие от спортивных собратьев).

Стрит (от английского “street” — улица) — дорожные мотоциклы с широкой гаммой моделей различного внешнего вида. Появились в результате попыток производителей мототехники охватить максимально широкий круг потребителей. Бывают спортивного и чопперного типа.

 BMW F650 CS 

Эндуро
— мотоциклы сродни автомобильным внедорожникам. Легкие, с двигателями небольшого объема и мощности. Отличаются особо прочной конструкцией узлов и агрегатов. Аэродинамической “обвески” нет, а сиденье рассчитано только на водителя. Именно эндуро участвуют в таких ралли-рейдах, как Париж — Дакар, и как раз на них каскадеры исполняют прыжки через ряды машин.

Фандуро, adventure sport. Гибрид эндуро и дорожного мотоцикла. На подобных машинах можно ездить везде — в городе, на проселочных дорогах и на трассе. Имеют очень интересный дизайн, просты и надежны в эксплуатации.

АТВ (английская аббревиатура “all terrain vehicle”) — “вездеходное моторное транспортное средство”. В Украине их называют “квадроциклами” (модели с четырьмя колесами) или “трициклами” (трехколесные варианты). Имеют широкие колеса маленького диаметра и выдающиеся внедорожные возможности. Такие мотоциклы можно использовать и как тягач, и как мини-трактор, но на асфальте они “не игроки” — тяжеловаты, да и конструкция не располагает к низким стартам.

Турер. Уже не мотоцикл, но еще и не автомобиль. Пассажир с комфортом сидит в полноценном кресле. Объем и мощность двигателей почти такие же, как и на автомобилях. Оборудованы круиз-контролем, магнитолой, подогревом сидений и ручек, спутниковыми навигационными системами и вообще всем, чем только можно оснастить мотоцикл.

ПРЕДЛОЖЕНИЕ


На столичном рынке нам удалось обнаружить несколько фирм — официальных дилеров, торгующих новой мототехникой. Почти все они занимаются не только мотоциклами, но и автомобилями: “АВТ Бавария” (BMW), “Днипро Мотор Инвест” (Honda), “Автоинтернешнл” (Suzuki), украинский филиал российской компании “Панавто”, компании “Фокстрот-Авто” и “Кий-Авто” (Yamaha).

BMW R1150 R 

 Пока что торговцы только “прощупывают” украинский рынок, изучают интерес потребителей к тому или иному классу мотоциклов. Поэтому вам вряд ли удастся воочию увидеть полную гамму вышеописанной техники и посидеть на понравившейся модели — дилеры, опираясь на опыт продаж мотоциклов в России, завозят в основном технику класса “спортбайк” и “чоппер”. Остальные модели, как правило, можно увидеть только в каталоге и купить под заказ, внеся 50%-ную предоплату и набравшись терпения минимум на две-три недели, пока мотоцикл не окажется в Украине.

Чопперы пользуются на рынке устойчивым спросом, поскольку покупатели — фанаты этой “культовой“ техники — денег на нее не жалеют. Тем не менее в киевских салонах официальных импортеров нам удалось обнаружить лишь одного представителя этого семейства — чоппер “Черная вдова” от Honda с мотором объемом 750 куб.см мощностью 45 л.с.

Спортбайки. Несмотря на то что автодорог, на которых можно реализовать хотя бы половину возможностей спортбайка, в Украине почти нет, этот класс мотоциклов представлен на отечественном рынке немного лучше. От Honda предлагается спортбайк CBR600 F, оборудованный четырехтактным 16-клапанным рядным двигателем с двумя распредвалами и системой программируемого многоточечного впрыска VTEC, который выдает “на гора” 110 л.с. Причем за каждую “лошадиную силу” придется заплатить почти по $100 — мотоцикл стоит около $10 тыс.

Наиболее интересный, по мнению автора, экземпляр модельного ряда Yamaha — легендарный R1 за $14,1 тыс., который подвергся серьезному рестайлингу: новая рама, двигатель с системой впрыска топлива, задние фонари на светодиодах и т.п. “навороты”. Байкеры поговаривают, что Yamaha готовит главный удар по конкурентам — полноприводный мотоцикл...

 YAMAHA FZS 600 

Немецкие спортивные мотоциклы, представленные в Украине техникой BMW, радикально отличаются от своих японских собратьев. Во-первых, у большинства BMW оппозитные моторы, во-вторых, “немцы” оснащены карданной передачей, в отличие от цепного привода японских моделей.

Гибриды. В нынешнем сезоне на украинском рынке появилась довольно интересная мототехника — так называемые гибриды. Например, гибрид скутера и мотоцикла Honda Silver Wing FSC 600 оснащается двухцилиндровым двигателем водяного охлаждения объемом 600 куб.см, 14-дюймовыми колесами и регулируемой подвеской, что позволяет соединить езду в спортивном режиме с удобством посадки и управляемостью скутера. ”Недостаток” Silver Wing — лишь его цена — $9,1 тыс., что равно стоимости неплохого чоппера или дорожника.

Туреры. Единственным представителем этого класса в Киеве оказался гранд-турер BMW R 1150 RT с оппозитным двухцилиндровым двигателем объемом 1130 куб.см мощностью 95 л.с. Из инноваций и “наворотов” — обрезиненные бамперы по периметру корпуса, подогрев ручек и сидений, регулировка последних по высоте. Ветровое стекло регулируемое: в максимально высоком положении оно образует “аэродинамическую тень”, что позволяет поднимать забрало шлема и слушать музыку. У всех тяжелых мотоциклов существует проблема разворота. Попробуйте потолкать в узком пространстве туда-сюда 378 килограмм веса! У “баварца” эта проблема решена просто — у него есть задний ход. Стоит такой мотоцикл как неплохой автомобиль — EUR18 тыс.

КАК НА ЭТОМ ЕЗДИТЬ


Многие автомобилисты воспринимают мотоцикл как игрушку, но снисходительно относиться к нему не просто легкомысленно — опасно. Ничто так не учит водительской осторожности и одновременно быстроте принятия решений, как мотоцикл. “Больное” место любого байка — слабая устойчивость. Заметьте, что легче всего удержать равновесие на дорожных машинах типа “чоппер” или “эндуро”. Иное дело — спортбайк. Его создали, “заточили” на достижение максимальной скорости и разгонной динамики, и на нормальной трассе — он король. Но в плотном городском потоке, в узких “щелях” между машинами массивный, “валкий” спортбайк “не игрок”. К тому же “полулежачая” посадка водителя затрудняет руление.

 BMW K 1200 LTRS 

Важно помнить, что при старте или разгоне мотоцикл имеет всего одну точку опоры на дорогу — мощную заднюю шину, поэтому управлять им в этот момент то же самое, что балансировать на проволоке под куполом цирка.

На сухом, чистом асфальте мотоцикл очень послушен, отрабатывает каждое движение ездока, но на мокрой или посыпанной гравием дороге в повороте он может повести себя неадекватно. Колесо проскользнет, и вы вместе с машиной можете отправиться в срыв, чреватый падением (со всеми вытекающими для вас и мотоцикла последствиями). Помните, что даже в захудалом “Запорожце” вы в большей безопасности, чем на дорогом мотоцикле. Поэтому лучший способ избежать неприятных ситуаций, разъезжая на мотоцикле, — не превышать скорость, не пытаться опровергнуть законы физики и постоянно оттачивать свое мастерство. Во-первых, главное при выборе мотоцикла — трезво оценить свои водительские качества. Обучение езде на мотоцикле на спортбайке сродни ходьбе по канату без страховки. Учиться лучше на “стритах” или на дорожных мотоциклах. Лучше приобрести агрегат с объемом двигателя не более 400 куб.см — у вас будет больше шансов “остаться в седле” в случае непредвиденной дорожной ситуации. Один из продавцов рассказал БИЗНЕСу, как покупатель, заказавший тяжелый мотоцикл класса гран-туризмо Honda Gold Wing весом более 300 кг и ценой $25 тыс., разбил его вдребезги в 50 м от салона. В результате — дорогостоящий ремонт, лечение и утраченные иллюзии.

Во-вторых, научитесь правильно “ложить” мотоцикл (наклонять его в поворотах). Поначалу это страшно, но без такого умения дальнейшее укрощение “двухколесного коня” невозможно. К сожалению, езде на мотоцикле в столице почти не учат, поэтому наилучший вариант — познакомиться с мотоспортсменами и взять у них пару уроков. В-третьих, будьте предельно внимательны в городе. Владельцы автомобилей почему-то недолюбливают мотоциклистов и постоянно норовят показать, кто “в доме хозяин”.

ГАРАНТИЯ И СЕРВИС


 YAMAHA R 6 

Все столичные продавцы мотоциклов предоставляют на свою технику гарантию — один год без ограничения пробега, что меньше срока гарантии на автомобили некоторых марок. Мотоциклы обычно обслуживают на тех же СТО, что и автомобили одноименного бренда. Стоимость нормо-часа сервиса на фирменных СТО не превышает $20-30. Единственный недостаток — запчасти на мотоциклы, скорее всего, придется заказывать по каталогу, опять же с предоплатой и ожиданием в течение двух-трех недель. Поэтому быстро отремонтировать байк вряд ли удастся.

Есть также “гаражные” СТО, где, как ни удивительно, довольно профессионально выполняют ремонт мототехники. Однако найти таких “кулибиных” без знакомств в байкерской среде непросто.

АКСЕССУАРЫ


Как бы хорошо не был укомплектован серийный мотоцикл, готовую индивидуальность предложить невозможно. Выбор у желающих придать своему “железному коню” сугубо индивидуальную внешность весьма велик — от разнообразных сумок и накидок на случай непогоды за несколько десятков долларов до систем обогрева ручек и спутниковой навигационной системы за несколько тысяч “зеленых”. Есть даже мотоциклетная подушка безопасности. Она представляет собой специальные баллоны, которые крепятся зажимами на теле мотоциклиста. Система действует так: специальное кольцо, находящееся на куртке водителя, крепится к рулю или баку. В случае аварии кольцо выдергивается из гнезда, срабатывают баллоны, и мотоциклист оказывается в “надувном шаре”, который значительно уменьшает количество травм, а порой и спасает жизнь. Стоит “подушка” более $1 тыс.

К аксессуарам также относятся шлемы и специальная мотоциклетная одежда. Хороший шлем стоит от $500 и выше, мотокостюм — около $1 тыс. Аксессуарами торгует большинство продавцов мотоциклов. Но как и саму мототехнику, приобрести “побрякушки” можно только под заказ.

ПОДЕРЖАННЫЕ МОТОЦИКЛЫ


 Honda Varadero XL1000 V 

Предложение мотоциклов, бывших в употреблении, на столичном рынке сравнительно невелико. На автобазаре можно найти только старые скутеры-”табуретки”, но уж никак не спортбайки- “монстры”. В специализированных автомобильных изданиях предложение мототехники несколько шире. Разброс цен широкий — от $2500 за 750-кубовый “спортбайк” Honda VFR 750F 1989 года выпуска до $9000 за почти новую, 2001 года выпуска, Yamaha R1 c литровым двигателем. Если вы все же решились приобрести подержанную технику, удостоверьтесь, что выбранный вами мотоцикл состоит на учете в ГАИ. Дело в том, что многие из дешевых мотоциклов в свое время были или украдены, или неправильно растаможены. А это означает, что пользоваться такой техникой можно будет лишь в глухом селе, да и то, если знакомый гаишник “закроет глаза” на байк без номеров.

Кроме того, при покупке подержанного мотоцикла есть большой риск стать обладателем байка, который побывал во многочисленных ДТП, с “убитым” движком и ходовой частью. Чтобы впоследствии не потратить на ремонт в два раза больше, чем стоит мотоцикл, рекомендуем перед покупкой показать его квалифицированному мастеру.

ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ


YAMAHA YFZ 350 Banchee
 

Расходные материалы для мотоциклов дорогие, и приобрести их можно только под заказ, поэтому планируйте замену масла, тормозных колодок или свечей зажигания недели за две-три раньше. В среднем затраты на содержание хорошего мотоцикла примерно такие же, как и на содержание хорошего автомобиля: один литр синтетического моторного масла будет стоить $15, комплект тормозных колодок — $100-130, покрышка трассовая задняя — $150-180, передняя — $130-150, фильтр масляный — $15-20.

Однако обеспечить безопасность мотоцикла сложнее, чем автомобиля. Во-первых, мотосигнализацию даже в столице приобрести не так-то просто, а по каталогу она обойдется раза в два-три дороже аналогичной автомобильной. Во-вторых, если вам все же посчастливится обзавестись “стражем”, не обольщайтесь: придется долго искать специалиста, который сможет грамотно установить сигнализацию. Правда, некоторые модели мотоциклов еще на заводе комплектуются иммобилайзерами. В-третьих, договориться о стоянке для мотоцикла непросто: сторожа частных автостоянок неохотно принимают мототехнику под охрану.

Юрий ЧЕРНОБРИВЕЦ

Оцените эту статью
Читайте также
Торговать лицом
Межведомственная комиссия по международной торговле решила установить на импорт ВАЗов в Украину специальную 32%-ную таможенную пошлину. Поставщикам российских машин в ближайшие четыре месяца придётся
Праздник антиквара
В середине июля в Москве отмечали прахдник антиквара. О том, что старые автомобили могут быть неплохим средством вложения денег, мы уже писали (см. БИЗНЕС №29 от 15 июля 2002 года). К сожалению, в Укр
Мелкий, бес*
Экипаж БИЗНЕСа протестировал Hyundai Atos и Daewoo Matiz. Вывод:
Хищники и травоядные
Как работают, чем отличаются и во сколько обходятся бензиновые и дизельные двигатели
Казнить нельзя помиловать
Правительство России до сих пор не может прийти к единому мнению относительно размера таможенных пошлин на импортные автомобили
АВТОАЛЬЯНСЫ
АВТО NEWS
В СЛЕДУЮЩЕМ НОМЕРЕ
точно будет
АНАТОМИЯ ВЛАСТИ

     Кто и что советует Президенту Украины Виктору Ющенко

 
НАШ ОПЫТ
     Отечественные предприниматели имеют прекрасную возможность зарабатывать на организации виртуальных сообществ, где есть целые города, "живя" в которых, люди покупают и продают товары и недвижимость, размещают рекламу, посещают развлекательные заведения и т.д. И все это за вполне реальные деньги.
 
ТРИБУНА
   Василий Юрчишин, директор экономических программ Центра им.Разумкова, - о характере инфляции в Украине и эффективности борьбы с ней.
 
ЭКСПЕРТИЗА
     Разновидности автомобильных аудиосистем по техническим характеристикам, нюансам установки и цене.
 
ФОНДОВЫЙ РЫНОК
     С начала года индекс ПФТС, отображающий динамику цен на наиболее ликвидные ценные бумаги украинских эмитентов, показывает беспрецедентное падение. Участники рынка приводят самые разные объяснения обвалу цен на акции. БИЗНЕС выяснил, что послужило причиной обвала индекса и насколько недооцененными оказались украинские эмитенты.
 
ВХОЖДЕНИЕ В БИЗНЕС
   По оценкам предпринимателей, для создания авиатакси в Украине необходимо минимум млн стартовых инвестиций. Часть этих средств уйдет на покупку летательных аппаратов, остальное - на сертификацию воздушного судна, получение сертификата эксплуатанта, техническое обслуживание полетов и содержание штата сотрудников для написания многотомных отчетов о выполненных полетах.
 
РЫНОК СОКОВ И СНН
   В условиях дефицита и удорожания сырья залог успеха соковой компании - эффективное управление ассортиментным портфелем.
 
ТЕНДЕНЦИИ
   Пресыщение крупных городов наружной рекламой и эксперименты местных властей в вопросах регулирования рынка привели к тому, что в Киеве профильные ассоциации рекламистов уже лоббируют введение моратория на размещение новых конструкций.
 
ОБЗОР РЫНКА ОКОН
   По оценкам экспертов, субрынок пластиковых окон будет расти еще как минимум 10 лет. Но, как показывает практика европейских стран, параллельно с ним будет активно расти и субрынок алюминиевых окон.
 
СВОИМИ ГЛАЗАМИ
   Кого изображают на православных иконах? С кого авторы икон пишут святые лики? Почему персонажи занимают обусловленные позы и оказываются в определенном окружении? Имеют ли значение цвета и атрибуты? Читайте о тонкостях символики иконописи.
 
`
| Бухгалтерия | Вакансии | Прайс-листы | Строительство и ремонт | Подписка | Форум | Женский журнал НАТАЛИ |
пицца заказать ремонт офисов, жидкие обои, ремонт помещений. канцелярские товары Компьютерная помощь летние шины зимние шины
© Copyright 2001 Закрытое акционерное общество "Издательство "Блиц-Информ"
Горячая линия (38 044) 251-81-90, 461-83-47