Get the Flash Player to see this player.

A A A
Размер шрифта - Самое важное - это психологическая подготовка водителя: он должен не только научиться избегать аварийной ситуации, но и при попадании в нее уметь принять правильное и своевременное решение, - говорит директор Центра водительского мастерства Виктор Майков

Группа сотрудников ГАИ плотным кругом обступила невысокого роста мужчину в спортивной куртке. Тот, перекрикивая заглушающий его слова ветер, дает правоохранителям инструкции:
- Если вы вдруг потеряли контроль над автомобилем, главное - не теряться. Педаль тормоза в пол - и машина остановится. Только не надо вовсю крутить руль, это не поможет...
Так начинается практическое занятие по экстремальному вождению для взвода сопровождения. Это особое подразделение ГАИ, сотрудникам которого приходится сопровождать почетных особ в ходе их рабочих поездок в наш город. Для данного подразделения изучение навыков экстремального вождения с недавних пор вошло в программу совершенствования профессионального мастерства.
Обучают же людей в пагонах контраварийным приемам, умению спрогнозировать и избежать аварии, а также правильным действиям в случае ее возникновения специалисты Центра водительского мастерства.
Инструктаж закончен. Первым за руль садится командир взвода старший лейтенант Александр Хоменко. Ему предстоит выполнять не самое сложное упражнение - "восьмерку ограниченную воротами", или "ограниченную восьмерку".
Автомобиль в умелых руках опытного водителя послушно маневрирует между ровно стоящими фишками. Но все же то одна, то другая из них отлетает в сторону, попав под колеса "гаишного" авто. Один круг, второй, третий... пятый. Стоящий на продуваемой всеми ветрами площадке в Сабарове личный состав взвода с интересом и волнением наблюдает за действиями начальника.
- Конкретно... молодец... герой, - доносится из уст то одного, то другого, пока Toyota с характерными эмблемами на бортах, ревя мотором и визжа тормозами, пытается раз за разом "проскочить" сквозь ворота из фишек.
Завершив последний круг, машину покинул и сам виновник столь пристального внимания своих коллег.
- Настоящий адреналин. Азарт просто захлестывает. Так бы и ездил целый день, - отрывисто говорит еще не остывший после езды Александр Хоменко.
Он считает, что данная система подготовки может поспособствовать уменьшению аварийности на наших дорогах.
- Водитель здесь получает, прежде всего, навыки контраварийных действий. Учится справляться с автомобилем в чрезвычайной ситуации и предотвращать ДТП, - говорит офицер.
Следом вкус экстремальной езды вкушают и его подчиненные. Главный инструктор и директор Центра Виктор Майков подсказывает своим сегодняшним ученикам секреты правильной езды, указывает на ошибки. А то и сам садится за руль, демонстрируя непревзойденный мастер-класс.
- Помимо нашего в стране существуют еще пять таких центров: два в столице, по одному в Львове, Харькове и Одессе, - рассказывает он немного уставшим голосом уже после того, как попрощался с узнавшими много нового о езде гаишниками. - У нас существует ряд обучающих программ: отдельно для начинающих водителей, отдельно для более опытных. К нам приходят, как правило, водители со стажем, но учить проще начинающих. Они не испорчены своим опытом.
Курс совершенствования водительского мастерства в Центре, по словам его директора, стоит от 700 до 2800 гривен, в зависимости от программы и автомобиля. То есть если автомобилист решит учиться на собственном железном коне, то ему это обойдется дешевле. Курс длится недолго. Самая продолжительная из программ, включающая в себе теорию и выезд в город, состоит из восьми занятий.