|
21:42 11.02.07.... На пути к пятой победе |
С каждым пройденным спецучастком остается все меньше сомнений в том, что скандинавы в очередной раз выиграют Uddeholm Swedish Rally, а Маркус Грёнхольм в случае успеха по количеству побед (пять) на шведском этапе чемпионата мира сравняется с легендарным шведом Стигом Бломквистом… И вряд ли повторится чудо 2004 года, когда Себастьян Лёб стал первым нескандинавским пилотом, выигравшим в Швеции. Накануне в пятницу как-то не сразу был замечен тот интересный факт, что организаторы Uddeholm Swedish Rally приготовили сразу два мини-спецучастка… Гонка должна была стартовать и финишировать ледовым суперспешлом в Карлстаде, зато в пятницу и субботу вечером зрителей ждали сражения на традиционном крошечном спецучастке в Хагфорсе. И именно в субботу в Хагфорсе состоялся едва ли не главный сюрприз нынешней гонки – победу на допе отпраздновал 19-летний норвежец Мадс Остберг, для которого старт в Швеции стал лишь четвертым на этапах чемпионата мира! Когда техника в полном порядке, соперничать с Маркусом Грёнхольмом на снежных трассах – задача почти нереальная! Так было во времена его выступлений как на грозном Peugeot 206 WRC (три победы в Швеции в 2000-2003 годах)… Так происходит и на нынешнем великолепном Ford Focus RS WRC 06 – финн на нем уже выиграл год назад, а сейчас очень и очень близок к повторению прошлогоднего успеха. И когда в субботу Маркус почти непринужденно выиграл пять спецучастков подряд – то даже у невероятно настырного и цепкого Себастьяна Лёба, способного выцарапать победу в любых условиях и у кого угодно, вряд ли возникли какие-то сомнения в том, что успех выпадет на долю Грёнхольма. Надо отдать должное Себастьяну – эльзасец сопротивлялся до последнего и в субботу утром даже чуть сократил свое отставание от лидера… А уж сумасшедший поединок Грёнхольма и Лёба на самом длинном спецучастке «Лильендаль» украсил бы любую гонку – на дистанции в 34,54 км финн опередил эльзасца всего лишь на 0,6 секунды! Это была уже борьба не столько на пределах возможностей пилотов, сколько на пределе возможности техники! Именно на таких допах-гигантах начинаешь понимать, насколько же близки по своим характеристикам и возможностям современные автомобили категории WRC… Однако чуть позднее Маркус еще немного прибавил в скорости и довольно быстро оторвался от Себастьяна на полминуты с лишним… Решающую роль в субботу сыграл выбор покрышек – на этот раз Грёнхольм вчистую переиграл Лёба, славящегося своим чуть ли сверхъестественным умением угадать с подбором шин! И было даже непривычно, когда эльзасец после двух подряд с треском проигранных допов признал – да, не угадал с длиной шипов и в «обувке» с чересчур длинными «зубами» немного потерял в скорости… Но этого «немного» вполне хватило, чтобы Грёнхольм сразу получил приличную фору по времени. А вот Subaru в очередной раз столкнулась со ставшей уже привычной проблемой – как только выясняется, что техника оказалась жизнеспособной и не начала рассыпаться на первых же километрах, пилоты немедленно кидаются в бой сломя голову! И в большинстве случаев оказываются жестоко наказанными за свою горячность… И нынешнее шведское ралли не стало исключением – Петтер Сольберг на полном скаку так прочно засадил свою Импрезу в сугроб, что потом два с лишним десятка зрителей более десяти минут не могли выковырять из снега застрявшую машину! Норвежец потом откатал еще пару допов, но уже без особого энтузиазма – тридцать какое-то там место в общем зачете не оставило никаких надежд на приличный итоговый результат. Поэтому команда и приняла решение – Сольберг прекращает гонку, долечивает свою простуду, а машину приведут в полный порядок перед грядущим Rally Norway… Зато немного порадовал Крис Аткинсон – австралиец хоть и не продемонстрировал особой резвости на спецучастках, но тем не менее тихонько просочился на шестое место и начал уже с аппетитом поглядывать на пятую позицию Даниэля Карлссона. А вот сражение за третье место, развернувшееся было между Микко Хирвоненом, Хеннингом Сольбергом и Тони Гардемайстером, завершилось довольно обескураживающим образом… Сначала была роскошная дуэль, когда все трое успели несколько раз поменяться местами – но уже тогда чувствовалось, что Хирвонен оказался чуть быстрее и начал потихоньку выцарапывать секунду за секундой. Но под вечер все кончилось в одночасье! Сначала у Гардемайстера полетел один из дифференциалов, после чего финн несколько десятков километров тащился на заднеприводном Lancer WRC, а потом еще и нахватал 50 секунд штрафа за опоздание на контрольный пункт. Была надежда, что Хеннинг Сольберг сумеет удержаться за Хирвоненом и в воскресенье навязать ему борьбу за третье место… Но все перечеркнул небольшой инцидент на предпоследнем субботнем спецучастке – заходящее солнце ослепило норвежца и пилот на какое-то мгновение потерял трассу из виду. Этого вполне хватило, чтобы машину мгновенно развернуло, что стоило Хеннингу более двадцати секунд отставания от Микко. Uddeholm Swedish Rally, день второй. 7 СУ (142,10 км) Материал подготовил Павел Скобленко
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Powered by AkoComment 2.0! |
< Пред. | След. > |
---|