|
|
| 07:03 09.02.07.... Танцы на льду |
По идее, коротенький стартовый спецучасток в Карлстаде (1,86 км) ровным счетом ничего не решал бы – небольшое шоу на ледовой трассе, никто не рискует, все готовятся к настоящим спецучасткам… Но все-таки результаты пролога невольно заставили призадуматься, особенно если еще и вспомнить все события последних дней – во время ознакомления с трассой и на шейкдауне. Нынешняя ненормальная зима стала колоссальной головной болью для всех без исключения. Команды отчаянно искали возможность хоть где-то потренироваться на снегу (Citroen Sport в свое время даже отправился в Альпы, где и отыскал снег чуть ли не на трехкилометровой высоте)… А организаторы шведского ралли, кажется, в какой-то момент даже смирились с перспективой провести свою неповторимую зимнюю гонку в виде самого нормального гравийного ралли – снег отсутствовал напрочь, а температура издевательски держалась на отметке выше нуля! Но в последние две недели все изменилось к лучшему – ударили вполне пристойные десятиградусные морозы, начались снегопады…
Однако во время ознакомления быстро выяснилось, что снега все равно слишком мало – достаточно было лишь пару раз проехать по трассе на гражданской машине, как сразу обнажился грунт. Легко представить, во что превратится покрытие, когда по нему пару раз промчится в боевом режиме караван из полусотни единиц «полнокопытной» техники! А уж о знаменитых снежных барьерах на обочинах, на которые так удобно «опираться» при прохождении поворотов, и мечтать не приходилось… Так что по ходу гонки всем придется решать две основные проблемы – как справиться с высокой скоростью (на шипах по гравию машины обычно летят как истребители!) и как сохранить побольше шипов в своих шинах (на том же гравии зимняя ошипованная шина может «облысеть» буквально за пару минут)…
Главным событием шейкдауна, как ни крути, стал успех Subaru – на новых для себя шинах BFGoodrich оба экипажа «Плеяд» показали результаты, которые позволили им попасть в тройку лучших! И если третье место Петтера Сольберга никого особенно не удивило (все-таки скандинав!), то лучшее время Криса Аткинсона уже тянет не приличный сюрприз – кажется, австралиец в этом году сможет наконец-то продемонстрировать все, на что он способен на трассе! Хотя все-таки не стоит загадывать – сезон только-только стартовал и впереди еще полтора десятка гонок… А вот как братья Сольберги, Петтер и Хеннинг, смогут выступить в Швеции – это вопрос не в пример серьезнее! Оба умудрились в последний момент серьезно простудиться, подхватили температуру – и шейкдаун оба смогли откатать только после приема хорошей порции лекарств… Причем Петтера хватило только на три проезда, после чего пилот немедленно отправился в гостиницу отлеживаться и лечиться дальше.
При подготовке трассы пролога в Карлстаде организаторы отвели душу вволю – на протяжении нескольких дней регулярно поливали трек водой, пока не получили слой льда толщиной в 15 см! Тут уже никакие шипы не помогут докопаться до грунта – пилоту остается только призвать на помощь все свои чувства и аккуратно вальсировать на льду, не снижая при этом скорости! И в таких условиях всех превзошел Тони Гардемайстер – финн филигранно проскользил до самого финиша и стал первым лидером нынешнего Uddeholm Swedish Rally, опередив при этом на полсекунды Грёнхольма. А вот Себастьян Лёб неожиданно сплоховал – заглох на старте, в итоге проиграл восемь секунд и квалифицировался лишь двадцатым… Не лучшее начало гонки для эльзасца – ведь эти семь-восемь секунд у лидеров-скандинавов отыграть будет очень и очень нелегко. Да и вообще Себсатьян, похоже, настроен не слишком оптимистично – после ознакомления уже не раз упомянул о том, что трасса шведского ралли в нынешнем виде ему страшно не нравится!
Однако, наверное, все события пролога померкли на фоне совершенно потрясающих «подвигов» аргентинца Хуана-Пабло Райеса! Хорошо известно, что при ознакомлении с трассой и организаторы, и дорожная полиция строго следят за соблюдением скоростного режима – за превышение скорости обычно наказывают довольно серьезно. В лучшем случае выписывают приличный денежный штраф, а особо злостным нарушителям могут и временной штраф впаять – достаточно вспомнить, как в прошлом году Мэтт Уилсон вынужден был стартовать в Британии с минутным штрафом… Но в Швеции аргентинский пилот команды Munchi’s Ford Rally Team побил все рекорды – четыре минуты (!!!) пенализации и 15 тысяч евро денежного штрафа! В это трудно поверить, но аргентинца в течение тех двух дней, пока шло ознакомление с трассой, поймали на превышении скорости 29 раз! Без комментариев… Uddeholm Swedish Rally. СУ1 (1,86 км) Материал подготовил Павел Скобленко
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Powered by AkoComment 2.0! |
||
| < Пред. | След. > |
|---|