Архив новостей за 2008г:

Янв

Фев

Мар

Апр

Май

Июнь

Июль

Архив новостей за 2007г:

Янв

Фев

Мар

Апр

Май

Июнь

Июль

Авг

Сент

Окт

Нояб

Дек

Архив новостей за 2006г:

Янв

Фев

Мар

Апр

Май

Июнь

Июль

Авг

Сент

Окт

Нояб

Дек

Архив новостей за 2005г:

Янв

Фев

Мар

Апр

Май

Июнь

Июль

Авг

Сент

Окт

Нояб

Дек

Архив новостей за 2004г:

Янв

Фев

Мар

Апр

Май

Июнь

Июль

Авг

Сент

Окт

Нояб

Дек

Архив новостей за 2003г:

Янв

Фев

Мар

Апр

Май

Июнь

Июль

Авг

Сент

Окт

Нояб

Дек

Архив новостей за 2002г:

Авг

Сент

Окт

Нояб

Дек

На выставке коммерческого автотранспорта в Амстердаме, компания DAF представила новый тягач XF105. Благодаря множеству нововведений, новинка может гарантировать высокий уровень комфорта для водителя, а также обеспечивать экономичность и эффективность при перевозках. Модель выделяется благодаря улучшенному внешнему дизайну и новому двигателю, установленому на автомобиле (PACCAR MX с большим возможным диапазоном мощностей и экологическими стандартами Euro 4 или Euro 5). Высокие показатели экологической безопасности транспортного средства обеспечивается благодаря технологии SCR DeNOx. Также модернизации подверглась кабина: салон стал более просторным, эргономичным и многофункциональным. Безопасность транспортного средства достигается благодаря целому комплексу интегрированных систем безопасности и контроля за автомобилем. Более подробную информацию о новинке Вы можете прочитать в обзоре на www.autoline.com.ua.

Новые автомобили Volvo конструкторских рядов FH и FM вместили в себя множество нововведений и модернизаций. Улучшение внутренних характеристик всегда учитывается, но для водителя важнейшим фактором выбора автомобиля является комфорт и эргономичность транспортного средства. И конструкторы концерна, совместно с дизайнерами попытались максимально учесть этот факт. В первую очередь у новых моделей бросается в глаза обновленная цветовая гамма, улучшенные комфортные сиденье и спальное место водителя. Кроме того, за счет некоторых изменений увеличено пространство для хранения вещей в кабине, а безопасность — благодаря системе оповещения водителя при незадействованном стояночном тормозе (мигающий символ и специфический звуковой сигнал). Эргономичность интерьера кабины достигается удобным расположением органов управления и приборов, а также аудиосистемой высшего класса. Новое программное и аппаратурное оснащение предоставляет расширенные возможности для добавления новых функций в блок приборов. Более эффективные радиусы изгиба и измененное зеркало ближнего вида обеспечивают более широкий и полный сектор обзора. Новые свойства Volvo FH и Volvo FM обозначены на наружной стороне автомобиля четырьмя новыми цветами, специальными декоративными полосами, измененными эмблемами и новым знаком Globetrotter.

СП ЗАО "МАЗ-МАН" выпустил партию новых тягачей МАЗ-MAN 640168 с колесной формулой 6x2. Принципиальное отличие данного автомобиля заключается в его колесной базе, длина которой позволяет использовать данный тягач с любыми европейскими полуприцепами объемом до 95 м.куб. не нарушая максимально разрешенных габаритных размеров автопоезда по длине (16,5 м) и высоте (4 м). Автомобиль оборудован задней неведущей подъемной осью, седельно-сцепным устройством "Jost" высотой 1150 мм. Возможна установка дополнительного топливного бака, другого оборудования. На автомобиле устанавливается двигатель производства MAN, модели D 2866 LF 25 (LF 31) (экологического стандарта ЕВРО 3 или ЕВРО-2) с номинальной мощностью 301 кВт (410 л.с.). На новинке в стандартной комплектации устанавливается система электронного управления подачей топлива (EDC), антипробуксовочная система, а также устройство поддержания и ограничения заданной скорости (Tempomat). Тягач оборудован стандартной кабиной MAN "F-2000" большой вместимости с комфортабельным сиденьем водителя с пневмоподвеской "Isringhausen" и двумя спальными местами.

NEOPLAN Starliner на выставке коммерческого автотранспорта в Амстердаме, выиграл номинацию "Coach of the Year 2006". Лучшим автобусом года модель назвали большинство, из 14 журналистов различных европейских стран. На жюри произвело впечатление как вызывающий, современный внешний дизайн 13-тиметрового автобуса, так и продуманный до мелочей эргономичный салон. Трёхосный NEOPLAN Starliner SHD L на выставке был представлен в комплектации с двигателем MAN D 2876 (с системой common-rail) мощностью 480 л.с. и 12 скоростной коробкой передач автомат. Подобный успех компании NEOPLAN Bus GmbH продолжается уже третий год подряд: MAN Lion’s Star выиграл награду "Coach of the Year 2004", а на недавней выставке в Ганновере, MAN Lion’s City завоевал титул "Bus of the Year 2005".

Компания Kögel Fahrzeugwerke представила новинку на выставке коммерческого автотранспорта в Амстердаме. Cargo-MAXX iso-box — полуприцеп для перевозки хрупких, чувствительных к перевозки товаров (например, бытовая техника, электроника и т.д.). Новинка гарантирует высокую надёжность перевозимого груза, гибкость и диапазон для приспосабливания транспортного средства под перевозимый груз, максимальную ширину погрузки и высокую допустимую нагрузку на оси. Изолирующий материал в стенах полуприцепа защищает перевозимый груз от сырости и температурных перепадов, а стальные листы от механических повреждений. Как вариант, возможна установка фанерного кузова, толщиной 20 мм. Внутренний объём двухосной модели позволяет вместить до 68 поддонов в различных вариантах, с общей грузоподъёмностью 7 200 кг. Противокоррозийное покрытие KTL даёт 10-летнию гарантию на сохранность транспортного средства. В стандартную комплектацию Cargo-MAXX iso-box входит система RSS (поддержка стабильности).

Компания JCB выиграла тендер стоимостью свыше 140 миллионов долларов на поставку скоростных экскаваторов-погрузчиков для сапёрных работ в армию Соединённых Штатов Америки. Мобильный Инженерный Экскаватор-погрузчик (HMEE) JCB был сконструирован специально для того, чтобы соответствовать нормативным параметрам «военной техники». Одной из особенностей модели является возможность передвижения со скоростью до 90 км/ч., что позволяет НМЕЕ не отставать от общей колоны военной техники и не требует использования низкорамных трейлеров для перевозки. JCB НМЕЕ – это единственный в мире модернизированный экскаватор-погрузчик с независимой подвеской и антиблокировочной системой тормозов. 12-тонный НМЕЕ оснащён 5,9-литровым дизельным двигателем и полным приводом, а одновременное управление четырьмя колёсами обеспечивает его высокую манёвренность. Грузоподъёмность этой техники составляет более 2-х тонн, при глубине копания – 4 метра.

Новый грузовик MAN конструктивного ряда TGL на выставке European Road Transport Show 2005 в Амстердаме был признан грузовиком 2006 года. Жюри, состоявшее из известных журналистов в специализированной области грузового автотранспорта из 19 европейских стран, наградило легкий конструктивный ряд Trucknology® Generation званием „Truck of the Year 2006“. Грузовик заработал 94 очка с разрывом в 55 очков от ближайшего конкурента. На первом плане, при разработке грузовиков конструктивного ряда в весовом классе от 7,5 до 12 тонн, находились экономичность, комфорт и безопасность, что и оценило жюри. Наряду с привлекательным внешним видом, экспертам в области грузового автотранспорта понравился интерьер кабины, который обеспечивает водителю крайне благоприятное окружение для работы и отдыха. Похвалу заслужили, кроме этого, и условия видимости, созданные для водителя TGL благодаря опущенному глубоко вниз ветровому стеклу и новаторской концепции зеркала.

ГолАЗ-5291 "Круиз" - туристический автобус (производства "Голицынский Автобусный Завод") теперь выпускается на шасси HYUNDAI AERO EXPRESS HSX. Это позволило комплектовать модель дизельным двигателем D6CA38B (HYUNDAI) с нормами экологической безопасности Euro-2 и номинальной мощностью 380 кВт при 1900 об/мин. Шестицилиндровый двигатель с рабочим объёмом 12920 см3 при скорости в 60 км/ч расходует на сто километров пути 25 литров топлива. Пятиступенчатая, механическая коробка передач М12S5 "HYUNDAI" синхронизирована со 2 по 5 передачи. Салон автобуса оборудован с учетом последних достижений и европейских стандартов. Туристический автобус (габариты: 12000/ 2500/ 3750) оснащён 45 комфортабельными сиденьями и багажным отделением с полезным объёмом 7,5 м3. В салоне установлена как система вентиляции, так и отопления (фирмы Eberspecher - "HYDRONIC 35", мощностью 35 кВт, интегрированная с системой охлаждения двигателя). Яркий и изящный внешний дизайн транспортного средства качественно выделяют его среди прямых конкурентов как отечественного, так и зарубежного производства.

Минивен Fiat Doblo Cargo на выставке коммерческого автотранспорта в Амстердаме RAI 2005 получил престижную награду “International Van of the Year 2006”. За модель проголосовало больше всего членов жури, которое состояло из 19 журналистов, специализирующиеся на коммерческом автотранспорте из разных европейских стран (Fiat получил 133 из 188 возможных очков). Транспортное средство было выделено среди остальных благодаря высокой внутренней грузовместимости и грузоподъёмности, мощности и многофункциональности, а также эргономике и комфорту в салоне. Также было отмечено, что впервые в данном классе автомобиль предлагался с двумя вариантами высоты потолка, а вместимость у фургона при желании можно увеличить до 7 мест. Кроме того, компания даёт возможность клиенту выбирать длину базы автомобиля, различные варианты двигателей с большим диапазоном мощности, а также цвет автомобиля и широкий набор опций. Fiat Doblo Cargo выпускается с 2000 года и на данный момент является одним из самых продаваемых минивенов в мире.

Немецкая компания Fliegl, отпраздновала тридцатый год своего существования открытием нового завода в восточной Германии. Современный завод с мощностью 30 единиц транспортной техники в день, предназначен для крупносерийного производства магистральных полуприцепов для дальнейшей их продаже на территории Европы. В случае надобности и при добавлении дополнительных смен, производство возможно увеличить до 100 единиц. В производственной номенклатуре будут присутствовать стандартные контейнеровозы, тентованные и самосвальные полуприцепы. Оборудованный высококачественным оборудованием и используя передовые технологии и лучшие комплектующие со всего мира, компания Fliegl планирует перейти на качественно новый уровень в производстве. Постройка «Триптис-2» продолжалась в течение года и обошлась заказчику в 5,1 млн. Евро. Площадь завода 30 га.

Компания Scania передала, согласно контракту, одной из компаний работающей на рынке нефтепродуктов 2 бензовоза R-серии. Цистерны емкостью 38 000 л предназначены для перевозки тягачом Scania R 420. Комплектация первого автопоезда Scania R 420 с цистерной является эксклюзивной не только на територии Украины, но и в Европе. Помимо таких опций как ADR, електропакет, дисковый тормоз с ЕBS, антипробуксовочная система, климат-контроль, CD-магнитола, главной отличительной чертой транспортного средства является современная, компактная гидравлическая система, которая позволяет в несколько раз увелечить эффективность работы бензовоза (благодаря тому, что система охлаждения масла имеет свой радиатор и использует его в 10 раз меньше). Второй автомобиль укомплектован кабиной Highline, с высоким уровнем потолка. Также, для полного комфорта, в салоне установлен кондиционер, спальное место, система позволяющая предотвратить засыпания водителя за рулём, бортовой компьютер на панели приборов. Кроме того, в ближайшее время будет произведена поставка 3 цистерн-полуприцепов для перевозки сжиженного газа с тягачами Scania Griffin.

Компания DaimlerChrysler Commercial Buses получила крупный заказ на поставку 500 городских автобусов-гибридов Orion VII от властей Нью-Йорка. Первые транспортные средства начнут поступать в эксплуатацию со второго квартала будущего года. По основным характеристикам Orion VII не уступает дизельным аналогам, а во многом и превосходит их: модель значительно сокращает шумовые эффект при работе, предоставляет более плавный ход и лучшее ускорение при старте. Двухосный автобус вмещает 44 пассажира и комплектуется гибридным двигателем Cummins, ISL C8.3G ISB. Выгодность гибридных моделей заключается еще и в том, что они на 25-20% экономичнее, чем автобусы работающие на дизеле. Кроме того, более чем на 90% сокращается у них выброс макрочастиц и на 40 % — Nox. Orion, один из брендов DaimlerChrysler, предлагаемых на североамериканском рынке. Серийное производство автобусов Orion началось в 2003 году.

Шасси полноприводного автомобиля ОАО «КАМАЗ» в капотном исполнении КАМАЗ-4355 (6х6) отныне будет использоваться и для монтажа специальной техники. Компания представила два спецавтомобиля на его базе – автокран грузоподъемностью 25 тонн и вахтовый автобус вместимостью 22 человека. Спецнадстройка для автокрана КС-55713-7К изготовлена ОАО «Клинцовским автокрановым заводом», а изотермический кузов-фургон закрытого типа для вахтового автобуса на ОАО «Центртранстехмаш». Тем самым «КАМАЗ» удовлетворяет спрос своих потребителей на эти виды специальных автомобилей в капотной компоновке. В частности, вахтовый автобус рассчитан на работу при температуре окружающего воздуха от +40°С до –40°С и влажности 80%. Оба автомобиля оснащены дизельным двигателем экологического уровня «Евро-2» с турбонаддувом КАМАЗ-740.30 мощностью 260 л.с. Первый образец капотного КАМАЗа-4355 (бортовой автомобиль грузоподъемностью 10 тонн) демонстрировался в 2003 году на Московском автосалоне. Между тем, разрабатываются и другие виды спецтехники на базе капотного шасси КАМАЗ-4355. В частности, планируется применять это шасси при изготовлении специальных автомобилей для тушения пожаров на буровых установках, в качестве гидроподъемников и спецтехники для ремонта нефтяных скважин.

На Международной выставке автомобильным подразделением компании Siemens была представлена новая, первая в своём роде, система ночного видения для автомобилей на базе инфракрасной технологии — Night Vision system. С помощью новинки, Siemens VDO Automotive разработал электронную систему определения пешеходов на проезжей части, что повлияет на снижение уровня ДТП и травматизма на дорогах. Благодаря видеоизображению в режиме реального времени, водитель может получать информацию о препятствиях на дорожном полотне на расстоянии до 150 метров впереди транспортного средства (причём живые объекты на дисплее выделяются яркими тонами). Система получает информацию с помощью двух инфракрасных излучателей, которые интегрированны в фары и миникамере, расположенной на зеркале заднего вида. Для распознавания пешеходов установлена также вторая камера на решётке радиатора. Планируется, что после незначительных доработок систему запустят в производство не раньше 2008 года.

В рамках Программы «100 лучших товаров России» номинацию «Продукция производственно-технического назначения в Р.Т.» выиграла подъемная установка УПР 60/80 на шасси БАЗ-690902 (грузоподъёмностью 22 тонны). Передвижная установка предназначена для ремонта и освоения нефтяных и газовых скважин, глубиной до 3200 м (высота подъёма — 23,5 м.). Применяется на нефтяных и газовых промыслах в условиях умеренного и холодного районов при температурах воздуха от - 45°С до +40°С, относительная влажность 98% при температуре +25°С. Установка позволяет создать кратковременную нагрузку на крюке до 80 тс, в случаях затяжек, расхаживаний, срыва пакеров и т. д. при соблюдении всех необходимых мер безопасности. Максимальная скорость передвижения установки 40 км/ч. Габаритные размеры УПР 60/80: длина/ ширина/высота — 16000/2800/4500 мм. При выборе лучших товаров экспертами учитывался уровень потребительских свойств, экологичность, качество, дизайн, преимущественное использование.

Экскаватор-погрузчик A LEX 2EL и экскаватор-бульдозер A LEX 1EL являются новой разработкой компании "А ЛЭКС технолоджис". Серийное производство этих машин началось на базе "Орловского машиностроительного завода". При изготовлении моделей использовалось базовое шасси "Липецкого тракторного завода" (полноприводный трактор ЛТЗ-60АБ). Важной особенностью при создании новых экскаваторов стало использование высокопрочных специализированных сталей, что позволило снизить вес стрелы и самого экскавационного оборудования. Надежные крепежные элементы существенно увеличили прочностные характеристики оборудования, увеличили срок эксплуатации и повысили безопасность при работе. Навесное оборудования новинок имеет повышенные основные характеристики, что в совокупности с новой чувствительной к нагрузке гидравлической системой позволило увеличить функциональную способность моделей.
Использование гидрораспределителя "Salami", отличает спецтехнику от отечественных аналогов в лучшую сторону: позволяет сократить расходы по обслуживанию машин и улучшить их эффективность. Экскаватор-погрузчик A LEX 2EL в базовой комплектации оборудован фронтальным погрузочным и экскавационным оборудованием (как и A LEX 1EL) с осевым расположением оси копания. Органы управления экскавационным оборудованием расположены на задней панели кабины экскаватора. A LEX 1EL также оснащён передним бульдозерным оборудованием с опционной возможностью выполнения гидравлической разводки, для установки гидромолота. На новинках установлен двигатель Д-248 мощностью 60 л.с. Управления рабочими органами экскаваторов производится благодаря гидравлическим джойстикам (всего 3 штуки).

На международной специализированной автобусной выставке, которая пройдет в бельгийском городе Кортрийк с 20 по 26 октября 2005 года, группа NEOMAN Bus представит множество интересных новинок и комплексную программу автобусов обеих марок — MAN и NEOPLAN. Непревзойденной звездой на выставочном стенде станет новый автобус NEOPLAN Starliner SHD. Здесь состоится его международный дебют в качестве популярного «короткого трехосника». Выставочный автобус имеет длину 12,99 метров, т.е. точно на один метр короче, чем продемонстрированный в прошлом году в Ганновере Starliner SHD L (колесная база тоже была слегка укорочена до 6.200 мм.). Автобус оснащен электрогидравлическим задним вспомогательным мостом (EHLA), который обеспечивает высокую маневренность и незначительный радиус разворота, составляющий около 21.494 мм. Кроме всего перечисленного, туристический автобус класса Premium от NEOPLAN оснащен многофункциональным рулем, системой ESP (электронная программа устойчивости), входящей в серийное оборудование, а также статическими огнями, включаемыми на поворотах, и 48 сидениями нового типа Arcio (пять звезд). В транспортном средстве установлен мощный и экономичный двигатель Common Rail D 2876 LOH 20. Его мощностью составляет 480 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 2.300 Нм. С момента введения новых нормативов по вредным выбросам двигатели этой мощности можно будет заказать в версии Euro 4. В серийном исполнении, на модели устанавливается 12-скоростная, автоматическая коробка TipMatic.

Благодаря новому конструкторскому решению, внедрённому в производство, специалистам завода Могилевтрансмаша удалось снизить собственную массу полуприцепа МТМ-998500 на 1500 кг, не меняя при этом высокие технические характеристики модели. Это позволило значительно увеличить рентабельность перевозок на новой модификации, а следовательно и сократить срок её окупаемости. Платформа транспортного средства, грузоподъёмностью 23,3 тонны, предназначена для перевозки панелей. Длина новинки 14200, при ширине 2500 и высоте 3800 мм. На двухосном полуприцепе установлено 8 колёс, бездисковой конструкции. Полуприцеп МТМ-998500 комплектуется пневматической тормозной системой, барабанного типа с приводом по двухпроводной схеме. Максимальная разрешительная скорость передвижения полуприцепа с тягачом — 85 км/ч.

После успешного выхода на Украинский рынок грузовиков FAW, ещё один китайский производитель начинает сборку своей продукции на заводе ЗАО "ЗАЗ" в г. Ильичевске. Транспортные средства Dong Feng значительно дешевле аналогичных моделей других автопроизводителей, но в тоже время отличаются лучшими техническими характеристиками и качеством. На Украине будут производиться грузовики пяти модификаций: грузоподъёмностью 2, 3, 3,5, 4,7 и 5,5т. Кроме того, на шасси возможна установка различных видов фургонов, бортовых платформ, тентов, эвакуаторов. Автомобили комплектуются двигателями Dong Feng-Cummins (Euro 2) мощностью 140 л.с. и 6-ступенчатой, механической коробкой передач. Удобная трёхместная кабина способствует работе, а высокая её посадка, большие наружные зеркала позволяют гарантировать полный обзор водителю. Компания планирует реализовывать на украинском рынке от 1 до 20 тысяч грузовиков различных модификаций в зависимости от спроса.

Номенклатура "Мелитопольского моторного завода" пополнилась новым полуприцепом модели НХ-2210. Отличительной внешней особенностью новинки является увеличенная, по сравнению с предшествующей моделью, вместимость (8 автомобилей). Разработчики установили на транспортном средстве антиблокировочную систему тормозов, а также значительно упростили гидросистему подъема верхней платформы. Изменённая конструкция въездных трапов позволяет облегчить заезд на платформу перевозимых машин. Также на полуприцепе установлены быстродействующие опорно-выдвижные механизмы и увеличено количество запасных колес. Несмотря на количество дополнительных опций и большую грузоподъёмность, общий вес НХ-2210 значительно уменьшен. Также на заводе в сентябре выпустили эвакуатор на базе китайского автомобиля Dong Feng. Модель имеет электрическую лебедку усилием в 4 тонны и может перевозить любые легковые автомобили. Также, руководители «Мелитопольского моторного завода» приняли решение об организации производственного участка по изготовлению продуктовых фургонов на базе шасси "ТАТА" и " Dong Feng " (планируется изготавливать до пятнадцати фургонов ежемесячно).

Компания Bosch представила второе поколение системы электронной стабилизации — ESP® plus и объявила о начале её серийного производства. Основой новинки является модернизированный блок управления торможением восьмого поколения (выпускаемый компанией с 2002 года), который отвечает за все рабочие алгоритмы системы. На Bosch ESP® plus также установлен новый насос, отвечающий за регуляцию гидравлического давления, что значительно повышает чувствительность тормозной системы. Также новинка оснащёна рядом вспомогательных функций, облегчающих управление автомобиля. Например, Electronic Brake Prefill регулирует силу торможения, в зависимости от ситуации, а Brake Disc Wiping — во время дождя позволяет увеличить эффективность резкого торможения. Ещё одна функция «поможет» двигаться транспортному средству в плотном автомобильном потоке. Кроме того, компания Bosch анонсировала выход в 2006 году системы третьего поколения — Bosch ESP® premium, которая вместит в себя дополнительные функции отвечающие за безопасность, как транспортного средства, так и водителя.

Архив новостей за 2008г:

Янв

Фев

Мар

Апр

Май

Июнь

Июль

Архив новостей за 2007г:

Янв

Фев

Мар

Апр

Май

Июнь

Июль

Авг

Сент

Окт

Нояб

Дек

Архив новостей за 2006г:

Янв

Фев

Мар

Апр

Май

Июнь

Июль

Авг

Сент

Окт

Нояб

Дек

Архив новостей за 2005г:

Янв

Фев

Мар

Апр

Май

Июнь

Июль

Авг

Сент

Окт

Нояб

Дек

Архив новостей за 2004г:

Янв

Фев

Мар

Апр

Май

Июнь

Июль

Авг

Сент

Окт

Нояб

Дек

Архив новостей за 2003г:

Янв

Фев

Мар

Апр

Май

Июнь

Июль

Авг

Сент

Окт

Нояб

Дек

Архив новостей за 2002г:

Авг

Сент

Окт

Нояб

Дек