Архив новостей за 2008г:

Янв

Фев

Мар

Апр

Май

Июнь

Июль

Архив новостей за 2007г:

Янв

Фев

Мар

Апр

Май

Июнь

Июль

Авг

Сент

Окт

Нояб

Дек

Архив новостей за 2006г:

Янв

Фев

Мар

Апр

Май

Июнь

Июль

Авг

Сент

Окт

Нояб

Дек

Архив новостей за 2005г:

Янв

Фев

Мар

Апр

Май

Июнь

Июль

Авг

Сент

Окт

Нояб

Дек

Архив новостей за 2004г:

Янв

Фев

Мар

Апр

Май

Июнь

Июль

Авг

Сент

Окт

Нояб

Дек

Архив новостей за 2003г:

Янв

Фев

Мар

Апр

Май

Июнь

Июль

Авг

Сент

Окт

Нояб

Дек

Архив новостей за 2002г:

Авг

Сент

Окт

Нояб

Дек

«Урал» представил широкий выбор дополнительного оборудования и опций, которые по желанию потребителя могут быть установлены на любой дорожный грузовик завода. Транспортные средства укомплектовываются вспомогательными системами антиблокировки тормозов и контроля за давлением воздуха в шинах фирмы «WABCO», автоматическим обогревателем и независимым отопителем компании «Eberspacher». Также автолюбители могут обратить внимание на топливный фильтр-водоотделитель «Separ», люк на крыше автомобильной кабины производства «Webasto», цифровой тахометр, передний солнцезащитный козырек, боковые обтекатели шасси и кабины, новые зеркала с электроподогревом и электроприводом. В кабине автомобиля, при желании заказчика, возможна установка кондиционера, холодильника, магнитолы или даже телевизора. В настоящее время, на заводе «Урал» сформирована полная гамма дорожной техники с колесными формулами 4х2, 6х4 и 8х4 полной массой от 18 до 72 тонн, дополнительные опции для которых выбирает сам заказчик.

ЛиАЗ-62ХХ — новая разработка Ликинского автобусного завода представленная недавно на одной из Московских автосалонов. Полунизкопольный автобус сконструирован на базе ЛиАЗ-5256 и может использоваться как на городских, так и на пригородных маршрутах. Транспортное средство особо большого класса рассчитано на 29 посадочных мест (общая пассажировместимость автобуса 155 человек). Высота пола у передней и средней двери – 340 мм. Полная длина ЛиАЗ-62ХХ — 14300, при ширине 2470 и высоте 3007 мм. Трёхосная новинка комплектуется двигателем Caterpillar-3126 (соответствующий нормам экологической безопасности Euro-3) и коробкой передач – Allison T325R. Высокое качество агрегатной базы и ресурс кузова в 12 лет обеспечивают высокую надёжность и долговечность нового автобуса.

Автомобильный завод «Урал» принял участие в Международной выставки «Нефть и газ-2005. Топливно–Энергетический комплекс». На форуме автомобильный завод представил свои перспективные разработки – автомобили, предназначенные для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием. На выставочной площадке экспонировались самосвал «Урал-63685» (колесная формула 6х4, грузоподъемность 20 тонн), самосвал «Урал-6563» (8х4, грузоподъемность 25 тонн). Гвоздем экспозиции стал капотный седельный тягач «Урал-6464» (6х4, полная масса автопоезда до 72 тонн), предназначенный для буксировки полуприцепов массой до 62 тонн. Модель была признана наиболее перспективным экспонатом выставки. В настоящее время на предприятии сформирована полная гамма дорожной техники с колесными формулами 4х2, 6х4 и 8х4 полной массой от 18 до 72 тонн. Седельный тягач «Урал-6464» демонстрировал широкий выбор дополнительного оборудования и опций, которые по желанию потребителя могут быть установлены на любой дорожный грузовик Урал: антиблокировочная система тормозов и система контроля давления воздуха в шинах фирмы «WABCO», автоматический подогреватель и независимый отопитель фирмы «Eberspacher», топливный фильтр-водоотделитель «Separ», люк на крыше кабины фирмы «Webasto», цифровой тахометр, передний солнцезащитный козырек, боковые обтекатели шасси и кабины, зеркала с электроподогревом и электроприводом. В кабине автомобиля разместились также кондиционер, холодильник, телевизор и магнитола.

Компания DINO Lift - ведущий европейский производитель подъемников. Установка гидравлического подъёмника не на автомобильном шасси, а на одноосном прицепе значительно увеличивает его манёвренность и сферу применения. Например, актуальным является использование подобной техники в труднодоступных, для автомобиля, местах (парковых зонах, исторических частях города или даже в закрытых помещениях). Для работы подъёмника устанавливается электрический двигатель мощностью 1,5 кВт. Это гарантирует производительность модельного ряда DINO, экономичность (в соотношении потребления топлива, новинка заметно выигрывает у аналогов установленных на шасси). Для стабилизации на неровных поверхностях используются выдвижные электрогидравлические опоры, а управление производится независимым пультом в кабине и на шасси. Перемещение платформ-подъемников на большие расстояния производится в качестве прицепа, а в рабочей зоне может передвигаться самостоятельно, со скоростью 5 км/ч. Компания DINO Lift вышла на украинский рынок, где представила полный модельный ряд DINO с диапазоном рабочей высоты от 10,5 до 26,5 м.

Японская компания Daihatsu представила первый в мире малолитражный коммерческий автомобиль с гибридным двигателем: Daihatsu Hijet Cargo Hybrid. Длина новинки, которая может вмещать от 2 до 4 пассажиров, — 3,395, ширина 1,475, при высоте в 1,875 мм. Электродвигатель, который расположен между автоматической трансмиссией и обычным бензиновым двигателем, позволяет максимально экономично использовать автомобиль: например, при остановке транспортного средства основной мотор заглушается автоматично и автомобиль питается только от электричества. Такая конструкция позволяет минивэну в приделах города значительно сократить, как топливное потребление (более 30%), так и вредные выхлопы. Основной двигатель мощностью 58 л.с. (43 кВт) соединён с электро (9,6 кВт) по технологии Daihatsu Mild Hybrid System (которая позволяет объединить, и совместно работать двум моторам).

Стандарт Euro 4 вступит в силу 1 октября 2005 г., а Euro 5 – в 2009 г. Но компания Volvo Trucks уже сейчас представляет решения, которые помогают двигателям соответствовать будущим стандартам. Новые двигатели D13A и D9B, которые отличаются более эффективным сгоранием топлива, предлагаются с вариантами экологических стандартов Euro 3, Euro 4 и даже Euro 5. Компания Volvo достигает снижения токсичности отработавших газов, оснащая двигатели системой каталитической очистки (SCR). Новый двигатель D13A на 20 кг легче предшественника, а кроме того ещё и более экономичный (до 5%) и эффективный (вращающий момент может достигать 900 Nm). D13A предлагается в четырёх вариантах мощности: 400, 440, 480 и 520 л.с. Модель D9B предназначена для автомобилей, которые не нуждаются в большой мощности: 300, 340 и 380 л.с. Для достижения стандарта Euro 4, по технологии SCR, в состав топлива добавляют 3-4% реагента AdBlue (Euro 5 — 5-7%).

Компания Terberg представляет транспортное средство нового поколения — BC182. Автомобиль был значительно усовершенствован и способен на равных конкурировать с ведущими европейскими брендами. Новая кабина у новинки обеспечивает полную безопасность, максимальный уровень комфорта и эргономики для водителя. Уменьшенный вес платформы на 1,5 т., а также оптимальное расположение осей, позволяет увеличить грузоподъёмность модели и оптимизировать его расположение (следовательно, у транспортного средства уменьшается возможность переворота). Terberg BC182 оборудован системой гидравлического подъёма грузового контейнера, для лучшей транспортировки, разгрузки и загрузки. Подъём осуществляется четырьмя отдельными цилиндрами с использованием электронного контроля. Модель оснащена 4 цилиндровым двигателем производства Mercedes (Euro 3) с выходной мощностью 130 кВт, при 2200 об./мин. Первые готовые автомобили были проданы на территории Германии, и компания уже получила заказы из Италии и Норвегии.

Группа учёных Массачусетского технологического института представила свою новую разработку: покрытие, с помощью которого на стекле не остается капель воды во время дождя или тумана. Технология может составить огромную конкуренцию различным противотуманным спреям и автомобильным дворникам или даже полностью вытеснить их. Стекло покрывается тончайшим слоем, состоящим из кварцевых наночастиц и полимера, благодаря чему капли на нём не образуются. Вода, соприкасаясь с поверхностью стекла, превращается в неразрывную, прозрачную плёнку и стекает вниз. Разработкой уже заинтересовались военные ведомства и крупные автомобильные компании. Кроме автомобилестроительной отрасли, технология может успешно использоваться при производстве различной оптики (вплоть до очков) или обычных окон.

Бразильская компания Marcopolo и "Русские автобусы" (ОАО "РусПромАвто") создали совместное предприятие по производству туристических автобусов на базе Голицынского автобусного завода (ОАО "ГолАЗ"). Производиться новые транспортные средства будут на шасси Mercedes-Benz, Scania, Volvo и др. Уже в 2005 году планируется изготовить первую партию из 20 автобусов. Предприятие намерено с развитием расширять номенклатуру производимой продукции, освоить выпуск международных автобусов, а также постоянно совершенствоваться. Транспортные средства будут предназначены как для Российского заказчика, так и для реализации за рубежом. Предполагается, что модель туристического автобуса Andare-1000, который был представлен на "Мотор-Шоу-2005", будет выпускаться на новом общем предприятии. Новый автобус будет установлен на шасси «Scania» и оборудован двигателем, экологического стандарта Euro-3. Транспортное средство рассчитано на 47 посадочных места и соответствует всем требованиям, предъявляемым к автобусам этого класса.

Компания Schmitz Cargobull предлагает новый класс транспортного средства S.CS MEGA который помимо максимальной грузовместимости имеет ряд других преимуществ. Например, версия S.CS MEGA Rail & Road позволяет устанавливать полуприцеп на железнодорожные платформы для более быстрой доставки груза в пункт назначения. Кроме того, модель Schmitz Cargobull позволяет перевозить на 200-250 кг груза больше, притом, что себестоимость перевозки по железной дороге не меняется. Установленный на платформу полуприцеп надёжно крепится благодаря своей конфигурации, а именно системе гидравлической регуляции осей. Новая технология для шасси ROTOS позволяет значительно сократить изнашиваемость покрышек (на 30 %) и даёт возможность производителю давать на них гарантию до 6 лет (или 1 млн. км.). Большое количество незначительных нововведений позволяет максимально облегчить перевозку, обеспечивать безопасность как груза так и водителя, а также принести максимальную экономическую выгоду.

ПАЗ City — совместная разработка Павловского завода и Volkswagen NFZ (подразделение немецкой корпорации, которое занимается производством коммерческих автомобилей). Это городской переднеприводный низкопрофильный автобус малого класса на 25 мест (из которых 13 сидячих) создан на базе немецкой платформы Т5. В салоне предусмотрено место для инвалидной коляски. Высокий потолок, система отопления и вентиляции позволяет пассажирам комфортно чувствовать себя в салоне во время поездки. Новая модель оборудована гидроусилителем руля, системами ABS и ASR. Автомобиль ПАЗ City оснащён экономичным двигателем, полностью соответствующим экологическим стандартам EURO-3. В ближайшее время планируется наладить серийное производство транспортного средства (по мнению специалистов, объем рынка для подобных автобусов составляет 5-7 тыс. в год).

В ближайшее время компания MAN Nutzfahrzeuge представит многочисленные новшества в конструктивном ряде TGA. Речь идет, во-первых, о новой широкой кабине XLX, обладающей полувысотой. Благодаря ее введению будет представлена просторная и комфортабельная, но при этом недорогая кабина для международных перевозок. Основание этой кабины заимствовано у кабин MAN TGA шириной 2,44 метра, а по высоте она занимает положение между известными кабинами XL и XXL. Это предусматривает то, что высота для проезда стоя внутри кабины составляет почти два метра, а также даёт возможность установки двух полок для сна длиной 2,2 метра и большого количества отделений для багажа. Кроме кабины, MAN презентует универсальное колесо рулевого управления, которое в будущем войдет в серийное оснащение всех кабин (за исключением кабины M). С помощью этого руля водитель может управлять темпоматом и бремзоматом (которые дают возможность установки константной скорости на транспортных средствах), установкой радио/проигрыватель CD, а также телефоном. При этом ему не нужно снимать рук с руля. В комбинации с этим новшеством выступает новый комплект приборов. Его центральный дисплей в версии Highline показывает выбранные функции. Большие и хорошо видимые приборы с круглой шкалой предоставляют важнейшую информацию, которая необходима водителю для выбора экономичной манеры вождения. Новинки от MAN будут представлены уже в середине октября.

На «Мотор-Шоу» состоялся премьерный показ российскому потребителю нового полноприводного самосвала КрАЗ-65033. Ведущие специалисты автотранспортной отрасли признали этот автомобиль «Лучшим внедорожным грузовиком MIMS’2005». В острой конкурентной борьбе за звание «Лучшего внедорожника» КрАЗ обошел такие российские бренды, как КАМАЗ и Yarovit, разделивших соответственно 2-е и 3-е места. Демонстрировавшийся КрАЗ-65033 колесной формулы 6х6 с широкопрофильными шинами размерностью 16.00R20 в габарите 2500 мм с усиленной задней подвеской предназначен для перевозки строительных, сыпучих и навалочных грузов по всем видам дорог и бездорожью. 18-тонный самосвал с 12-кубовой платформой оснащен двигателем ЯМЗ-238ДЕ, отвечающим требованиям Евро-2. Также на выставке посетителям был представлен самосвал КрАЗ-65055 колесной формулы 6х4 с усиленной задней подвеской. Автомобиль оборудован 12-кубовой платформой, ярославским двигателем ЯМЗ-238ДЕ (Евро-2) мощностью 330 л.с и грузоподъемностью 18 тонн.

Scania подписала договор о совместном производстве вместе с американской компанией Cummins нового поколения насос-форсунок для дизельных двигателей. Новинка XPI (Xtra-High Pressure Injection) предлагает впрыск топлива под большим давлением благодаря чему увеличивается производительность двигателя, а следовательно и коэффициент его полезного действия. Благодаря использованию новинки, значительно уменьшается количество вредных выхлопов: XPI позволяет двигателям соответствовать стандартам Euro 5 и даже Euro 6. Производство системы XPI будет налажено на заводе Cummins в США и Мексике. Сотрудничество позволило, с помощью новейших технологии, создать систему нового качественного уровня. Scania планирует использовать новинку в своих грузовиках для их дальнейшего совершенствования.

Завод Спецавтотехника представила модель модернизированного полуприцепа САТ-118. Разработчики добились повышения конструктивной грузоподъёмности новинки до 38-ми тонн. Изготовлена партия кузовов на трёхосные самосвалы МАЗ-5516 двух типов: с объёмом кузова 25м3 с надстроенными бортами и без (19 м3). Задняя дверь оборудована гидровлическим открыванием. Полуприцеп самосвального типа САТ-118А предназначен для транспортировки сыпучих инертных грузов (песок, гравий), зерна, угля, корнеплодов, а также легких грузов. Кроме того, завод готов к производству модели прицепа САТ-135А с увеличенным объёмом кузова – 31 м3 с надставными бортами (или 15.5м3 —без них). Транспортное средство оснащено задними распашными воротами с разгрузкой назад и имеет грузоподъёмность 25 тонн.

Компания Volvo Trucks приступает к выпуску самых чистых и экономичных грузовиков - Volvo FH и Volvo FM. Автомобили оснащены новым 13-литровым или модернизированным 9-литровым двигателем, которые благодаря технологии SCR соответствуют высоким экологическим стандартам (Euro 4 и Euro 5). Новый 13-литровый двигатель характеризуется большей мощностью (6 возможных вариантов до 520 л.с.), но при этом экономичнее (на 5% снижено потребление топлива) предшественника. Компания производитель рассчитывает увеличить, благодаря новинкам, процент коммерческих автомобилей марки Volvo на Европейском рынке. Модели отличаются высоким уровнем безопасности и комфорта. Автоматическая регулировка высоты моделей позволяет сократить время и усилия при загрузке и разгрузке перевозимого груза. Все функции в кабине от входной ступеньки до кондиционера предназначены для создания комфортабельного рабочего места. Заказчик сам выбирает кабину какой компоновки выбирать: дневную, спальную или спальную с низкой крышей. Производство транспортных средств начнётся уже осенью в Гётеборге и Генте.

В последнее время автомобили КрАЗ стали активно использовать в качестве базы для новой специальной надстройки - комфортабельного фургона для перевозки вахтовых бригад. Опыт эксплуатации подобных автомобилей, особенно на предприятиях горнодобывающей промышленности, показал преимущества вахтовок на шасси тяжелых грузовиков КрАЗ, которые обладают повышенной проходимостью, славятся своей надежностью, неприхотливостью, простотой технического обслуживания и ремонта. Результатом повышения спроса стало созданные на автохолдинге в кратчайшие сроки двух разновидностей вахтового автомобиля: КрАЗ-6133КЕ колесной формулы 6х6 на базе вездеходного шасси КрАЗ-6322 и КрАЗ-5133-КЕ (4х4) на шасси КрАЗ-5133. Первая крупная партия новых транспортных средств уже отправлена в адрес крупной компании. Базой этих автобусов является автомобильного шасси КрАЗ-65101 колесной формулы 6х4. Вахтовый автомобиль рассчитан на 29 посадочных мест, оборудован мягкими сидениями с ремнями безопасности, системой обогрева и вентиляции и др.

Scania презентует новую широкую линию двигателей, которые соответствуют экологическим стандартам Евро 4 (вступающие по закону, странах ЕС уже с октябре 2006 года). Кроме того, в следующем году будут запущены в производство двигатели Евро 5. Ещё одной новинкой от Шведского автопроизводителя будет изготовление двигателя Scania V8 — самого мощного для компании (620 л.с.). Вся новая продукция будет представлена на выставке RAI 2005, проходящей в Амстердаме с 14 по 22 октября. Теперь весь диапазон двигателей от Scania состоит из 21 варианта, с возможными экологическими стандартами Евро3, 4 или 5. В комбинации с новой коробкой передач, тормозной системой с ретардером и системой Scania Оптикруиз (компьютер сам выбирает нужную передачу) клиенты смогут составить подходящую именно им комплектацию. Во всех версиях двигателей был увеличен крутящий момент. Для достижения экологических стандартов Евро 4 использовалась технология EGR. В 2006 году Scania планирует заменить все коробки передач на новые, которые позволяют увеличить продуктивность и надёжность транспортного средства.

Концерн Volvo удостоен звания "Супербренд 2005"— награда, которая определяется каждый год среди самых удачных мировых брендов. Награда SUPERBRANDS основана в 1994 году в Великобритании и сейчас имеет свои представительства в 45 странах мира. Автомобильная компания Volvo, существующая с 1927 года благодаря высокому качеству, уровню безопасности, новаторскому дизайну и новейшим технологиям всегда пользовалась высоким спросом и признанием у покупателей. Жури конкурса производит оценку различных компаний в каждой стране по 20 бальной шкале, после чего определяются лидеры (со средним балом от 13 до 20), среди который выбираются лучшие. При оценивании учитываются основные показатели компании, как бренда: имидж и репутация торговой марки, позиционирование на рынке, рекламные кампании, качество продукта.

Корпорация «Богдан» представила в Москве новинку, которая не имеет аналогов в модельных рядах российских производителей. Микроавтобус А-068, особо малого класса, комплектующийся 4-тактным дизельным двигателем D4AF, производства Hyundai Motor Company. Новинка от «Богдана» вмещает 35 пассажиров и отличается высоким уровнем экономичности и комфорта. До конца 2005 года планируется выпускать опытные образцы этого автобуса, а с начала следующего, новую модель запустят в серийное производство. Кроме того, на стенде компании была представлена интересная разработка: грузовик Isuzu NQR-71P. Грузовик комплектуется системой АВS и двигателем, соответствующим экологическим нормам Евро 2. По словам производителя, продукция корпорации «Богдан» по соотношению цены и качества не имеет конкурентов на Российском рынке.

Группа MAN Nutzfahrzeuge на выставке RAI Bedrijfsauto 2005 в Амстердаме представит многочисленные новинки своей продукции. MAN впервые представит полностью обновленную программу грузовиков – от тяжелого конструкторского ряда TGA до легкого ряда TGL. Кроме того, компания представит настоящие новинки в мировом масштабе – новые транспортные средства, новые кабины и двигатели. Грузовик TGL является самым подходящим средством для развозки грузов. Модель спроектирована специально для городского движения, а также для проселочных дорог и скоростных магистралей. Модульный принцип конструкции предоставляет широкие возможности использования. Легкий класс грузовиков TGL начинается с модели полной массой 7,5 тонн, обладающей усовершенствованными весовыми характеристиками и требующей меньших затрат. В грузовиках TGL может устанавливаться четырехцилиндровый двигатель мощностью 150 и 180 л.с. Восьмитонник характеризуется большим многообразием длины кузова и вариантами нагрузки на ось. Большое количество колесных баз и свесов позволяют устанавливать кузова-фургоны и тентованные платформы с максимальной длиной 8,2м. Необходимые динамические характеристики обеспечивает двигатель Common-Rail с высоким крутящим моментом и тремя вариантами мощности от 180 до 240 л.с. Особенно высокой полезной нагрузкой отличается 12-тонник с высокопроизводительным четырехцилиндровым двигателем мощностью 206 л.с, также представленный на выставке.

Минский автомобильный завод продолжает радовать заказчиков коммерческого транспорта очередными высококачественными новинками. Кроме автобуса МАЗ 203, представленного на Московском «Мотор-шоу-2005», на нём было так же представлены два грузовика нового семейства МАЗ, расширяющие модельный ряд.

Самосвальный автопоезд МАЗ-643008+9530 представляет собой сцепку трехосного седельного тягача с новой короткой кабиной, гидрооборудованием и самосвальным полуприцепом грузоподъемностью 40 тонн. На тягаче применен двигатель ЯМЗ-7511 мощностью 400 л.с. (Евро-2) и коробкой передач ЯМЗ-239. Полуприцеп МАЗ-9530 - с платформой увеличенного объема за счет надставных бортов. Объем самосвального полуприцепа – 28,8м3.

Модель МАЗ-437130-837300 представляет собой модификацию уже известного среднетоннажного автопоезда. На автомобиле применен двигатель Deutz мощностью 170 л.с. (Евро-3), коробка передач ZF. Автомобиль интересен международным перевозчикам, поскольку без прицепа его полная масса менее 12 тонн, а значит, он может передвигаться по автобанам Германии без оплаты. И на автомобиле, и на прицепе установлен жесткий изотермический кузов производства «МАЗ-Купава». Объем кузова автомобиля – 37, а прицепа – 34м3. Грузоподъемность автопоезда составляет 8900 кг.

Коммунальное хозяйство Лондона закупила две новые модели M5 Pacers у компании-производителя Seddon Atkinson и передала их в использование новой службе, которая занимается утилизацией отходов с городских улиц. 23-тонные модели отличаются более узким шасси (на 300 мм.) по сравнению со стандартными специализированными автомобилями, которые используют в Великобритании. Это позволяет использовать транспортные средства на узких улочках в центральных частях города. Новинка оснащена 14,1м3 баком, производства Norba, предназначенным для рециркуляции мусора. На транспортных средствах установлена кабина от Iveco Group с высоким уровнем комфорта, включающая всё необходимое для работы. Кабина вмещает 5 пассажиров + водителя. M5 Pacer укомплектован 5.9 литровым двигателем Iveco мощностью 275 л.с. с 5 скоростной коробкой передач (Allison MD3560P, автомат).

Архив новостей за 2008г:

Янв

Фев

Мар

Апр

Май

Июнь

Июль

Архив новостей за 2007г:

Янв

Фев

Мар

Апр

Май

Июнь

Июль

Авг

Сент

Окт

Нояб

Дек

Архив новостей за 2006г:

Янв

Фев

Мар

Апр

Май

Июнь

Июль

Авг

Сент

Окт

Нояб

Дек

Архив новостей за 2005г:

Янв

Фев

Мар

Апр

Май

Июнь

Июль

Авг

Сент

Окт

Нояб

Дек

Архив новостей за 2004г:

Янв

Фев

Мар

Апр

Май

Июнь

Июль

Авг

Сент

Окт

Нояб

Дек

Архив новостей за 2003г:

Янв

Фев

Мар

Апр

Май

Июнь

Июль

Авг

Сент

Окт

Нояб

Дек

Архив новостей за 2002г:

Авг

Сент

Окт

Нояб

Дек