This version of the page http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=8566 (0.0.0.0) stored by archive.org.ua. It represents a snapshot of the page as of 2008-06-30. The original page over time could change.
Как делают Great Wall. Репортаж с завода легковых автомобилей: Авто новости от AUTO-Consulting - Great Wall

  
Новости Автопродажа. Автосалоны Авто в кредит Растаможка авто Работа в автобизнесе Рейтинг надежности авто Автомобильный форум
Поиск по новостям

Расширенный поиск
Разделы
Главная
Новости
 Рынок автомобилей
 Акции в автосалонах
 Тест-драйвы
 Рынок автобусов
 Рынок грузовиков
 Производство автомобилей
 Законодательство
 Дилерская сеть
 Кредиты/лизинг/страхование
 Рынок запчастей
 Рынок шин
 Мото-новости
Виртуальный автосалон
 Поиск авто
 Продать авто
 Заказ авто по Internet
 Советы владельцам авто
Подписка на новости


• Новости по теме: Great Wall
• В Украине дебютировали легковые модели Great Wall
• В Запорожье открылся первый официальный автосалон GREAT WALL
• Great Wall представит в Китае седан Lingao
• Great Wall проводит ребрендинг
• В Украине снижены цены на автомобили Great Wall
• В Украине стартовали продажи пикапа Great Wall Wingle
• Great Wall намерен начать производство более дорогих автомобилей
• Новый пикап Great Wall Wingle презентовали по-весеннему
• Покупатели внедорожников Great Wall получают жидкокристаллический телевизор за 1 грн.
• В Украине появился первый лимузин Great Wall Hover-π
Еще по Great Wall...
Новости от AUTO-Consulting
Как делают Great Wall. Репортаж с завода легковых автомобилей
производство автомобилей | Опубликовано - 2007-11-30 21:56:36 (13264 раз прочитано)
Китайский автопром развивается семимильными шагами. Не успели мы привыкнуть к названиям китайских автомобилей и разобраться кто и что выпускает, как китайские производители бросились осваивать новые и новые сегменты авторынка. Скорость, с которой китайские производители строят новые заводы и осваивают производство новых моделей просто поражает. Речь идет не о годах, а о месяцах.
В конце октября в г. Баодин Great Wall презентовал полностью новых завод, где будут выпускать легковые автомобили. Корреспондент AUTO-Consulting отправился оценить потенциал нового предприятия.
О темпах развития Китая ходят легенды, но у нас теперь есть и собственное представление. Год назад мы жили в гостинице, возле которой строился огромный бизнес-центр, работы тогда велись этаже на 5-ом. Спустя год мы случайно проежали мимо той гостиницы. Бизнес-центр этажей в 40 уже построен и во всех окнах видны были клерки.
О строительстве завода по производству легковых автомобилей на Great Wall задумали в 2005 году. В 2006 году уже был известен модельных ряд, который будут выпускать в Баодине. И вот октябре 2007 года мы едем на открытие нового предприятия. Фантастика? Нет, просто в Китае очень быстро внедряют желания в реалии.

Баодин

Баодин – небольшой городок на севере от Пекина. По китайским меркам – это довольно провинциальный малый городишка. Из Пекина сюда ведет прекрасный автобан. Город встречает нас широкими проспектами с бесконечными лавочками, возле которых снуют всевозможные транспортные средства.
Ближе к центру четкие проспекты, с высотной застройкой, рядами супермаркетов. Попетляв по перекресткам, подкатываем к высотному строению, в котором узнается офис Great Wall. Эту башню мы до сих пор видели только на фотографиях. В реальности – это типичное админздание в китайском стиле.

Новый завод

Новый завод расположен по соседству с производством внедорожников Great Wall, буквально в одном квартале. Концептуально – это абсолютно замкнутое производство, построенное по типу японско-корейских предприятий, с производственными цехами, логистическим комплексом и испытательным треком. Завод включает в себя такие цеха: штамповочный, сварочный, покрасочный, сборочный, и цеха по производству двигателей и пластмассовых изделий. Количество сотрудников задействованных на производстве составляет 4 тыс. человек.

Площадь завода составляет 1000 га, по официальной информации инвестировано 2 мрд. 800 млн. юаней, что составляет $400 млн. долларов. Производственная мощность – 200 тыс. автомобилей.
Китайский гид говорит, что новый завод создан на пустом месте и буквально за 1,5 года. Честно говоря, в это верится с трудом, так как практически все строительные работы уже закончены, а на территории даже успели высадить деревья.

Нам долго не удавалось выяснить стоимость этого предприятия. Цифры звучали различные: то $270 млн, то $400 млн., но по опыту такой завод должен был обойтись как минимум в $1 млрд.

Откуда такие деньги у частной компании Great Wall, которая выпускает не так много внедорожников (всего около 200 тыс. шт. в год)? На презентации был представлен и будущий модельный ряд предприятия: Автомобиль А-класса GW Peri, хэтчбек В-класса GW Florid, MPV-B GW CoolBear, хэтчбек С-класса GW i7, а также полноприводная версия GW Peri - miniSUV. Добавим к этому еще минивэн Great Wall Coury, производство которого уже стартовало. Итого 5 отдельных моделей, не считая модификаций.

Китайцы, разумеется, утверждают, что они самостоятельно создали весь этот модельных ряд, хотя во всех моделях читаются уже существующие автомобили: Fiat Panda, Toyota Xa, Toyota Yaris, Scion Xb. Но в любом случае, даже копирование и постановка производства такого количества новинок, потянет еще на $1 млрд. Или в Китае другие цены? Посмотрим.


Осмотр завода мы начали со штампового производства. Прекрасный новейший комплекс, мощнейшие прессы ABB с роботизированными участками. Ручной труд здесь также представлен, но не больше, чем в других европейских предприятиях. Штамповочный цех имеет 7 автоматических линий,16 двусторонних механических прессовочных станков с усилием от 630 до 2000 тонн. Новенькие штампы уже на предприятии.

Штамповка отсюда попадает в соседнее сварочное производство. А вот здесь уже интереснее. Сварка элементов ведется на стапелях, а основная геометрия проваривается в полностью роботизированном индукторе. Судя по отсутствию конвейерной линии, объем производства каждой модели пока не большой. Тем не менее, мы насчитали 22 робота японского производства Motoman. Китайцы поясняют, что такая организация сварочного производства позволяет выпускать много моделей на одном предприятии и быстрее осваивать производство новинок. Да и рабочая сила в Китае пока недорогая.

Окрашенный кузов конвейером подается в «малярку», но нас туда не пустили, а сразу направили в сборочный цех. Судя по описанию, покрасочный цех также полностью автоматизирован. Перед покраской кузов проходит электрохимическую обработку. Весь процесс покраски проходит в четыре этапа: три покрасочных и один подсушивающий. На первом и втором этапе работают по четыре робота, на третьем – шесть. Четвертый этап – просушивание, обеспечивают два робота.
Как и в других цехах здесь используется автоматическая подача деталей. В покрасочном цехе для чистки поверхности используют страусиные перья, так как они не оставляют царапин на кузове и эффективно убирают мелкодисперсную пыль. Роботы на данной линии не только наносят краску на поверхность изделия, но также могут распознавать, подбирать и менять цвета. Оборудование от ведущих европейских и японских производителей.

Три основные линии сборочно–покрасочного цеха, одна из которых регулировочная, позволяют обслуживать 9 моделей автомобилей.

Реально на сборке работает пока одна линия, на которой «одевают» Great Wall Peri и Great Wall Cowry. Удивительно, но шаг конвейера позволяет одновременно собирать и «малышей» и крупный вэн. Подача запчастей максимально автоматизирована, есть отдельные конвейеры подачи дверей, как на FSO. Присутствует и система контроля по типу GM-овской: вдоль конвейера тянется андон, потянув за который каждый рабочий может остановить конвейер и сигнализировать о браке. Заметим, что конвейеры опять от ведущих мировых поставщиков оборудования.

После сборки идет коротенький участок с диагностическим оборудованием и участок контроля качества лакокрасочного покрытия.

Во время нашего визита было видно, что предприятие пока работает в тестовом режиме – здесь отрабатывают технологию. Китайцы и не скрывали, что реально новый завод заработает в декабре и уже начнет выпускать серийные автомобили.

В соседнем со сборкой корпусе еще вообще идут строительные работы – здесь будет конвейер для сборки других моделей.

После окончательного вердикта гаранта качества, автомобиль отправляется в короткий тестовый пробег по заводскому треку, имитирующему все основные элементы покрытий, неплохие повороты и подъемы с различными наклонами.

Рядом расположены корпуса цеха литья, моторного производства и производства части комплектующих. В Баодине на производственных площадях автозавода имеется отдельное производство пластмассовых изделий, оснащенное современным оборудованием и ориентированное на изготовление высококачественных крупных деталей интерьера и экстерьера — бамперов сборной конструкции, обивки салона и панелей приборов.
Бамперы изготовляются методом литья под давлением. Бампер и балка жесткости соединяются вибросваркой с последующей поверхностной окраской.


Во всех новых моделях автомобилей Great Wall будут использоваться двигатели собственного производства. Цех по производству двигателей включает в себя конструкторский, производственный и испытательные отделы. Заявленная мощность производства моторов – около 400 тыс. в год. Пока это будут только бензиновые двигатели с объемом от 0,8 до 1,5 л, а также 2-литровый двигатель. Если проанализировать увиденное, то с учетом моторного производства и всей инфраструктуры завод стоит явно больше $400 млн. Например АвтоВАЗ, затеяв стройку чего-то подобного не вложился бы и в $1 млрд. Да и масштабы здесь куда больше, чем для производства 200 тыс. автомобилей. Возможно, китайцы просто не хотят преждевременно пугать?

В завершение экскурсии нам разрешили поездить на новенькой GW Peri, которая уже продается в Китае. Автомобильчик, напоминающий одновременно и Fiat Panda и Mitsubishi Outlander, укомплектован 1,3-литровым бензиновым двигателем и механической КПП. В комплектации уже подушка безопасности, АБС и система распределения тормозных сил. Позже обещают и «автомат». Не смотря на свои габариты, внутри в Peri довольно просторно, а интерьер вообще веселенький. Автомобильчик охотно стартует, бодренько разгоняется и цепко держит повороты. Больше сказать пока не получится, так как нам разрешили прокатиться всего пару кружков. Но даже этого короткого теста достаточно, чтобы позитивно оценить перспективы Great Wall Peri. Автомобильчик получился очень неплохой и вполне составит конкуренцию Daewoo Matiz, Chery QQ на нашем рынке.

Другой вопрос: какая будет у него цена? Генеральный директор «Атлант-М. Китайские автомобили» - официального дистрибьютора Great Wall в Украине, Дмитрий Барановский пока не знает какой будет стоимость Great Wall Peri для экспорта. Однако, судя по цене на китайском рынке (заявлена около $5800), GW Peri в Украине будет дороже Chery QQ и Chery Amulet.

Новые горизонты

Специально к открытию нового завода легковых автомобилей, китайцы приурочили смену логотипа Great Wall, чтобы лишний раз подчеркнуть важность своего шага на рынке. Очень большие планы Great Wall возлагает и на экспорт. Среди главных рынков для GW Peri называют Россию, Латинскую Америку, и даже Европу. Именно с новой линейкой Great Wall предпримет попытку начать экспорт в Европу, где любят маленькие хэтчбеки. Для тех, кто любит авто побольше, уже в первой половине 2008 года предложат GW Florid и i7 и опять в европейских кузовах хэтчбек.

Пока Great Wall еще новичек в сегменте легковых автомобилей, ему нет и года, но с такими амбициями о нем скоро заговорят на многих рынках. Это лишь вопрос времени. В Баодине планирует каждые четыре месяца выводить новую модель, сохраняя ставку на доступные цены и постоянно совершенствуя качество. Единственным сдерживающим фактором для экспансии Great Wall может стать лимит производства. Заявленная мощность нового завода – 200 тыс. автомобилей. Около половины этого объема Great Wall намерен продать в Китае, значит на экспорт теоретически может уйти 100 тыс. автомобилей. По мировым меркам – это капля в море. Но если Great Wall не будет хватать мощностей, то они построят еще один завод – место в Баодине еще есть.
Мы видели…

Инф. и фото AUTO-Consulting

Киев-Пекин-Баодин-Киев



Почему Great Wall сменил логотип

Обсудить в форуме Новости по теме - мир Все новости по теме производство автомобилей

Если Вы хотите получать анонсы новостей по почте - подпишитесь на новости сайта


Интересное по теме...
• В Украине появился новейший автомобильный завод "Богдан"
• Ford не просился строить завод в Украине, но другие просятся
• Honda запустила серийное производство водородного автомобиля FCX Clarity
• В Украине начинается полномасштабное производство ВАЗ 2110 и ВАЗ 2111
• С 28 сентября Lanos будут выпускать только в Украине
• Новый виток роста цен на авто начнется с Китая
• Корпорація «Богдан» задоволена ініціативою підтримки вітчизняного автопрому Верховною Радою України
• KIA Motors построит автозавод в Грузии
• Завод Еврокар посетила экспертная группа Минпромполитики Украины
• ЗАЗ выпустил в мае на 24% больше автомобилей
• В Черкассах завершили наладку новейшего окрасочного комплекса
• В 2010 году Nissan начнет выпуск новой модели компактного автомобиля в Англии
• «АвтоВАЗ» собирается вложить в свое развитие около $3 млрд
• Правительство Германии вернуло Volkswagen Нижней Саксонии
• Nissan увеличит производство Qashqai почти на 50%
Интересные факты
Загрузка ...
Все факты...
Главные новости
• Tucson-drive шагает по Украине
• Nissan увеличит производство Qashqai почти на 50%
• Яценюк прогнозирует большие проблемы с ВТО, если ВР преодолеет вето Президента
• К 2035 году мировой автопарк достигнет 3 млрд автомобилей
• С 28 сентября Lanos будут выпускать только в Украине
• Какой будет BMW 3-Series. Фото
• В Центре продаж автомобилей Chery действует сразу несколько акций!
• Новый сайт официального дилера "Тойота на Печерске"
• Особенности политики Nissan в Украине
• SEAT уже 5 лет в Украине
• Завершился самый масштабный тест-драйв Subaru Legacy
• Продажи Skoda в лизинг растут
• В Ивано-Франковске открылся Toyota Центр «Классик – Авто».
• Участники грандиозного пробега на BMW X6 посетили Украину
• Citroen стал доступен в кредит под 4,88%
• Nissan Teana протестировали в Крыму
• В Украине состоялся первый Jeep Фестиваль
• Автомобиль в лизинг от 7% в год от компании «Ласка Лизинг»
• KIA показала каким будет приемник Cerato
• Депутаты будут пробовать преодолеть вето Президента по Закону №2351-1. Что будет с пошлинами?
Все новости...



Заводы, где делают
Ваши машины
ЗАЗ (Как делают ZAZ Lanos)
ЛуАЗ
Богдан (Черкассы)
Черкасский Автобус
КрАСЗ
Еврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
FSO
Chery
Great-Wall
IVECO
ГАЗ

Счетчики






Отзывы в форуме о Great Wall
• Great Wall Pegasus
• Интересная новость по Great Wall
• Отзывы о Great Wall Wingle
• ЗАПЧАСТИ НА ЧЕРРИ-GREAT WALL- LANDMARK
• ООО "Азия-Авто", Great Wall
• Кто в Китае продает GREAT WALL
• Great Wall Hover. Подал в суд на дилера через год экспл-ции
• Landmark vs Great Wall Safe или другой China около 20$
• Great Wall Hover. Впечатления!!!
• Отзывы о Great Wall Safe Suv
Свежие объявления о продаже авто
• Daewoo LANOS 2006 9500$
• ВАЗ 21099 2007 8300$
• Toyota Land Cruiser Prado 2005 33500$
• BMW 520 2004 36700$
• УАЗ 31512 1991 6000$
• Toyota Corolla 1993 7700$
• ВАЗ 2107 2007 6600$
• Renault 1998 7500$
• Toyota avalon 2006 46000$
• Peugeot 406 1998 9500$
• Honda ACCORD 2005 28000$
• Audi A4 2000 14500$
• ВАЗ 2114 2008 7000$
• ВАЗ 2108 2008 3700$
• ВАЗ 2108 1991 3700$
Скидки у дилеров
Продать авто
   
Связь
Тел.: +38 044 496 28 50 / 51 / 52
Пишите нам >>>
Сделать стартовой | В избранное
Экспорт новостей |
Реклама на сайте
Распечатка, сохранение, перевод на другой язык или носитель материалов, опубликованных в новостях AUTO-Consulting, допускаются только для личного использования. Другое использование материалов (в том числе, частичная либо полная публикация) допускается только с разрешения ИАГ AUTO-Consulting. Использование материалов www.autoconsulting.com.ua, допускается при наличии гиперссылки на www.autoconsulting.com.ua.