This version of the page http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=7697 (0.0.0.0) stored by archive.org.ua. It represents a snapshot of the page as of 2008-06-30. The original page over time could change.
Как делают «ГАЗели»: Авто новости от AUTO-Consulting - ГАЗ

  
Новости Автопродажа. Автосалоны Авто в кредит Растаможка авто Работа в автобизнесе Рейтинг надежности авто Автомобильный форум
Поиск по новостям

Расширенный поиск
Разделы
Главная
Новости
 Рынок автомобилей
 Акции в автосалонах
 Тест-драйвы
 Рынок автобусов
 Рынок грузовиков
 Производство автомобилей
 Законодательство
 Дилерская сеть
 Кредиты/лизинг/страхование
 Рынок запчастей
 Рынок шин
 Мото-новости
Виртуальный автосалон
 Поиск авто
 Продать авто
 Заказ авто по Internet
 Советы владельцам авто
Подписка на новости


• Новости по теме: ГАЗ
• АвтоВАЗ и Ростехнологии планируют создать холдинг по производству автокомпонентов
• АвтоВАЗ начнет выпуск автомобилей на платформе Renault в 2010 году
• На КАВЗе началось производство низкопольного автобуса для внутригородских перевозок
• Автомобили «ГАЗ» стали давать в кредит под 1%
• В Украине начинается полномасштабное производство ВАЗ 2110 и ВАЗ 2111
• АВТОВАЗ выпустил 25-миллионный автомобиль
• Авто будут забирать за долги. МВД открыло доступ к базам судебным исполнителям
• Покупатели автомобилей ГАЗ с ГБО получают дополнительную скидку
• «АвтоВАЗ» собирается вложить в свое развитие около $3 млрд
• АвтоВАЗ поставит в Украину более 70 тыс. готовых автомобилей
Еще по ГАЗ...
Новости от AUTO-Consulting
Как делают «ГАЗели»
производство автомобилей | Опубликовано - 2007-07-19 20:41:39 (12831 раз прочитано)
Никто не станет отрицать, что наиболее значимым автомобилем российского автопрома 90-х годов стала «ГАЗель». Именно «полуторка» «вывезли» ГАЗ из кризиса и сделала процветающим предприятием.
Сколько всего возили-перевозили на «ГАЗелях» за это время…Как не ругали ее, но она стала надежной помощницей для малого бизнеса, и внесла немалую лепту в становление экономик многих стран СНГ.
А кто и как делает «ГАЗель»? Именно таким вопросом мы задались и отправились на конвейер Горьковского автозавода в Нижний Новгород.
Колыбель революций
Нижний Новгород довольно известный город в новейшей истории. Кто еще помнит заученные в школе тексты обнаружит здесь легендарное «Красное Сормово», откуда сормовски рабочие «запустили» дух революционного движения по России, да и глядя на Волгу невольно вспоминаются стихи Максима Горького. Кстати, а вот и ему памятник. И Валерий Чкалов, и Минин и Пожарский также увековечены в Нижнем.

Но для автомобилиста Нижний Новогород сказу же ассоциируется с ГАЗом.

Автозавод здесь чтят и почитают. Вот уже больше 70 лет он дает работу многим нижегородцам. Благодаря его продукции Нижний знают во многим странах: «Победа», «Волга», «ГАЗель» - все эти машины в разные годы выежали с конвейера ГАЗа.

Производство

Заехав на территорию ГАЗа невольно ощущаешь было величие этого завода: повсюду сохранились советские ордена, вдоль дорожек размещены стенды с передовиками производства, только называют их сейчас по-другому.

Довольно старые корпуса завода (а завод берет свое начало с 1929 года) недавно основательно ремонтировали, всюду свежая краска.

Нижегородцы, а особенно работники завода – особенные люди, они полны гордости за свой завод, готовы защищать его до хрипоты, притом это не показные, а вполне искренние чувства.

Новые собственники ГАЗа не стали рушить годами навеяный патриотизм ГАЗовца, а наоборот всячески его культивируют, используя проверенные приемы советской пропаганты. Правда, в последние годы стали появляться и «заморские» новшества, например «Кайзен». Кайзен пришел на ГАЗ по распоряжению руководства и призван повысить качество продукции и личную ответственность персонала.
По словам самих «Газовцев»: «Кайзеном» они уже переболели». Свои плюсы производству он принес. Нам даже продемонстрировали стенд, где подробно было описано, что и как устранили работники ГАЗа самостоятельно. Пластиковое крепление подножки раньше было проблематично установить точно, поскольку отверстия под крепеж не всегда были точно отцентриваны. В результате, зачастую подножку перекашивало. С помощью новейшей системы повышения качества трудовой коллектив выявил это слабое место и с помощью руководства ликвидировал. Возникает вопрос: «А почему для выявления банального брака понадобился «Кайзен», если эту подножку здесь ставят с 1996 года?
С другой стороны, именно «Кайзен» помог наладить цепочку передачи информации от рабочего, к менеджеру, принимающему решение и упорядочить их взаимоотношения, повязшие в формализме и, если хотите, бюрократизме.

Новые веяния чувствуются на конвейере. Нет, люди здесь работают те же, что и раньше, но вот атмосфера стала меняться. Если «Кайзен» приживется на ГАЗе – это будет великий подвиг новых собственников.

Сам же сборочный завод, где выпускают «ГАЗели», мало чем отличается от большинства мировых производителей.

Технологическая цепочка начинается от шпамповки кузовных панелей, которые затем поступают в сварочный цех. Сам сварочный участок по «ГАЗелям» нам не показали, но провели экскурсию по участку сварки «Волг», где буквально недавно были установлены роботизированные центры сварки KUKA. Впечатляющее зрелище, только вот зачем понадобилась столь дорогая линия для «увядающей» «Волги»? Заводчане отвечают, что на этой линии будут варить уже новый автомобиль, предположительно Chrysler Sebring.

После сварочного производства кабины попадают в «малярку», которую ГАЗ также совсем недавно закупил у американцев. Этот участок мы также не увидели, а отправились сразу в цех сборки кабин. По напольному конвейеру кабина передвигается от поста к посту, где постепенно обрастает всеми «внутренностями». Каких-либо ноу-хау в виде роботов по вклейке стекол мы не увидели. Все операции делаются вручную. Кстати, снабжение комплектующими, также осуществляется вручную. По цеху то и дело снуют барышни с тележками запчастей, возле которых лежат разноцветные таблички. На ГАЗе система снабжения имеет свою специфику – это так называемая карточная система. Довольно архаичная и почти не используемая на западных производствах, но в условиях ГАЗа доведенная до совершенства.

После сборки, кабины попадают в цех окончательной сборки автомобилей. В этом цеху три конвейера: для средних грузовиков (ГАЗонов и «Валдаев»), для бортовых «ГАЗелей» и «Соболей» и для микроавтобусов.

Процесс сборки рам довольно тривиален. Вначале на раму крепят мосты и подвески, затем всю конструкцию переворачивают и комплектуют двигателем и КПП. Затем настает черед кабины и кузова. В последствии идут отладочные операции, подсоединение проводки, шлангов, заправка и регулировки. После сборки – короткие тесты основных параметров на стендах, и, автомобиль отправляется на склад готовой продукции.

Возле выхода из сборочного цеха увековечена память об основных автомобилях, которые выезжали из этих ворот – начиная от ГАЗ-АА до «трудяги» ГАЗ-53. Скоро здесь разместят и «ГАЗель», как автомобиль, вытянувший завод из кризиса 90-х.

Мысли после увиденного

После цеха сборки «ГАЗели» мы посетили и цех сборки легковых автомобилей. Здесь до сих пор сходят с конвейера ГАЗ-3102, а как раз в тот день выпустили первые партии обновленной «Волги» ГАЗ-31105. Это были еще «переходные» автомобили, где салон и передок уже другие, а задние фонари – прежние. Побывав в стенах, где рождались все «Волги» - автомобили «легенды», невольно проникаешься ГАЗовским патриотизмом.

Это предприятие имеет огромный потенциал, большую производственную базу, да и люди здесь работают неплохие. Важно, чтобы их повели в правильном направлении.
Здесь уместно отметить, что газовские менеджеры видят будущее завода в западных технологиях. Здесь не стали применять китайские комплектующие, а предпочитают довести «до ума» свои. Здесь не видят перспектив в установке дешевых дизелей китайского производства, а намерены освоить выпуск лучших европейских образцов.

Показательно, что на пресс-конференции, вопрос о «китайской угрозе» неоднократно задавался. Заместитель управляющего директора ТД «Русские машины» Сергей Шунин отмечает: «Мы понимаем, что рано или поздно мы сравняемся по цене с основными конкурентами. Также мы отдаем отчет, что нынешняя цена китайских автомобилей – это цена продвижения и она неизбежно будет расти. Мы будем конкурировать на равных, будем бороться, и может быть, даже победим!»

У ГАЗа уже есть собственный путь, как выйти на мировые рынки и не «утонуть» в эпоху глобальной конкуренции. Хочется верить, что этот путь окажется правильным.

Инф. и фото AUTO-Consulting
Редакция благодарит Корпорацию «АИС» за помощь в организации поездки

Какой путь избрал ГАЗ

Обсудить в форуме Новости по теме - Россия Все новости по теме производство автомобилей

Если Вы хотите получать анонсы новостей по почте - подпишитесь на новости сайта


Интересное по теме...
• В Украине появился новейший автомобильный завод "Богдан"
• Ford не просился строить завод в Украине, но другие просятся
• Honda запустила серийное производство водородного автомобиля FCX Clarity
• В Украине начинается полномасштабное производство ВАЗ 2110 и ВАЗ 2111
• С 28 сентября Lanos будут выпускать только в Украине
• Новый виток роста цен на авто начнется с Китая
• Корпорація «Богдан» задоволена ініціативою підтримки вітчизняного автопрому Верховною Радою України
• KIA Motors построит автозавод в Грузии
• Завод Еврокар посетила экспертная группа Минпромполитики Украины
• ЗАЗ выпустил в мае на 24% больше автомобилей
• В Черкассах завершили наладку новейшего окрасочного комплекса
• В 2010 году Nissan начнет выпуск новой модели компактного автомобиля в Англии
• «АвтоВАЗ» собирается вложить в свое развитие около $3 млрд
• Правительство Германии вернуло Volkswagen Нижней Саксонии
• Nissan увеличит производство Qashqai почти на 50%
Интересные факты
Загрузка ...
Все факты...
Главные новости
• Tucson-drive шагает по Украине
• Nissan увеличит производство Qashqai почти на 50%
• Яценюк прогнозирует большие проблемы с ВТО, если ВР преодолеет вето Президента
• К 2035 году мировой автопарк достигнет 3 млрд автомобилей
• С 28 сентября Lanos будут выпускать только в Украине
• Какой будет BMW 3-Series. Фото
• В Центре продаж автомобилей Chery действует сразу несколько акций!
• Новый сайт официального дилера "Тойота на Печерске"
• Особенности политики Nissan в Украине
• SEAT уже 5 лет в Украине
• Завершился самый масштабный тест-драйв Subaru Legacy
• Продажи Skoda в лизинг растут
• В Ивано-Франковске открылся Toyota Центр «Классик – Авто».
• Участники грандиозного пробега на BMW X6 посетили Украину
• Citroen стал доступен в кредит под 4,88%
• Nissan Teana протестировали в Крыму
• В Украине состоялся первый Jeep Фестиваль
• Автомобиль в лизинг от 7% в год от компании «Ласка Лизинг»
• KIA показала каким будет приемник Cerato
• Депутаты будут пробовать преодолеть вето Президента по Закону №2351-1. Что будет с пошлинами?
Все новости...



Заводы, где делают
Ваши машины
ЗАЗ (Как делают ZAZ Lanos)
ЛуАЗ
Богдан (Черкассы)
Черкасский Автобус
КрАСЗ
Еврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
FSO
Chery
Great-Wall
IVECO
ГАЗ

Счетчики






Отзывы в форуме о ГАЗ
• СРАВНЕНИЕ FAW 1031 И ГАЗЕЛИ
• ваз-21124 помощь в эксплотации!
• ВАЗ-21154 ИЛИ ВАЗ-21145
• Новости Автопрома - Новое чудо от ВАЗа. ВИС-23454
• Пятая передача на ВАЗ 2107
• Ланос 1,4 на газе с завода. Мнения, отзывы.
• Хюндай Елантра,Opel Астра H или Шкода Тур(все базовые)
• Есть ВАЗ-21093,поменять на СЕНС?ЛАНОС?Peugeot 405???ПОМОГИТЕ
• ВАЗ 21112 БОРТОВОЙ ЖУРНАЛ
• Разница в шинах 13 и 14 дюймов для ВАЗ-10 семейства
Продажа авто: ГАЗ
• ГАЗ 31105 2003 35000Грн.
• ГАЗ 2705222 2004 8600$
• ГАЗ 21Р"Волга" 1969 1200$
• ГАЗ 3110 2000 3000$
• ГАЗ 3309 1995 6500$
• ГАЗ 24 2008 2299$
• ГАЗ 24 2008 2299$
• ГАЗ 31105 2006 10500$
• ГАЗ 2002 6500$
• ГАЗ 32212 2000 4000$
• ГАЗ СПВ Рута 16 2003 4999$
• ГАЗ 66 1978 4800$
• ГАЗ РУТА 2006 20000$
• ГАЗ ГАЗ 2705 2003 40000Грн.
• ГАЗ Газель2705пас. 2006 16800$
Скидки у дилеров
Продать авто
   
Связь
Тел.: +38 044 496 28 50 / 51 / 52
Пишите нам >>>
Сделать стартовой | В избранное
Экспорт новостей |
Реклама на сайте
Распечатка, сохранение, перевод на другой язык или носитель материалов, опубликованных в новостях AUTO-Consulting, допускаются только для личного использования. Другое использование материалов (в том числе, частичная либо полная публикация) допускается только с разрешения ИАГ AUTO-Consulting. Использование материалов www.autoconsulting.com.ua, допускается при наличии гиперссылки на www.autoconsulting.com.ua.