27/06/08
Компостери поки лише для прикраси
“Зайців” у електротранспорті виловлюватимуть пильніше.
ЛКП “Львівелектротранс” розробляє нову форму оплати за проїзд у трамваях та тролейбусах. Як розповів директор підприємства Андрій Федоренко, є декілька варіантів “слідкування за безбілетниками”.
Можна створити ефективну робочу групу, яка б стежила, чи купують пасажири квитки. Групи можна сформувати із лав нинішніх кондукторів, яких після реформ називатимуть касирами-контролерами. Проробляють також варіант із продажем квитків у кіосках та поверненням до компостерів. У деяких трамваях та тролейбусах вже навіть встановили цю “нову-стару” техніку, але наразі компостувати нічого не треба. Переглянуть також систему покарання безбілетних пасажирів. Зокрема, відмінять плани зі штрафування. Нині один контролер протягом дня повинен “впіймати” не менше одного “зайця”. Нині штраф – 12 гривень.
Основна мета запланованих нововведень - збільшення виручки. “Нині за один день підприємство заробляє орієнтовно 30 тисяч гривень, що дорівнює денному виторгу невеличкого магазину, – розповідає Андрій Федоренко. – Окрім того, треба переглянути систему компенсування витрат на перевезення пільговиків. За нашими підрахунками, необхідно компенсувати 37 мільйонів гривень. У цьогорічному бюджеті для цих потреб передбачено лише 20 мільйонів. У той час як пільговиків у нас вдвічі більше, ніж тих, хто платить за проїзд повністю. На ремонтні потреби “Львівелектротрансу” у цьогорічному бюджеті передбачено 3,2 мільйона гривень, насправді на це потрібно орієнтовно 42 мільйони гривень”.
Виходу на львівські колії очікують 11 закуплених у Німеччині вживаних чеських трамваїв. Машини, як запевняє Андрій Федоренко, повністю підходять для міста. Нині вони проходять всі необхідні комісії, лише після цього їх можна буде офіційно “випустити” до пасажирів. Один старий трамвай коштував Львову 454 тисячі гривень. Експерти вважають, що цей транспорт зможе нормально попрацювати у нас ще років зо п’ять.
Газета Високий замок