Super Aguri больше не будет принимать участие в Чемпонате Мира Ф1. Об это сегодня заявил Агури Сузуки, который последние несколько месяцев провел в безуспешной, как оказалось, борьбе за финансовое выживание своей команды.

«В ноябре 2005 года я заявил о том, что хочу участвовать в Чемпионате Мира Ф1, так как всегда мечтал стать владельцем команды Ф1», - сказал Сузуки. «С тех пор я провел в Чемпионате 2 года и 4 месяца вместе со своей Super Aguri F1 Team, но, к сожалению, сейчас я вынужден объявить о том, что мы прекращаем наши выступления».

«Команда выступала против многих автопроизводителей, и набрала свои первые очки уже на 22 гонке, заняв девятое место в Кубке Конструкторов в 2007 году. Однако, невыполнение компанией SS United Oil & Gas своих обязательств, и потеря этого значительного финансового партнера привела к появлению трудностей».

 После первых воскресных спецучастков ралли «Стара Фортеця» лидером гонки был экипаж Александр Салюк/Адриан Афтаназив. По результатам СУ4 действующие чемпионы опережали ближайшего из соперников, экипаж Юрий Протасов/Александр Горбик на пять секунд.

Стоит отметить при этом, что у обоих лидеров не обошлось без приключений. Александр Салюк в самом начале СУ3 был вынужден замедлиться и объехать неизвестно откуда взявшийся на трассе автобус, а Юрий Протасов на одном из допов допустил небольшую ошибку, стоившую ему порядка десяти секунд.

Стабильно близко от лидеров держатся Владимир Петренко, Валерий Горбань, Юрий Шаповалов и Андис Нейкшанс. А вот считавшийся перед гонкой одним из главных претендентов на победу Александр Желудов попал в полосу невезения. Сначала проблемы с двигателем помешали россиянину показать хорошее время на СУ3 и 4; затем ошибка с выбором покрышек привела к двухминутному опозданию на старт СУ5, и в довершение всех бед на том же СУ5 экипаж задел левым передним крылом ретардер, довольно серьезно повредив машину. Впрочем, после СУ6 спортсменов ожидал 40-минутный сервис, предоставляя возможность устранить все неисправности.

Фернандо Алонсо пытался подарить своим болельщикам праздник, но надеждам испанца хоть как какой-то очковый финиш не суждено было сбыться. Правда, в момент, когда на 35 круге гонки двигатель Renault не выдержал ураганного темпа Гран При, Фернандо уже и на подиум не претендовал - за победу и призовые места боролись в этот день другие...

Статистика - вещь упрямая. Последние семь гонок и в целом аж 14 Гран При из 18-ти в Барселоне выигрывал победитель квалификации. И сегодня никто не смог помешать Кими Райкконену продолжить традицию испанских гонок. Финн хорошо стартовал, сохранил лидерство в первом повороте и даже два выезда автомобиля безопасности не смогли помешать планам пилота Ferrari отпраздновать сегодня успех. Так же как и Фелипе Массе, который уже на стартовой прямой вышел вперед в борьбе с Алонсо, никто не смог испортить гонку, хотя под конец дистанции Льюис Хэмилтон все же заставил бразильца немного поволноваться.

Кими Райкконен возглавил «дубль» Ferrari по итогам первой половины пятничной практики перед Гран При Испании. Фелипе Масса проиграл напарнику жалкие пол десятые секунды, а вот ближайший соперник алых болидов, Льюис Хэмилтон, оказался в полусекунде от результатов Ferrari.

Во время первой сессии пилоты пробовали тестовые наработки в настройках и в основном работали с жестким комплектом шин. В поисках оптимальных траекторий гонщики не раз ошибались (больше остальных постарался в этом плане Фелипе Масса, который, кстати сказать, празднует сегодня 27-й День рождения), но все обходилось без неприятных последствий для техники.

Естественно, результаты первой практики еще ни о чем не говорят, но хочется отметить Renault - Алонсо и Пике отстали от лидеров чуть более чем на секунду. Уже по итогам второй пятничной практики можно будет сделать определенные выводы о том, добились ли французы прогресса на тестах или же Toyota, Williams и Red Bull по-прежнему впереди...