реклама на сайте | сделать стартовой добавить в избранное |
Архив Форум Каталог Подписка Галерея Работа Веб-конференция Акции Развлечения | |||
НОВОСТИ АВТОЦЕНТР АВТОБАЗАР КОММЕРЧЕСКИЕ АВТО ЗВУК & ТЮНИНГ |
Читать №4`2008 Содержание №3`2008АвтомобилиНовостиБитва: часть втораяЛагункаПроверенный рецептУ эмоций на поводуНыряльщикПрактикаНовостиМесяц жесткого контроляКитайская кухняТехника и сервисНовостиВ чем суть приставокНужны ли присадки?Мобильный монтажКак в 1,4 поместили 140 лошадейОдноэтажная АмерикаКакой лучше – 92-й или 95-йВо имя безопасностиДосугКалейдоскоп«Дакар», которого не было |
№ 3`08 /
Техника и сервис /
Наш репортаж
Мобильный монтаж
Пригласить передвижной шиномонтаж можно в любое место – мастерские, смонтированные на шасси грузовиков IVECO Daily, полностью автономны. Машины выезжают в большие и малые фирмы, дворы частного сектора, гаражные кооперативы. Члены одного экипажа припомнили даже, как «переобували» автомобили киевских художников, которые группой выезжали на пленер. Пока маэстро писали пейзажи с натуры, их машины получили новые покрышки. Кстати, шины тоже можно заказать на дом, причем вместе с легкосплавными дисками нужной модели и размера. Марки предлагаются самые разные: шины – Nokian, Dunlop, GoodYear, диски – Alessio, Technomagnesio. Работа для бригад есть даже в те периоды, когда у их «стационарных» коллег затишье – в разгар зимы и лета. Тем более что кроме планового «переобувания», машины могут служить «скорой помощью» для тех, у кого не оказалось «запаски» или кто повредил сразу несколько колес.
Все как обычноВнутри фургона самое обычное оборудование, какое можно встретить на сотнях отечественных СТО. Правда, марка станков – выше среднего уровня, из тех, что считаются дорогими. Очевидно, владельцы опасались, что техника попроще «закапризничает» в условиях перепадов температур и вибраций. Но, по словам работников мастерской, когда после полутора лет эксплуатации станки подвергли ревизии, отклонений в их состоянии специалисты не заметили. Но, чтобы у клиентов не оставалось и тени сомнения, каждый раз по прибытии к месту работы на балансировочный станок первым делом ставится эталонное колесо. В стационарных условиях оно «выведено в ноль», и в случае, если тряска на маршруте вдруг нарушила регулировку станка, его датчики неправильно оценят идеально отбалансированный «эталон». Но как нам рассказали, не отрываясь от своего дела, энергичные парни-монтажники, таких случаев пока не было.
Хотя вопрос точности балансировки в таких условиях остается открытым. Ведь требования к условиям работы оборудования довольно жесткие – наличие фундамента для станка и запрет работы вблизи железной дороги или других источников вибраций. Поэтому если после «переобувания» в мобильной мастерской ощущаются малейшие вибрации на руле или кузове, придется заехать на ближайшую СТО и повторить балансировку колес. Впрочем, стоит отметить, что стационарные пункты порой также не отличаются точностью.
ПодсчетыВызов мобильной бригады стоит 60 грн. Если работы много и мастерская задерживается у клиента на целый день, это будет стоить 100 грн. Плюс тариф на шиномонтаж, который такой же, как в среднем по Киеву на стационарных «точках». Если сопоставить эти цифры с потерями драгоценного рабочего времени или выходного в очередях на шиномонтаж и в пробках по дороге к ним, то многим занятым автовладельцам наверняка покажется, что игра стоит свеч.
|