This version of the page http://focus.in.ua/article/12965.html (0.0.0.0) stored by archive.org.ua. It represents a snapshot of the page as of 2008-01-07. The original page over time could change.
Иномарки будут, но не дешёвые / ФОКУС
Понедельник, 7.1.2008, 11:56
51 от 21.12.2007
  • Интервью: Рядом с Президентом
  • Политика: Двойной Кабмин
  • Тема номера: 200 самых влиятельных украинцев
  • Главная
  • Политика
  • Экономика
  • Общество
  • За рубежом
  • Культура
  • История
  • Интервью
  • Мнения
  • Комментарии
  • Рейтинги
  • Цитаты
  • Фотогалерея
  • Комиксы
  • Выборы
Фокус
  • О Журнале
  • Авторы
  • Подписка
  • Архив
  • Вакансии
  • Контакты
Интерактив
  • Блоги
  • Опросы
  • Новости по SMS
РАССЫЛКА
Email  
Погода в Киеве
ДЕНЬ
-7 ... -5oC
ВЕЧЕР
-9 ... -7oC
Курс валют
USD НБУ 505.0000
EUR НБУ 743.7135
RUB НБУ 2.0573
Сервисы
  • Сделать стартовой
  • Добавить в избранное
  • RSS

Загрузка...
Олег Свинарчук, президент корпорации «Богдан»
Экономика
Иномарки будут, но не дешёвые
  • Олег Свинарчук, президент корпорации «Богдан»

03 февраля 2007, 10:37 ФОКУС №5

Правительство заявляет о том, что Украина станет членом ВТО не позже конца этого года. По условиям вступления, пошлины на ввоз автомобилей, новых и подержанных, снизятся до 10 %. Но при снижении пошлины до такого уровня сборка, покраска и сварка автомобилей на территории страны становится нерентабельной и убыточной.


К примеру, пять крупнейших мировых автопроизводителей закончили 2006 г. с объёмом производства более 4 млн. автомобилей. Это позволяет им снижать себестоимость и конкурировать на глобальном рынке. Поэтому без поддержки государства отечественным производителям конкурировать с гигантами мирового рынка будет крайне сложно.

В отличие от Украины, Россия вступает в ВТО на более мягких условиях. Они предусматривают переходный период в семь лет, то есть снижение пошлины произойдёт только в 2012 г. Во время переходного периода инвесторы, которых интересует российский рынок, вынуждены будут создавать производство и рабочие места на территории России, а не завозить готовые автомобили.
В этих условиях удел украинских предприятий — отсутствие инвестиций. К сожалению, мы не видим новых инвестиционных проектов в украинском автомобилестроении. Инвестпроект в этой отрасли окупается не менее восьми лет. Но когда инвестор не видит перспектив как минимум на десятилетний период, создание новых мощностей находится под большим вопросом — особенно в свете условий, на которых Украина вступает в ВТО.

Заполонят ли из-за этого страну дешёвые иномарки? Заполонят, но не дешёвые. Как правило, цены формирует рынок. Автопроизводители выходят на рынок, основываясь на тех ценах, которые уже установились. Естественно, компании стараются выжать максимум. Как правило, автомобильные корпорации сначала идут на определённый демпинг, а потом цена вырастает, поскольку нужно инвестировать в новые модели, их продвижение и прочее. Поэтому никакого праздника жизни в Украине не будет. Перспектив снижения цен нет, а вот вопрос потери собственного автомобильного производства уже стоит.

версия для печати     отправить по E-mail     Написать в редакцию
ФОКУС
Для ссылки на эту статью себе в дневник
Ваш комментарий:   
Имя: Почта:  

Повторите код на картинке.


Загрузка...
Загрузка...
Загрузка...
15:52 Ющенко заменил запорожского губернатора
15:38 Ющенко назначил Богатыреву Секретарем СНБО
15:23 Президент нашел работу уволенному Министру культуры
15:12 Встречи Ющенко, Тимошенко и Яценюка станут еженедельными
14:35 Только 15% украинцев не говорят с друзьями о политике
14:13 Янукович предложил разделить депутатов на две палаты
14:08 Янукович не помнит, кого играл на детских утренниках
14:06 Партия регионов может поддержать досрочные выборы мэра Киева
13:52 Правительство Януковича запомнилось инфляцией и борьбой за власть
13:38 Ющенко назначил своего представителя в парламенте
Все новости
Статьи номера:
«Нет» крылатой угрозе
«Раньше не приглашали»
Знак(не) счастья
Амосова, дочь Амосова
Гостья из космоса
МИДу — мир
«Пинчук все правильно делает...»
Ножом в сердце
Французский связной
Радость полёта
Кардиограмма Украины
Давос имеет значение
Стена молчания
ОтраЖЖение
Избранник
Националист № 1
«Провокация» на «Интере»
Защитник кто?
Не воевать, а лечить
Путь самурая
Иномарки будут, но не дешёвые
Потребительский гнев

Украинские компании увлеклись ребрендингом. Но практика показывает, что смена имиджа иногда может похоронить товар

Бабло побеждает зло

Отделить бизнес от власти невозможно. Но, вероятно, это не так плохо, как кажется на первый взгляд

Все авторы
  • Возвращение Тимошенко
(17 фото)
фото:
Все галереи

ОПРОС

Кто будет принимать решения, от которых зависит будущее Украины в 2008 году?
Арсений Яценюк
Виктор Ющенко
Виктор Янукович
Вячеслав Кириленко
Иван Плющ
Катерина Ющенко
Нестор Шуфрич
Ринат Ахметов
Юлия Тимошенко
Юрий Ехануров
Юрий Луценко
Голосовать   Результаты


  • О сайте
  • Связаться с нами
  • О журнале
  • Подписка на журнал
  • Рассылки
  • Реклама
  • Вакансии

© 2006 «Фокус» Все права защищены
Использование материалов разрешается только при условии ссылки на Фокус,
в интернете - гиперссылки на Фокус (focus.in.ua)

По вопросам размещения рекламы обращайтесь:

206-43-04
ICQ 409-068-949
evsyukov@smsumh.com.ua