• Даниил Кляхин

На флагштоке перед главной проходной николаевского Черноморского судостроительного завода трепещет флаг России: выцветший и обветшалый. Злые языки утверждают, что так собственник завода решил проиллюстрировать своё заявление: мол, предприятие является территорией Российской Федерации. Попасть сюда, как и во всякое иностранное государство, довольно сложно: обычно за проходную не пускают ни представителей властей, ни депутатов, ни журналистов. Ну, разве что — по случаю. Таковым стал «ÑÐ¿ÑƒÑÐº судна», как проанонсировали это событие руководители ЧСЗ

В гулких и тёмных коридорах заводоуправления воняло, как в общественной уборной. Впрочем, «Ð°Ñ€Ð¾Ð¼Ð°Ñ‚» распространялся именно из туалетов: уже долгое время на ЧСЗ нет воды. Нет и тепла. Газ и электричество поставщики дают, но гарантии, что их не отрубят в любой момент, нет. Так и произошло. Журналистов, которые собирались отправиться на обещанный спуск, вдруг пригласили на экстренную пресс-конференцию и.о. председателя правления Алексея Жиренко.

— Наши оппоненты решили очернить нас и применили метод, который им доступен, — отключили электроэнергию. По сути, они сорвали спуск: произошло это в тот момент, когда кран поднял буксир над землёй, чтобы перенести его на воду. Теперь возможна потеря устойчивости висящего судна, повреждение обшивки. И вопрос тут даже не в деньгах. Они сорвали нам праздник, это же как день свадьбы.

«ÐžÐ½Ð¸» — городская и областная власть, ФГИ, бывшие и нынешние работники предприятия. Конфликт между ними и нынешними владельцами и руководителями ЧСЗ продолжается уже четвёртый год.

Ещё 15 лет назад черноморский судостроительный завод был способен строить тяжёлые авианесущие крейсеры — «Ð’аряг», 1993 г.

…Черноморский судостроительный завод, крупнейший в Европе, когда-то считался флагманом советского судостроения и был своеобразным городом в городе: численность работников тут достигала 25 тыс. человек, предприятие имело огромную инфраструктуру и мощнейшее производство. За годы существования (а сам завод был основан ещё в 1897 г. как «ÐÐ°Ð²Ð°Ð»ÑŒ») тут были построены тысячи судов, многие из которых стали легендарными: броненосец «ÐŸÐ¾Ñ‚ёмкин», линкор «Ð˜Ð¼Ð¿ÐµÑ€Ð°Ñ‚рица Мария», научно-исследовательское судно «ÐÐºÐ°Ð´ÐµÐ¼Ð¸Ðº Сергей Королёв», китобойные базы «Ð¡Ð¾Ð²ÐµÑ‚ская Украина» и «Ð¡Ð¾Ð²ÐµÑ‚ÑÐºÐ°Ñ Россия», авианесущие крейсеры «ÐÐ´Ð¼Ð¸Ñ€Ð°Ð» флота Кузнецов» и «Ð’Ð°Ñ€ÑÐ³». После развала Союза ЧСЗ оказался в тяжёлом положении: заказов не стало. Какое-то время завод ещё держался «Ð½Ð° плаву», строя танкеры для греков. Пришлось распрощаться и с «Ð¾Ð±Ð¾Ñ€Ð¾Ð½ÐºÐ¾Ð¹»: здоровенные работяги, не склонные к сантиментам, буквально плакали, когда им пришлось резать на металлолом не достроенный ими же авианосец «Ð£Ð»ÑŒÑÐ½Ð¾Ð²ÑÐº», оказавшийся ненужным ни Украине, ни России. Плакали на ЧСЗ и спустя десять лет, в 2001 г., когда ещё один недостроенный гигантский авианесущий крейсер «Ð’аряг», на строительство которого было потрачено более $700 млн., после многолетнего стояния у достроечной набережной был продан в Китай по цене металлолома — за $20 млн. Посмотреть, как с десяток буксиров будут тянуть «Ð’аряг», олицетворявший собой конец эпохи советского кораблестроения, тогда сбежался чуть ли не весь Николаев…

Премьер-министр образца 2001 г., бывший губернатор Николаевщины Анатолий Кинах не раз сравнивал ЧСЗ с чемоданом без ручки: мол, и нести тяжело, и бросить жалко. После споров на высшем уровне было решено выставить на приватизацию пакет акций ЧСЗ в размере 90,25 % уставного фонда. По слухам, поучаствовать в конкурсе собирались крупные судостроительные фирмы Норвегии, Греции, России. Реально же заявки подали только две небольшие компании — российская и расположенное по соседству с ЧСЗ ОАО «ÐÐ¸ÐºÐ¾Ð»Ð°ÐµÐ²ÑÐºÐ°Ñ малотоннажная верфь», специализировавшееся на строительстве яхт и принадлежавшее гражданам РФ — братьям Олегу и Игорю Чуркиным. Тем самым, которые к тому времени контролировали Львовский автобусный завод. Они и были признаны победителями, притом, что предложили заплатить за предприятие лишь на 5 тыс. грн. больше выставленной Фондом госимущества цены — 119 млн. 305 тыс. грн. За эти деньги братья получили предприятие на 300 гектарах земли, с мощным промышленным комплексом, двумя стапелями, уникальным крановым хозяйством, складами с корабельным оборудованием и оснасткой. А в качестве «Ð±Ð¾Ð½ÑƒÑÐ°» — 17 общежитий в Николаеве, детские сады, столовые, кафе и т.п. Правда, и взяли на себя некоторые обязательства. Инвестиционные: погасить задолженность по зарплате и перед Пенсионным фондом, увеличить объём производства до эквивалента металлопродукции не менее 60 тыс. тонн в год, создать новые рабочие места, инвестировать в модернизацию предприятия 49 млн. грн.

Но вскоре началась грандиозная распродажа: оборудование, металл, детские сады, базы отдыха «ÑƒÐ»ÐµÑ‚Ð°Ð»Ð¸» направо и налево.

— Уже через полгода стало ясно, что они не намерены выполнять никакие обязательства, — говорит председатель комитета спасения ЧСЗ, экс-гендиректор Игорь Овдиенко. — Элемент шулерства со стороны Чуркиных был с самого начала: они взяли кредит, внесли его как предоплату за акции, а потом резали металлолом, продавали оборудование — и таким способом выплачивали оставшиеся деньги. Завод просто грабят: сначала по ночам вывозили оборудование и металлолом целыми составами, теперь везут КАМАЗами. Людей увольняют либо заставляют уйти под любыми предлогами. Когда они брали завод, там работало более шести тысяч человек, сейчас — около пятисот. За три года ни одно судно не было построено и спущено на воду. Ни одно!

Предприятие сейчас больше напоминает декорации из «Ð¡Ñ‚Ð°Ð»ÐºÐµÑ€Ð°»: пустые безжизненные улицы, обшарпанные стены цехов с кое-где оставшимися призывами «ÐºÑ€ÐµÐ¿Ð¸Ñ‚ÑŒ мир трудом», разбитые стёкла в окнах… Впрочем, утверждает Алексей Жиренко, завод начинает выходить из кризиса. В качестве доказательства показывает цех, где раньше собирали траулеры — рыболовецкие суда. Теперь тут над огромными листами металла копошатся полтора десятка рабочих, сверкает сварка.

— Тут мы собираем секции для румынского заказчика, который будет делать из них целые суда, — рассказывает и.о. председателя. — Раньше Россия тут траулера заказывала, но работа не окупалась. А теперь мы имеем заказы в зарубежье, при этом увеличиваем объёмы производства на 260 % в год! Вот натренируемся, поднимем загрузку — и подпишем контракт на полнокомплектные суда.

Впрочем, эйфория от грядущих перспектив улетучивается, когда «ÑÐºÑÐºÑƒÑ€ÑÐ¸Ñ» выходит из цеха на улицу: тут журналистов встречает группа работяг, прямолинейных, как истинные пролетарии, но трезвых.

— Вы этому долбо...у не верьте! Тут все склады разворованы — электрооборудование, насосы, металл цветной, оснастка, разобрали стапель. Всё разграблено, раскурочено. Нет ни одного работоспособного станка. Я слесарь, меня зовут Богданов Леонид Николаевич.

— То, что вам показывали, не ЧСЗ строит, а фирма «ÐŸÐ¾Ñ€Ñ‚ÑÐµÑ€Ð²Ð¸Ñ», — перекрикивая остальных, сообщает Вадим Сях. — Они арендуют этот цех — и нас взяли к себе на работу. Я газосварщик, а сварщики-сборщики все поразбежались — кто в Литву, кто в Польшу. А что делать, если у всех задолженность по зарплате? Мне 4 тыс. грн. должны, а есть и такие, у кого — 15 тыс.

Какова задолженность по зарплате, руководители ЧСЗ не говорят, хотя и не отрицают, что она есть. Поясняют, что текущая зарплата выплачивается, а «Ð²Ð¸ÑÑÑ‚» только прежние долги. Готовы выплатить и их, но этому якобы мешают судебные иски, предъявленные со стороны рабочих. А представители комитета спасения ЧСЗ, в который вошли бывшие руководители предприятия, депутаты, профсоюзные активисты, утверждают, что зарплату на заводе выплачивают по теневым схемам, с привлечением дочерних и подставных фирм, из-за чего задолженность предприятия перед Пенсионным фондом выросла, по данным Николаевской облпрокуратуры, до 26 млн. грн. По мнению комитетчиков, на ЧСЗ Чуркины занимаются мошенничеством. В России, в Рязани один из них, Олег, «Ð¿Ð¾Ð³Ð¾Ñ€ÐµÐ»» на этом, а также на хищениях бюджетных средств в особо крупных размерах. После объявления в межгосударственный розыск был задержан украинскими правоохранителями, однако этап в Россию не состоялся: Чуркин был освобождён Очаковским районным судом Николаевской области. Причина: «Ð´Ð¾Ð»Ð¶Ð½Ñ‹Ð¼ образом не была соблюдена процедура задержания». Где сейчас этот бизнесмен — неизвестно.

По мнению депутата Николаевского облсовета Владимира Матвеева, братья Чуркины — лишь подставные лица:

— Кто реально за ними стоит — можно только предположить. Очень активно в этом процессе участвовали Василий Гуреев, бывший министр промполитики, Пётр Порошенко, который владел пакетом акций «ÐœÐµÑ€Ð¸Ð´Ð¸Ð°Ð½Ð°» — дочерней компании ЧСЗ, Анатолий Кинах, вообще любитель приватизации, начинал с Николаевского глинозёмного завода, чем нанёс колоссальный ущерб Украине — и продолжил с Черноморским.

А «Ð²Ñ€ÐµÐ´Ð¸Ñ‚ели» всё-таки дали электроэнергию на ЧСЗ и кран опустил 587-тонное судно на воду. После достройки, ориентировочно в мае, его передадут заказчику — эстонской компании PKL. Как заявил Фокусу председатель правления АО PKL Рейн Тынтсон, компания, несмотря на риск, намерена и дальше работать с ЧСЗ:

— Просто ситуация такая сложная в мире, что все судостроительные заводы забиты заказами. Если начинать сегодня строить в Китае, например, то мы только в 2009-2010 г. сможем его получить. Тут на Украине проблемы с очередями не такие большие. 

версия для печати     отправить по E-mail     Написать в редакцию

Повторите код на картинке.

15:52		Ющенко заменил запорожского губернатора
15:38		Ющенко назначил Богатыреву Секретарем СНБО
15:23		Президент нашел работу уволенному Министру культуры
15:12		Встречи Ющенко, Тимошенко и Яценюка станут еженедельными
14:35		Только 15% украинцев не говорят с друзьями о политике
14:13		Янукович предложил разделить депутатов на две палаты
14:08		Янукович не помнит, кого играл на Ð´ÐµÑ‚ÑÐºÐ¸Ñ ÑƒÑ‚Ñ€ÐµÐ½Ð½Ð¸ÐºÐ°Ñ
14:06		Партия регионов может поддержать досрочные выборы мэра Киева
13:52		Правительство Януковича запомнилось инфляцией и борьбой за власть
13:38		Ющенко назначил своего представителя в парламенте

Все новости

Потребительский гнев

Украинские компании увлеклись ребрендингом. Но практика показывает, что смена имиджа иногда может похоронить товар

Бабло побеждает зло

Отделить бизнес от власти невозможно. Но, вероятно, это не так плохо, как кажется на первый взгляд

Все авторы

Возвращение Тимошенко
(17 фото)	фото:

Все галереи

ОПРОС