• Александр Кириченко

Автоавария — это не только скрежет металла и звон разбитого стекла, но и ругань послеаварийных разборок. Страховка поможет попавшим в ДТП избежать лишних эмоций и челюстно-лицевых травм: их проблемами займутся профессионалы

После аварии осознание того, что вы уцелели, быстро сменяется другой мыслью: разбитая машина (а нередко — и авто «партнёра» по ДТП) стоит немалых денег. В этом случае успокоить способен разве что надёжный страховой полис.

Курс — на полис
—В последнее время водители при авариях стали вести себя куда цивилизованнее, чем прежде, когда институт автострахования не был достаточно развит, — отмечает генеральный директор компании «Пионер Ассистанс» Дмитрий Кучер. — Владелец авто, у которого есть ещё и страховка, знает: даже если он и был виноват в случившемся ДТП, ему не придётся платить из своего кармана.

Такую возможность даёт полис обязательного страхования гражданско-правовой ответственности (ОСГПО). В случае, если вы вдруг повредите чужой автомобиль, ущерб возмещается страховой компанией. Другой популярный вид страховки, КАСКО, предусматривает защиту только своего автомобиля: от угона, чьих-то противоправных действий, падения предметов, пожара и взрыва, стихийных бедствий.

—Обычно вместе с КАСКО мы предлагаем нашим клиентам оформить и ОСГПО, — рассказывает начальник управления страхования транспортных рисков СК «Альфа Гарант» Алексей Чиркин. — Наличие двух таких полисов удобно, поскольку защищает водителя практически со всех сторон. К тому же и стоит «гражданка» недорого. Её минимальная цена — 268 грн. с копейками в год. Впрочем, этот тип страхования, в отличие от КАСКО, — обязательный.

Тем не менее, по оценкам «Альфа Гарант», обязательное страхование имеет на сегодняшний день лишь каждый пятый автовладелец. Объясняется это тем, что в Украине пока отсутствует механизм внедрения и контроля по выполнению ОСГПО. Да и стоимость КАСКО немалая — 4-6% от стоимости машины. Едва ли не единственный стимул к страхованию — требования банков, которые не дадут кредит на покупку автомобиля, если нет полисов двух типов.

Существует, правда, требование иметь страховку при прохождении ежегодного техосмотра. Но много ли у нас автомобилистов, которые проходят его по всем правилам?

Однако количество застрахованных автомобилей растёт. Прежде всего, это касается новых, дорогих машин. Владельцы «лексусов» и «лендкрузеров» покупают дорогие полисы, в которых процентная ставка не менее 7,65% годовых от стоимости машины — с так называемой «нулевой» франшизой. Они предусматривают страховые выплаты за малейшую царапину.

Разумеется, обладателям таких полисов не страшны разборки на месте аварии и зловещие вопросы вроде «кто будет платить?». Времена полубандитских выяснений отношений на перекрёстках и негуманных способов выколачивания компенсации ущерба прошли.

Комиссары без наганов
Каждое дорожное ЧП для участников столкновения — всегда шок. В то же время от умения сохранить самообладание на месте аварии и правильности процедуры оформления ДТП напрямую зависит выплата страховки.

Всё чаще в качестве своего рода адвокатов автовладельцев выступают так называемые аварийные комиссары. Они работают либо от имени страховщиков, либо — от действующих в тандеме со страховщиками компаний-ассистансов.

Живут аварийные комиссары круглые сутки на колёсах, выезжают на вызов в любое время дня и ночи. В их прямые обязанности входит фиксация обстановки на месте аварии, грамотное оформление документов в процессе разбора. Именно аварийный комиссар делает заключение, на основании которого страховая компания принимает решение о выплате страховки.

—Ассистантский сервис на сегодняшний день достиг такого уровня, что владелец автомобиля, попавшего в неприятность, может вообще не выходить из машины, — объясняет Дмитрий Кучер. — Его проблемы решат профессионалы: соберут все документы, все свидетельства, возьмут на себя общение с правоохранителями. Если надо, сами отгонят машину, доставят эвакуатор, подвезут потерпевшего куда нужно.

—Часто случается, что автомобиль повреждается неустановленными лицами, — говорит аварийный комиссар, ведущий специалист отдела урегулирования убытков СК «Статус» Дмитрий Биденко. — К примеру, вы припарковали свою машину, отлучились, а по возвращении обнаружили, что кто-то её задел: разбил зеркало, сделал вмятину, поцарапал. В этом случае выручает полис КАСКО.
Но всегда ли?

—Однозначного ответа на этот вопрос не существует, — отмечает начальник отдела выплат СК «PZU Украина» Наталья Гузик. — Но если ДТП или другое происшествие с автомобилем и его владельцем может расцениваться как страховой случай, предусмотренный в договоре, и случай не является мошенничеством страхователя, вероятность выплаты страхового возмещения практически стопроцентная.

Страховики рассказывают: порой им приходится в полном объёме выплачивать страховку клиентам, умудрившимся за год несколько раз разбить свой автомобиль. Абсолютный рекорд, как сообщили Фокусу в страховой компании «Статус» — 3 автоаварии в неделю от одного «выгодного» клиента.

версия для печати     отправить по E-mail     Написать в редакцию

Повторите код на картинке.

15:52		Ющенко заменил запорожского губернатора
15:38		Ющенко назначил Богатыреву Секретарем СНБО
15:23		Президент нашел работу уволенному Министру культуры
15:12		Встречи Ющенко, Тимошенко и Яценюка станут еженедельными
14:35		Только 15% украинцев не говорят с друзьями о политике
14:13		Янукович предложил разделить депутатов на две палаты
14:08		Янукович не помнит, кого играл на детских утренниках
14:06		Партия регионов может поддержать досрочные выборы мэра Киева
13:52		Правительство Януковича запомнилось инфляцией и борьбой за власть
13:38		Ющенко назначил своего представителя в парламенте

Все новости

Потребительский гнев

Украинские компании увлеклись ребрендингом. Но практика показывает, что смена имиджа иногда может похоронить товар

Бабло побеждает зло

Отделить бизнес от власти невозможно. Но, вероятно, это не так плохо, как кажется на первый взгляд

Все авторы

Возвращение Тимошенко
(17 фото)	фото:

Все галереи

ОПРОС