Маршрутно-квалификационная комиссия ФСТК рассмотрела отчет и считает, что поход
может быть засчитан всем участникам и руководителю как поход _1_ категории сложности.

Оглавление

1. Справочные данные про туристский спортивный поход.
   1. Параметры похода
   2. Подробная нитка маршрута
   3. Данные про опыт участников
2. Организация туристского спортивного похода
   1. Общая идея похода
   2. Варианты подъезда и отъезда. Обоснование выбора точек начала и конца похода
   3. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты
   4. Изменения маршрута и его причины
   5. Сведенья про прохождение маршрута каждым участником
3. График движения и технический отчет
   1. График движения
   2. Высотный профиль похода
   3. Техническое описание прохождения маршрута
   4. Определяющие препятствия
   5. Паспорта перевалов
   6. Картографический материал
4. Выводы и рекомендации по прохождению маршрута

1.1. Параметры похода

Таблица №1

1.2. Подробная нитка маршрута

c. Еленовка- р. Чомар – т/с Маски – пер. Ворон (н/к) – р. Ворон – г. Плакья (1А) – р. Шелен – г. Построфиль – р. Арпат – пер. Горуча (1А) – т/с Нижний Кок-Асан – г. Хриколь – Караби яйла – проход 2-й спуск (1А) – т/с Ай- Алекий – вдп. Джур-Джур – ущ. Хапхал – пер. Кара – Оба (1А) – т/с Карлюк- Баш – р. Карлюк-су- т/б Ангарский перевал.

1.3. Данные об участниках

Таблица №2

2. Организация туристского спортивного похода

2.1 Общая идея похода

Идея похода состояла в том, чтобы построить горный поход начальной категории сложности в нашей стране, а конкретно в Крыму. Заявленный маршрут является экспериментальным. Поскольку до сих пор не существует официально утвержденной классификации перевалов горного Крыма, данный поход предпринят с целью дать участникам опыт прохождения перевалов предположительной категории сложности н/к и 1А, оценки этих перевалов, составления их паспортов. Сезоном прохождения была выбрана зима, а точнее месяц февраль, самый снежный и холодный месяц в Крыму, что давало возможность получить навыки хождения по снежно-осыпным и снежно- травянистым склонам с использованием ледорубов и (или) альпенштоков. После нескольких первых дней был выбран сход поближе к ЮБК, чтобы уменьшить количество снега и немного увеличить температуру, а также совершить прохождение первого технического перевала – в. Плакья (911м) – обзорной точки данной местности. Следующий перевал (пер. Горуча 747м) был выбран с прохождением каньона, что могло дать опыт прохождения ледово-скальных участков. Плато Караби выбрано для набора опыта хождения по насту и (или фирну). Водопад Джур-Джур выбран как одно из красивых мест данной части Крыма. Перевал Кара-оба 1А выбран как отправная точка, с которой при хорошей погоде можно сходить и на Демерджи-яйла, и на Тирке-яйлу. Выбор Ангарского перевала конечной точкой давал возможность при опережения графика взобраться на плато Чатырдаг по одному из предложенных перевалов.

Прохождение такого маршрута должно дать опыт, который соответствует маршруту такой же сложности в высокогорье в сезон, и подготовку участников для прохождения горных походов в высокогорье.

2.2 Варианты подъезда и отъезда. Обоснование выбора точек начала и конца похода.

Отправной точкой выбрано с. Еленовка, оно находится на трассе Симферополь-Керчь, по которой регулярно ходят маршрутки на: Судак, Феодосию, Керчь (раз в пол часа, а то и чаще). Нам продали билеты до Богатого (15 грн за человека и багаж), поэтому пришлось еще доплатить по 2 грн. Ехали на маршрутке Симферополь – Судак, отходящей от автостанции возле ж/д вокзала в 11-30 (в это же время отходит и маршрутка на Феодосию). Время движения на маршрутке от Симферополя до с. Еленовка – около 1 часа.

Конечной точкой выбран Ангарский перевал – остановка на оживленной трассе Симферополь- Ялта, по которой ходят троллейбусы (20-30 мин). Билеты стоили до 5 грн. за человека с багажом.

2.3 Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты

Заявленная нитка похода:

c. Еленовка- р. Чомар – т/с Маски – пер. Ворон (н/к) – р. Ворон – г. Плакья (1А) – р. Шелен – г. Построфиль – р. Арпат – пер. Горуча (1А) – т/с нижний Кок- Асан – г. Хриколь – Караби яйла – проход 2-й спуск (1А) – т/с Ай- Алекий – вдп. Джур-Джур – ущ. Хапхал – пер. Кара – Оба (1А) – т/с Карлюк- Баш – р. Карлюк-су- т/б Ангарский перевал.

Запасные варианты:

1.с. Еленовка - с. Земляничное – пер. Хамбал (1А) – т/с Маски – пер. Ворон (н/к) – р. Ворон – г. Плакья (1А) – р. Шелен – г. Построфиль – р. Арпат – пер. Горуча (1А) – т/с нижний Кок- Асан – г. Хриколь – Караби яйла – проход 2-й спуск (1А) – т/с Ай- Алекий – вдп. Джур-Джур – ущ. Хапхал – пер. Кара – Оба (1А) – т/с Карлюк- Баш – р. Карлюк-су- т/б Ангарский перевал

2.c. Еленовка- р. Чомар – т/с Маски – пер. Ворон (н/к) – р. Ворон – г. Плакья (1А) – р. Шелен – г. Построфиль – р. Арпат – пер. Горуча (1А) – т/с Нижний Кок-Асан – пер. Биюк-Капу (н/к)- т/с Чигинитра - т/с Ай- Алексей – вдп. Джур-Джур – ущ. Хапхал – пер. Кара – Оба (1А) – т/с Карлюк- Баш – р. Карлюк-су- т/б Ангарский перевал.

3.c. Еленовка- р. Чомар – т/с Маски – пер. Ворон (н/к) – р. Ворон – г. Плакья (1А) – р. Шелен – г. Построфиль – р. Арпат – пер. Горуча (1А) – т/с нижний Кок-Асан – пер. Биюк-Капу (н/к)- т/с Чигинитра - т/с Ай- Алексей – вдп. Джур-Джур – ущ. Хапхал – пер. Кара – Оба (1А) – т/с Карлюк- Баш – р. Карлюк-су- т/б Ангарский перевал- пер. каменный нижний (1А) – пер. Форточка (1А) – т/б Ангарский перевал.

Аварийные выходы из маршрута:

На ЮБК : с. Ворон, с. Громовка, с. Зеленогорье, с Приветное.

Из ущелья Хапхал: в с. Генеральское.

Из б. Карлюк-су: на трассу Симферополь – Ялта.

2.4 Изменения маршрута и его причины

2.4.1. На Караби яйлу не пошли из-за плохих погодных условий: ограниченной видимости (менее 5 метров).

2.4.2. на Чатырдаг не пошли тоже из-за плохих погодных условий: возможная лавинная опасность.

2.5 Сведения о прохождении маршрута каждым участником

Все участники маршрут прошли полностью.

3. График движения и технический отчет

График движения

3.2. Высотный профиль похода

График №1.

3.3 Техническое описание прохождения маршрута

День 1 03/02/2007

Фото №1, указатель на с. Земляничное

1.1 с.Еленовка- с. Земляничное.

Вышли на повороте к селу Земляничное трассы Симферополь-Судак, в 40 метрах указатель (фото№1), направляемся в село Земляничное, плохо асфальтированная дорога, гололед.
20° центр с. Земляничное;
25° перекресток, продолжаем движение на юг;
35° идём вдоль бетонного забора, за село;1.2 с.Земляничное- т/с Маски.

Фото №3 р. Чомар

Фото №2, движение по притоку речки Чомар

Вышли за село - сначала грунтовая дорога укрыта снегом (более 50 см), через 10 мин идем уже просто траверсом левым берегом речки, снежный покров выше 50 см; фото №2.

25° спустились по притоку к месту впадения ручья в основное русло, практически возле слияния, выше по течению основной речки водопад – 3-4 метра, рядом проложен водоотвод (труба -по правому берегу речки в направление с. Земленичное) фото№3.

Продолжаем движение по правому берегу по тропе укрытой снегом более 50 см.

1 час 40 мин, пересекли речку, на левый берег, идем вдоль речки уже по левому берегу, практически до истока, где и стали на ночлег, через 2 часа 10 мин.

День 2 04/02/2007.

2.1 т/с Маски –р.ворон

Фото №6 перевал Ворон

Фото №5 развалины моста

Фото №4 хр. Орта - Сырт

От истоков речки (или притока реки) идем на запад, юго-запад, без тропы, с набором высоты, видимость до 20 метров. Через 1час 15 минут вышли на хребет (фото№4), дороги нет, снега от 40 см, идем придерживаясь юго-западного направления.

Через 3 часа 10 минут вышли на тропу-дорогу, ведущею с юга на северо-запад, идем на юг, но через время дорога принимает направление на восток и доходит до речки Индол, переправляемся ниже по течению возле развалин моста (пришли к нему через 4 часа 10 мин) (фото №5). Через 4 часа 30 мин вышли на перевал (фото №6), спускаемся без тропы на юго-запад, через 4 часа 50 минут спустились на дорогу, идем на юг, через 5 часов 55 минут спустились к речке Ворон.

День 3 05/02/2007.

3.1 р. Ворон- г.Плакья.

От места ночевки пошли по направлению к селу Ворон, через 15 минут, не доходя до села метров 300, повернули на западную дорогу, с которой и начали подъем по юго-западному ребру. Склон сначала с мелким кустарникам, крутизной 25-30° потом, с мелкой осыпью, по которой идем до гребня, крутизна до 40° используем альпенштоки (фото №7).

Фото №7 подъём на г. Плакья

Фото №8, гребень к г. Плакья.

Через 1час 10 мин вышли на гребень, по которому и идем в направлении триангуляра (север), ширина гребня в некоторых местах менее 1 метра, встречаются скалы, крутизна восточных склонов - 65-75°, западных до 60° (фото №8), перед самой вершиной есть перевал, к которому подходит лес с востока, после этого идет перевальный взлет - по высоте до 100м. через 1час 50 были на самой верхней точке- возле триангуляра (на карте вершина обозначена в лесистой местности, но мы были в самой верхней точки). Панорама №1.

Панорама №1 с г. Плакья (на восток)

3.2 г. Плакья – с .Громовка.

Спуск происходит по восточному- юго-восточному ребру, сначала траверсом с небольшим понижением 40°, потом спуском по снежно-травянистому склону - в долину р. Шелен. Через 50 мин. спустились к речке.

3.3 с. Громовка – водохранилище.

Фото №9 дорога на водохранилище.

По речке спустились в село Громовка и по проселочной дороге в направлении на запад; северо-запад (проходящая возле кладбища (за городом)) дорога идет параллельно столбам линии электропередач, временами отходя от них на расстояния до 30 метров. (фото №9).

Через 55 минут развилка, дорога продолжает идти на северо-запад (вмести с ЛЭП), повернули налево (на юг к водохранилищу).

Через 65 минут на дороге шлагбаум, еще через 10 мин - развилка. Основная дорога пошла вниз к водохранилищу (Юг), мы - на запад вверх к перевалу, через 15 минут поднялись на перевал. Дорога занесена снегом 30 -50 см, спускаемся без дороги на запад, внизу крутизна склона до 60° спустились к сухому руслу речки, на северо-западе водохранилище, на юге виноградники, хотя отдельные участки виноградников, огороженные забором, присутствуют практически со всех сторон. По середине долины проходит наезженная грунтовая дорога на западе (по сравнению с дорогой в восточной части), протекает речушка, возле нее и стали на ночевку.

День 4 06/02/2007

4.1 водохранилище - р. Арпат

Вышли на дорогу (юго-север) пошли на север к водохранилищу.

Через 10 минут вышли на развилку - одна из дорог идет на запад, по ней и пошли. Через 13 минут дорога упирается в забор, в котором сделана дырка, проходим через дырку и по дороге спускаемся к р. Арпат и селу Зеленогорье, через 60 минут вышли из села по тропе, ведущей к водопадам (есть маркера-стрелочки, урны, кабинки для переодевания).

4.2 р. Арпат- пер. Горуча.

фото №10 оборудованный каньон р. Арпат

Фото №11, не оборудованный каньон р. Арпат

фото №12 родник Пананья-Узень

Вначале водопады оборудованы перилами подхода, стационарными лестницами (фото №10).

Дальше двигаемся по каньону речки, переходя с одного берега на другой. Встречаются скальные выступы длиной не более 5 метров, тропы не видно (без снежного покрова возможно она есть), также не видно и на правом (орф.) склоне речки, показанной на карте фото №11.

фото №13 подъём на пер. Горуча

Минут через 50 прошли каньон, пересекли левый приток, еще через 2 минуты прошли слияние двух ручьёв и табличку к Водопадам на левый приток, идем по ребру между этих двух ручейков, тропы практически не видно под слоем снега - 30-40 см.,
через 1час 20 минут достигли родника "Пананья-Узень" (фото №12),

Через 2 часа дошли до перевала Горуча, крутизна склона до 30°, склон снежный (когда снега нет, то травянисто-осыпной) (фото №13). На перевале проходит дорога, есть турик, но записки там нет.

4.3. пер. Горуча – г. Кургуч

фото №14 т/с Нижний Кок- Асан

Фото №15 ночевка возле вершины Кургуч

Спуск происходит в долину речки Ускут, через 60 минут спустились на т/с Нижний-Кок Асан (фото №14), оборудованная стоянка, лесники часто сюда наведываются, но хотя бы все держат в частоте.

Через 2 часа траверсируем с подъемом склон горы Кыргич, ночуем возле вершины. Снежный покров до 50 см, крутизна до 20°. дорога-тропа где-то есть, но подъём осуществляли по заросшей просеке. Встали на ночевку возле вершины (ровная площадка возле просеки, дальше просека исчезала) фото №15.

День 5. 07/02/2007

5.1 г. Кургуч (Кыргуч)- пер.Малые Ворота.

Фото №17 пер. Алакат - Богаз

Фото №16 спуск с г. Кургуч

Траверсируем склон на запад, по северному склону, спускаясь вниз по кулуару - самый простой способ, кулуар не лавинноопасный, но есть выходы скал высотой 10 метров и более, которые приходится обходить фото №16

Через 45 минут спустились на дорогу, в 50 минут вышли на перевал Алакат-Богаз - безлесный участок длиной до 300 метров. Фото №17.

Фото №18 пер. Малые ворота

Продолжаем движение по тропе, местами встречается синий маркер.
спустились в долину речки Танасу 1час 45 минут, начали подъём вдоль ручья - притока Тонасу, 3 часа 20мин выход к перевалу Малые ворота, есть маркер (фото№18).

5.2 пер. Малые ворота – поворот на с. Приветное.

Идем по ущелью, тропа теряется, идем на запад-юго-запад, без тропы с подъёмом (небольшим - на 50 метров до 5метров высоты) перевала как такового не нашли, начали спускаться как только перешли на юго-восточную часть склона, через 1час 10 минут. Спуск происходит по склону крутизной до 40° лес, с выходами скал (снег помог спускаться без навески перил, без леса склон был бы лавинноопасным).
Через 2часа спустились на дорогу, которая идет к т/с Чигинитра, направляемся на запад.
Через 2 часа 40 минут встали на ночевку возле поворота на село Приветное. Возле развилки стоит беседка, возле которой и встали на ночь, топили снег.

В этот день у летописца сбились часы, поэтому достоверность по времени процентов на 75.

День 6.08/02. 2007.

6.1 поворот на Приветное- род. Нефань-Узень.

Фото №19 дорога к пер. Большим воротам

Идем по непротоптанной дороге, которая обходит плато Караби снизу, снега 30-40, солнечная погода, снег мокрый, что усложняло передвижения.
Через 45 мин развилка дорог: правая пошла наверх, на плато (север)- дорога к пер. Большие ворота (фото №19), мы продолжаем траверс на запад (левой).
55 минут - развилка дорог правая на запад, северо-запад, продолжаем движения по левой (север), на перекрестке чуть выше дороги камень с синим маркером.
1час 05 развилка - левая на юг, правая на юго-запад. Идем по правой, продолжая траверс. (Панорама №2)
1 час 18 достигли водозаборника, через 2 мин пересекли речку, продолжаем движение по дороге.

Панорама №2 Караби, ущелье Чигинитра

2 часа 50 мин от дороги отделилась тропа наверх, продолжаем движение по дороге.
3 часа перекресток дорог с табличкой, пошли направо.
3 часа 20 мин развилка - направо северо-запад, запад, налево - запад, идем на запад, через две минуты еще развилка: налево - вниз на юг, мы на запад, северо-запад- вверх.
4 часа пересекли речку Нефань-Узень (фото 20), есть цивильный столик.

Фото №20 род. Нефань-Узень

Фото №21 род. Ай-Алексей

6.2 род. Нефань-Узень – р. Орта-Узень.

1 час 15 мин вышли на перевал, между горой Ликон и Караби.
1 час 30 мин развилка право на запад северо-запад, мы движемся на юго-запад
1 час 40 минут достигли родника Ай-Алекси (фото 21) (дорога-тропа маркированная)
1 час 55 мин развилка, дорога уходить на северо-запад, движемся по тропе-дороге (маркированная - красные точки на деревьях)
2 часа 40 мин дорога поворачивает, не доходя до речки Орта-Узень, речку пересекает ниже метров в 200-х, дорога маркированная.

День 7.09/02 2007

7.1 р. Орта-Узень – пер. Кара-Оба

Фото №22 водопад Джур-Джур

Фото №23 переправа через р. Улу-Узень

От места ночевки, через 2 мин. вернулись на дорогу, через 5 минут пересекли речку, дорога-тропа маркирована, с интервалом меньше 100 метров, через 1 час спустились по тропе к водопаду Джур-Джур (фото 22), идем по левому (орфографически) берегу р. Улу-Узень, через 2 часа пересекли левый приток речки (возле него можно и надо пересекать речку), мы прошли еще 20 минут и пересекли речку возле следующего левого притока (фото 23), вышли на правый берег и поднялись наверх на ребро, дальше по ребру, а потом и просто траверсом с небольшим подъемом идем на северо-восток фото 24.

Фото №24 траверс ущелья Хапхал

Фото №26 подъём на пер. Кара-Оба

через 4 часа 10 мин поднялись на плато (фото 26)

7.2 пер. Кара-Оба – р. Карлюк-Су (фото 27)

Начали спуск по дороге вдоль русла р. Карлюк-су, 10 минут шли уже без дороги по левому (орог.) берегу реки (местами крутизна до 45°,но мокрый снег давал возможность пройти).
Через 40 минут вышли на дорогу.
45 мин появилась вода в русле.
55 минут перешли речку с левого на правый берег речки, идем по дороге.
1 час 45 минут квартальный столбик с цифрой 38.
1 час 55мин ответвления дороги на восток, мы идем на север,

Фото №27 спуск с пер. Кара-Оба

2 часа 10 минут, встали на ночевку возле дороги, вода - снег или лужа возле дороги, выше по склону есть где-то родник ( вечером встретили группу, которая направлялась на ночевку в темноте к этому роднику, сами видели маркер (красная лента вокруг дерева) метров в 50 от дороге слева (движение вниз)) минут за 20 до того, как встали на ночевку.

День 8.10/02.2007

8.1 р. Карлюк-Су – Ангарский перевал

Фото №28 р. Карлюк-Су возле трассы Симферополь-Ялта

От места ночевки идем по дороге на северо-запад, через 5 минут перекресток с 6-ю дорогами идем на запад, через 15 минут, чтобы срезать крюк, идем по ручью на запад.
40 минут вышли на дорогу,

Фото №29 возле входа в лес, на трассе Симферополь-Ялта (тур. приют Сосновка)

45 минут пересекли ручей, впадающий в реку в 20 метрах ниже по склону, встретили синий маркер.
50 минут мост.
52 минуты еще мост и табличка Карлюк-Су, мост на правый берег, но выход к трассе осуществляется по левому берегу (на правом - частное владения, двор загороженный забором, за которым лают собаки).
1 час вышли на трассу, идем вдоль трассы на юг фото 28.
1 час 15 мин фото 29, зашли в лес, по дороге ведущей на юго-запад, с небольшим подъемами, идем вдоль плато Чатырдаг, вид на плато заграждают деревья, снег не глубокий, но мокрый, попадаются лужи.

Фото №30 на г. Сахарная головка

Фото №31 Ангарский перевал. Финиш.

3 часа 40 мин дошли до ущелья ведущее на юго-запад (между отрогом Чатырдага и Сахарной головкой) фото 30,взошли на Сахарную головку- хорошая смотровая площадка.
Спускаемся на юг (стороной, противоположной той, по к-рой поднимались), есть тропа.
4 часа спустились к подъемнику, спускаемся вдоль него.
4 часа 30 минут вышли к трассе (фото 31).

3.3. Технические препятствия

3.5 Паспорта перевалов

пер. Плакья (1А)

пер. Кара-Оба (1А)

3.6 картографический материал

Карта N1 (jpg, 440Kb)
Карта N2 (jpg, 189Kb)

4. Выводы и рекомендации по прохождению маршрута.

Данный маршрут удовлетворяет требованиям горного похода: протяженность и наличие двух перевалов (1А). Сами перевалы представляют собой снежные и мелкоосыпные склоны крутизной более 25 градусов и протяженностью не менее 200м с суммарным перепадов высот от 700 м.

Гора Плакья - универсальная вершина, которая дает не только замечательный обзор всего района, но также имеет и несколько разных вариантов подъема (спуска) от н/к до 1Б (по ручью на юго-западе (см. Закалдаев)). Из-за своего географического положения (юг) большая часть хребта, ребер, остается без снега, что дает возможность разнообразить препятствия даже в снежные годы. Прохождение юго-восточного хребта очень не рекомендуется в плохую погоду: при ограниченной видимости или ветре, это обусловлено тем, что хребет в некоторых местах имеет ширину менее 1-го метра. Ночевки можно производить в долинах: реки Ворон и реки Шелен, минус этих ночевок в близости населенных пунктов, и по долине проходит дорога местного значения.

Перевал Горуча оказался интересным только на подъем. Сначала прохождение каньона р. Арпат, правда возле с. Зеленогорья его обустроили для привлечения большего количества туристов, это его не сильно украсило, но выше по руслу есть красивые места, куда толпы туристов еще не добрались. Возле слияния двух притоков подъем продолжается по снежно-осыпному склону мимо родника Пананья-Узень. Ночевки рекомендуються производить или недалеко от родника (ниже по склону есть несколько мест), или до р. Арпат.

Перевал Кара-Оба – это интересный смотровой перевал. Начало происходит от самого большого в Крыму водопада Джур-Джур, потом по красивейшим заповедным местам ущелья Хапхал, сам перевал – это выход на перемычку между Тирке и Демерджи, такой своеобразный перекресток: “ направо пойдешь - на Тирке попадешь, налево пойдешь - на Демерджи взойдешь, прямо пойдешь - к Чатырдагу подойдешь”. Спуск осуществлялся по р. Карлюк-Су, тоже красивое интересное место с маленькими каскадами и водопадами.

Не получилось подняться на плато Чатырдаг из-за большого количества снега и жаркой погоды, которая стояла последние несколько дней.

В итоге маршрут удовлетворил как технические, так и эстетические пожелания группы.