Auto-World: Страсти по ОСАГО

Auto-World.Org.UA [/] Auto-World: Сохранение интриги Auto-World: Audi TT от MTM: безумие тюнинга Auto-World: Audi Q5 и Audi А5: окольцованная пара Auto-World: Из истории Lamborghini Auto-World: Тест драйв - BMW M6 Auto-World: Тест драйв - Audi A3 Auto-World: Тест драйв - MINI Cooper S Auto-World: Lamborghini Murcielago от BF Performance: запах гоночного автомобиля Auto-World: BMW M3: "механика" + "автомат" Auto-World: Смелый прыжок «Ягуара»: Jaguar C-XF bebe confort iseos где купить автокресло romer baby safe plus trendline isofix в интернете ; цифровые фотоаппараты sony, цифровые фотоаппараты samsung ; www.apelsin.su - Сувениры и одноразовая посуда ; тюнинг автомобилей сайт о тюнинге; Дешевые межкомнатные двери, двери межкомнатные софья Auto-World: Страсти по ОСАГО – одна хорошая, другая плохая. С какой начнем? И все же с хорошей. . Причем эти предложения явно придутся по вкусу автомобилистам. Правда, подтолкнул ведомство к поправкам , который еще в конце 2005 года посчитал, что отдельные положения хоть и не нарушают конституционных прав российских граждан, но сильно их ущемляют. Как сочли в главном финансовом органе страны, необходимо ввести сразу два новшества, которые значительно продвинут нас в сторону цивилизованных стран . Во-первых, предложено ввести , а во-вторых – . В переводе с бюрократического языка на русский суть первого предложения Минфина состоит в том, что в страховом случае за компенсацией Вам придется обращаться не в страховую , а в ту, где Вы заключили договор ОСАГО. То есть не надо будет бегать и выбивать свои деньги в чужой страховой компании , Ваш страховщик сам будет заниматься этой неблагодарной работой. В прошлом году Минфин уже пытался ввести подобное новшество, однако поправка была возвращена на доработку. Причиной отказа послужило то, что прямое урегулирование предлагалось ввести только для случаев, когда ущерб не превышал 25 тысяч рублей. И вот теперь, воспользовавшись сводными данными по автострахованию за прошлый год, чиновники решили от этого ограничения отказаться, так как в указанную выше сумму укладывается абсолютное большинство автомобилистов, получающих страховые компенсации. При этом для того, чтобы пострадавший в ДТП мог воспользоваться этой системой, необходимо выполнение ряда условий. Так, в происшествии должно быть не более двух участников, транспортные средства должны быть застрахованы по ОСАГО, ущерб должен быть причинен только имуществу. Суть второго предложения - введение Европейского протокола - состоит в том, что при отсутствии спора о том, кто является виновником ДТП, вопрос о страховке может решаться без участия сотрудников ГИБДД. Дополнительные требования те же, что и для , но добавляется еще лимит суммы выплат. Она не должна превышать 25 тысяч рублей. И еще одно важное новшество, предложенное Минфином : и для Европейского протокола, и для прямого урегулирования, в случае если страховщик и потерпевший сами находят компромисс по страховой сумме , проведение независимой экспертизы становится необязательным. Ну а теперь о новости со знаком минус. На заседании Правительства глава Минздравсоцразвития Михаил Зурабов предложил . Обосновал он свое предложение тем, что большинство аварий, по его мнению, происходят на федеральных трассах, и лечение получивших травмы участников ДТП производится «чужими» лечебными учреждениями. Вот для компенсации их затрат министр и попросил увеличить обязательные взносы с владельцев автомобилей. Намекая на то, что увеличение должно быть весьма немалым, Зурабов напомнил членам правительства, что травмы от ДТП в России получают ежегодно около 200 тысяч человек. К счастью, поддержки у коллег по правительству министр не нашел. Против выступили в первую очередь представители Минфина. Они напомнили Зурабову , что абсолютное большинство участников ДТП являются гражданами России и в силу этого имеют медицинские страховые полисы , гарантирующие им бесплатное медицинское обслуживание. Почему владельцы автомобилей оказываются в особом, ущемленном положении и должны платить за лечение, объяснить Зурабов не смог. Но надо думать, от своих намерений он в дальнейшем не откажется. Сейчас министры действуют с оглядкой на предстоящие думские и президентские выборы. Так что предложение Зурабова, не вызвавшее согласие сегодня, может отозваться попозже. Главная © Auto-World.Org.UA - 2007