На последнем заседании градсовет одобрил Схему размещения паркингов в Киеве на период до 2020 года, разработанную институтами "Киевпроект" и "Киевгенплан". Суть работы в том, чтобы определить места, подходящие для строительства многоэтажных подземных, наземных или смешанного типа гаражных комплексов, и зарезервировать эти территории под строительство коммунальных паркингов. На сегодняшний день, по оценке градостроителей, в Киеве нет ни одного коммунального паркинга. К 2020 году, по расчетам, их появится около сотни. Причем 26 из них – в ближайшие три года.
Сколько их сейчас – неизвестно, но градсовет обязал разработчиков схемы нанести на нее все паркинги разных форм собственности. Возможно, после этого схема строительства коммунальных гаражных комплексов будет подкорректирована.
В центре автомобили спрячут под землю
Прежде всего, паркинги общего пользования появятся на въездах в город. К примеру, паркинги вместимостью свыше 1000 мест появятся на пересечении пр. Победы и Палладина, в районе ст. м. "Академгородок", на пересечении Кольцевой дороги и железной дороги юго-западного направления, на въездах в город со стороны Борисполя, Броваров и т.д. Предполагается, что это будут подземно-наземные строения высотой до 5 этажей и "глубиной" до 2-3.
Паркинги-"тысячники" построят и возле крупных пересадочных узлов (м. "Шулявская", м. "Дорогожичи", м. "Левобережная") и в некоторых местах по периметру исторического центра города. Но в центре это будут в основном подземные автостоянки на 200-500 машиномест, которые будут выполнять двойную функцию: днем там будут находиться автомобили тех, кто работает в центре, а ночью – тех, кто там живет.
Не покупайте гаражи без земли
Серьезную тревогу автовладельцев должны вызвать заявления разработчиков Схемы о том, что большинство паркингов запланированы на месте существующих гаражных кооперативов и открытых охраняемых автостоянок. Планируется, что по истечении срока договоров аренды они просто не будут продлеваться, и таким образом земля освободится для строительства коммунальных паркингов. Такая судьба, например, ожидает гаражи, расположенные вдоль железной дороги в районе пр. Отрадного, на ул. Закревского, в районе ул. Сортировочной и др. Посмотрите на адреса планируемых паркингов. Не о вашем ли гараже речь?
Между тем граждане, не подозревающие о глобальных планах по спасению города от избытка машин, продолжают покупать и продавать свои гаражи и машиноместа. Например, вдоль того же пр. Отрадного металлический гараж стоит около $5 тыс. С одной стороны, за железную коробку таких денег, может, и не жалко. Но с другой – стоит ли платить эту сумму за "временное пристанище"? Ведь продают (и покупают!) гаражи без земли! И в любой момент власть может потребовать освободить территорию. Сам-то гараж не отнимут, но куда его ставить?
Капитальные гаражи, заметьте, тоже не пощадят. Особенно если они расположены вдоль железной дороги. В планах властей после запуска городской электрички разместить паркинги во многих местах вдоль железнодорожного полотна: возле станций и в районе жилых массивов. Во-первых, паркинги будут выполнять роль шумозащитных барьеров, во-вторых, обеспечивать жителей окрестностей машиноместами, а в третьих – как планируют власти, служить дневным пристанищем для машин, владельцы которых продолжат путь по городу на электричке, чтобы избежать пробок.
Взамен снесенных гаражей и парковок власти готовы гарантировать автовладельцам места в новых паркингах. Но, к сведению, паркинги планируется строить без перегородок, то есть они не смогут считаться собственностью, недвижимостью граждан. А во-вторых, пока еще никто не просчитывал расходы на строительство паркингов и хотя бы ориентировочную стоимость машиномест в них. Будут ли они доступны для среднего киевлянина – пока не знает никто. Зато руководство ГУ архитектуры поставило перед разработчиками Схемы задачу обеспечить инвестиционную привлекательность проектов строительства паркингов, чтобы таким образом сэкономить бюджетные деньги.
Примерно столько получит город, если будут реализованы все планы по строительству паркингов.
1 млн автомобилей по расчетам ГАИ будет в Киеве к 2020 году. Около 800 тыс. машин сейчас насчитывается в столице. Из них около 230 тыс. размещаются в гаражных кооперативах и на охраняемых автостоянках.
