 |
| В НОМЕРЕ |
 |
 |
Прежде всего |
 |
 |
Государство и экономика |
 |
 |
СОБЫТИЯ НЕДЕЛИ |
 |
 |
Финансы |
 |
 |
Промышленность |
 |
 |
Практика предпринимательства |
 |
 |
Менеджмент, Маркетинг & Технологии |
 |
 |
Торговля |
 |
 |
 |
Налоги |
 |
| В портале |
 |
 |
 |
 |
TOP публикаций |
 |
 |
Бизнес "под ключ" |
 |
 |
Обзоры рынков |
 |
 |
Поиск в БИЗНЕСе |
 |
 |
Архив |
 |
 |
Форум |
 |
 |
Реклама в портале |
 |
 |
Горячая линия |
 |
 |
Контактная информация |
 |
 |
| Маркетинговая информация |
 |
 |
 |
 |
Презентация |
 |
 |
Портрет
аудитории |
 |
 |
Профиль
читателей |
 |
 |
Условия приема рекламы |
 |
 |
Рейтинг
деловых изданий |
 |
 |
Правила
подачи оригинал-макетов |
 |
 |
Медиапоказатели |
 |
 |
Преимущества БИЗНЕСа |
 |
|
 |
 |
 |
|
 |
Правильный Accent
|
На Женевском автосалоне показали новый Hyundai Accent. У машины интересный дизайн, неплохой дизельный мотор, и главное — её уже можно купить!
|
И экстерьер, и интерьер нового поколения Hyundai Accent доработан основательно. Внешне автомобиль стал немного походить на спорткар Hyundai Coupe, от которого “позаимствована” идея оформления решетки радиатора, капота и фар. Салон получился намного комфортнее, а приборная панель оригинальнее, чем у предыдущих поколений Accent.
Пока что предлагаются авто с одним из двух моторов на выбор: с бензиновым — объемом 1,3 л мощностью 84 л.с. и с дизельным — объемом 1,5 л мощностью 82 л.с. Первый разгоняет машину до “сотни” за 12,9 с, а второй — за 14 с, максимальная скорость — 173 км/ч и 170 км/ч соответственно. Но самое интересное: дизельная версия расходует всего 4,5 л топлива на 100 км пути в смешанном цикле!
Новый Accent в базовой комплектации с бензиновым мотором стоит EUR13,9 тыс., а с дизелем — EUR15,4 тыс.
О том, что еще можно было увидеть на Женевском автосалоне, читайте на стр.134-137. |
|
|
 |
 |
| Читайте также |
 |
 |
Отряд многоножек Если колёсная формула “4х4” вашего “джипа” не позволяет покорять бездорожье, попробуйте “6х6” или “8х8” вездехода-амфибии. Экипаж БИЗНЕСа попробовал. Читайте, что из этого вышло |
 |
 |
“Жидкий” стул Гидропневматическая подвеска — не опция, а "базовая комплектация" некоторых моделей. Выбрав такое авто, вы сможете изменять степень жёсткости подвески, клиренс, а также экономить на замене амортизатор |
 |
 |
Мистер X Citroёn XM 1989-1998 годов выпуска за -12 тыс. с гидропневматической подвеской обеспечивает водителю и пассажирам чрезвычайно комфортную езду, но не прощает экономии на запчастях и на своевременном |
 |
 |
Женевская рапсодия* 73-й Женевский автосалон отличился обилием мировых и европейских премьер. Правда, в “музыке” некоторых автопроизводителей традиционно “звучали” фальшивые нотки: не все заявленные новинки были таковыми |
 |
 |
Истинное себялюбие* Новые купе и кабриолет 3-й серии от BMW созданы в лучших традициях “машин для водителя” — яркие, резвые и экономичные. Есть чем порадовать себя любимого! |
 |
 |
“Что наша жизнь? Игра!” Хотите взглянуть на своё водительское искусство со стороны? Попробуйте “поездить” на радиоуправляемых машинках. Азарт — как на “взрослых” автогонках, а затраты в случае “аварии” — минимальны... |
 |
 |
Немецкие идут! ЗАЗ будет собирать автомобили Opel, а корпорация “УкрАвто” — станет эксклюзивным импортёром машин этой марки. Бывшие официальные импортёры молчат... |
 |
 |
В
СЛЕДУЮЩЕМ НОМЕРЕ
точно будет |
 |
| |
ТЕНДЕНЦИИ |
|
На
гостиничный рынок Украины выходят новые отечественные отельеры. Сам же
рынок в ближайшие годы будет прирастать за счет строительства 3-звездочных
гостиниц.
|
 |
|
 |
|
ЗНАМЕНИТОСТИ |
|
Комедийный
талант - особый дар. Есть в нем что-то до конца не разгаданное, потому что
зависит он вовсе не от уровня профессионализма и артистического мастерства.
Это, что называется, данность. Семен Фарада ею обладает вполне: ему было
достаточно просто появиться на экране, чтобы у зрителя возникла невольная
улыбка. Читайте в следующем номере интервью с известным актером. |
 |
|
 |
|
ПЕРСОНА |
|
Посол
Турции в Украине Эрдоган Ишджан в интервью БИЗНЕСу рассказал,
что увеличению притока турецких инвестиций в нашу страну мешают банальные
визы, которые туркам получить не так-то просто. |
 |
|
 |
|
ФИНАНСОВЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ |
|
Украинские
предприятия уже начали осваивать новый инструмент привлечения дополнительного
капитала. Схема, предложенная фондовиками, оказалась менее затратной, чем
выход на IPO, но более дорогой, чем частное размещение акций. О достоинствах
и недостатках данного финансового инструмента читайте в следующем номере
БИЗНЕСа. |
 |
|
 |
|
РЫНОК ВОДКИ |
|
Предварительные
итоги 2007 г. подтвердили вывод: бурное развитие легального рынка водки
в Украине окончательно ушло в прошлое. В условиях ежегодного увеличения
продаж не более чем на 3-5% отечественные производители спиртного идут на
крайние меры: пересматривают ассортимент, сбытовую политику и годами отработанную
маркетинговую стратегию. Конкуренция идет буквально за каждый декалитр реализованной
продукции. |
 |
|
 |
|
ПРАКТИКА МЕНЕДЖМЕНТА |
|
Отличие
стилей управления отечественных и зарубежных руководителей - что стоит,
а чего не стоит заимствовать у зарубежных менеджеров, работающих в Украине. |
 |
|
 |
|
ЛЮДИ ДЕЛА |
|
Крупнейшая
российская СК "Ингосстрах" представлена в нашей стране дочерней компанией
"ИНГО Украина", которая уже стала ведущим игроком на рынке страхования.
О состоянии российского и украинского страховых рынков, а также о конкуренции
с западными страховщиками в эксклюзивном интервью БИЗНЕСу
рассказали президент СК "Ингосстрах" Вячеслав Щербаков и председатель правления
"ИНГО Украина" Игорь Гордиенко. |
 |
|
 |
|
РЕГИОНАЛЬНАЯ ПОЛИТИКА |
|
Исследование
вопроса построения отношений элиты Донецкого региона с новым Кабмином и
губернатора Владимира Логвиненко с крупнейшими ФПГ области читайте в следующем
номере БИЗНЕСа. |
 |
|
|
 |