 |
| В НОМЕРЕ |
 |
 |
Содержание |
 |
 |
ПРЕЖДЕ ВСЕГО |
 |
 |
ВЛАСТЬ |
 |
 |
ДЕНЬГИ |
 |
 |
УПРАВЛЕНИЕ |
 |
 |
АЛЬТЕР ЭГО |
 |
 |
| В портале |
 |
 |
 |
 |
TOP публикаций |
 |
 |
Бизнес "под ключ" |
 |
 |
Обзоры рынков |
 |
 |
Поиск в БИЗНЕСе |
 |
 |
Архив |
 |
 |
Форум |
 |
 |
Реклама в портале |
 |
 |
Горячая линия |
 |
 |
Контактная информация |
 |
 |
| Маркетинговая информация |
 |
 |
 |
 |
Презентация |
 |
 |
Портрет
аудитории |
 |
 |
Профиль
читателей |
 |
 |
Условия приема рекламы |
 |
 |
Рейтинг
деловых изданий |
 |
 |
Правила
подачи оригинал-макетов |
 |
 |
Медиапоказатели |
 |
 |
Преимущества БИЗНЕСа |
 |
|
 |
 |
 |
Тенденции |
 |
Малыши крепнут
|
Подорожание топлива и неразрешенность проблемы транспортных развязок в крупных городах Украины спровоцировали пробуждение интереса украинцев к мини-автомобилям. В Киеве, Харькове, Днепропетровске и Донецке спрос на новые микролитражки увеличился на 5-9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В целом же “малыши” А- и В-классов стабильно удерживают за собой 20-22% продаж новых легковушек.
|
Говорить о тотальном “измельчании” автомобильных предпочтений украинцев рано. Среднестатистический соотечественник не избалован стабильно высокими доходами, а потому чаще выбирает новый автомобиль подешевле. У многих наших сограждан денег хватает разве что на очень небольшую машину В-класса, на который приходится до 22% продаж новых автомобилей (см. “Доля автомобилей А- и В-классов” на стр.97). И здесь как нельзя кстати оказываются под рукой запорожские “таврии” и “славуты”. Их доля, по итогам продаж за 4 месяца 2005 г., в сегменте мини-автомобилей превышает 81%. Константин Передерий (20), специалист по маркетингу департамента аналитики и имиджа корпорации “УкрАвто”, отмечает, что “в индустриальных центрах Украины наблюдается рост продаж автомобилей В-класса запорожского автозавода на 5-9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года”. И все же, если раньше выбор покупателей в пользу небольшой легковушки был продиктован исключительно финансовыми проблемами, то теперь все чаще горожане выбирают “малышей”, дабы впоследствии сэкономить на топливе и не тратить собственные нервы на поиск места для парковки в центре крупного города. В пользу этого довода свидетельствует увеличение рыночной доли относительно дорогих иномарок В-класса.
|
Топ-5 проданных автомобилей В-класса по маркам |
|
1 ЗАЗ 10560 шт. 2 Skoda 1046 шт. 3 Hyndai 319 шт. 4 Volkswagen 260 шт. 5 Renault 147 шт. |
Если по итогам 2004 г. самые недорогие “таврии” и “славуты” удерживали 88,69% продаж в В-классе, то за 4 месяца этого года их доля составила 81,11%. В данном сегменте украинского рынка среди иномарок из дальнего зарубежья (не считая Skoda, которую собирают в Украине. — Ред.) моду диктуют Hyundai с моделью Getz, Volkswagen с моделями Pointer и Polo, Renault с моделями Clio и Simbol, Nissan с моделью Micra и Mitsubishi с моделью Colt. За 4 месяца в Украине было продано более ста автомобилей каждой из названных марок.
|
Структура продаж автомобилей В-класса (по маркам), %* |
|

По данным государственного научно-исследовательского центра безопасности дорожного движения и деятельности дорожно-патрульной службы местной милиции МВД Украины. *За 4 месяца 2005 г., всего продано 13018 автомобилей. |
|
Структура продаж автомобилей А-класса (по маркам и моделям), %* |
|

*За 4 месяца 2005 г., всего продано 40 автомобилей. |
|
Структура продаж автомобилей В-класса (по ценовым группам), %* |
|

*За 4 месяца 2005 г., всего продано 13018 автомобилей. |
|
Доля автомобилей А- и В-классов, %* |
|

По данным государственного научно-исследовательского центра безопасности дорожного движения и деятельности дорожно-патрульной службы местной милиции МВД Украины. *За 4 месяца 2005 г., всего продано 60505 легковых автомобилей. |
Когда речь заходит о приобретении дорогой микролитражки, то, по свидетельству экспертов, украинцы больше внимания обращают на оснащение автомобиля, дизайн, динамические характеристики. Поэтому в высших ценовых сегментах В-класса конкуренция гораздо более жесткая. А вот с самыми маленькими автомобилями А-класса ситуация иная. Как сказал БИЗНЕСу автомобильный эксперт, пожелавший остаться неназванным, “в Украине покупка автомобиля А-класса остается причудой богатых людей…”. Судя по количеству проданных машин, с этим не поспоришь. За 4 месяца этого года было продано всего 23 KIA Picanto, 15 Fiat Panda и 2 Ford Ka. Менеджеры автосалонов утверждают, что такие машины покупают люди, в семьях которых уже есть “полноразмерные легковушки”.
|
Динамика продаж автомобилей А- и В-классов в Украине, ед.
|
|
Год |
Автомобили класса А |
Автомобили класса В |
|
2003 |
254 |
31632 |
| 2004 |
397 |
44058 |
| За 4 мес. 2005 г. |
40 |
13018 |
| По данным государственного научно-исследовательского центра безопасности дорожного движения и деятельности дорожно-патрульной службы местной милиции МВД Украины. |
Текст: Филипп Синещек, Валерий Яремчук |
|
|
 |
 |
| Читайте также |
 |
 |
Трезвое падение Стоимость алкогольно-табачных лицензий может резко упасть |
 |
 |
Бетонные амбиции Цементники лоббируют программу строительства бетонных дорог, но большинство из них не могут производить “дорожный” цемент, поэтому не должны рассчитывать на получение соответствующих заказов |
 |
 |
“Железо” должно ездить”… …решил шведский трейдер специальных сталей — компания Carl.Edblom.Trade AB — и инвестировал 0 тыс. в днепропетровский автосалон Hyundai |
 |
 |
Променад инвесторов Последние несколько месяцев иностранные инвесторы зачастили с визитами в киевскую мэрию. Воплотятся ли их посещения в реальные вложения в недвижимость в этом году — пока большой вопрос |
 |
 |
В
СЛЕДУЮЩЕМ НОМЕРЕ
точно будет |
 |
| |
ОБЩЕСТВОВЕДЕНИЕ |
|
Гуцульская
магия, навки, чугайстры, мольфары - не просто этнографическое суеверие,
а часть мировой шаманской культуры.
В Карпатах до сих пор существуют особые, загадочные магические традиции,
о которых расскажет БИЗНЕС.
|
 |
|
 |
|
МАКРОЭКОНОМИКА |
|
Почему
в Украине объемы импорта все больше превышают объемы экспорта, почему это
плохо и как изменить ситуацию - ответы на эти вопросы предлагает БИЗНЕС. |
 |
|
 |
|
ТЕНДЕНЦИИ |
|
В
текущем году, по прогнозам экспертов, будет продано на 10-12% меньше мобильных
телефонов, чем в предыдущем. Но объем рынка в денежном выражении сократится
не столь существенно - всего на 5%. |
 |
|
 |
|
РЫНОК ШАМПАНСКОГО |
|
Несмотря
на значительное подорожание отечественных игристых и шампанских вин, спрос
на них в 2007 г. увеличился на 20%.
Операторы, опрошенные БИЗНЕСом, отмечают растущую популярность
продукта дорогой ценовой группы, приготовленного
по классической бутылочной технологии, и готовятся к модернизации предприятий. |
 |
|
 |
|
ПЕРСОНА |
|
Посол
Японии Муцуо Мабучи рассказал БИЗНЕСу, почему японские
предприниматели долго размышляют, прежде чем инвестировать в Украину. |
 |
|
 |
|
ФИНАНСОВЫЕ ПОСРЕДНИКИ |
|
На финансовом
рынке появились новые посредники, которые обещают физлицам разместить их
деньги на банковских депозитах на самых выгодных условиях. Теперь клиентам
банков не придется ломать голову, изучая бесчисленные депозитные программы
финучреждений и их нередко запутанные условия. Более того, такие посредники
обещают, что при досрочном изъятии денег с депозитов клиент не потеряет
процентную ставку. О достоинствах и недостатках данной схемы сотрудничества
с банками читайте в следующем номере БИЗНЕСа. |
 |
|
 |
|
КРУГЛЫЙ СТОЛ |
|
Специалисты
по управлению персоналом давно и активно используют маркетинговые технологии
для создания HR-бренда своей компании. Участники "круглого стола" по проблемам
HR-брендинга, проведенного БИЗНЕСом, пришли к выводу, что
бренд работодателя строится просто - компания должна выполнять, а лучше
- перевыполнять обещания, данные сотрудникам. |
 |
|
 |
|
ГОСРЕГУЛИРОВАНИЕ |
|
В практику
рекламирования лекарственных средств могут быть внесены серьезные коррективы.
Как результат: рекламный рынок "похудеет" более чем на 1 млрд грн. |
 |
|
|
ТЕНДЕНЦИИ |
|
По предварительным прогнозам,
в 2007 г. в Украине объем продаж бытовых светильников увеличился примерно
на 20%. Операторы отмечают: если еще два года назад главным критерием выбора
того или иного изделия была его цена, то сейчас все больше потребителей
отдают предпочтение более качественному, а значит, и более дорогому товару. |
 |
|
|
 |