|  | ÐбÑаÑаÑÑÑ Ðº малобÑджеÑнÑм авиакомпаниÑм, нÑжно бÑÑÑ Ð³Ð¾ÑовÑм к ÑомÑ, ÑÑо вÑе пÑивÑÑнÑе на боÑÑÑ ÑамолеÑа ÑÑлÑги (к пÑимеÑÑ, пиÑание) бÑдÑÑ Ð¿ÑедоÑÑавлÑÑÑÑÑ Ð·Ð° оÑделÑнÑÑ Ð¿Ð»Ð°ÑÑ |
ÐÑе одной ÑÑеÑой ÑÑлÑг, Ð´Ð»Ñ ÐºÐ¾ÑоÑой пÑоведение ÐвÑо-2012 в УкÑаине Ð¼Ð¾Ð¶ÐµÑ ÑÑаÑÑ ÑолÑком к ÑазвиÑиÑ, ÑвлÑÑÑÑÑ Ð½ÐµÐ´Ð¾Ñогие авиапеÑевозки. Уже ÑейÑÐ°Ñ Ð¾Ð±ÑÑждаеÑÑÑ Ñема пÑиÑ
ода на оÑеÑеÑÑвеннÑй ÑÑнок авиапеÑевозок компаний, пÑедоÑÑавлÑÑÑиÑ
ÑеÑÐ²Ð¸Ñ Ð¿Ð¾ низкой Ñене - Ñак назÑваемÑÑ
лоÑ-коÑÑов (диÑкаÑнÑеÑов, или малобÑджеÑников). ÐÑиÑем немаловажнÑÑ ÑÐ¾Ð»Ñ Ð² ÑÑом пÑоÑеÑÑе должно ÑÑгÑаÑÑ Ð¾Ð¶Ð¸Ð´Ð°ÐµÐ¼Ð¾Ðµ подпиÑание Ð¼ÐµÐ¶Ð´Ñ Ð£ÐºÑаиной и ÐС СоглаÑÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¾Ð± ÑпÑоÑении визового Ñежима Ð¼ÐµÐ¶Ð´Ñ Ð½Ð¸Ð¼Ð¸ (Ñм. «СÐÐЧÐС», «ÐонÑÑÑ Ð¸ ÑпÑоÑÑиÑÑ»). ÐоÑледнее оÑобенно подогÑÐµÐ²Ð°ÐµÑ Ð¸Ð½ÑеÑÐµÑ Ðº УкÑаине Ñо ÑÑоÑÐ¾Ð½Ñ Ð°Ð²Ð¸Ð°ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸Ð¹-диÑкаÑнÑеÑов ÐвÑоÑоÑза. ÐмеÑÑе Ñ Ñем ÑиÑÐ¾ÐºÐ¾Ð¼Ñ ÑаÑпÑоÑÑÑÐ°Ð½ÐµÐ½Ð¸Ñ Ñ Ð½Ð°Ñ ÑакиÑ
компаний могÑÑ Ð¿Ð¾Ð¼ÐµÑаÑÑ Ð¾Ð¿ÑеделеннÑе негаÑивнÑе ÑакÑоÑÑ. Ðо-пеÑвÑÑ
, ÑилÑное лобби авиакомпаний, ÑабоÑаÑÑиÑ
на ÑÑловиÑÑ
ноÑмалÑной Ñеновой полиÑики. Ðо-вÑоÑÑÑ
, оÑÑÑÑÑÑвие полноÑенного пеÑеÑ
ода УкÑÐ°Ð¸Ð½Ñ Ð½Ð° e-ticketing â ÑиÑÑÐµÐ¼Ñ Ð¿ÑÐ¸Ð¼ÐµÐ½ÐµÐ½Ð¸Ñ ÑлекÑÑоннÑÑ
билеÑов (Ñм. «СÐÐЧÐС», «ÐилеÑообоÑоÑом по ÑаÑÑоÑиÑелÑноÑÑи»). ÐÐµÐ´Ñ Ð¿Ð¾Ð´Ð°Ð²Ð»ÑÑÑее ÑиÑло лоÑ-коÑÑов ÑабоÑаÑÑ ÑолÑко Ñ Ð½Ð¸Ð¼Ð¸, ÑÐºÐ¾Ð½Ð¾Ð¼Ñ Ñаким обÑазом на оказÑваемÑÑ
ÑÑлÑгаÑ
за ÑÑÐµÑ ÑÐ½Ð¸Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ ÑебеÑÑоимоÑÑи билеÑов. ÐÑоме Ñого, камнем пÑеÑÐºÐ½Ð¾Ð²ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð½Ð° пÑÑи иноÑÑÑаннÑÑ
компаний-диÑкаÑнÑеÑов к ÑкÑаинÑÐºÐ¾Ð¼Ñ ÑÑÐ½ÐºÑ Ð°Ð²Ð¸Ð°Ð¿ÐµÑевозок Ð¼Ð¾Ð¶ÐµÑ ÑÑаÑÑ Ð¾ÑÑÑÑÑÑвие безвизовÑÑ
договоÑенноÑÑей Ñо ÑÑÑанами, полÑзÑÑÑимиÑÑ Ð½Ð°Ð¸Ð±Ð¾Ð»ÑÑим ÑпÑоÑом Ñ Ð¿Ð¾ÑÑебиÑелей. Ð Ñо же вÑÐµÐ¼Ñ Ð¸Ð¼ÐµÐ½Ð½Ð¾ Ñакие ÑÐµÐ¶Ð¸Ð¼Ñ ÑпоÑÐ¾Ð±Ð½Ñ Ð¾Ð±ÐµÑпеÑиÑÑ Ð²ÑÑокий поÑок паÑÑажиÑов. Ðак пÑавило, лоÑ-коÑÑÑ ÑкономÑÑ Ð½Ð° вÑем. Ðаказав пеÑÐµÐ»ÐµÑ Ñ Ñакой компании, не ÑÑÐ¾Ð¸Ñ Ð¶Ð´Ð°ÑÑ ÑÑлÑг ÑкÑÑÑа-клаÑÑа. ÐлавнÑй пÑинÑип ÑабоÑÑ Ð°Ð²Ð¸Ð°ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸Ð¹-диÑкаÑнÑеÑов - ÑÑÑожайÑÐ°Ñ ÑÐºÐ¾Ð½Ð¾Ð¼Ð¸Ñ Ð½Ð° пÑивÑÑном Ð´Ð»Ñ Ð°Ð²Ð¸Ð°Ð¿Ð°ÑÑажиÑов комÑоÑÑе. То еÑÑÑ, вÑигÑÑÐ²Ð°Ñ Ð² Ñене, пÑÑеÑеÑÑвÑÑÑий должен бÑÑÑ Ð³Ð¾Ñов к ÑомÑ, ÑÑо пÑивÑÑнÑй Ð´Ð»Ñ Ð½ÐµÐ³Ð¾ в обÑÑнÑÑ
ÑлÑÑаÑÑ
ÑеÑÐ²Ð¸Ñ Ð½Ð° боÑÑÑ ÑамолеÑов компанийâдиÑкаÑнÑеÑов Ð¼Ð¾Ð¶ÐµÑ Ð¿ÑедоÑÑавлÑÑÑÑÑ ÑолÑко за оÑделÑнÑÑ Ð¿Ð»Ð°ÑÑ. Ð ÑаÑÑноÑÑи, данное ÑÑвеÑждение каÑаеÑÑÑ Ð¿Ð¸ÑÐ°Ð½Ð¸Ñ Ð½Ð° боÑÑÑ. Ðомимо ÑÑого, минÑÑом Ð´Ð»Ñ Ð¿Ð¾Ð»ÐµÑов лайнеÑами ÑакиÑ
компаний ÑвлÑеÑÑÑ Ð½ÐµÑдобное ÑаÑпиÑание ÑейÑов. Ð ÑÐ¾Ð¼Ñ Ð¶Ðµ многие авиакомпанииâдиÑкаÑнÑеÑÑ Ð½Ðµ пÑедоÑÑавлÑÑÑ Ð²Ð¾Ð·Ð¼Ð¾Ð¶Ð½Ð¾ÑÑи веÑнÑÑÑ Ð¿ÑиобÑеÑеннÑй билеÑ. Ð Ñ ÑÑим в ÑлÑÑае пÑиÑ
ода в УкÑÐ°Ð¸Ð½Ñ Ð»Ð¾Ñ-коÑÑов, ÑÑÐ´Ñ Ð¿Ð¾ вÑемÑ, пÑидеÑÑÑ ÑмиÑиÑÑÑÑ ÑооÑеÑеÑÑвенникам. ÐедÑ, в ÑооÑвеÑÑÑвии Ñ ÐÑавилами воздÑÑнÑÑ
пеÑевозок паÑÑажиÑов и багажа, билеÑÑ, кÑпленнÑе по ÑпеÑиалÑÐ½Ð¾Ð¼Ñ ÑаÑиÑÑ, могÑÑ Ð½Ðµ подлежаÑÑ Ð²Ð¾Ð·Ð²ÑаÑÑ. То еÑÑÑ Ð¾Ð±Ð¾ÑоÑÑ ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸Ð¹ заÑаÑÑÑÑ Ð½Ð°ÑаÑиваÑÑÑÑ Ð½Ðµ за ÑÑÐµÑ Ð¿ÑибÑли Ð¾Ñ ÑÑÐ¾Ð²Ð½Ñ ÑеÑвиÑа, а за ÑÑÐµÑ ÐºÐ¾Ð»Ð¸ÑеÑÑва пеÑевозимÑÑ
паÑÑажиÑов. Так, ÑÐ°Ð¼Ð¾Ð»ÐµÑ Ð»Ñбой из ÑакиÑ
авиакомпаний Ð´ÐµÐ»Ð°ÐµÑ Ð¿Ð¾ неÑколÑÐºÑ ÑейÑов за Ð´ÐµÐ½Ñ Ð¿Ð¾ Ð¾Ð´Ð½Ð¾Ð¼Ñ Ð¸ ÑÐ¾Ð¼Ñ Ð¶Ðµ напÑавлениÑ. Ð ÑÑо, в пÑинÑипе, - плÑÑ Ð´Ð»Ñ Ð¿Ð°ÑÑажиÑов, коÑоÑÑм не нÑжно подÑÑÑаиваÑÑÑÑ Ð¿Ð¾Ð´ ÑейÑ, ÑвлÑÑÑийÑÑ ÐµÐ´Ð¸Ð½ÑÑвеннÑм в Ð½ÐµÐ´ÐµÐ»Ñ Ñ Ð¾Ð±ÑÑнÑÑ
пеÑевозÑиков. Ðжегодно к ÑÑлÑгам лоÑ-коÑÑов пÑÐ¸Ð±ÐµÐ³Ð°ÐµÑ Ð´Ð¾ 200 млн. Ñеловек. ÐÑего же на ÑегоднÑÑний Ð´ÐµÐ½Ñ Ð² миÑе ÑÑÑеÑÑвÑÐµÑ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ 60 авиакомпаний-диÑкаÑнÑеÑов |
ÐÑÑÑ Ð¸ еÑе одно неÑдобÑÑво, к коÑоÑÐ¾Ð¼Ñ ÑледÑÐµÑ Ð±ÑÑÑ Ð³Ð¾ÑовÑм паÑÑажиÑам, намеÑеннÑм обÑаÑиÑÑÑÑ Ðº ÑÑлÑгам лоÑ-коÑÑов. РеÑÑ Ð¸Ð´ÐµÑ Ð¾ Ñом, ÑÑо Ñакие компании жеÑÑко огÑаниÑиваÑÑ ÑÐ°Ð·Ð¼ÐµÑ Ð¸ Ð²ÐµÑ Ð±Ð°Ð³Ð°Ð¶Ð° и ÑÑÑной клади. ÐÑиÑем ÑамолеÑÑ Ð´Ð¸ÑкаÑнÑеÑов поÑÑи вÑегда набиÑÑ Â«Ð¿Ð¾Ð´ завÑзкÑ». ÐнаÑе окÑпиÑÑ ÑÐµÐ¹Ñ Ð±ÑÐ´ÐµÑ Ð¿ÑакÑиÑеÑки невозможно. Ð ÑÐ¾Ð¼Ñ Ð¶Ðµ вÑе лоÑ-коÑÑÑ Ð¸ÑполÑзÑÑÑ ÑамолеÑÑ Ð²ÑÑокой вмеÑÑиÑелÑноÑÑи, ÑпоÑобнÑе ÑазмеÑÑиÑÑ Ð½Ð° Ñвоем боÑÑÑ Ð¾Ð´Ð½Ð¾Ð²Ñеменно ÑвÑÑе 100 Ñеловек. Ðднако леÑеÑÑ Ð² ÑÑмной компании болÑÑого колиÑеÑÑва паÑÑажиÑов вÑе же вÑгоднее Ð´Ð»Ñ Ð¿ÑÑеÑеÑÑвÑÑÑиÑ
, Ñем обÑаÑаÑÑÑÑ Ðº ÑÑлÑгам обÑÑнÑÑ
компаний. ÐедÑ, как Ñже ÑказÑвалоÑÑ, ÑÐµÐ½Ñ Ð½Ð° пеÑевозки Ñ Ð°Ð²Ð¸Ð°ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸Ð¹-диÑкаÑнÑеÑов в деÑÑÑÑ Ð¸ болÑÑе Ñаз ниже, Ñем Ñ Ð¿ÑивÑÑнÑÑ
Ð´Ð»Ñ Ð½Ð°Ñ Ð°Ð²Ð¸Ð°Ð¿ÐµÑевозÑиков. Тем не менее, неÑмоÑÑÑ Ð½Ð° болÑÑое колиÑеÑÑво негаÑивнÑÑ
моменÑов, ÑиÑло лоÑ-коÑÑов поÑÑоÑнно и беÑпÑеÑÑвно ÑаÑÑеÑ, в ÑаÑÑноÑÑи в ÐвÑопе. ÐÑи ÑÑом ÑолÑко за пÑоÑлÑй год пÑоÑÐµÐ½Ñ ÑоÑÑа паÑÑажиÑообоÑоÑа Ñ Ð´Ð¸ÑкаÑнÑеÑов вдвое пÑевÑÑил обоÑÐ¾Ñ Ð¾Ð±ÑÑнÑÑ
авиакомпаний: 55% пÑоÑив 25%. ÐÑиÑина ÑÑого пÑоÑÑа â евÑопейÑкие паÑÑажиÑÑ, ÑÑеди коÑоÑÑÑ
много пÑедÑÑавиÑелей ÑÑеднего клаÑÑа, гоÑÐ¾Ð²Ñ Ð¶ÐµÑÑвоваÑÑ ÑобÑÑвеннÑм комÑоÑÑом в ÑÐ³Ð¾Ð´Ñ ÑеалÑной Ñкономии ÑÑедÑÑв. ÐедÑ, напÑимеÑ, в иÑландÑкой малобÑджеÑной компании Ryanair ÑÑеднÑÑ ÑÑоимоÑÑÑ Ð±Ð¸Ð»ÐµÑа на ÑÐµÐ¹Ñ ÑоÑÑавила в пÑоÑлом Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð²Ñего EUR48. Ð ÑÐ¾Ð¼Ñ Ð¶Ðµ нелÑÐ·Ñ Ð¸Ð³Ð½Ð¾ÑиÑоваÑÑ ÑÐ¾Ñ ÑакÑ, ÑÑо ежегодно к ÑÑлÑгам лоÑ-коÑÑов пÑÐ¸Ð±ÐµÐ³Ð°ÐµÑ Ð´Ð¾ 200 млн. Ñеловек. ÐÑего же на ÑегоднÑÑний Ð´ÐµÐ½Ñ Ð² миÑе ÑÑÑеÑÑвÑÐµÑ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ 60 авиакомпаний-диÑкаÑнÑеÑов. ÐÐÐÐÐÐÐ | ÐозможнÑй пÑиÑ
од на ÑÑнок УкÑÐ°Ð¸Ð½Ñ Ð°Ð²Ð¸Ð°ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸Ð¹-диÑкаÑнÑеÑов пÑедоÑÑÐ°Ð²Ð¸Ñ Ð¿ÑÑеÑеÑÑвÑÑÑим вÑбоÑ. Ðни ÑмогÑÑ ÑеÑаÑÑ â не ÑкономиÑÑ Ð½Ð° комÑоÑÑе, но плаÑиÑÑ Ð±Ð¾Ð»ÑÑе, или ÑкономиÑÑ Ð½Ð° вÑем, но пÑи ÑÑом плаÑиÑÑ Ð·Ð° пеÑÐµÐ»ÐµÑ Ð²ÐµÑÑма ÑимволиÑеÑкÑÑ ÑÑммÑ. ÐÐµÐ´Ñ ÑÑоимоÑÑÑ Ð¿ÐµÑелеÑа Ñ Ð»Ð¾Ñ-коÑÑов вÑегда как минимÑм в деÑÑÑÑ Ñаз деÑевле, Ñем Ñ Ð¿ÑивÑÑнÑÑ
Ð´Ð»Ñ Ð½Ð°ÑиÑ
ÑооÑеÑеÑÑвенников авиакомпаний. ХоÑÑ Ñ Ð²Ñего еÑÑÑ Ñвои недоÑÑаÑки. ÐбÑаÑаÑÑÑ Ðº ÑÑлÑгам малобÑджеÑнÑÑ
авиакомпаний, вÑегда ÑÑÐ¾Ð¸Ñ Ð±ÑÑÑ Ð³Ð¾ÑовÑм к ÑомÑ, ÑÑо Ð±Ð¸Ð»ÐµÑ Ð¿ÑидеÑÑÑ Ð¿ÑиобÑеÑаÑÑ ÑолÑко в ÑлекÑÑонном виде ÑеÑез ÐнÑеÑнеÑ, и веÑнÑÑÑ ÐµÐ³Ð¾ вÑÑд ли ÑдаÑÑÑÑ. Ðомимо Ñого ÑÑо ÑаÑпиÑание ÑейÑов Ñ Ð´Ð¸ÑкаÑнÑеÑов доÑÑаÑоÑно неÑдобное, вÑе пÑивÑÑнÑе на боÑÑÑ ÑамолеÑа ÑÑлÑги (к пÑимеÑÑ, пиÑание) бÑдÑÑ Ð¿ÑедоÑÑавлÑÑÑÑÑ ÑолÑко за оÑделÑнÑÑ Ð¿Ð»Ð°ÑÑ. |
 |