 |
| В НОМЕРЕ |
 |
 |
ПРЕЖДЕ ВСЕГО |
 |
 |
ВЛАСТЬ |
 |
 |
ДЕНЬГИ |
 |
 |
УПРАВЛЕНИЕ |
 |
 |
АЛЬТЕР ЭГО |
 |
 |
КОМПАНИИ И РЫНКИ |
 |
 |
ДОМОСТРОЙ |
 |
 |
ПРО ДОВОЛЬСТВИЕ |
 |
 |
| В портале |
 |
 |
 |
 |
TOP публикаций |
 |
 |
Бизнес "под ключ" |
 |
 |
Обзоры рынков |
 |
 |
Поиск в БИЗНЕСе |
 |
 |
Архив |
 |
 |
Форум |
 |
 |
Реклама в портале |
 |
 |
Горячая линия |
 |
 |
Контактная информация |
 |
 |
| Маркетинговая информация |
 |
 |
 |
 |
Презентация |
 |
 |
Портрет
аудитории |
 |
 |
Профиль
читателей |
 |
 |
Условия приема рекламы |
 |
 |
Рейтинг
деловых изданий |
 |
 |
Правила
подачи оригинал-макетов |
 |
 |
Медиапоказатели |
 |
 |
Преимущества БИЗНЕСа |
 |
|
 |
 |
 |
|
 |
Украинские интересы в WTO
|
Автомобильные импортеры и автопроизводители пытаются выработать единую политику, представляя украинские интересы в WTO
|
БИЗНЕС (№37 от 15.09.03 г.) уже писал, что три крупнейших автомобильных завода Украины (ОАО “ЛАЗ”, ХК “КрАЗ” и ЗАО “ЗАЗ”) создали общественное объединение для лоббирования интересов отечественного автопрома. Первой инициативой объединения стало обращение к правительству Украины продлить на семь лет льготы для автопроизводителей после вступления нашей страны во Всемирную торговую организацию (ВТО), запланированного на 2004 г.
На прошлой неделе позиция украинских автомобилестроителей нашла понимание у участников Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД). Так, организация торговцев импортными автомашинами готовит обращения в Европейскую комиссию и ВТО с просьбой установить для Украины переходный период до 2007 г. в сфере регулирования налогообложения производства автомобилей и ввоза иномарок в страну. Об этом сообщил генеральный директор ВААИД Олег Назаренко. “Мы готовим письма с просьбой еще четыре года не требовать от Украины изменения ставок таможенного сбора на ввоз в страну импортных автомобилей и не лишать отечественных автопроизводителей существующих льгот. Ибо любые изменения на этом рынке ударят прежде всего по потребителю, а нынешние ставки могли бы стать компромиссом между импортерами и производителями”, — заявил он.
Олег Назаренко напомнил, что в настоящее время в парламенте обсуждаются два законопроекта по изменению таможенных ставок на импорт легковых автомобилей в Украину. Так, проект документа, подготовленный импортерами, предлагает повысить с 2004 г. ввозную пошлину до 12%, а с 2005-го — снизить ее до 10%, а также сохранить только две льготы для производителей — по ввозной пошлине на оборудование и по налогу на прибыль, реинвестируемую в производство.
Второй законопроект, подготовленный производителями, предусматривает повышение ввозной пошлины до 20%, а с 2005 г. — снижение таковой до 12%. В этом случае производители готовы отказаться от любых льгот. Именно этот законопроект активно лоббирует Кабинет министров, поэтому у него больше шансов быть принятым. По словам гендиректора ВААИД, оба законопроекта не противоречат требованиям ВТО и ЕС, однако “ставят в менее рентабельное положение” одну из сторон. В этой связи г-н Назаренко отметил, что компромиссным выходом из сложившейся ситуации могло бы стать сохранение действующих таможенных ставок — 2-3% на ввоз автомобилей в Украину — и льгот отечественным производителям автомобилей, против которых категорически выступают международные организации. “Исходя из этого, ВААИД направит письма в ЕК и ВТО с просьбой до 2007 г. не требовать сокращения этих льгот взамен на низкий таможенный сбор”, — сказал генеральный директор Ассоциации.
Пожалуй, это редкий случай, когда импортеры и отечественный автопром просят у правительства и международных организаций практически одного и того же. До сих пор интересы этих бизнес-групп были зачастую диаметрально противоположными. Можно предположить, что одним из успешных “переговорщиков” стала корпорация “УкрАвто”. Именно эта компания выступает на украинском автомобильном рынке сразу в двух ипостасях: с одной стороны, она владеет контрольным пакетом акций (около 80%) ЗАО “ЗАЗ”, которое можно считать флагманом отечественного автомобилестроения, с другой — ввозит в страну иномарки как минимум шести марок из дальнего зарубежья. Кстати, часть из них “УкрАвто” успешно собирает на мощностях того же ЗАЗа. Очевидно, что на автомобильном рынке утверждаются сильнейшие игроки в ранге отечественных производителей. С их мнением уже нельзя не считаться. Так или иначе, если будут приняты во внимание предложения украинских импортеров и производителей автомобилей, на рынке новых машин, вполне возможно, на достаточно длительный срок установится относительное спокойствие, нарушаемое только колебаниями курсов основных мировых валют, а не таможенными пошлинами и сборами.
По материалам информагентства “Интерфакс-Украина” |
|
|
 |
 |
| Читайте также |
 |
 |
Звонок в рельсу Руководство Минтранса попыталось провести «горячую телефонную линию», а получился... |
 |
 |
ТРУБЫ news
|
 |
 |
Постоянство Перевозчиков вновь намерены наказывать. Теперь – за стоящих в маршрутках пассажиров |
 |
 |
Автоновости
|
 |
 |
“...На рынке выигрывает тот, у кого более профессиональный менеджмент" Мастер-класс, посвященный проблемам эффективного кризис-менеджмента
на автотранспортных предприятиях, провел Игорь Компанец, председатель правления ОАО “Автотранспортное предприятие №13002” |
 |
 |
Автобусный дальноБОЙ Потенциально привлекательный рынок междугородних и международных автобусных перевозок все еще ждет крупных инвесторов |
 |
 |
Не для трактора мотор Экономичные дизельные легковые авто у нас не в почете. В отличие от той же Западной Европы, где подобные машины составляют 50% общего количества |
 |
 |
Операция "С Новым Годом!" Не спешите недоуменно пожимать плечами, прочитав заголовок репортажа с Франкфуртского международного автосалона: модельный год в автомобильной индустрии не совпадает с календарным и начинается именно |
 |
 |
В
СЛЕДУЮЩЕМ НОМЕРЕ
точно будет |
 |
| |
ОБЩЕСТВОВЕДЕНИЕ |
|
Гуцульская
магия, навки, чугайстры, мольфары - не просто этнографическое суеверие,
а часть мировой шаманской культуры.
В Карпатах до сих пор существуют особые, загадочные магические традиции,
о которых расскажет БИЗНЕС.
|
 |
|
 |
|
МАКРОЭКОНОМИКА |
|
Почему
в Украине объемы импорта все больше превышают объемы экспорта, почему это
плохо и как изменить ситуацию - ответы на эти вопросы предлагает БИЗНЕС. |
 |
|
 |
|
ТЕНДЕНЦИИ |
|
В
текущем году, по прогнозам экспертов, будет продано на 10-12% меньше мобильных
телефонов, чем в предыдущем. Но объем рынка в денежном выражении сократится
не столь существенно - всего на 5%. |
 |
|
 |
|
РЫНОК ШАМПАНСКОГО |
|
Несмотря
на значительное подорожание отечественных игристых и шампанских вин, спрос
на них в 2007 г. увеличился на 20%.
Операторы, опрошенные БИЗНЕСом, отмечают растущую популярность
продукта дорогой ценовой группы, приготовленного
по классической бутылочной технологии, и готовятся к модернизации предприятий. |
 |
|
 |
|
ПЕРСОНА |
|
Посол
Японии Муцуо Мабучи рассказал БИЗНЕСу, почему японские
предприниматели долго размышляют, прежде чем инвестировать в Украину. |
 |
|
 |
|
ФИНАНСОВЫЕ ПОСРЕДНИКИ |
|
На финансовом
рынке появились новые посредники, которые обещают физлицам разместить их
деньги на банковских депозитах на самых выгодных условиях. Теперь клиентам
банков не придется ломать голову, изучая бесчисленные депозитные программы
финучреждений и их нередко запутанные условия. Более того, такие посредники
обещают, что при досрочном изъятии денег с депозитов клиент не потеряет
процентную ставку. О достоинствах и недостатках данной схемы сотрудничества
с банками читайте в следующем номере БИЗНЕСа. |
 |
|
 |
|
КРУГЛЫЙ СТОЛ |
|
Специалисты
по управлению персоналом давно и активно используют маркетинговые технологии
для создания HR-бренда своей компании. Участники "круглого стола" по проблемам
HR-брендинга, проведенного БИЗНЕСом, пришли к выводу, что
бренд работодателя строится просто - компания должна выполнять, а лучше
- перевыполнять обещания, данные сотрудникам. |
 |
|
 |
|
ГОСРЕГУЛИРОВАНИЕ |
|
В практику
рекламирования лекарственных средств могут быть внесены серьезные коррективы.
Как результат: рекламный рынок "похудеет" более чем на 1 млрд грн. |
 |
|
|
ТЕНДЕНЦИИ |
|
По предварительным прогнозам,
в 2007 г. в Украине объем продаж бытовых светильников увеличился примерно
на 20%. Операторы отмечают: если еще два года назад главным критерием выбора
того или иного изделия была его цена, то сейчас все больше потребителей
отдают предпочтение более качественному, а значит, и более дорогому товару. |
 |
|
|
 |