This version of the page http://www.business.ua/i558/a19268/ (0.0.0.0) stored by archive.org.ua. It represents a snapshot of the page as of 2007-12-11. The original page over time could change.
Украинские интересы в WTO; БИЗНЕС №39 (558), 02 ОКТЯБРЯ 2003 ГОДА; АВТОКРАТИЯ
 
| Бухгалтерия | Вакансии | Прайс-листы | Подписка | Форум | Натали |
Новый номер
№39 (558), 02 ОКТЯБРЯ 2003 ГОДА
В НОМЕРЕ
ПРЕЖДЕ ВСЕГО
ВЛАСТЬ
ДЕНЬГИ
УПРАВЛЕНИЕ
АЛЬТЕР ЭГО
КОМПАНИИ И РЫНКИ
ДОМОСТРОЙ
ПРО ДОВОЛЬСТВИЕ
В портале
TOP публикаций
Бизнес "под ключ"
Обзоры рынков
Поиск в БИЗНЕСе
Архив
Форум
Реклама в портале
Горячая линия
Контактная информация
Маркетинговая информация
Презентация
Портрет аудитории
Профиль читателей
Условия приема рекламы
Рейтинг деловых изданий
Правила подачи оригинал-макетов
Медиапоказатели
Преимущества БИЗНЕСа

 
Украинские интересы в WTO

Автомобильные импортеры и автопроизводители пытаются выработать единую политику, представляя украинские интересы в WTO

БИЗНЕС (№37 от 15.09.03 г.) уже писал, что три крупнейших автомобильных завода Украины (ОАО “ЛАЗ”, ХК “КрАЗ” и ЗАО “ЗАЗ”) создали общественное объединение для лоббирования интересов отечественного автопрома. Первой инициативой объединения стало обращение к правительству Украины продлить на семь лет льготы для автопроизводителей после вступления нашей страны во Всемирную торговую организацию (ВТО), запланированного на 2004 г.

На прошлой неделе позиция украинских автомобилестроителей нашла понимание у участников Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД). Так, организация торговцев импортными автомашинами готовит обращения в Европейскую комиссию и ВТО с просьбой установить для Украины переходный период до 2007 г. в сфере регулирования налогообложения производства автомобилей и ввоза иномарок в страну. Об этом сообщил генеральный директор ВААИД Олег Назаренко. “Мы готовим письма с просьбой еще четыре года не требовать от Украины изменения ставок таможенного сбора на ввоз в страну импортных автомобилей и не лишать отечественных автопроизводителей существующих льгот. Ибо любые изменения на этом рынке ударят прежде всего по потребителю, а нынешние ставки могли бы стать компромиссом между импортерами и производителями”, — заявил он.

Олег Назаренко напомнил, что в настоящее время в парламенте обсуждаются два законопроекта по изменению таможенных ставок на импорт легковых автомобилей в Украину. Так, проект документа, подготовленный импортерами, предлагает повысить с 2004 г. ввозную пошлину до 12%, а с 2005-го — снизить ее до 10%, а также сохранить только две льготы для производителей — по ввозной пошлине на оборудование и по налогу на прибыль, реинвестируемую в производство.

Второй законопроект, подготовленный производителями, предусматривает повышение ввозной пошлины до 20%, а с 2005 г. — снижение таковой до 12%. В этом случае производители готовы отказаться от любых льгот. Именно этот законопроект активно лоббирует Кабинет министров, поэтому у него больше шансов быть принятым. По словам гендиректора ВААИД, оба законопроекта не противоречат требованиям ВТО и ЕС, однако “ставят в менее рентабельное положение” одну из сторон. В этой связи г-н Назаренко отметил, что компромиссным выходом из сложившейся ситуации могло бы стать сохранение действующих таможенных ставок — 2-3% на ввоз автомобилей в Украину — и льгот отечественным производителям автомобилей, против которых категорически выступают международные организации. “Исходя из этого, ВААИД направит письма в ЕК и ВТО с просьбой до 2007 г. не требовать сокращения этих льгот взамен на низкий таможенный сбор”, — сказал генеральный директор Ассоциации.

Пожалуй, это редкий случай, когда импортеры и отечественный автопром просят у правительства и международных организаций практически одного и того же. До сих пор интересы этих бизнес-групп были зачастую диаметрально противоположными. Можно предположить, что одним из успешных “переговорщиков” стала корпорация “УкрАвто”. Именно эта компания выступает на украинском автомобильном рынке сразу в двух ипостасях: с одной стороны, она владеет контрольным пакетом акций (около 80%) ЗАО “ЗАЗ”, которое можно считать флагманом отечественного автомобилестроения, с другой — ввозит в страну иномарки как минимум шести марок из дальнего зарубежья. Кстати, часть из них “УкрАвто” успешно собирает на мощностях того же ЗАЗа. Очевидно, что на автомобильном рынке утверждаются сильнейшие игроки в ранге отечественных производителей. С их мнением уже нельзя не считаться. Так или иначе, если будут приняты во внимание предложения украинских импортеров и производителей автомобилей, на рынке новых машин, вполне возможно, на достаточно длительный срок установится относительное спокойствие, нарушаемое только колебаниями курсов основных мировых валют, а не таможенными пошлинами и сборами.

По материалам информагентства
“Интерфакс-Украина”

Оцените эту статью
Читайте также
Звонок в рельсу
Руководство Минтранса попыталось провести «горячую телефонную линию», а получился...
ТРУБЫ news
Постоянство
Перевозчиков вновь намерены наказывать. Теперь – за стоящих в маршрутках пассажиров
Автоновости
“...На рынке выигрывает тот, у кого более профессиональный менеджмент"
Мастер-класс, посвященный проблемам эффективного кризис-менеджмента на автотранспортных предприятиях, провел Игорь Компанец, председатель правления ОАО “Автотранспортное предприятие №13002”
Автобусный дальноБОЙ
Потенциально привлекательный рынок междугородних и международных автобусных перевозок все еще ждет крупных инвесторов
Не для трактора мотор
Экономичные дизельные легковые авто у нас не в почете. В отличие от той же Западной Европы, где подобные машины составляют 50% общего количества
Операция "С Новым Годом!"
Не спешите недоуменно пожимать плечами, прочитав заголовок репортажа с Франкфуртского международного автосалона: модельный год в автомобильной индустрии не совпадает с календарным и начинается именно
В СЛЕДУЮЩЕМ НОМЕРЕ
точно будет
ОБЩЕСТВОВЕДЕНИЕ

     Гуцульская магия, навки, чугайстры, мольфары - не просто этнографическое суеверие, а часть мировой шаманской культуры.
В Карпатах до сих пор существуют особые, загадочные магические традиции, о которых расскажет БИЗНЕС.

 
МАКРОЭКОНОМИКА
     Почему в Украине объемы импорта все больше превышают объемы экспорта, почему это плохо и как изменить ситуацию - ответы на эти вопросы предлагает БИЗНЕС.
 
ТЕНДЕНЦИИ
    В текущем году, по прогнозам экспертов, будет продано на 10-12% меньше мобильных телефонов, чем в предыдущем. Но объем рынка в денежном выражении сократится не столь существенно - всего на 5%.
 
РЫНОК ШАМПАНСКОГО
     Несмотря на значительное подорожание отечественных игристых и шампанских вин, спрос на них в 2007 г. увеличился на 20%.
Операторы, опрошенные БИЗНЕСом, отмечают растущую популярность продукта дорогой ценовой группы, приготовленного
по классической бутылочной технологии, и готовятся к модернизации предприятий.
 
ПЕРСОНА
      Посол Японии Муцуо Мабучи рассказал БИЗНЕСу, почему японские предприниматели долго размышляют, прежде чем инвестировать в Украину.
 
ФИНАНСОВЫЕ ПОСРЕДНИКИ
   На финансовом рынке появились новые посредники, которые обещают физлицам разместить их деньги на банковских депозитах на самых выгодных условиях. Теперь клиентам банков не придется ломать голову, изучая бесчисленные депозитные программы финучреждений и их нередко запутанные условия. Более того, такие посредники обещают, что при досрочном изъятии денег с депозитов клиент не потеряет процентную ставку. О достоинствах и недостатках данной схемы сотрудничества с банками читайте в следующем номере БИЗНЕСа.
 
КРУГЛЫЙ СТОЛ
   Специалисты по управлению персоналом давно и активно используют маркетинговые технологии для создания HR-бренда своей компании. Участники "круглого стола" по проблемам HR-брендинга, проведенного БИЗНЕСом, пришли к выводу, что бренд работодателя строится просто - компания должна выполнять, а лучше - перевыполнять обещания, данные сотрудникам.
 
ГОСРЕГУЛИРОВАНИЕ
   В практику рекламирования лекарственных средств могут быть внесены серьезные коррективы. Как результат: рекламный рынок "похудеет" более чем на 1 млрд грн.
 
ТЕНДЕНЦИИ
   По предварительным прогнозам, в 2007 г. в Украине объем продаж бытовых светильников увеличился примерно на 20%. Операторы отмечают: если еще два года назад главным критерием выбора того или иного изделия была его цена, то сейчас все больше потребителей отдают предпочтение более качественному, а значит, и более дорогому товару.
 
`
| Бухгалтерия | Вакансии | Прайс-листы | Строительство и ремонт | Подписка | Форум | Женский журнал НАТАЛИ |
автокресла детские кроватки отпугиватели фильтр nerox (нэрокс) договоре лизинга недвижимости, лизинговые компании, автомобилив лизинг.
© Copyright 2001 Закрытое акционерное общество "Издательство "Блиц-Информ"
Горячая линия (38 044) 251-81-90, 461-83-47
Интернет-магазин Эгоистка Скалолазный портал Украины Сауны Украины, сауны Киева