На прошлой неделе завершил свою работу ежегодный Международный франкфуртский автосалон (IAA). Организаторы мероприятия решили на сей раз провести его под лозунгом “Посмотри, на чем будут ездить в будущем”. Посмотреть действительно было на что. Достаточно сказать, что в текущем году во Франкфурте ведущие мировые автопроизводители, тюнинговые и кузовные ателье представили около трех десятков концептуальных разработок. Не уверены, что именно на этом нам и придется ездить в ближайшем будущем, но размах дизайнерской и технической мысли впечатление производит.
Автомобили будущего Всего на Франкфуртском автосалоне было представлено 28 концепткаров. 11 из них — “на совести” японских и корейских автомобилестроителей.
 |
|
Одним из самых ярких концептов автосалона стал выставленный на стенде компании Nissan полноприводной хэтчбек — малыш Mixim |
Одним из самых ярких концептов автосалона стал выставленный на стенде компании Nissan полноприводной хэтчбек — малыш Mixim, с габаритными размерами 3,7 м в длину и 1,8 м в ширину. Этот автомобиль привлекает внимание прежде всего своей футуристической внешностью. Граненый силуэт и открывающиеся вверх двери делают его похожим на космолет. Интерьер — не менее космический. Вместо обычной баранки — “штурвал”, а вместо традиционной приборной панели — один сплошной дисплей. Водительское место в Mixim аккурат посередине, а два пассажирских кресла расположены соответственно справа и слева от водительского. Если есть необходимость довести количество “членов экипажа” до 4 человек, можно использовать имеющееся позади водителя в салоне концепта раскладное кресло для третьего пассажира. Автомобиль приводится в движение посредством двух электродвигателей, работающих от литий-ионных аккумуляторов. Один из движков расположен под капотом, другой — в задней части автомобиля.
 |
|
Сitroёn C-Cactus — автомобиль среднего размера, укомплектованный дизель-электрической гибридной установкой с 70-сильным 1,4-литровым дизельным мотором и 30-сильным электромотором, что позволяет развивать скорость до 150 км/ч |
Обратил на себя внимание и концепт Сitroёn C-Cactus. Автомобильчик среднего размера, укомплектован дизель-электрической гибридной установкой с 70-сильным дизельным, 1,4-литровым мотором и 30-сильным электромотором, что позволяет развивать максимальную скорость до 150 км/ч. Представители компании называют свою разработку не иначе, как “экологичным хэтчбеком”. Авто поедает всего 3,4 л дизтоплива за 100 км. Не в последнюю очередь подобной экономичности удалось добиться за счет уменьшения массы машины. Хотя C-Cactus и сконструирован на базе выпускаемого серийно Citroёn С4, он на 15% легче своего серийного собрата. При длине в 4,2 м — всего-то 1306 кг. Создатели C-Cactus, это заметно, всячески старались минимизировать расходы на его производство. В частности, сократили количество деталей салона до неприличных двух сотен (в среднестатистическом современном автомобиле их почти вдвое больше). Тем не менее у этого “француза” есть и кондиционер, и аудиосистема, и панорамная крыша, и круиз-контроль. Серийное производство своей “колючки” господа из Сitroёn обещают начать в 2010 г. Ориентировочно. С концептуальным компактным кроссовером Concept-cX засветилась на автосалоне и Mitsubishi. Автомобиль построен на укороченной платформе Mitsubishi Lancer и оснащается полноприводной трансмиссией, позаимствованной у Outlander XL. Забавно: в “обычном состоянии” машина имеет привод только на передние колеса, однако в случае их пробуксовки электроника подключает к борьбе за выживание и заднюю ось. Немецкие автопроизводители на “своем поле” разгулялись не на шутку. Их экспозиции были самыми представительными не только по площади, но и по количеству новинок. BMW, например, представила три мировые премьеры — прототип спортивного кроссовера BMW Concept X6 да еще и предсерийную версию первого “гибрида” и купе на базе BMW 1-Series. Но о предсерийных и серийных моделях чуть ниже…
Серийные новинки Автосалон был действительно богат на мировые премьеры — посетителям пришлось разевать рты без малого семьдесят раз.
 |
|
В категории предсерийных автомобилей, представленных на Франкфуртском автосалоне, был показан Ford Kuga, спроектированный и разработанный компанией Ford of Europe. Сделан он на той же платформе, что и Ford Focus, Mazda3 и Volvo S40 |
В категории предсерийных автомобилей, показанных на Франкфуртском автосалоне, обратим внимание на кроссовер Ford Kuga. Это первый автомобиль, спроектированный и разработанный компанией Ford of Europe. Сделан он на той же платформе, что и Ford Focus, Mazda3 и Volvo S40. При этом автомобиль предлагается как в полно-, так и в переднеприводном варианте. Что касается его “родословной”, то Kuga — производная от концепткара Iosis X, впервые показанного на Парижском автосалоне в 2006 г. Силовой агрегат автомобиля — экономичный 2-литровый 136-сильный дизельный двигатель Duratorq TDCi, в котором применяется технология common-rail. В качестве трансмиссии здесь используется 6-ступенчатая механическая коробка Durashift. Кроме того, автомобиль комплектуется интеллектуальной системой полного и переднего приводов (4WD и FWD). Что касается внешности… Все выразительные элементы дизайна Iosis X перекочевали и на серийный автомобиль. Как утверждают представители компании-производителя, первые серийные образцы Ford Kuga появятся на мировом рынке уже в мае 2008 г. До Украины же, по словам Владимира Петрука, менеджера по связям с общественностью и рекламе компании “Виннер Импортс Украина”, официального импортера автомобилей Ford, Volvo, Jaguar, Land Rover и Porsche в Украине (г.Киев; продажа и сервисное обслуживание автомобилей; с 1992 г.; в 2006 г. продано 6254 автомобиля Ford), автомобиль, скорее всего, доберется в IV квартале следующего года. В категории серийных автомобилей привлекла внимание реинкарнация Mazda 6. Тоже, кстати, премьерный автомобиль — результат эволюции концепции Zoom-Zoom. В этом автомобиле конструкторы Мazda в очередной раз постарались совместить спортивный стиль с комфортностью и продуманной компоновкой интерьера.
 |
|
В категории серийных автомобилей одной из наиболее привлекательных для украинского рынка новинок 62-го Франкфуртского автосалона нам показалась реинкарнация Mazda 6 |
В результате нынешняя Mazda 6, благодаря оригинальным формам фар головного света, широкой решетке радиатора и сложной пластике переднего бампера с множеством вентиляционных прорезей, стала куда выразительнее. Кстати, формы формами, красивости красивостями, но благодаря современному дизайну создателям новой Mazda 6 удалось уменьшить коэффициент лобового сопротивления (Cx) для седана и хэтчбека с 0,3 до 0,27, а для универсала — с 0,32 до 0,2. Новую “шестерку” от Mazda строили на платформе Ford Mondeo. Она на 5 мм длиннее, на 15 мм шире и на 5 мм выше своей прародительницы. Кроме того, автомобили с формой кузова седан или хэтчбек имеют на 50 мм большую колесную базу. В качестве силовых агрегатов, устанавливаемых на Mazda 6, производитель намерен использовать как новый 2,5-литровый бензиновый двигатель, развивающий максимальную мощность в 170 л.с., так и бензиновые двигатели рабочим объемом 1,8 л и 2,0 л, а также 2-литровый турбодизель MZR-CD на 140 “лошадок”. Появление новой Mazda 6 в Украине ожидается в конце ноября — начале декабря текущего года. Сколько автомобиль будет стоить в Украине, пока не знают даже в ДП “Авто Интернешнл” (продажа и сервисное обслуживание автомобилей; с 1994 г.; за 8 месяцев 2007 г. продано 4213 авто) — компании, являющейся официальным импортером и дистрибутором Mazda в Украине. “Цена еще не сформирована”, — призналась корреспонденту БИЗНЕСа Александра Голобородько, эксперт “Авто Интернешнл” по связям с общественностью и рекламе. Toyota представила в Германии самый маленький в природе (по утверждению специалистов самой компании) четырехместный автомобиль — Toyota IQ. В Европе он поступит в продажу в конце 2008 г. Автомобильчик действительно просто миниатюрный. Его длина, ширина и высота 2,28 м, 1,68 м и 1,48 м соответственно. Посадочная формула автомобиля — “3 + 1”. То есть для четвертого пассажира предусмотрено откидное сидячее место. Toyota IQ был создан в ED2 (Europe Design Development) — европейской студии дизайна компании Toyota, расположенной на юге Франции. Представители компании обещают, что автомобильчик будет стоить около EUR10 тыс. В компании “Тойота Украина” БИЗНЕСу рассказали, что на наших дорогах кроха IQ предположительно ожидается в 2009 г. Повышенное внимание журналистов и широкой публики привлек выставленный на стенде Audi новый A4. Автомобиль построен на той же платформе, что и купе A5. Главная его особенность — увеличенная колесная база (до 2808 мм) и смещенная вперед на целых 154 мм передняя ось. Такая компоновка позволила сдвинуть двигатель с коробкой передач в пределы колесной базы, улучшив развесовку по осям. Кроме того, у нового A4 переднюю колею сделали чуть шире задней — на 13 мм. Акселерация коснулась и салона, который удлинился на 20 мм, и багажника — теперь его объем составляет 480 л. При необходимости багажное отделение можно увеличить до 962 л, сложив задние сиденья.
 |
|
У кроссовера Seat Tribu есть три основных режима движения, менять которые водитель может на ходу: Urban (комфортный), Sport (спортивный) и Freeride (движение по бездорожью) |
Тенденции Судя по представленным во Франкфурте концептуальным новинкам, автомобильные концерны в условиях ужесточающейся конкуренции активно пытаются заполнить те рыночные ниши, в которых их продукция ранее представлена не была. Например, Ford продемонстрировал упомянутый выше Ford Кuga, а Seat своим концептом кроссовера Tribu показала стремление занять свое место под солнцем в активно развивающемся сегменте SUV (паркетников). Кроме того, при создании новых моделей разработчики нынче озабочены не только технологическим совершенством и яркостью дизайна, но и экологичностью автомобиля. Свидетельство тому — присутствие экологической тематики практически на всех подготовленных автомобильными компаниями экспозициях. Игнорировать такой параметр, как экологичность, в принципе, сейчас не позволяют себе даже гранды мирового автомобилестроения. Более того, компании-производители соревнуются, чья идея позволит сделать окружающий мир чуть чище. Кто-то предлагает электромоторчики, кто-то — гибридные силовые установки, кто-то — суперэкономичные дизельные силовые агрегаты, а кто-то — движки, работающие на нетрадиционных (и, соответственно, не очень вредно-вонючих) видах топлива. За чем будущее — пока вопрос.
 |
|
 |
| |
О тенденциях…
Карлос Таварес, исполнительный вице-президент — член совета директоров Nissan Motor Co Ltd.
— Какие основные тенденции мирового автопрома, на ваш взгляд, были наиболее четко обозначены на Франкфуртском автосалоне? — Основными направлениями развития и технологических инноваций остаются “зеленые технологии”, что было подчеркнуто многочисленными премьерными автомобилями, при создании которых подобные технологии применялись. Еще одна из основных тенденций — продолжающийся рост новых сегментов автомобильного рынка. Например, сегмента “компактных кроссоверов”, в котором на Франкфуртском автосалоне было представлено очень много моделей. В частности, и наша Qashqai, с которой мы, на мой взгляд, преуспели. — Какие из “зеленых технологий” вы считаете наиболее перспективными применительно к силовым установкам? — Конечно же, те, которые предлагают самые низкие показатели выброса вредных веществ в атмосферу при минимальном расходе топлива. Наше видение данного вопроса подробно изложено в “Зеленой Программе Nissan 2010” (Nissan Green Program 2010), в рамках которой ведутся работы над целым комплексом технологических разработок, призванных минимизировать выбросы вредных веществ в атмосферу. — Спрос на некоторые модели Nissan, по вашим словам, оказался гораздо выше планируемого. Это просчет ваших маркетологов? Или ситуация на рынке слишком быстро меняется? — Этот же вопрос задал мне президент нашей компании. Мы используем консервативные методы определения планов продаж, но некоторые факторы, увы, не поддаются точному определению и оказывают неконтролируемое влияние на уровень продаж. Тем не менее результаты продаж наших подразделений показывают рост, близкий к ожидаемому максимуму.
|
|
 |
|
 |
Текст: Валерий Яремчук (стр.118-123), valeriy@business.ua Фото автора, AP |