This version of the page http://www.business.ua/i666/a22270/ (0.0.0.0) stored by archive.org.ua. It represents a snapshot of the page as of 2007-08-29. The original page over time could change.
День мусора; БИЗНЕС №43 (666), 24 ОКТЯБРЯ 2005 ГОДА; КОМПАНИИ И РЫНКИ
| Бухгалтерия | Вакансии | Прайс-листы | Подписка | Форум | Натали |
Новый номер
№43 (666), 24 ОКТЯБРЯ 2005 ГОДА
В НОМЕРЕ
Содержание
ПРЕЖДЕ ВСЕГО
ВЛАСТЬ
ДЕНЬГИ
УПРАВЛЕНИЕ
АЛЬТЕР ЭГО
В портале
TOP публикаций
Бизнес "под ключ"
Обзоры рынков
Поиск в БИЗНЕСе
Архив
Форум
Реклама в портале
Горячая линия
Контактная информация
Маркетинговая информация
Презентация
Портрет аудитории
Профиль читателей
Условия приема рекламы
Рейтинг деловых изданий
Правила подачи оригинал-макетов
Медиапоказатели
Преимущества БИЗНЕСа

Письмо номера 
День мусора

Столичные предприниматели грозят с 1 ноября прекратить вывоз твердых бытовых отходов, если городские власти не компенсируют их затраты

письмо Номера

Открытое письмо Киевскому городскому голове Александру Омельченко

    “Киев уже несколько лет подряд признают самым чистым городом Украины. Безусловно, немалая заслуга в этом работников столичных предприятий, которые предоставляют услуги жилищно-эксплуатационным организациям города по вывозу твердых бытовых отходов. Однако уровень оплаты этих услуг очень низкий.
    На сегодня оплата данных услуг осуществляется согласно распоряжению КГГА №1075. Тарифы не изменялись с 1998 г., они не покрывают возросшие затраты предприятий, так как не учитывают значительное повышение реальных затрат перевозчиков, а также цен на горюче-смазочные материалы, роста минимальной заработной платы и т.п. Все проблемы ложатся тяжким бременем на плечи самих перевозчиков.
    Согласно ст.31 Закона “О жилищно-коммунальных услугах”, если цены/тарифы на жилищно-коммунальные услуги устанавливаются ниже размеров экономически обоснованных затрат на их производство, то орган, утвердивший эти тарифы, обязан возместить разницу исполнителям/производителям услуг из местного бюджета. Как нам известно, киевские городские власти частично отреагировали на существующие проблемы и уже компенсируют предприятиям стоимость необходимых горюче-смазочных материалов. В частности, такую компенсацию получает ОАО “Киев-спецтранс”. Однако, приняв решение о поддержке одного или нескольких предприятий, городские власти, к сожалению, фактически содействовали созданию на рынке неравных условий хозяйствования. Исходя из норм конкурентного законодательства и реальных производственных нужд, мы просим ежемесячной компенсации на приобретение горюче-смазочных материалов согласно объему предоставляемых услуг. Отрицательное решение вопроса может привести к прекращению предоставления частными поставщиками услуг по вывозу и обезвреживанию твердых бытовых отходов с 1 ноября 2005 года.”

От имени коллективов
ДП “Фирма “Альтфатер-Киев” Р.Мартынюк
ООО “Володар Роз” К.Барабаш
ООО “Днепроэнерготранс” Ю.Халайджи
ООО “Гринко” В.Орлов
ООО “Селтик” В.Пиддубный
ООО “Спецкоммунтехника” Ф.Горшковский
ООО “Укрпромсортировка” А.Иваницкий
ООО “Крамар вторресурсы” О.Костюшко


РАСЧЕТ БИЗНЕСа

    Если в 1998 г., когда 1 л топлива стоил 39 коп., рентабельность перевозки мусора в столице составляла 30%, то сегодня при стоимости 1 л солярки 3,70 грн. и тех же неизменных тарифах за утилизацию (в Киеве — 15,6 грн. за 1 куб.м твердых бытовых отходов; далее — ТБО) перевозчики работают “в минус”, поскольку львиная доля заложенных в тарифе средств уходит на оплату захоронения на полигоне (12,6 грн. за 1 куб.м). По словам транспортников, остающихся 3 грн. им не хватает на топливо, зарплату, ремонт техники и т.д. 18 октября проблема компенсации, озвученная в обращении предпринимателей к мэру Киева, обсуждалась на совместном совещании Экологической комиссии КГГА с участием чиновников и перевозчиков. Несмотря на то что власти столицы все же заставили райгосадминистрации и ЖКХ выплатить перевозчикам часть задолженности, состояние транспортной составляющей цепочки утилизации ТБО оставляет желать лучшего. Однако, по словам предпринимателей, если власти не примут более кардинальные меры и не компенсируют перевозчикам подорожание горюче-смазочных материалов (задолженность по этой статье за девять месяцев текущего года составляет не менее 5 млн грн.), с рынка может уйти более половины из 15 фирм-перевозчиков. А ОАО “Киев-спецтранс”, по слухам, получившее около 600 тыс.грн. компенсации, действительно, окажется вне конкуренции. При этом “Киевспецтранс”, как утверждают предприниматели, вывозит 25-27% городских отходов и часто выбивается из графика, тогда как более 70% рынка ТБО — за частными предприятиями, которые работают эффективнее.
    В итоге, городские власти вроде бы согласились выплачивать предпринимателям компенсацию (около 800 тыс.грн. в месяц), однако источник финансирования до сих пор неизвестен. Кроме того, достигнутые на совещании договоренности 27 октября еще должна утвердить сессия Киевсовета. Впрочем, одна только компенсация стоимости горюче-смазочных материалов рынку не поможет, необходимо увеличивать тарифы на перевозку ТБО хотя бы на 10 грн. (соответственно, тарифы за утилизацию должны увеличиться с 15,6 до 25-27 грн.). Иначе Киев скоро действительно утонет в мусоре.

Структура рынка
вывоза ТБО в Киеве в 2005 г. (по количеству действующих мусоровозов), %

Оцените эту статью
Читайте также
Отчет по “макулатуре”
Регуляторных актов в сфере предпринимательства стало наполовину меньше. Но самим бизнесменам от этого не легче
Чертики из табакерки
Вооружившись непотопляемым популистским призывом борьбы за здоровье нации, депутаты перекрыли кислород торговцам, производителям и потребителям табачных изделий, а Президент их поддержал
Ритейл у кормила
Развивая направление КаБаРе (кафе, бары, рестораны), ритейлоры не только диверсифицируют свой бизнес и повышают его доходность, но и завоевывают лояльность покупателей
КУШать хочется
Западноукраинские ритейлоры ускорили темпы развития своих сетей и делают ставку на крупноформатные магазины
В СЛЕДУЮЩЕМ НОМЕРЕ
точно будет
ТЕНДЕНЦИИ
     Современные кровельные материалы для скатных крыш продолжают отбирать рыночную долю у традиционного шифера. Прямое свидетельство тому - сокращение объемов его производства.
В первом полугодии 2007 г., по сравнению с аналогичным периодом 2006 г., объем производства шифера в стране сократился на 22,6%.
 
ПРАКТИКА МЕНЕДЖМЕНТА
     Сейчас "многозадачность" в условиях огромного потока входящей информации является нормальным режимом работы для миллионов офисных служащих.
А уж о множестве задач руководителя, параллельно обдумывающего решение нескольких процессов, и говорить не приходится. Итак, о вреде и пользе "многозадачности" применительно к менеджерам.
 
РАССЛЕДОВАНИЕ НЕДЕЛИ
     Как подготовка к Евро-2012 повлияет на региональную политику и развитие регионов? По данным экспертов, существует риск, что в Украине закрепится разделение на бедные и богатые регионы. В результате правительственных мероприятий по развитию инфраструктуры к Евро-2012 богатые области получат дополнительный импульс для развития, а бедные будут прозябать.
 
ГОСФИНАНСЫ
     С начала года Минфин разместил на внешнем рынке еврооблигаций на 0 млн. Всего на сегодняшний день в свободном обращении ходят украинские евробонды на ,6 млрд, EUR600 млн, 768 млн швейцарских франков и 35 млрд японских иен. Номинальная доходность по таким займам составляет от 4% до 7,6% годовых. Однако эффективная (реальная) ставка по внешним займам существенно отличается от официальной. Это позволяет посредникам получать неплохую прибыль при размещении украинских евробондов. О том, кто и сколько зарабатывает на обслуживании госзаймов, читайте в следующем номере БИЗНЕСа.
 
ЕЖЕДНЕВКА
   Этика поведения сотрудников на планерках. Как, соблюдая элементарные правила поведения на рабочих совещаниях, достигать результата и экономить время.
 
ВХОЖДЕНИЕ В БИЗНЕС
   На одежном рынке, где львиную долю занимает массовый ширпотреб из Юго-Восточной Азии и Лагерфельд с Карденом от полуподпольных отечественных "швеек", оказывается, есть место подвигу и для старых добрых ателье индпошива. Правда, бизнес этот имеет одну особенность: даже самое лучшее оборудование и самое удачное место расположения офиса не дадут ровно никакого эффекта, главное - человек, модельер, не только умеющий шить и кроить, но и отслеживать (реализовывать) последние тенденции мировой моды:
 
СТОЛИЧНАЯ ЖИЗНЬ
   Трудовых мигрантов в Киеве можно разделить на два вида: первые развивают город, вторые - просто зарабатывают на проживание и возвращаются домой. БИЗНЕС попытался разобраться, кто, откуда, зачем и в каких количествах едет на заработки в столицу, а также может ли столица жить без привлечения трудовых ресурсов из других регионов.
 
СТРАХОВОЙ РЫНОК
   Несмотря на лоббистсткие усилия страховщиков и отдельных чиновников, медицинское страхование пока так и не стало массовой финансовой услугой, на которой страховые компании могут зарабатывать 12-14 млрд грн. в год. Пытаясь привлечь клиентов, СК разработали множество программ для людей с практически любым достатком. Тем не менее, основную массу полисов компании по-прежнему продают корпоративным клиентам, желающим застраховать своих сотрудников. О том, почему дешевые полисы не привлекают клиентов-физлиц и что мешает развитию медицинского страхования в Украине, читайте в следующем номере БИЗНЕСа.
 
`
| Бухгалтерия | Вакансии | Прайс-листы | Строительство и ремонт | Подписка | Форум | Женский журнал НАТАЛИ |
автокресла детские кроватки отпугиватели фильтр nerox (нэрокс) договоре лизинга недвижимости, лизинговые компании, автомобилив лизинг.
© Copyright 2001 Закрытое акционерное общество "Издательство "Блиц-Информ"
Горячая линия (38 044) 251-81-90, 461-83-47
Интернет-магазин Эгоистка Скалолазный портал Украины