 |
| В НОМЕРЕ |
 |
 |
Содержание |
 |
 |
ПРЕЖДЕ ВСЕГО |
 |
 |
ВЛАСТЬ |
 |
 |
ДЕНЬГИ |
 |
 |
УПРАВЛЕНИЕ |
 |
 |
АЛЬТЕР ЭГО |
 |
 |
| В портале |
 |
 |
 |
 |
TOP публикаций |
 |
 |
Бизнес "под ключ" |
 |
 |
Обзоры рынков |
 |
 |
Поиск в БИЗНЕСе |
 |
 |
Архив |
 |
 |
Форум |
 |
 |
Реклама в портале |
 |
 |
Горячая линия |
 |
 |
Контактная информация |
 |
 |
| Маркетинговая информация |
 |
 |
 |
 |
Презентация |
 |
 |
Портрет
аудитории |
 |
 |
Профиль
читателей |
 |
 |
Условия приема рекламы |
 |
 |
Рейтинг
деловых изданий |
 |
 |
Правила
подачи оригинал-макетов |
 |
 |
Медиапоказатели |
 |
 |
Преимущества БИЗНЕСа |
 |
|
 |
 |
 |
Письмо номера |
 |
День мусора
|
Столичные предприниматели грозят с 1 ноября прекратить вывоз твердых бытовых отходов, если городские власти не компенсируют их затраты
|
|
письмо Номера |
|
Открытое письмо Киевскому городскому голове Александру Омельченко
“Киев уже несколько лет подряд признают самым чистым городом Украины. Безусловно, немалая заслуга в этом работников столичных предприятий, которые предоставляют услуги жилищно-эксплуатационным организациям города по вывозу твердых бытовых отходов. Однако уровень оплаты этих услуг очень низкий. На сегодня оплата данных услуг осуществляется согласно распоряжению КГГА №1075. Тарифы не изменялись с 1998 г., они не покрывают возросшие затраты предприятий, так как не учитывают значительное повышение реальных затрат перевозчиков, а также цен на горюче-смазочные материалы, роста минимальной заработной платы и т.п. Все проблемы ложатся тяжким бременем на плечи самих перевозчиков. Согласно ст.31 Закона “О жилищно-коммунальных услугах”, если цены/тарифы на жилищно-коммунальные услуги устанавливаются ниже размеров экономически обоснованных затрат на их производство, то орган, утвердивший эти тарифы, обязан возместить разницу исполнителям/производителям услуг из местного бюджета. Как нам известно, киевские городские власти частично отреагировали на существующие проблемы и уже компенсируют предприятиям стоимость необходимых горюче-смазочных материалов. В частности, такую компенсацию получает ОАО “Киев-спецтранс”. Однако, приняв решение о поддержке одного или нескольких предприятий, городские власти, к сожалению, фактически содействовали созданию на рынке неравных условий хозяйствования. Исходя из норм конкурентного законодательства и реальных производственных нужд, мы просим ежемесячной компенсации на приобретение горюче-смазочных материалов согласно объему предоставляемых услуг. Отрицательное решение вопроса может привести к прекращению предоставления частными поставщиками услуг по вывозу и обезвреживанию твердых бытовых отходов с 1 ноября 2005 года.”
От имени коллективов ДП “Фирма “Альтфатер-Киев” Р.Мартынюк ООО “Володар Роз” К.Барабаш ООО “Днепроэнерготранс” Ю.Халайджи ООО “Гринко” В.Орлов ООО “Селтик” В.Пиддубный ООО “Спецкоммунтехника” Ф.Горшковский ООО “Укрпромсортировка” А.Иваницкий ООО “Крамар вторресурсы” О.Костюшко |
|
РАСЧЕТ БИЗНЕСа |
|
Если в 1998 г., когда 1 л топлива стоил 39 коп., рентабельность перевозки мусора в столице составляла 30%, то сегодня при стоимости 1 л солярки 3,70 грн. и тех же неизменных тарифах за утилизацию (в Киеве — 15,6 грн. за 1 куб.м твердых бытовых отходов; далее — ТБО) перевозчики работают “в минус”, поскольку львиная доля заложенных в тарифе средств уходит на оплату захоронения на полигоне (12,6 грн. за 1 куб.м). По словам транспортников, остающихся 3 грн. им не хватает на топливо, зарплату, ремонт техники и т.д. 18 октября проблема компенсации, озвученная в обращении предпринимателей к мэру Киева, обсуждалась на совместном совещании Экологической комиссии КГГА с участием чиновников и перевозчиков. Несмотря на то что власти столицы все же заставили райгосадминистрации и ЖКХ выплатить перевозчикам часть задолженности, состояние транспортной составляющей цепочки утилизации ТБО оставляет желать лучшего. Однако, по словам предпринимателей, если власти не примут более кардинальные меры и не компенсируют перевозчикам подорожание горюче-смазочных материалов (задолженность по этой статье за девять месяцев текущего года составляет не менее 5 млн грн.), с рынка может уйти более половины из 15 фирм-перевозчиков. А ОАО “Киев-спецтранс”, по слухам, получившее около 600 тыс.грн. компенсации, действительно, окажется вне конкуренции. При этом “Киевспецтранс”, как утверждают предприниматели, вывозит 25-27% городских отходов и часто выбивается из графика, тогда как более 70% рынка ТБО — за частными предприятиями, которые работают эффективнее. В итоге, городские власти вроде бы согласились выплачивать предпринимателям компенсацию (около 800 тыс.грн. в месяц), однако источник финансирования до сих пор неизвестен. Кроме того, достигнутые на совещании договоренности 27 октября еще должна утвердить сессия Киевсовета. Впрочем, одна только компенсация стоимости горюче-смазочных материалов рынку не поможет, необходимо увеличивать тарифы на перевозку ТБО хотя бы на 10 грн. (соответственно, тарифы за утилизацию должны увеличиться с 15,6 до 25-27 грн.). Иначе Киев скоро действительно утонет в мусоре.
|
Структура рынка вывоза ТБО в Киеве в 2005 г. (по количеству действующих мусоровозов), % |
|

| | |
|
|
 |
 |
| Читайте также |
 |
 |
Отчет по “макулатуре” Регуляторных актов в сфере предпринимательства стало наполовину меньше. Но самим бизнесменам от этого не легче |
 |
 |
Чертики из табакерки Вооружившись непотопляемым популистским призывом борьбы за здоровье нации, депутаты перекрыли кислород торговцам, производителям и потребителям табачных изделий, а Президент их поддержал |
 |
 |
Ритейл у кормила Развивая направление КаБаРе (кафе, бары, рестораны), ритейлоры не только диверсифицируют свой бизнес и повышают его доходность, но и завоевывают лояльность покупателей |
 |
 |
КУШать хочется Западноукраинские ритейлоры ускорили темпы развития своих сетей и делают ставку на крупноформатные магазины |
 |
 |
В
СЛЕДУЮЩЕМ НОМЕРЕ
точно будет |
 |
|
ТЕНДЕНЦИИ |
|
Современные
кровельные материалы для скатных крыш продолжают отбирать рыночную долю
у традиционного шифера. Прямое свидетельство тому - сокращение объемов его
производства.
В первом полугодии 2007 г., по сравнению с аналогичным периодом 2006 г.,
объем производства шифера в стране сократился на 22,6%. |
 |
|
 |
|
ПРАКТИКА МЕНЕДЖМЕНТА |
|
Сейчас
"многозадачность" в условиях огромного потока входящей информации является
нормальным режимом работы для миллионов офисных служащих.
А уж о множестве задач руководителя, параллельно обдумывающего решение нескольких
процессов, и говорить не приходится. Итак, о вреде и пользе "многозадачности"
применительно к менеджерам. |
 |
|
 |
|
РАССЛЕДОВАНИЕ НЕДЕЛИ |
|
Как
подготовка к Евро-2012 повлияет на региональную политику и развитие регионов?
По данным экспертов, существует риск, что в Украине закрепится разделение
на бедные и богатые регионы. В результате правительственных мероприятий
по развитию инфраструктуры к Евро-2012 богатые области получат дополнительный
импульс для развития, а бедные будут прозябать. |
 |
|
 |
|
ГОСФИНАНСЫ |
|
С начала года
Минфин разместил на внешнем рынке еврооблигаций на 0 млн. Всего на сегодняшний
день в свободном обращении ходят украинские евробонды на ,6 млрд, EUR600
млн, 768 млн швейцарских франков и 35 млрд японских иен. Номинальная доходность
по таким займам составляет от 4% до 7,6% годовых. Однако эффективная (реальная)
ставка по внешним займам существенно отличается от официальной. Это позволяет
посредникам получать неплохую прибыль при размещении украинских евробондов.
О том, кто и сколько зарабатывает на обслуживании госзаймов, читайте в следующем
номере БИЗНЕСа. |
 |
|
 |
|
ЕЖЕДНЕВКА |
|
Этика
поведения сотрудников на планерках. Как, соблюдая элементарные правила поведения
на рабочих совещаниях, достигать результата и экономить время. |
 |
|
 |
|
ВХОЖДЕНИЕ В БИЗНЕС |
|
На одежном
рынке, где львиную долю занимает массовый ширпотреб из Юго-Восточной Азии
и Лагерфельд с Карденом от полуподпольных отечественных "швеек", оказывается,
есть место подвигу и для старых добрых ателье индпошива. Правда, бизнес
этот имеет одну особенность: даже самое лучшее оборудование и самое удачное
место расположения офиса не дадут ровно никакого эффекта, главное - человек,
модельер, не только умеющий шить и кроить, но и отслеживать (реализовывать)
последние тенденции мировой моды: |
 |
|
 |
|
СТОЛИЧНАЯ ЖИЗНЬ |
|
Трудовых мигрантов в Киеве
можно разделить на два вида: первые развивают город, вторые - просто зарабатывают
на проживание и возвращаются домой. БИЗНЕС попытался разобраться,
кто, откуда, зачем и в каких количествах едет на заработки в столицу, а
также может ли столица жить без привлечения трудовых ресурсов из других
регионов. |
 |
|
 |
|
СТРАХОВОЙ РЫНОК |
|
Несмотря
на лоббистсткие усилия страховщиков и отдельных чиновников, медицинское
страхование пока так и не стало массовой финансовой услугой, на которой
страховые компании могут зарабатывать 12-14 млрд грн. в год. Пытаясь привлечь
клиентов, СК разработали множество программ для людей с практически любым
достатком. Тем не менее, основную массу полисов компании по-прежнему продают
корпоративным клиентам, желающим застраховать своих сотрудников. О том,
почему дешевые полисы не привлекают клиентов-физлиц и что мешает развитию
медицинского страхования в Украине, читайте в следующем номере БИЗНЕСа. |
 |
|
 |
|
 |